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[实用新型]一种便于快速固定的市政给排水管道座-CN202121322092.7有效
发明人：黎旸 -专利权人：广州市卓建工程有限公司
申请日： 2021-06-11 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F16L3/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种便于快速固定的市政给排水管道座，涉及管道座的技术领域，包括底座,底座上可拆卸连接有盖板,底座上开设有接触面一,盖板上开设有接触面二,接触面一用于与接触面二抵接,接触面一和接触面二均倾斜开设,接触面一上开设有弧槽一,接触面二上开设有弧槽二,弧槽一的横截面积沿弧槽一长度方向渐变,弧槽二的横截面积沿弧槽二长度方向渐变,弧槽一和弧槽二用于拼成圆柱形空腔。本申请具有减少在墙体或地面上安装多个管道的耗时的效果。
一种便于快速固定市政排水管道

[实用新型]一种防堵型的市政排水管道-CN202121168573.7有效
发明人：黎旸 -专利权人：广州市卓建工程有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： E03F3/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种防堵型的市政排水管道，其包括下水管和主管，所述下水管一端与地面连通，所述下水管另一端与所述主管连通，所述下水管内设置有滤除组件，所述滤除组件包括传送辊和传送带，所述传送辊两端与所述下水管内侧壁转动连接，所述传送带套设在所述传送辊上，所述下水管内还设置有驱动所述传送辊转动的驱动件，所述传送带上开设有若干滤除孔，所述下水管侧壁上开设有用于排出固体废物的排料口。本申请具有改善市政排水管堵塞的效果。
一种防堵型市政排水管道

[发明专利]一种车用电子控制单元通用故障诊断方法-CN201811509237.7有效
发明人：杨朝;张猛;黎旸 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用电子控制单元通用故障诊断方法，包括：建立故障诊断系统的子系统；故障诊断系统的各个子系统与应用层软件组件、故障诊断仪建立连接；应用层软件组件将故障发生事件的ID和事件故障状态发送给故障报告与故障防抖子系统，由故障报告与故障防抖子系统进行状态转变判断并且进行防抖处理；主从故障识别子系统同时进行主从故障识别，从而判断是否该故障为原发性故障，非原发故障需要激活从故障标识；然后由故障水平检测子系统根据故障水平处理状态机制进行故障水平判断；根据判断结果，由故障事件处理子系统对整车功能进行限制；最后由故障信息存储子系统进行故障存储并且通过诊断接口把故障信息发出去。本发明便于移植。
一种用电控制单元通用故障诊断方法

[发明专利]一种纯电动汽车的剩余里程计算方法及装置-CN201811351515.0有效
发明人：雷占秀;朱伟;黎旸 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种纯电动汽车的剩余里程计算方法及装置，涉及纯电动汽车的技术领域，包括：根据电池剩余能量和车辆平均电耗计算预测剩余里程；查询SOC查表里程和NEDC修正系数，并根据NEDC修正系数对SOC查表里程进行修正，得到SOC修正里程；查询加权系数，并将加权系数与预测剩余里程、SOC修正里程相结合，计算加权剩余里程；查询稳定系数，并将稳定系数与加权剩余里程相结合，计算稳定剩余里程。本发明实施例通过引入SOC查表里程、NEDC修正系数和加权系数，保证续驶里程的准确性，能够更好的预测车辆的预期行驶里程，通过引入稳定性系数，使续驶里程的变化单调平稳，改善用户体验，减少里程焦虑。
一种电动汽车剩余里程计算方法装置

[实用新型]一种动力电池储能柜-CN201820341339.1有效
发明人：郑洁民;黎旸;孔令广;雷占秀 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力电池防护设备技术领域，尤其涉及一种动力电池储能柜；包括柜体，所述柜体内设有至少一个用于安装动力电池的腔体，所述腔体的左侧壁和右侧壁上均设有至少两层防护板，各所述防护板的两端与其相对应的侧壁分别固定；各所述防护板之间均设有多个弹性缓冲件，各所述弹性缓冲件的两端与其相对应的防护板分别固定。本实用新型所公开的动力电池储能柜，通过在动力电池容易发生移动的方向上设置防护板，并在防护板之间设置弹性缓冲件，更好地对动力电池进行缓冲防护，防止动力电池发生损坏，延长了动力电池的使用寿命。
动力电池防护板弹性缓冲件储能柜本实用新型腔体发生移动防护设备缓冲防护两层防护使用寿命右侧壁左侧壁侧壁柜体体内

[实用新型]电动大巴车固定锁止装置-CN201820499086.0有效
发明人：郑洁民;黎旸;孔令广;雷占秀 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： B60R25/01 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动大巴车车轮锁止技术领域，尤其是涉及一种电动大巴车固定锁止装置；本实用新型的目的在于提供一种电动大巴固定锁止装置，通过在所述横板上分别设置所述第一锁止机构、所述横向定位机构、所述纵向定位机构和所述第二锁止机构，所述第一锁止机构配合所述横向定位机构锁止固定，所述第二锁止机构配合所述纵向定位机构锁止固定的设计以解决对电动大巴车停放锁止固定，避免电动大巴车滑动的技术问题。
电动大巴车锁止机构固定锁止装置锁止横向定位机构纵向定位机构本实用新型电动大巴车轮锁固定的滑动横板配合停放

[实用新型]一种电动汽车高压配电盒-CN201820340928.8有效
发明人：郑洁民;黎旸;孔令广;雷占秀 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，具体涉及一种电动汽车高压配电盒。该电动汽车高压配电盒包括用于容纳高压配电元件的盒体和固定件，所述盒体的侧壁上沿所述盒体高度的方向设有凹槽，所述固定件的一端设置滑块，所述滑块置于所述凹槽内并与所述凹槽对应配合滑动连接，所述凹槽内安装有弹性蓄能件，所述弹性蓄能件的一端连接所述凹槽的槽壁，另一端连接所述滑块。本实用新型在高压配电盒的盒体侧壁上设有凹槽，并在凹槽内安装有弹性蓄能件，增加了高压配电盒的减震功能。在盒体的侧壁上安装防水箱，防止水进入高压配电盒内部，保障了高压配电盒的安全性。
高压配电盒电动汽车盒体蓄能件滑块本实用新型一端连接固定件配件技术领域侧壁上沿高压配电盒体侧壁滑动连接减震功能一端设置防水箱槽壁侧壁容纳配合

[实用新型]一种电动汽车高压配电盒-CN201820340927.3有效
发明人：郑洁民;黎旸;孔令广;雷占秀 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-03-13 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，尤其涉及一种电动汽车高压配电盒。该电动汽车高压配电盒包括内设容纳腔的盒体，所述盒体内底部安装有蓄能减震装置，所述蓄能减震装置上端承装有缓冲平台，该缓冲平台上用于安放高压配电元件；所述缓冲平台将所述容纳腔分隔成为缓冲腔和安装腔。本实用新型通过设置蓄能减震装置，能够增加高压配电盒的减震性能，保证了安装在缓冲平台上方的高压配电元件不受震动影响。安装散热器升降机构，可以自行调节散热器的位置，从而可以保证了高压配电元件的不同位置重点散热，提高散热效率。通过在多个位置设置滑槽，进行限位，进一步保证高压配电盒内各个部件的稳定性，提高高压配电盒的安全性和可靠性。
高压配电盒电动汽车缓冲平台高压配电减震装置蓄能散热器本实用新型容纳腔配件技术领域减震性能散热效率升降机构自行调节上端安装腔缓冲腔保证散热盒体滑槽限位分隔体内震动

[实用新型]一种电动大巴车固定锁止装置-CN201820345479.6有效
发明人：郑洁民;黎旸;孔令广;雷占秀 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B60T3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车固定技术领域，尤其是涉及一种电动大巴车固定锁止装置；包括着地框，该着地框中间架设有支撑板；所述着地框中部设有与所述支撑板连接的旋转机构，该着地框一端还设有定位机构，用于对所述支撑板的一端的定位支撑；所述支撑板的上端面设有与轮胎外围相吻合的弧面。本实用新型的目的在于通过所述着地框、所述支撑板、所述旋转机构及所述定位机构的设计以解决现有技术中存在的大巴车停放在坡路上容易下滑，导致交通事故发生的问题的技术问题。
支撑板着地固定锁止装置本实用新型电动大巴车定位机构旋转机构地框固定技术领域定位支撑大巴车上端面弧面交通事故轮胎架设吻合外围汽车

[实用新型]一种运输装置以及运输系统-CN201820351433.5有效
发明人：郑洁民;黎旸;孔令广;雷占秀 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B62B3/04 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种运输装置以及运输系统，涉及电池运输技术领域，包括架体和滑轮组件；所述滑轮组件设置在所述架体的底端；所述架体上还设置有至少一个电池容纳仓；所述电池容纳仓内设置有推动机构；所述推动机构包括推动板和动力组件；所述动力组件与所述推动板活动连接，用于驱动所述推动板沿着所述电池容纳仓的内仓运动。在上述技术方案中，利用这种运输装置便可以在无其他辅助工具的情况下轻松的对重量大的电池进行运输和取拿操作，省时省力，大大的提高了电池的运输效率。
电池容纳仓运输装置推动板架体动力组件滑轮组件推动机构运输系统电池本实用新型电池运输辅助工具活动连接运输效率底端内仓省力省时驱动运输

[实用新型]一种电池储能柜以及电池储能系统-CN201820331644.2有效
发明人：郑洁民;黎旸;孔令广;雷占秀 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2018-03-12 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供的一种电池储能柜以及电池储能系统，涉及电池技术领域，包括柜体；柜体上设置有至少一个电池仓；电池仓内设置有电池储存机构；电池储存机构包括顶夹板和底夹板，顶夹板连接在电池仓的顶壁，底夹板弹性连接在电池仓底面；电池仓的内壁还设置有充电组件，用于连接预设电源。在上述技术方案中，底夹板是弹性设置在电池仓的底面上的，利用这种弹性设置的结构，可以使底夹板相对于顶夹板形成相对位移，通过这种弹性的相对位移就能够调整顶夹板和底夹板之间的空间大小，继而适配不同大小的电池进行储存；所以，当利用这种弹性结构夹持住了电池以后，便可以直接通过设置在电池仓内的充电组件对电池进行充电了。
电池仓底夹板夹板电池储存机构电池储能系统充电组件弹性设置电池储能相对位移电池柜体电池技术领域本实用新型电池仓底面弹性结构弹性连接夹板连接弹性的顶壁夹持内壁适配预设充电电源储存

[实用新型]电动汽车的控制系统及电动汽车-CN201721551504.8有效
发明人：巩俊杰;张猛;黎旸 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车控制领域，具体提供了一种电动汽车的控制系统及电动汽车，该控制系统包括：用于实时采集电池参数的电池管理器、用于控制驱动电机工况的电机控制器，以及整车控制器和告警装置；电池管理器、电机控制器和告警装置均与整车控制器电连接。本实用新型有效延长了电池和电动汽车的使用寿命，具有安全可靠和保障用户安全的优点。
电动汽车控制系统本实用新型电池管理器电机控制器整车控制器告警装置控制驱动电机保障用户电池参数实时采集使用寿命电连接电池安全

[实用新型]电动汽车防滑控制系统及电动汽车-CN201721551503.3有效
发明人：巩俊杰;张猛;黎旸 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车控制领域，具体提供了电动汽车防滑控制系统及电动汽车，该电动汽车防滑控制系统包括：多个用于对应驱动轮和非驱动轮实时监测的轮速传感器、用于控制驱动电机工况的电机控制器，以及整车控制器，整车控制器分别与电机控制器和轮速传感器电连接。本实用新型能够保证低附路面整车的稳定性与安全性，具有节约成本和提高生产效率的优点。
电动汽车防滑控制系统本实用新型电机控制器轮速传感器整车控制器控制驱动电机非驱动轮生产效率实时监测电连接驱动轮整车节约保证

[发明专利]电动汽车电池温控系统、温控方法、电动汽车电池总成-CN201711094303.4在审
发明人：郑洁民;雷占秀;孔令广;黎旸;张猛;王学东 -专利权人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司
申请日： 2017-11-09 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： H01M10/48 文献下载
摘要：本发明涉及电动汽车电池温控系统、温控方法、电动汽车电池总成，所述电动汽车电池温控系统包括加热器温度传感器，用于实时采集并向电池控制器发送加热器温度；电池温度传感器，用于实时采集并向所述电池控制器发送电池温度；电池控制器，用于接收所述加热器温度和所述电池温度，判断所述电池温度是否大于预设值，当所述电池温度大于预设值时，向充电机发送充电信号，当所述电池温度小于或等于预设值时，向所述充电机发送加热信号，根据所述加热器温度和所述电池温度查找占空比，根据所述占空比生成并将控制信号发送至加热器；加热器，用于接收并根据所述控制信号加热电池模块。本发明的电动汽车电池温控系统控制电池模块的加热，减少充电时间。
电动汽车电池温控系统方法总成

[发明专利]车辆及其混合动力系统和车辆的控制方法-CN201310178097.0有效
发明人：杨伟斌;张君鸿;梁海波;鲁连军;闫伟;卢山;马啸;李国斐;梁汝川;刘立业;黎旸 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-14 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆的混合动力系统及控制方法，其中，车辆的混合动力系统包括发动机；双离合自动变速器，包括ISG电机；第一功率单元和第二功率单元；动力电池，动力电池通过第一功率单元与ISG电机相连；电池管理器，电池管理器与动力电池相连，用于检测动力电池的SOC；后轮驱动电机，后轮驱动电机通过第二功率单元与动力电池相连，后轮驱动电机与车辆的后减速器相连；整车控制器，整车控制器与电池管理器相连，整车控制器根据SOC和车辆的车轮处的驱动需求转矩WTD控制车辆进入相应的工作模式。根据本发明实施例的车辆的混合动力系统及控制方法，可以保证车辆工作于最佳工作模式，提高了车辆性能。本发明同时还提出一种车辆。
车辆及其混合动力系统控制方法

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