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[发明专利]用于运行机动车的方法以及相应的机动车-CN201811434544.3有效
发明人： C·格吕克;M·施密德胡贝尔;S·法尔克 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车的方法，该机动车具有用于提供驱动转矩的动力设备以及用于检测前方行驶的至少一辆其他机动车的检测设备，其中，执行机动车的自动巡航。在此规定，在巡航的范围中，将机动车与其他机动车的距离调节到理论距离，其中，理论距离在距离恒定的情况下相当于一预定距离，并且所述理论距离从预定距离起在由其他机动车的正加速引起距离变化时变大、而在由其他机动车的负加速引起距离变化时变小。本发明还涉及机动车。
用于运行机动车方法以及相应

[发明专利]用于提供催化转化器的功率供给的方法和机动车-CN202210135000.7在审
发明人： M·菲舍尔;C·格吕克;T·哈克纳;V·克尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于提供机动车(1)的布置在排气系统(3)中的且可电加热的至少一个催化转化器(5)的功率供给的方法，其中，机动车(1)具有用于产生第一电压U1的第一电池(8)和用于产生第二电压U2的第二电池(9)，在直接紧接在机动车(1)内燃机(2)的起动之后的起动阶段期间借助于由第一电池(8)提供的功率P1如此供给至少一个催化转化器(5)，即：将第一电池(8)的电压U1施加到至少一个催化转化器(5)上，在起动阶段期间附加地借助于由第二电池(9)提供的功率P2如此供给至少一个催化转化器(5)，即，把第二电池(9)的电压U2借助于直流电压转换器(13)转换成电压U1的值并施加到至少一个催化转化器(5)上。
用于提供催化转化功率供给方法机动车

[发明专利]用于运行用于机动车的制动设备的方法及相应的制动设备-CN201910107435.9有效
发明人： C·格吕克 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2019-02-02 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60L7/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行用于机动车的制动设备(1)的方法，其中，制动设备(1)具有与机动车的至少一个车轮机械耦合的涡流制动器(3)用以提供作用到车轮上的制动力，其中，电机(2)与车轮机械耦合或能与车轮机械耦合并且被电连接在涡流制动器(3)上。在此提出，在紧急制动运行模式中为了制动车轮为涡流制动器(3)并行地加载借助于作为发电机运行的电机(2)提供的能量和从蓄能器(8)中提取的电能。本发明还涉及一种用于机动车的制动设备(1)。
用于运行机动车制动设备方法相应

[发明专利]用于运行机动车的至少一个机电执行器的方法和机动车-CN202210058739.2在审
发明人： C·格吕克;V·克尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车(1)的至少一个机电执行器(2)的方法，其中，执行器(2)构造成，在机动车的运行期间(1)在随机发生的馈送过程中根据由执行器(2)的馈送工作点规定的馈送效率将机械功率转换成馈送到机动车(1)的蓄能器(3)中的电功率，其中，通过探测器件(10)探测馈送过程的开始，并且在开始馈送过程时设定执行器(2)的、馈送效率为50％或更低的馈送工作点。
用于运行机动车至少一个机电执行方法

[发明专利]用于运行机动车的动力传动设备的方法及动力传动设备-CN201811563716.7有效
发明人： C·格吕克 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行机动车的动力传动设备(1)的方法及动力传动设备。在用于开动机动车的起动运行中，在第一切换离合器(9)至少部分地接合、第一子变速器(5)脱开、第二切换离合器(10)至少部分地接合、第二子变速器(8)挂入时，与第一输入轴(4)耦联的电机(15)提供用于启动内燃机(2)的启动转矩、并且被用来在输出轴(6)上提供用于开动机动车的驱动转矩；和/或在起动运行中，在第二切换离合器(10)至少部分接合、第二子变速器(8)挂入时，内燃机(2)运行以驱动发电机(16)并在输出轴(6)上提供驱动转矩，借助发电机(16)提供的电能利用与输出轴(6)耦联的电动马达(17)来附加地驱动输出轴(6)。
用于运行机动车动力传动设备方法

[发明专利]用于运行机动车辆的方法以及相应的机动车辆-CN202111112958.6在审
发明人： C·格吕克;M·菲舍尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60W20/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行具有驱动装置的机动车辆(1)的方法，该驱动装置具有至少一个第一驱动单元和至少一个第二驱动单元，其中，在驱动装置的第一设置中仅借助于第二驱动单元提供用于驱动机动车辆(1)的驱动扭矩，在第二设置中借助于两种驱动单元提供用于驱动机动车辆(1)的驱动扭矩，其中在请求的预定功率超过启动阈值时从第一设置切换到第二设置，在请求的预定功率低于关闭阈值时从第二设置切换到第一设置。在此提出，根据机动车辆(1)的行驶阻力和/或机动车辆(1)的车辆重量确定启动阈值和/或关闭阈值。本发明还涉及一种机动车辆(1)。
用于运行机动车辆方法以及相应

[发明专利]用于优化的行驶动力学的轻型混合动力电动汽车运行策略-CN202110600402.5在审
发明人： C·格吕克;V·克尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60W20/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种针对轻型混合动力电动汽车的48V驱动系统的动态要求而优化的运行策略。
用于优化行驶动力学轻型混合动力电动汽车运行策略

[发明专利]机动车-CN202110702010.X在审
发明人： C·格吕克;A·雷尔;D·波尔兹 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2021-06-24 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60K6/52 文献下载
摘要：一种机动车，包括可驱动的前桥、可驱动的后桥、内燃机、与该内燃机联接的自动变速器和与该自动变速器联接的、可切换的且能够实现全轮驱动的转矩分配级，该转矩分配级与前桥和后桥联接，其中，由内燃机产生的转矩能由转矩分配级引导到前桥或后桥上或者分配到两个车桥上，其中，设置有与后桥联接的电机，其中，由电机产生的、被传递到后桥上的转矩通过联接被传递到转矩分配级并且能由该转矩分配级附加地传递到前桥上，在自动变速器与转矩分配级之间设置有自由轮机构，通过该自由轮机构，自动变速器在内燃机不运转和通过电机进行车桥驱动时与转矩分配级解耦。
机动车

[发明专利]包含纤维素分解酶的洗衣产品-CN202080025818.2在审
发明人： C·格吕克;S·普芬尼希;K·格茨;T·奥康奈尔 -专利权人：科莱恩产品(德国)公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： C11D3/386 文献下载
摘要：本发明涉及一种洗衣产品，其是一种洗衣组合物，包含SEQ ID NO.1的纤维素分解酶或者其与阴离子型表面活性剂、非离子型表面活性剂、助洗剂、蛋白酶、稳定剂及其组合的组合，并任选地包含去污聚合物。此外，本发明涉及所述洗衣组合物用于去毛球的用途。
包含纤维素分解洗衣产品

[发明专利]用于运行车辆的方法-CN201980090855.9在审
发明人： C·格吕克 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60W20/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆的方法，该车辆具有用于驱动车辆(2)的内燃机(12)、至少一个对于排放重要的用电器、至少一个车载电网蓄电池(8)和至少一个动力电池(10)，其中，在车辆(2)启动之前，电能从至少一个车载电网蓄电池(8)被充入至少一个动力电池，其中在内燃机(12)启动前和/或启动时该电能从至少一个动力电池(10)被充入至少一个对于排放重要的用电器。
用于运行车辆方法

[发明专利]用于运行排气装置的方法-CN202011405587.6在审
发明人： C·格吕克 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆的排气装置(4)的方法，该车辆具有内燃机(2)和电网(8)，在该内燃机下游连接有排气装置(4)，其中，电网(8)在相应的运行情况下以处于初始电位上的电压运行，其中，该排气装置(4)配设有加热元件(6)，其中，加热元件(6)通过开关元件(16)连接在电网(8)上，其中，在开关元件(16)的第一开关状态中、当开关元件(16)被接通时加热元件(6)与电网(8)导电连接，并且在开关元件(16)的第二开关状态中、当开关元件(16)被切断时加热元件与电网(8)电分离，其中，在开关元件(16)在两个开关状态之间切换时，将电网(8)的电压从初始电位出发调节到切换电位。
用于运行排气装置方法

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