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[发明专利]一种车门撞击异响测试方法及装置-CN202011133725.X有效
发明人：张浩;张光;刘浩;高小清;唐丹 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-10-21 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门撞击异响测试方法及装置，其中所述方法包括：构建目标车门和车体的有限元模型；目标车门安装在车体上；基于目标车门的铰接转轴、目标车门的锁点以及车体，对有限元模型进行条件约束，获得计算模型；基于计算模型进行关门碰撞模拟，获得目标车门内的最小间距；其中，最小间距为目标车门的外板上的安装部件与内板的最小法向距离；判断最小间距是否小于预设的异响距离阈值；若是，则确定目标车门的关门动作将产生异响；否则，确定目标车门的关门动作不产生异响。本发明方法可在汽车车门结构设计初期预测车门是否会发生敲击异响，并且具有较高的可靠性和准确性，提高了车门异响评估效率，节约了成本。
一种车门撞击测试方法装置

[发明专利]一种车辆加速性能参数的对比方法及相关设备-CN202011258255.X有效
发明人： 高小清;张光;张浩;刘浩;罗挺 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-11-12 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆加速性能参数的对比方法及相关设备，应用于数据处理领域，包括：根据预设测试参数对两组车辆进行测试，得到所述两组车辆的基础加速性能参数；对所述基础加速性能参数进行计算，得到所述两组车辆的基础加速性能参数的分段数据；基于所述两组车辆的所述分段数据，获得所述两组车辆的基础加速性能参数的频谱差矩阵；通过预设值对所述频谱差距阵进行调整，以获得所述两组车辆的加速性能参数对比结果。通过绘制车辆加速工况下两组试验数据的频谱差彩图，能提供准确、直观、精确、全面的展示对比结果，解决了通过两张彩图进行对比时，比较结果不直观，不精确，不全面，甚至不准确的问题。
一种车辆加速性能参数对比方法相关设备

[发明专利]一种车辆驻车防撞方法及车辆驻车防撞系统-CN202110068461.2有效
发明人：张浩;张光;高小清;罗挺;刘年 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆驻车防撞方法及车辆驻车防撞系统，其包括以下步骤：采集车辆后方停车位的影像；根据所述影像识别停车位两侧障碍物之间的停车宽度S，并根据所述停车宽度S判断是否更换停车位以及在泊车过程中进行引导；车辆进入停车位后，检测车门到障碍物之间的距离d；根据车门到障碍物之间的距离d计算最大允许开门角度β；根据所述最大允许开门角度β控制车门的开门角度。本发明涉及的一种车辆驻车防撞方法及车辆驻车防撞系统，对驾驶员的驾驶技巧要求较低，且能够降低碰撞风险。
一种车辆驻车防撞方法系统

[发明专利]一种汽车平顺性测试的优化评价方法及装置-CN202010925009.9有效
发明人： 高小清;刘浩;罗挺;张光;张浩 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-09-06 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车平顺性测试的优化评价方法及装置，其中方法包括：获取多个样本车辆中每个样本车辆的第一参数、第二参数、第三参数和第一主观评价值；对第一参数、第二参数和第三参数分配权重，并基于第一主观评价值，构建偏差方程；基于偏差方程达到极小值时，根据第一参数、第二参数、第三参数和第一主观评价值，获得第一权重、第二权重和第三权重；根据偏差方程、第一权重、第二权重、第三权重、第一参数、第二参数、第三参数和第一主观评价值，获得客观评价值和第一主观评价值之间的拟合度；根据述客观评价值和拟合度，获得平顺性评价值。本发明能够获得与主观评价一致性更高的评价结果，提高评价结果的有效性。
一种汽车平顺测试优化评价方法装置

[发明专利]一种道路护栏损坏监测方法、装置及设备-CN202111539455.7在审
发明人： 高小清;张浩;屈少举;周副权;刘年 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01N19/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种道路护栏损坏监测方法、装置及设备，涉及道路监测技术领域，该方法包括以下步骤：利用多个预设的力传感器监测道路护栏的受力数据；对受力数据进行分帧处理，并计算获得力传感器对应的各受力数据帧的均值、最大值以及最大值在受力数据帧中的采样序号；基于受力数据帧的均值、最大值以及预设的幅值系数限值，判断道路护栏是否发生损坏。本申请基于力传感器监测获得的受力数据，进行数据处理，获得受力数据帧的均值以及最大值，从而对道路护栏的受力情况进行分析，从而对道路护栏是否损坏进行合理判断，有效提高道路护栏损坏监测工作的效率以及准确性。
一种道路护栏损坏监测方法装置设备

[发明专利]一种减振器总成异响检测方法-CN202210059667.3在审
发明人：刘年;高小清;张浩;屈少举;周副权 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G10K11/178 文献下载
摘要：本发明公开了一种减振器总成异响检测方法，属于减振器异响检测技术领域，对待测减振器总成台架试验噪声信号进行采集及预处理；对预处理后的数据进行频谱分析得到能量谱数据，对能量谱数据进行滤波；对滤波后的数据求对数，进行离散余弦变换得到待测减振器总成噪声信号的MFCC；由待测减振器总成噪声信号的MFCC生成待测减振器总成异响特征距离矩阵；将待测减振器总成异响特征距离矩阵与减振器总成异响检测模板集进行匹配，生成待测减振器总成异响特征匹配矩阵，以对待测减振器总成异响特征进行判定。该方法对减振器总成异响识别率高，工作效率高，能对减振器总成是否存在异响做出快速、有效的判断，并对存在异响的减振器总成作出故障诊断。
一种减振器总成检测方法

[发明专利]一种针对汽车内饰摩擦异响的仿真预测方法及系统-CN202111540008.3在审
发明人：张浩;屈少举;高小清;柯有恩;周副权 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请公开了一种针对汽车内饰摩擦异响的仿真预测方法及系统，涉及车辆摩擦异响预测技术领域，包括建立整车有限元模型，并添加所有零部件在多种使用环境下的力学参数；对整车有限元模型施加外部激励得到整车变形量，该整车变形量包括所有零部件的零部件变形量，每个外部激励均对应一使用环境；根据整车变形量处理得到多个采样位置点处的结构对的相对位移量；预先获取所有结构对在多种使用环境下的最小异响位移量，对结构对在同一使用环境下的相对位移量和最小异响位移量进行比对得到采样点异响预测结果。本申请能够在整车设计阶段实现摩擦异响的预测，降低开发成本，对摩擦异响风险进行有效预防和规避。
一种针对汽车摩擦仿真预测方法系统

[发明专利]一种噪声主观评价能力训练系统-CN202111540013.4在审
发明人： 高小清;刘浩;周副权;屈少举;张浩 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明提供一种噪声主观评价能力训练系统，所述噪声主观评价能力训练系统包括：使用户对各类噪声有一个初步的、直观的认知的噪声感知模块；对用户的噪声主观评价水平进行训练的噪声训练模块；对用户的噪声主观评价能力水平进行测试的噪声测试模块；以及便于系统的运行及维护的辅助模块，包括登录系统模块、用户管理模块、退出系统模块。本发明从人对噪声的认知规律出发，遵循由易到难的原则，从单频声到多频声，从典型噪声及声品质到车辆典型噪声，循序渐进地建立及提升用户的噪声主观评价能力；并按照噪声感知、训练、测试的规则，及时对用户的认知判断进行反馈及纠正，科学、规范、高效地提升噪声性能开发人员对噪声评价的主观认知能力。
一种噪声主观评价能力训练系统

[发明专利]一种车辆关门声品质评价方法及系统-CN202111536959.3在审
发明人： 高小清;张浩;周副权;刘年;李星 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G10L25/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆关门声品质评价方法及系统，涉及汽车测试技术领域，该方法包括以下步骤：采集获得待评价车辆的车辆关门声信号，截取获得车门开始旋转至车门完全关好过程中的第一关门声信号；对预处理后的第一关门声信号进行频谱分析，获得第一关门声信号对应的能量谱数据；对能量谱数据进行Mel滤波，计算获得待评价车辆的MFCC数据；基于预设的关门声品质标定数据以及待评价车辆的MFCC数据，计算获得待评价车辆对应的关门声品质评分值。本申请对车辆关门声信号进行数据处理，获得对应的MFCC数据，并结合关门声品质标定数据进行关门声品质评价，在保障准确性和可靠性的前提下，满足当前关门声品质评价需求。
一种车辆关门品质评价方法系统

[发明专利]一种道路凹凸物检测方法及装置-CN202111301867.7在审
发明人： 高小清;张浩;屈少举;周副权;刘年 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种道路凹凸物检测方法及装置，涉及智能交通技术领域。首先获取车辆各个车轮的加速度信号，对加速度信号进行分帧处理，分别计算每一车轮的每一帧加速度信号的加速度差分和加速度倍比，若对应的加速度差分大于对应的预设加速度差分阈值，且对应的加速度倍比大于对应的预设加速度倍比阈值，则判定对应车轮在对应帧经过了凹凸物，分别获取车辆经过的每一凹凸物的数据信息，将所有的凹凸物的数据信息传输至交通部门服务器，交通部门服务器利用凹凸物的数据信息和对应车辆的车辆信息对每一凹凸物进行评估。本申请提供的道路凹凸物检测方法解决了相关技术中对道路上凹凸物的检测有效性较差、检测结构准确性较低以及整体效率待提升的问题。
一种道路凹凸检测方法装置

[发明专利]一种预防车辆淹水方法及系统-CN202111294734.1在审
发明人： 高小清;张浩;屈少举;周副权;刘年 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-11-03 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B60R21/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种预防车辆淹水方法及系统，涉及自动驾驶技术领域，包括获取道路水位全景图得到车辆所在位置点的实时水位数据和车辆规划行驶路线上的风险点信息。根据车辆所在位置点的实时水位数据和预设的车辆容许水位高度数据得到水位高度风险指数。根据风险点信息得到水位时间风险指数。根据预设的安全策略对水位高度风险指数和水位时间风险指数进行处理得到控制指令。本申请基于实时水位数据得到水位高度风险指数，基于风险点信息得到水位时间风险指数，结合两个风险指数生成控制指令，避免车辆在处于深水区域时误操作，避免车辆在行驶时误入深水区域。
一种预防车辆淹水方法系统

[实用新型]一种心内科心脏监护装置-CN202121996880.4有效
发明人： 高小清;王泽 -专利权人： 高小清
申请日： 2021-08-24 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： A61B5/318 文献下载
摘要：本实用新型涉及医学技术领域，且公开了一种心内科心脏监护装置，包括心脏检测仪，心脏检测仪外壁固定连接有导热板，导热板外壁固定连接有循环水箱，循环水箱一侧铰接有铰接杆，铰接杆一端铰接有滑动块，滑动块一侧滑动连接有隔音棉。本实用新型通过设置气囊、铰接杆与滑动块，使得将心脏检测仪放入导热板内，心脏检测仪在运作时，自身产生震动，传递至弹簧A向上下部进行挤压，弹簧A受挤压发生形变，从而缓冲收到震动的力，从而将心脏检测仪的震动进行传递缓解，将心脏检测仪震动产生的反作用力进行柔和化解，继而保护了心脏检测仪内部收到反作用力的损伤，提升了心脏检测仪的使用寿命与机器监测的准确率。
一种内科心脏监护装置

[发明专利]一种车辆减振器异响预测方法及系统-CN202111167867.2在审
发明人：张浩;高小清;刘年;叶永威;周副权 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆减振器异响预测方法及系统，涉及车辆设计技术领域，该车辆减振器异响预测方法包括以下步骤：测试获得目标车辆的待测减震器的活塞杆上端振动加速度；仿真获得待测减震器的上支撑动刚度；模拟获得待测减震器的噪声传递函数；基于活塞杆上端振动加速度、上支撑动刚度、噪声传递函数以及预设的第一修正系数，计算获得待测减震器对应的异响噪声音量。本申请通过测试获得测减震器的活塞杆上端振动加速度、上支撑动刚度以及噪声传递函数，以此为基础，通过计算预测待测减震器对应的异响噪声音量，从而预测减震器噪声水平，为后期设计优化提供数据依据。
一种车辆减振器预测方法系统

[发明专利]一种异响源探测装置-CN202010846518.2有效
发明人： 高小清;刘浩;罗挺;张光;张浩 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-08-21 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： G01H17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种异响源探测装置，包括：探测探头、微处理器以及探头移动指示器；探测探头包括多个传声器和支架；探测探头用于通过多个传声器采集待测物体的第一检测位置产生的第一声压信号；微处理器用于根据第一声压信号的大小关系，确定待测物体的异响源与第一检测位置之间的第一相对位置关系，并根据第一相对位置关系产生第一移动信号或第一探测完成信号；第一移动信号用于确定探测探头的第一待移动方向，第一探测完成信号用于确定待测物体的异响源探测完成；探头移动指示器用于根据第一移动信号指示第一待移动方向，或者根据第一探测完成信号指示待测物体的异响源探测完成。本申请能够实现高效、快速找到异响源的目的。
一种异响源探测装置

[发明专利]一种基于MFCC的汽车座椅电机异常噪声检测方法-CN202011618805.4在审
发明人： 高小清;张光;张浩;刘浩;罗挺 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： G10L25/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于MFCC的汽车座椅电机异常噪声检测方法，通过融合声纹识别及模式识别技术，得到的MFCC特征值考虑了人耳对音色的感知规律，实现了对汽车座椅电机异响噪声进行快速、有效的识别的功能。本发明针对汽车座椅电机异常噪声，较传统的频谱分析方法有更高的识别率。本发明对座椅电机异响噪声识别率高，工作效率高，有利于实现座椅电机噪声的自动化检测，降低了检测成本。
一种基于 mfcc 汽车座椅电机异常噪声检测方法