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[发明专利]电池老化估计方法、模组、芯片、电池组、换电站及车辆-CN202111147692.9在审
发明人：肖鹏飞;韩孟佐;柯希春;程思 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： G01R31/374 文献下载
摘要：本发明属于新能源车技术领域，公开了一种电池老化状态估计方法、电池老化状态估计模组、用于老化状态估计的专用芯片、相关电池组、换电站及车辆；其中，控制器端通过提取车辆运行过程中各类老化状态影响因素，通过由大量数据训练得到的数据驱动模型实时并准确估计车辆动力电池老化状态，为进一步改善车辆控制策略和优化用户行为提供支持，用以延缓动力电池各项性能衰减，延长电池使用寿命；相比于目前常见的电池老化状态估计方法，该方法具有实时估计老化状态的特点，准确性和鲁棒性均有所提升。
电池老化估计方法模组芯片电池组电站车辆

[发明专利]一种车辆行程里程区域预估方法-CN202110292768.0在审
发明人：底翔;肖鹏飞;柯希春;程思;邓昊;王晓曼;韩孟佐 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆行驶里程区域预估方法，根据车辆的当前位置信息以及当前车辆的续航极限里程，计算得到围绕车辆分布的n个理论行驶终点位置信息，并根据n个理论行驶终点位置信息确认n个行驶路线；获取每个行驶路线的每个路段的距离和平均行驶时间，以计算得到每个行驶路线的速度‑时间路谱数组；根据车辆动力学模型，将每个行驶路线的速度‑时间路谱数组分别转换为功率‑时间路谱数组；根据每个行驶路线的功率‑时间路谱数组，计算得到相应行驶路线的可用剩余能量值；根据每个行驶路线的功率‑时间路谱数组和可用剩余能量值，计算得到每个行驶路线的预计行驶终点的位置信息；根据n条行驶路线的预计行驶终点的位置信息，绘制可行驶区域。
一种车辆行程里程区域预估方法

[发明专利]电池使用健康度的评价方法及评价模型的建立方法-CN202110277042.X在审
发明人：张松;肖鹏飞;韩孟佐;王庆华 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-03-15 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电池使用健康度的评价方法及评价模型的建立方法，通过获取用户使用习惯中影响电池老化的因素，量化用户使用习惯对老化的影响权重，建立电池使用健康度评价模型，用以评价用户行为对电池老化程度的影响，如此，便可为进一步采取合理使用策略，减缓电池老化做准备，有助于延长电动车使用寿命，从而降低电动车使用成本，提升电动车价值。
电池使用健康评价方法模型建立

[发明专利]车辆充电方法及系统、可读存储介质及电子设备-CN202110272358.X在审
发明人：张松;肖鹏飞;程思;韩孟佐;刘克进;王庆华 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2021-03-12 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60L53/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆充电方法及系统、可读存储介质及电子设备，包括：在车辆开始充电后，判断个性化充电功能是否开启；若是，则根据制定的充电量预测规则预测目标充电量，并在电量达到所述目标充电量时，对车辆停止充电；若否，则按用户设定充电量或最大允许充电量对车辆进行充电；其中，所述充电量预测规则根据车辆电池参数和车辆历史使用数据而制定。即，通过学习用户的历史用车行为和用户的需求输入，自动化采取合理的充电策略，如此便可减缓电池老化，提升用户使用满意度，有助于延长电动车使用寿命，降低电动车使用成本。
车辆充电方法系统可读存储介质电子设备

[发明专利]一种锂离子电池健康状态线性评估方法-CN201910216075.6有效
发明人：程夕明;韩孟佐 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2019-03-21 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明公开了一种锂离子电池健康状态线性评估方法，方法包括以下步骤：步骤S1：在n次单个或多个电池恒流恒压充电过程中，提取m个健康因子指标，组成m*n维的原始数据矩阵A；步骤S2：对矩阵A各行向量进行标准化处理，得到标准化后的各类型健康因子向量；步骤S3：用安时积分法，求解出n次恒流恒压充电过程中电池可用容量；步骤S4：对n次恒流恒压充电过程中电池可用容量Q
向量充电过程恒流恒压健康因子标准化处理锂离子电池健康状态可用容量标准化电池矩阵原始数据矩阵安时积分法多个电池建模过程运算效率鲁棒性准确率评估求解

[发明专利]一种车用液力缓速器传动液冷却装置-CN201610209019.6在审
发明人：谭罡风;詹若冰;高新;王铁;韩孟佐;任彦君;张志威;卢诗晨;过学迅 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2016-04-06 - 公布日： 2016-07-06 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用液力缓速器传动液冷却装置，包括蒸发器，蒸发器与液力缓速器的工作腔形成热源回路；蒸发器的第二出口依次与膨胀机、冷凝器、储液罐、工质泵、蒸发器的第二入口连接，形成朗肯回路；膨胀机依次与发电储能装置、工质泵连接；膨胀机与冷却风扇连接，冷却风扇与冷凝器安设在一起；在蒸发器的第一入口、第一出口处、在冷凝器和储液罐之间设有温度传感器，在冷凝器和膨胀机之间、在膨胀机与蒸发器之间依次设有温度传感器、压力传感器；在工质泵出口处设有流量计；温度传感器、压力传感器、流量计将信号传递给ECU，ECU控制工质泵工作。本发明能高效利用液力缓速器废热，提高冷却效果，使车辆制动更加可靠，确保行车安全。
一种车用液力缓速器传动冷却装置