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[发明专利]交叉口多线路公交信号优先请求的量化排序方法-CN202211126591.8有效
发明人：邱红桐;汤若天;卢健;吴晓东;封春房;朱自博;顾家悦 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请关于一种交叉口多线路公交信号优先请求的量化排序方法，涉及智能交通控制技术领域，该方法包括：接收公交信号优先请求数据组；确定与公交车辆对应的优先请求指标；对公交信号优先请求进行请求组分类，基于公交信号优先请求数据进行请求优先级排序与筛除；生成公交信号优先请求组对应的优先级处理序列。在进行公交信号优先请求顺序确定的过程当中，对于公交信号优先请求的优先级进行了分组以及量化排序，从而为多线路公交信号优先请求筛选与排序提供数据支撑，保证了公交信号优先控制策略的合理性，使得公交优先级排序策略对于通行效益的提升较大。
交叉口线路公交信号优先请求量化排序方法

[发明专利]基于多种机器学习模型堆栈式集成的降雨预测方法及设备-CN202310100343.4在审
发明人：周正正;刘曙光;顾家悦;吴娟;刘敏;甘月云;季海萍 -专利权人：同济大学
申请日： 2023-02-06 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： G01W1/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多种机器学习模型堆栈式集成的降雨预测方法及设备，所述降雨预测方法包括以下步骤：收集预测区域长期的降雨资料，收集影响预测地区降雨的多源信息作为预测因子，形成模型训练与测试用的数据集；特征工程，对数据集进行预处理；构建并训练集成学习模型的第一层基模型；在基模型的基础上构建并训练第二层模型；在数据集的测试集上对集成学习模型预测精度进行评估；通过训练好的集成学习模型进行未来降雨预测。与现有技术相比，本发明通过多种算法结构的机器学习模型集成提高预测精度；能够通过数据驱动的建模方式融合多源水文气象信息，考虑对多尺度要素对地区降雨的影响。
基于多种机器学习模型堆栈集成降雨预测方法设备

[发明专利]一种基于绿灯利用率的信号控制优化方法-CN202211277604.1在审
发明人：吴晓东;邱红桐;汤若天;卢健;赵永进;付强;唐克双;顾家悦;张铿 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供的一种基于绿灯利用率的信号控制优化方法，从减少绿灯空放的角度，以最小化交叉口绿灯浪费，即等价于追求最大化绿灯利用率，为目标设置优化目标；通过将优化目标设置为最小化绿灯浪费，减少绿灯空放时间，提高各流向绿灯与交通需求的匹配度，通过约束条件的限制，确保交叉口饱和度可以得到提高在合理范围内得到提高，相应的其余流向无效的等待时间减少，交叉口周期时间减少，交叉口周转变快，各个流向的排队长度降低，提升交叉口饱和度，从而提升交叉口运行效率。
一种基于绿灯利用率信号控制优化方法

[发明专利]一种基于元胞自动机的复杂地形洪水淹没进程模拟方法-CN202011336996.5有效
发明人：刘曙光;顾家悦;周正正;钟桂辉;甄亿位;顾圣华;鞠玉梅;林荷娟;姜桂花;陈甜 -专利权人：同济大学
申请日： 2020-11-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于元胞自动机的复杂地形洪水淹没进程模拟方法，包括：获取待模拟区域数据信息；基于元胞自动机模型，建立洪水淹没进程模型的基础地理场景；确定对每一个中心元胞邻域元胞中的下游元胞；计算t时刻元胞的流速；确定t时刻的下一个时间步长Δt内，对于每一个中心元胞i转移水量至其下游元胞的分配权重；计算t时刻的下一个时间步长Δt内，进行元胞的水量转移计算；确定模型的自适应时间步长Δt；计算t+Δt时刻元胞的水深和流速；返回步骤4，继续进行迭代，直至满足模拟时长要求；完成对洪水淹没进行的模拟。与现有技术相比，本发明具有实现实时模拟以及大量计算模拟需求、精度高、稳定性好等优点。
一种基于自动机复杂地形洪水淹没进程模拟方法

[发明专利]用于智能网联汽车测试道路中的交通管理设备布局方法-CN202210107091.3在审
发明人： 顾家悦;邱红桐;王明;李娅;董可然;封春房;董开帆 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及智能网联汽车场景测试技术领域，具体公开了一种用于智能网联汽车测试道路中的交通管理设备布局方法，其中，包括：确定与测试道路匹配的交通通行安全性测试场景；根据测试道路的交通通行安全性测试场景确定测试道路的安全等级；根据智能网联汽车的测试需求以及所述测试道路的安全等级确定与测试道路匹配的交通管理设备布局方案。本发明提供的用于智能网联汽车测试道路中的交通管理设备布局方法能够提高智能道路交通管理系统的外场设备设置的针对性、科学性和有效性。
用于智能汽车测试道路中的交通管理设备布局方法

[发明专利]一种公安交通指挥中心应急管理效能评价方法-CN202111499751.9在审
发明人：董开帆;邱红桐;顾家悦;封春房;李标;高书涛 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及公安交通管理技术领域，具体公开了一种公安交通指挥中心应急管理效能评价方法，其中，包括：根据公安交通指挥中心应急管理系统的管理数据建立效能评价指标体系；对效能评价指标体系构建判断矩阵，并确定效能评价指标体系的权重向量，其中权重向量包括每个评价指标的权重值；对效能评价指标体系构建每个评价指标的隶属关系，并根据每个评价指标的隶属关系计算得到效能评价指标体系的模糊评价矩阵；根据权重向量和模糊评价矩阵获得效能评价结果向量；根据效能评价结果向量和预设的效能状态评语集计算得到效能最终评价结果。本发明提供的公安交通指挥中心应急管理效能评价方法解决了目前公安交通指挥中心应急管理效能缺少定量分析评价的问题。
一种公安交通指挥中心应急管理效能评价方法

[发明专利]智能交通管理系统可靠性评价方法、装置及系统-CN202110751903.3在审
发明人：张军;董可然;吴瑞玉;封春房;顾家悦;邱红桐;陈益博;赵杨洋 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通管理技术领域，具体公开了一种智能交通管理系统可靠性评价方法，其中，包括：获取待评价的智能交通管理系统的综合数据信息；对待评价的智能交通管理系统的综合数据信息按照预设评价体系规则进行可靠性分析评价；输出待评价的智能交通管理系统的可靠性评价综合得分以及对应的评价等级；其中预设评价体系规则包括：确定待评价的智能交通管理系统的评价指标；确定待评价的智能交通管理系统的综合数据信息所对应的每项评价指标的测评得分；计算综合得分；确定评价等级。本发明还公开了一种智能交通管理系统可靠性评价装置及系统。本发明提供的智能交通管理系统可靠性评价方法能够实现对智能交通管理系统的可靠性评价。
智能交通管理系统可靠性评价方法装置

[发明专利]一种智能交通管理系统效益后评价方法及系统-CN201911247639.9在审
发明人：邱红桐;顾家悦;封春房;朱自博;王明;李标 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了一种智能交通管理系统效益后评价方法，其中，包括：初始化设置后评价范围；根据所述后评价范围计算道路网交通通行状态变化指数；将所述道路网交通通行状态变化指数与预设效益等级划分规则进行匹配，得到系统效益后评价结果。本发明还公开了一种智能交通管理系统效益后评价系统。本发明提供的智能交通管理系统效益后评价方法通过获取互联网交通出行数据与智能交通管理系统定点采集通行数据相融合实现对智能交通管理系统效益后评价，具有评价结果可靠性高以及有效性高的优势。
一种智能交通管理系统效益评价方法

[发明专利]一种公安交管数据大脑能力评估方法及系统-CN201910992133.4在审
发明人：张雷元;王明;李志林;封春房;顾家悦 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： G06F11/34 文献下载
摘要：本发明涉及道路交通管理技术领域，具体公开了一种公安交管数据大脑能力评估方法，其中，所述公安交管数据大脑能力评估方法包括：获取评估指标数据，其中所述评估指标数据包括：数据并发读写量、视频图像智能分析量、事件判别准确率和违法识别有效率；计算所述评估指标数据的评估指数；根据所述评估指数确定所述评估指标数据对应的评估等级。本发明还公开了一种公安交管数据大脑能力评估系统。本发明提供的公安交管数据大脑能力评估方法能够实现对交管数据大脑能力的量化评估，且计算简便，增强了数据大脑对交管业务支撑作用。
大脑公安交管能力评估评估指标评估指数道路交通管理交管业务量化评估视频图像数据包括数据并发数据对应支撑作用智能分析准确率读写评估

[发明专利]高速公路主线车速控制系统-CN201410234707.9有效
发明人：袁建华;邱红桐;李标;陆振益;封春房;顾家悦 -专利权人：公安部交通管理科学研究所
申请日： 2014-05-29 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明提供了一种高速公路主线车速控制系统，其包括在高速公路主线路段设置的多通道交通环境综合检测器、分车道LED可变限速标志和交通诱导控制系统；所述多通道交通环境综合检测器包括集成通信模块及与之连接的雨量计、雾雪透光计、风速仪和交通流量检测器，集成通信模块通过统一通信接口将数据输出给交通诱导控制系统；交通诱导控制系统结合各分车道限速约束条件，优化给出各分车道的动态限速值或关闭车道运行指令，输出给各分车道LED可变限速标志。本发明的优点是：在综合考虑雨、雪雾、风和交通流拥挤情况基础上，优化给出分车道动态限速值或禁止通行指令，保障复杂交通条件下高速公路主线的行车安全。
高速公路主线车速控制系统

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