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[发明专利]机动车辆的车辆座椅设备和气囊设备及保护车辆乘员的方法-CN200980127937.2无效
发明人： 马丁·布罗伊宁格;克里斯蒂安·维里奇;汉斯-彼得·森德尔巴克;维尔纳·盖泽尔哈特;米尔科·科思;米夏埃尔·克拉夫特;埃德温·米勒 -专利权人：高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2009-07-14 - 公布日： 2011-06-15 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的气囊设备，包括能够被充气以保护机动车辆的乘员的气囊(10)，其中气囊包括第一区段(110)和连接于此的第二区段(111)，其中第二区段(111)在气囊(10)充气之前被沿着第一区段(110)的方向翻转，从而第二区段(111)沿着第一区段(110)呈平面地延伸并且沿着车辆横向轴线(y)与第一区段(110)相对地置放，或者第二区段(111)利用周围折皱(210)被连接到第一区段(110)。在一种变型中，设置了两个气囊(10a，10b)，其中在第二气囊(10b)的充气之前，第二气囊(10b)沿着第一气囊(10a)呈平面地延伸并且沿着车辆横向轴线(y)与第一气囊(10a)相对地置放。
机动车辆车辆座椅设备气囊保护乘员方法

[发明专利]用于保护乘客的安全气囊装置-CN200880114227.1有效
发明人：克里斯蒂安·维里奇;斯特凡·沙费尔;马丁·布罗伊宁格;野津弘志 -专利权人：高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2008-10-30 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在碰撞情况下保护乘客的安全气囊装置，该安全气囊装置具有：至少两个彼此间隔开的能被充气的区域，所述区域在充气状态下为所要保护的乘客形成各一个气垫；各能被充气的区域的至少一个第一材料层，该第一材料层在安全气囊装置的充气状态下在汽车的侧向车窗玻璃前面延伸；以及各能被充气的区域的至少一个第二材料层，该第二材料层在安全气囊装置的充气状态下与第一材料层相对置。依据本发明设置为，安全气囊装置的能被充气的区域(1a、1b)通过至少两个彼此独立的、能被充气的、通过连接区域(2)相互保持连接的元件形成，所述连接区域(2)通过独立于能被充气的区域(1a、1b)的元件形成并与两个能被充气的区域(1a、1b)分别连接。
用于保护乘客安全气囊装置

[发明专利]气囊装置-CN200910211827.6有效
发明人： 马丁·布罗伊宁格;基尔斯蒂安·魏里希 -专利权人：高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2005-11-11 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：本发明涉及气囊装置。具体地，公开了一种气囊，它包括：在展开状态下以箭头‘＜’的形状弯曲的囊；连接构件，该连接构件布置在该囊的面对着车体的一侧，并将囊的上端部和下端部相互连接。囊的纵向中间部分向车辆乘员凸出。在该凸出的中间部分和连接构件之间形成空间。车辆乘员的头部最初与该中间部分接触，然后向车体挤压囊。囊的从该中间部分向上和向下延伸的上部和下部与该连接构件协作以形成三角形空间。
气囊装置

[发明专利]气囊装置-CN200910211825.7有效
发明人： 马丁·布罗伊宁格;基尔斯蒂安·魏里希 -专利权人：高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2005-11-11 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： B60R21/231 文献下载
摘要：本发明涉及气囊装置。具体地，公开了一种气囊，它包括：在展开状态下以箭头“＜”的形状弯曲的囊；连接构件，该连接构件布置在该囊的面对着车体的一侧，并将囊的上端部和下端部相互连接。囊的纵向中间部分向车辆乘员凸出。在该凸出的中间部分和连接构件之间形成空间。车辆乘员的头部最初与该中间部分接触，然后向车体挤压囊。囊的从该中间部分向上和向下延伸的上部和下部与该连接构件协作以形成三角形空间。
气囊装置

[发明专利]气囊装置-CN200910211826.1无效
发明人： 马丁·布罗伊宁格;基尔斯蒂安·魏里希 -专利权人：高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2005-11-11 - 公布日： 2010-07-07 - 主分类号： B60R21/23 文献下载
摘要：本发明涉及气囊装置。具体地，公开了一种气囊，它包括：在展开状态下以箭头“＜”的形状弯曲的囊；连接构件，该连接构件布置在该囊的面对着车体的一侧，并将囊的上端部和下端部相互连接。囊的纵向中间部分向车辆乘员凸出。在该凸出的中间部分和连接构件之间形成空间。车辆乘员的头部最初与该中间部分接触，然后向车体挤压囊。囊的从该中间部分向上和向下延伸的上部和下部与该连接构件协作以形成三角形空间。
气囊装置

[发明专利]用于保护车辆乘客的机动车辆座椅设备和方法-CN200880008451.2有效
发明人：奥利弗·普尔舍;汉斯-彼得·森德尔巴克;马丁·布罗伊宁格;野津弘志;沃纳·盖泽尔哈特;埃德温·米勒;托马斯·西弗斯 -专利权人：高田-彼得里公开股份有限公司
申请日： 2008-03-13 - 公布日： 2010-03-03 - 主分类号： B60R21/013 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆的车辆座椅设备，该车辆座椅设备包括：机动车辆座椅；布置在车辆座椅上的至少一个可充气元件(3)；用于对可充气元件(3)充气的装置，该装置根据用信号通知机动车辆即将与物体碰撞的控制信号对可充气元件(3)充气，其中可充气元件(3)设计和布置成使得该可充气元件响应于控制信号而充气，以对坐在车辆座椅上的车辆乘员(2)作用冲力，从而将车辆乘员(2)从车辆与物体碰撞的碰撞部分移开。此外，本发明涉及一种用于保护车辆乘员的方法。
用于保护车辆乘客机动车辆座椅设备方法

[发明专利]气囊-CN200910161810.4无效
发明人： 马丁·布罗伊宁格;斯特凡·沙费尔 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2009-08-03 - 公布日： 2010-02-03 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有至少一个气囊室(180)的气囊，所述气囊室(180)在充气状态下被以气体源的气体填充。设置为，气囊(100)由至少两种不同的材料制造而成，所述至少两种不同的材料形成至少一个气囊室(180)的不同的、彼此连接的区域(110a、130a)。本发明还涉及一种带有这种气囊的气囊组件。所述气囊和气囊组件例如在抗拉强度和/或热稳定性方面满足高要求并且是成本低廉的。
气囊

[发明专利]用于机动车的乘员约束装置-CN200680048772.6无效
发明人： 马丁·布罗伊宁格;约瑟夫·克利莫 -专利权人：高田－彼得里公开股份有限公司
申请日： 2006-12-22 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的乘员约束装置，其具有机动车的支撑构件(2)，具有机动车座(3)，具有气囊(4)，具有气囊(4)的容器(5)，并具有容器(5)的可打开区域(6)，该支撑构件(2)在安装于机动车中的状态中具有面向机动车的外部空间(A)的外侧(2a)和面向机动车的内部空间(I)的内侧(2b)，机动车座(3)具有面向支撑构件(2)的内侧(2b)的外侧(3a)，气囊(4)能展开以便保护乘员不受在支撑构件(2)的外侧(2a)上从外部空间(A)的方向起作用的力冲击，该容器(5)安装在机动车座(3)的外侧(3a)上，通过可打开区域(6)，气囊(4)能展开到机动车的内部空间(I)中，其中根据本发明，提供了预碰撞检测装置(7)用于检测从外部空间(A)对支撑构件(2)的外侧(2a)起作用的即将来临的力冲击，当检测到即将来临的力冲击时，该预碰撞检测装置(7)触发容器(5)的沿着移动方向(B)从静止位置到起作用位置中的移动，该移动方向(B)从机动车座(3)的外侧(3a)指向支撑构件(2)的内侧(2b)。
用于机动车乘员约束装置

[发明专利]用于机动车的前座乘员约束装置-CN200680048723.2无效
发明人： 马丁·布罗伊宁格;约瑟夫·克利莫;野津弘志 -专利权人：高田－彼得里公开股份有限公司
申请日： 2006-12-22 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： B60N2/42 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的前座乘客约束装置，具有靠背侧元件(4)、机动车的支撑构件(5)和气囊(6)，该靠背侧元件(4)从机动车座(2)的靠背(3)伸出，具有背离占据前车座(3)的车辆乘员(P)的外侧(4a)，该机动车的支撑构件(5)具有外侧(5a)和内侧(5b)，相对于支撑构件安装在机动车中的状态，外侧(5a)面向机动车的外部空间(A)，内侧(5b)背离机动车的外部空间(A)并且面向靠背侧元件(4)的外侧(4a)，该气囊(6)优选地布置在靠背侧元件(4)的外侧(4a)上并且能膨胀以便保护车辆乘员(P)不受从外部空间(A)对支撑构件(5)的外侧(5a)起作用的力，在这种情况下气囊(6)在处于膨胀状态中时被支撑在支撑构件(5)的内侧(5b)上并且对靠背侧元件(4)的外侧(4a)施加反作用力(F)——该力从支撑构件(5)的内侧(5b)指向靠背侧元件(4)的外侧(4a)上——并且在这种情况下，根据本发明，提供预碰撞检测装置(7)用于检测从外部空间(A)并且在支撑构件(5)的外侧(5a)上起作用的即将来临的力，在其检测到力即将作用时，所述力触发靠背侧元件(4)沿延伸方向(R)延伸，延伸方向(R)相对于靠背(3)横向地延伸。
用于机动车乘员约束装置

[发明专利]气囊装置-CN200510118198.4有效
发明人： 马丁·布罗伊宁格;基尔斯蒂安·魏里希 -专利权人：高田－彼得里（乌尔姆）有限公司
申请日： 2005-11-11 - 公布日： 2007-05-16 - 主分类号： B60R21/26 文献下载
摘要：一种气囊包括：在展开状态下以箭头“＜”的形状弯曲的囊；连接构件，该连接构件布置在该囊的面对着车体的一侧，并将囊的上端部和下端部相互连接。囊的纵向中间部分向车辆乘员凸出。在该凸出的中间部分和连接构件之间形成空间。车辆乘员的头部最初与该中间部分接触，然后向车体挤压囊。囊的从该中间部分向上和向下延伸的上部和下部与该连接构件协作以形成三角形空间。
气囊装置

[发明专利]乘客保护装置-CN200480003884.0无效
发明人：乌尔里希·卡尔鲍尔;马丁·布罗伊宁格;克里斯蒂安·魏里希 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2004-01-23 - 公布日： 2006-03-15 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于乘客保护设备的安全气囊。本发明的目的在于提供一种用于乘客保护设备的安全气囊，其为乘客提供最优的保护，并能够仅仅使用少量材料而以一种经济的方式生产。根据本发明，这是通过为安全气囊提供至少两个部分安全气囊而实现的，所述的至少两个局部安全气囊中的流体彼此连通。至少一个张力调整设备将该至少两个局部安全气囊互相拉向对方并将它们彼此拉紧。
乘客保护装置

[发明专利]用于轿车乘客保护系统的气囊-CN200380104887.9无效
发明人：汉斯－彼得·森德尔巴克;托马斯·西弗斯;帕特里克－A·大卫;马丁·布罗伊宁格 -专利权人：高田株式会社
申请日： 2003-11-19 - 公布日： 2006-01-11 - 主分类号： B60R21/16 文献下载
摘要：本发明涉及用于轿车乘客保护系统的气囊(5)，其包括气体发生器(20)，其中气囊套的至少一部分被结合到气囊套的其余区段中。本发明的目标是在吹起气囊前获得所述气囊的目标定位。为了该目的，所述外套区段(10)形成狭窄的填充通道(15)，所述填充通道(15)在预定展开方向(70)上延伸，且能连接到气体发生器。
用于轿车乘客保护系统气囊

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