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[发明专利]冷藏展示柜以及分散聚集的制冷剂气体的方法-CN202310283234.0在审
发明人： H-J·胡夫;M·昆兹;B·卡尔;M·潘泽尔;K·韦伯 -专利权人：开利公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： A47F3/04 文献下载
摘要：本发明涉及冷藏展示柜以及分散聚集的制冷剂气体的方法。具体而言，一种冷藏展示柜，包括：制冷回路，其包括压缩机、冷凝器、节流元件和蒸发器；包括储存空间的主体，其中蒸发器用于冷却储存空间，并且其中压缩机、冷凝器和节流元件中的至少一个位于储存空间的外侧；以及位于储存空间的外侧的风扇布置，其构造成引导空气以分散位于冷藏展示柜的底部周围的区域中的任何聚集的气体。
冷藏展示以及分散聚集制冷剂气体方法

[发明专利]用于电液驱动系统的双重架构、机器和用于控制具有用于电液驱动系统的机器的方法-CN202080060488.0有效
发明人： D·范德拉恩;B·卡尔;张浩 -专利权人：帕克-汉尼芬公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：示例液压系统包括：液压致动器；泵，所述泵由电动机驱动并具有入口端口和出口端口；助增流管线，所述助增流管线配置为提供助增流体流或接收过盈流体流；与贮器流体联接的贮器流体管线；和阀组件，所述阀组件配置为以多种状态操作从而允许泵以闭路配置或开路配置操作，在闭路配置中，从液压致动器排放的流体被提供到泵的入口端口，在开路配置中，从液压致动器排放的流体被提供到贮器。
用于驱动系统双重架构机器控制具有方法

[发明专利]制冷陈列柜-CN202211094186.2在审
发明人： H-J·胡夫;B·卡尔;S·赫恩 -专利权人：开利公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： A47F3/04 文献下载
摘要：一种制冷陈列柜(10)，包括：制冷回路，其包括连接的压缩机、冷凝器、节流元件和蒸发器；主体(12)，其包括储存空间(14)，其中蒸发器(16)定位在主体内并且用于向储存空间(14)供应冷却；和容器(18)，其定位在储存空间(12)的外面并且包含压缩机、冷凝器和节流元件中的至少一者，其中容器(18)包括通气口(20)，通气口(20)构造成向外排放容器(18)内的任何积聚的气体。
制冷陈列柜

[发明专利]用于机器的电液驱动系统、带电液驱动系统的机器和用于控制电液驱动系统的方法-CN202080051052.5有效
发明人：张浩;B·卡尔;D·范德拉恩;G·弗兰佐尼 -专利权人：帕克-汉尼芬公司
申请日： 2020-06-04 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：示例液压系统包括：包括缸和活塞的液压缸致动器，其中活塞包括活塞头和从活塞头延伸的杆，其中活塞头将缸的内部空间分为第一腔室和第二腔室，并且其中液压缸致动器为非平衡的；第一泵，第一泵由第一电动机驱动来向液压缸致动器的第一腔室或第二腔室提供流体流从而驱动活塞；助增流管线；液压马达致动器；以及由第二电动机驱动的第二泵，其中第二泵流体联接到助增流管线以向液压缸致动器提供助增流体流。
用于机器驱动系统带电控制方法

[发明专利]用于监控机动车、尤其是汽车的至少一个轴承的方法以及机动车-CN201980083177.3在审
发明人： B·卡尔;F·温克尔迈尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监控机动车(10)的至少一个轴承(28)的方法，该机动车具有轴承(28)和至少一个电机(14)，机动车能借助于电机(14)驱动，该方法具有以下步骤：向电机(14)供给交流电流，该交流电流由机动车(10)的配属于电机(14)的电力电子装置(40)提供，由此该电机(14)作为电动机(14)运行，借助于该电动机驱动机动车(10)；借助至少一个交流电流传感器(44)检测由电力电子装置(40)提供的交流电流；根据所检测的交流电流确定由电动机(14)为驱动机动车(10)而提供的至少一个转矩；以及根据所确定的转矩监控轴承(28)。
用于监控机动车尤其是汽车至少一个轴承方法以及

[发明专利]用于转动环密封装置的环及包括其的转动环密封装置-CN201810567502.0有效
发明人： F·温克尔迈尔;B·卡尔;P·温克尔迈尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F16J15/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于转动环密封装置的环，该环具有作用面(2)，其中该作用面(2)具有带有表面的内区(8)和带有表面的外区(10)，其中所述外区(10)同轴地包围内区(8)，其中这两个表面中的每个表面都具有利用激光提供的结构。
用于转动密封装置包括

[发明专利]用于电动车辆的、包括制动力矩补偿的动力装置诊断-CN202010918302.2在审
发明人： B·卡尔;M·亚当;S·黑贝尔;F·洪康普 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检查车辆的电机的热状态的方法，所述车辆由至少两个电机驱动。其中，在行驶期间使所述至少两个电机中的一个电机的相短路并且测量出现的电流，其中，同时电机的由于短路产生的制动力矩通过由所述至少两个电机中的至少一个另外的电机产生的加速力矩来补偿。本发明还涉及一种检查车辆的电机的热状态的设备，所述车辆由至少两个电机驱动。
用于电动车辆包括制动力矩补偿动力装置诊断

[发明专利]液压挖掘机的动臂势能回收-CN202011460032.1在审
发明人： N·N·怀特;J·豪兰;张浩;B·卡尔 -专利权人：派克汉尼芬公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2021-04-09 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：一种用于回收机动施工车辆的负载工具的势能的液压系统。液压系统包括第一致动器和第二致动器以及控制阀。第一致动器和第二致动器被构造成联接到负载工具，用于控制负载元件的升高和降低。控制阀可在第一位置与第二位置之间操作，在该第一位置处，在负载工具下降期间，控制阀将来自第一致动器和第二致动器中的一个的液压流体引导到蓄能器，以充注该蓄能器，在该第二位置处，控制阀将来自蓄能器的液压流体引导到第一致动器和第二致动器中的一个或多个，以向所述第一致动器和所述第二致动器中的一个或多个提供动力，以提升负载元件。
液压挖掘机势能回收

[发明专利]PSM的转子温度的确定-CN202010950099.7在审
发明人： B·卡尔;M·亚当;S·黑贝尔;F·洪康普 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2020-09-09 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： H02P21/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定电驱动的车辆的永磁同步电机(PSM)转子温度T转子的方法，其中，在不需要永磁同步电机(10)的力矩的行驶状态下，在电流调节模式中运行为永磁同步电机(10)供给能量的功率电子器件(20)并且调节为：在功率电子器件的AC侧(21)设定交流电流为零，测量在功率电子器件(20)的DC侧(22)的直流电压以及永磁同步电机(10)的电角速度ωel，从中计算出转子温度T转子。本发明还涉及一种用于确定永磁同步电机(10)的转子温度T转子的设备。
psm 转子温度确定

[发明专利]包括具有改进的抗中毒特性的pH/ORP电极的系统-CN202010986347.3在审
发明人： B·卡尔;K·奈特 -专利权人： ABB瑞士股份有限公司
申请日： 2020-09-18 - 公布日： 2021-03-19 - 主分类号： G01N27/30 文献下载
摘要：本发明涉及包括具有改进的抗中毒特性的pH/ORP电极的系统，具体而言涉及pH传感器的领域。公开了参考电极系统、包括参考电极系统的pH传感器系统和用于制造pH传感器系统的方法。参考电极系统包括：第一联结部，其包括具有被密封侧的膜；和参考电极，其中除了参考电极的端部部分以外，参考电极和/或导电线完全地被套筒覆盖。参考电极系统进一步包括管，管至少部分地围绕参考电极、线以及套筒布置，其中管具有位于参考电极的端部部分附近的封闭端部。pH传感器系统进一步包括传感器包封件和测量电极。参考电极系统的第一联结部的被密封侧布置于第一联结部的膜与传感器包封件之间和/或膜与测量电极之间，因而使膜的正面从膜的背面密封。
包括具有改进中毒特性 ph orp 电极系统

[发明专利]液压挖掘机的动臂势能回收-CN201680048473.6有效
发明人： N·N·怀特;J·豪兰;张浩;B·卡尔 -专利权人：派克汉尼芬公司
申请日： 2016-08-15 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：一种用于回收机动施工车辆的负载工具的势能的液压系统。液压系统包括第一致动器和第二致动器以及控制阀。第一致动器和第二致动器被构造成联接到负载工具，用于控制负载元件的升高和降低。控制阀可在第一位置与第二位置之间操作，在该第一位置处，在负载工具下降期间，控制阀将来自第一致动器和第二致动器中的一个的液压流体引导到蓄能器，以充注该蓄能器，在该第二位置处，控制阀将来自蓄能器的液压流体引导到第一致动器和第二致动器中的一个或多个，以向所述第一致动器和所述第二致动器中的一个或多个提供动力，以提升负载元件。
液压挖掘机势能回收

[发明专利]车辆的再生制动-CN201710256387.0有效
发明人： B·卡尔;U·费尔德曼;F·温克尔迈尔;R·达施纳;T·黑克尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B60L7/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于再生方式制动车辆的方法，其中，借助于第一电机将在制动过程期间产生的电能通过车辆的至少一个第二电机在零转差率模式中的运行被耗散，以便防止车辆的驱动电池的过量充电。
车辆再生制动

[发明专利]混合动力车辆的动力装置控制-CN201810811346.8在审
发明人： B·卡尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B60W10/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制混合动力车辆中的动力传动系的方法以及一种相应的动力传动系统。
动力传动系统动力装置控制混合动力车辆动力传动系动力车辆控制混合

[发明专利]用于确定电机绕组温度的方法-CN201510752447.9有效
发明人： B·卡尔 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定电机绕组当前温度的方法，其中根据在电机“空转”状态期间所检测到的电压和在电机“主动短路”状态期间检测到的电流强度计算当前的定子绕组电阻，使用当前的定子绕组电阻来计算电机绕组的当前温度。本发明还涉及一种带有控制器的车辆，该控制器被构造用于实施所述方法。
用于确定电机绕组温度方法

[发明专利]δ-内毒素基因及其使用方法-CN201210051305.6有效
发明人： N·卡罗奇;T·哈吉斯;M·G·科奇埃尔;N·B·达克;B·卡尔 -专利权人：阿则耐克斯公司
申请日： 2004-02-20 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： C12N15/32 文献下载
摘要：本发明提供了赋予细菌、植物、植物细胞、组织和种子以杀虫活性的组合物和方法。本发明提供了含有δ-内毒素和δ-内毒素相关多肽的编码序列的组合物。所述编码序列可用于DNA构建体或表达盒中，以便用于植物和细菌中的转化和表达。组合物还包括被转化的细菌、植物、植物细胞、组织和种子。具体而言，本发明提供了分离的δ-内毒素和δ-内毒素相关核酸分子。另外，本发明还涵盖与多核苷酸对应的氨基酸序列。具体而言，本发明提供了含有编码SEQ ID NO：3、5、7、9、11、14、16、18、20、22、24、27和29中所示氨基酸序列的核苷酸序列和SEQ ID NO：1、2、4、6、8、10、12、13、15、17、19、21、23、25、26和28中所示核苷酸序列的分离的核酸分子及其变体和片段。
内毒素基因及其使用方法

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