专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于残差密集U形网络模型的丘脑分割方法-CN201911154760.7有效
  • 孔佑勇;熊子瑾;徐宏岩;鲍旭东;舒华忠 - 东南大学
  • 2019-11-22 - 2023-08-25 - G06T7/00
  • 本发明公开了一种基于残差密集U形网络模型的丘脑分割方法,包括如下步骤:S1:对训练样本图像数据进行预处理;S2:构建待训练的语义分割网络模型;S3:将预处理后的训练样本图像,作为待训练的语义分割网络模型的输入,对待训练的语义分割网络模型进行训练,获取训练好的丘脑分割模型;S4:将待分割原始图像进行轴向面切片,并作为训练好的丘脑分割模型的输入,获取待分割原始图像的初步分割图像;S5:将待分割原始图像的初步分割图像进行拼接,获得三维丘脑分割结果图像。本发明的丘脑分割方法通过运用残差学习,增加了网络深度使得网络整体特征提取能力,解决了增加深度带来的副作用,即梯度弥散问题,从而使得丘脑组织更易提取。
  • 一种基于密集网络模型丘脑分割方法
  • [发明专利]一种CT和CBCT图像中金属伪影校正方法-CN201910540585.9有效
  • 唐慧;孙国艳;鲍旭东 - 东南大学
  • 2019-06-21 - 2023-05-30 - G06T11/00
  • 本发明提供了一种CT和CBCT图像中金属伪影校正方法,包括:对原始投影数据进行重建并将金属区域分割后从重建图像中去除,得到未校正且不含金属的原始图像;对原始投影进行线性插值校正,得到线性插值校正图像;将去除金属的原始图像和线性插值校正图像融合得到先验图像,并对先验图像进行正向投影得到先验投影图;将先验投影图在金属区域内泊松融合到原始投影图上得到校正投影图;对校正投影图重建得到不含金属的校正图像再将分割出的金属区域回填得到金属伪影校正后的图像。本发明既降低CT和CBCT图像中的金属伪影,又保证了校正后的正弦图在金属边界区域的连续性,可以减少重建图像中的次生伪影。
  • 一种ctcbct图像金属校正方法
  • [实用新型]一种电力区域警示天幕-CN202222057523.2有效
  • 石玉江;鲍旭东;雍俊;袁敏 - 国网安徽省电力有限公司马鞍山供电公司;国网安徽省电力有限公司当涂县供电公司
  • 2022-08-05 - 2022-12-20 - G08B13/183
  • 本实用新型涉及电力设备维护技术领域,具体涉及一种电力区域警示天幕,该电力区域警示天幕包括至少一组隔离装置,每组隔离装置均包括底部支撑组件以及可拆卸安装在底部支撑组件上部的预警杆,其中:底部支撑组件包括底板、底座以及插接套;预警杆包括立杆、控制器、若干传感器以及蜂鸣器。本实用新型提供的电力区域警示天幕,将立杆的底端卡接在插接套的内部,使得底部支撑组件与预警杆拆装比较方便,使得该电力区域警示天幕在运输时可以将隔离装置拆开进行运输,不仅可以节省车厢内部的存储空间,而且便于搬运;设置的太阳能电池板、蓄电池、两个接电金属触点以及两个供电金属触点使得该电力区域警示天幕供电比较方便,适用性好。
  • 一种电力区域警示天幕
  • [实用新型]一种车辆蓄电池极柱的结构-CN202221535147.7有效
  • 鲍旭东;李友国;范谦;杨威 - 浙江绿力机械股份有限公司
  • 2022-06-16 - 2022-11-29 - H01M50/543
  • 本实用新型涉及一种车辆蓄电池极柱的结构,所述的极柱包括极柱本体和衬套,所述的衬套包裹在极柱本体上部的外围,衬套采用二次注塑成型包裹在极柱本体的外围,衬套顶部开设有上端口,极柱本体的上端部从衬套上端口穿出,在极柱本体顶部开设有轴向螺孔,极柱本体的上方还设有连接桩,连接桩下部具有螺栓,螺栓的头部与连接桩连为一体,螺栓的螺杆与螺孔配合;本实用新型正极柱和负极柱结构相同,极柱的密封性好,不容易产生氧化物,具有结构合理、通用性好的特点。
  • 一种车辆蓄电池结构
  • [实用新型]车载锂电池智能控制板-CN202221150016.7有效
  • 鲍旭东;李友国;范谦;杨威 - 浙江绿力机械股份有限公司
  • 2022-05-13 - 2022-11-01 - H02J7/00
  • 本实用新型涉及一种车载锂电池智能控制板,包括IC1和IC2芯片及其外围元件组成锂电池保护板,锂电池保护板正极输入端和负极输入端分别与锂电池的正极端和负极端连接,锂电池保护板负极输入端与锂电池的负极端之间还串联有由于场效应管T100和T101与外围元件组成的开关电路,锂电池保护板控制充电与放电的通断,在锂电池保护板负极输入端与锂电池负极端之间连接有充电电流传感器,变负荷充电管理电路的正极输入端和负极输入端与锂电池正极端和保护板锂电池负极输入端连接,其充电电流采样端与锂电池负极端连接,其输出端与锂电池保护板的充电控制端连接,本实用新型应用电子电路与现有的锂电池保护板电路连接,一同解决汽车发电机给大容量锂电池组充电,使得汽车发电机长时间满载运行,在特定的高温环境条件下会使的发电机过热而损坏的问题。
  • 车载锂电池智能控制板
  • [发明专利]车载锂电池智能控制板-CN202210522539.8在审
  • 鲍旭东;李友国;范谦;杨威 - 浙江绿力机械股份有限公司
  • 2022-05-13 - 2022-09-02 - B60L58/10
  • 本发明涉及一种车载锂电池智能控制板,包括IC1和IC2芯片及其外围元件组成锂电池保护板,锂电池保护板正极输入端和负极输入端分别与锂电池的正极端和负极端连接,锂电池保护板负极输入端与锂电池的负极端之间还串联有由于场效应管T100和T101与外围元件组成的开关电路,锂电池保护板控制充电与放电的通断,在锂电池保护板负极输入端与锂电池负极端之间连接有充电电流传感器,变负荷充电管理电路的正极输入端和负极输入端与锂电池正极端和保护板锂电池负极输入端连接,其充电电流采样端与锂电池负极端连接,其输出端与锂电池保护板的充电控制端连接,本发明应用电子电路与现有的锂电池保护板电路连接,一同解决汽车发电机给大容量锂电池组充电,使得汽车发电机长时间满载运行,在特定的高温环境条件下会使的发电机过热而损坏的问题。
  • 车载锂电池智能控制板

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