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[发明专利]一种营运船舶航行性能实时监测的管理系统-CN201711046247.7有效
发明人：文逸彦;黄珍平;喻元根;崔健;季盛;陈霞萍;陈昌运;乔继潘;谢凤伟 -专利权人：上海船舶运输科学研究所
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2021-06-04 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种营运船舶航行性能实时监测的管理系统，包括：传感模块，分为常规传感单元和加装传感单元和信号调理传输模块；数据管理模块，通过总线网络连接信号调理传输模块，用于接收感应信号，分析感应信号的数据，生成实时监测数据库；应用管理模块，连接数据管理模块，用于根据实时监测数据库和数据模型获取并显示评价信息和预估信息。采用本发明的技术方案可通过在营运船舶上改造并搭建航行性能实时监测系统，实时采集当前船舶航行状态和航行环境信息，并基于数据模型地计算和分析获取当前船舶的航行性能的评价以及对后续航程预估和航行指导。
一种营运船舶航行性能实时监测管理系统

[实用新型]一种新型多功能治疗盘-CN202021151503.6有效
发明人： 陈霞萍 -专利权人： 陈霞萍
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： A61G12/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型多功能治疗盘。所述新型多功能治疗盘，包括：托盘；隔板，所述隔板固定连接于所述托盘的内部，两个相邻所述隔板之间且位于所述托盘的顶部设置有第一放置腔，两个相邻所述隔板之间且位于所述托盘内表面的中间设置有第二放置腔，两个相邻所述隔板之间且位于所述托盘底部的设置有第三放置腔。本实用新型提供的新型多功能治疗盘通过在托盘中固定各种长度的隔板，医护人员可以将需要使用的物品放置不同放置腔中，方便收纳不同的物品，同时增大了托盘的容积，使物品可以有序整齐的摆放，优化了托盘的布局，满足了护理操作需要，降低了医院感染风险，节省护理操作时间。
一种新型多功能治疗

[实用新型]一种用于ICU患者早期活动的多功能助行器-CN201821915061.0有效
发明人：翁峰霞;卫建华;徐菁瑜;黄昉芳;陈霞;何玲英;万培玲;陈霞萍;李旭芳;李鹤;陈小艳;杨莉;蔡洪流;王国彬 -专利权人：浙江大学医学院附属第一医院
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： A61H3/04 文献下载
摘要：一种用于ICU患者早期活动的多功能助行器，包括四根立柱构成的框架，立柱的底端设有万向轮，其中左侧的两根立柱之间与右侧的两根立柱之间均设有若干安装横杆，前侧的两根立柱之间设有至少一块活动靠板，活动靠板可拆卸地设置在前侧的两根立柱上，后侧的两根立柱之间设有加强横杆，加强横杆上设有安装竖杆，安装竖杆上安装有座椅靠背，座椅靠背的底端安装有折叠式座椅座板，后侧的一根立柱上设有输液架。本实用新型结构简单、设计合理，利于ICU患者，甚至是机械通气患者，下床进行早期活动，减少ICU患者长时间卧床引发获得性衰弱、ICU谵妄、ICU后综合征等。
早期活动安装竖杆活动靠板加强横杆座椅靠背助行器底端本实用新型折叠式座椅可拆卸输液架万向轮综合征横杆立柱下床座板谵妄衰弱卧床通气

[发明专利]一种船载静态吃水实时监测计算系统及方法-CN201711080093.3有效
发明人：文逸彦;黄珍平;喻元根;崔健;季盛;陈霞萍;陈昌运;乔继潘;谢凤伟 -专利权人：上海船舶运输科学研究所
申请日： 2017-11-06 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B63B39/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种船载静态吃水实时监测计算系统及方法，采用数据采集模块获取船舶在出港时的初始吃水数据和与吃水计算有关的初始数据，在船舶运行过程中实时监测与吃水计算有关的实时数据，采用数据处理模块根据初始数据和实时数据，并基于船舶吃水的计算模型进行计算获取实时的船舶静态吃水；同时结合船舶在停港期间的根据船底压力得到的吃水数据进行校准。采用本发明的技术方案可以计算得出更为准确的吃水数据，无需船舶进行停船，也克服了船舶由于航行环境因素对于吃水计算的影响。
一种静态吃水实时监测计算系统方法

[实用新型]船舶桨前节能附体结构-CN201420340569.8有效
发明人： 陈霞萍;郑敏敏;闫磊 -专利权人：上海船舶运输科学研究所
申请日： 2014-06-24 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：一种船舶桨前节能附体结构，包括导流鳍，所述导流鳍呈片状，其斜向上固定于船舶的艉部，所述导流鳍与水平面的夹角为3°-10°，其向后侧的延长线在竖直状态的螺旋桨盘面处的高度为0.5R-0.9R，R为螺旋桨盘面的半径。本实用新型结构简单、安装方便，加工成本低，可以改善船舶艉部的水流状态，同时改善螺旋桨前方的来流，使得螺旋桨前来流更为顺畅、均匀；弧形结构与NACA变形剖面设计可以减小翼型本身的摩擦阻力与来流的冲击阻力，使得在不增加附加阻力的前提下，提高螺旋桨推进效率，达到节能目的。
船舶节能附体结构

[实用新型]船舶桨前前置定子结构-CN201420320786.0有效
发明人： 陈霞萍;陈昌运;杨帆 -专利权人：上海船舶运输科学研究所
申请日： 2014-06-16 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： B63H1/14 文献下载
摘要：一种船舶桨前前置定子结构，包括位于船舶螺旋桨前侧的4-6片定子导叶，所述4-6片定子导叶以所述螺旋桨的轴线为中心线均匀设于船舶艉部的后端，所述定子导叶叶梢至所述中心线的距离为所述螺旋桨叶片至所述轴线的距离的0.8-1倍，该定子导叶的后部具有从该定子导叶的叶根延伸至叶梢的襟翼，所述襟翼与所述定子导叶的夹角为25°-35°，且该襟翼从所述定子导叶叶根至叶梢的弦长由该叶根弦长的0.2-0.3倍逐渐线性减少为0。本实用新型结构简单，加工方便，易于安装定位，并且由于定子导叶不设置偏角，对水流的阻碍相对较小，降低了附加阻力，襟翼的设计可产生有利预旋流，改善桨前流场，提高推进效率，达到节能的目的。
船舶前置定子结构

[实用新型]螺旋桨设置节能导管的卡姆萨尔型散货船-CN201320354231.3有效
发明人：包岩;马延德;陈昌运;陈霞萍;李嘉换;衣岩;闫磊 -专利权人：大连船舶重工集团有限公司
申请日： 2013-06-19 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： B63H5/15 文献下载
摘要：实用新型公开了一种螺旋桨设置节能导管的卡姆萨尔型散货船，位于螺旋桨前侧上方中部位置设置前大后小喇叭口型的导管，所述导管横截面呈中部矩形两侧圆弧过渡的结构，所述导管的喇叭口型宽度大于螺旋桨宽度。优选方式下，所述导管管壁的轴向剖面呈机翼型剖面。本实用新型通过在肥大型的船舶加装节能补偿导管，具有如下三方面作用：(1)提高推进效率，达到节能效果，一般可节能5%～8%。(2)减少船艉振动，改善船员生活和工作条件。(3)提高舵效，在常用操舵范围内，舵效应明显改善。
螺旋桨设置节能导管卡姆萨尔型散货