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[发明专利]一种电动汽车动力总成能量流测试系统及方法-CN201710572156.0有效
发明人：黄瑞;刘慧军;沈天浩;俞小莉;陈芬放;冯权;洪文华 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车动力总成能量流测试试验系统及方法，由电动汽车动力总成系统、热管理系统以及数据采集系统组成。动力总成系统包括动力电池组、电机控制器和驱动电机；热管理系统包括三个独立的液流换热系统，液流换热系统包括恒温水箱、水泵、过滤器、阀门和管道；数据采集系统包括NI控制器、温度传感器、流量传感器、功率分析仪、测功机、测功机控制器和上位机。动力总成各部件分别由各自的液流换热系统进行温度控制。上位机通过NI控制器向液流换热系统、电机控制器发出控制信号。分别采用功率分析仪和测功机测量电参量和机械参量，可以测试不同温度和运行工况下，电动汽车动力总成的能量流及能量损耗情况。
一种电动汽车动力总成能量测试系统方法

[发明专利]一种锂离子电池热失控处理系统-CN202110409267.6有效
发明人：徐一丹;黄瑞;俞小莉;陈俊玄;陈芬放;吴启超;常晋伟 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： A62C3/16 文献下载
摘要：本发明公开一种锂离子电池热失控处理系统，包括箱体顶盖、消防模块、安全气囊、L型冷却液循环管道、电池组模块、箱体底座等组成部分。锂离子电池热失控发生时，通过安全气囊包裹电池单体并喷洒冷却液，实现热失控扩散抑制及电池单体冷却降温。消防模块的集成设计及电池组模块的结构优化，可提高空间利用率；电池替换结构及冷却液循环结构的设计，可提高能源利用率。本发明整合热失控冷却及热失控扩散抑制功能实现对锂离子电池热失控的高效处理，保障电动汽车驾乘人员的生命财产安全。
一种锂离子电池失控处理系统

[发明专利]一种方形锂电池组热管理结构及其方法-CN202010060682.0有效
发明人：吴启超;黄瑞;俞小莉;陈芬放;陈俊玄;钱柯宇;凌珑 -专利权人：浙江大学
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及锂离子电池热管理技术领域及其方法，具体涉及一种方形锂电池组热管理结构。主要包括方形锂电池、半导体制冷片、相变材料。方形锂电池的两个侧面与半导体制冷片接触。半导体制冷片一面紧贴方形锂电池另一面紧贴相变材料。相变材料的两个侧面与半导体制冷片接触。本发明提供的电池组热管理结构在高倍率充放电时，电池产生热量经过半导体制冷片传至相变材料，利用相变材料冷却，若仍有进一步冷却需求则让半导体制冷片通电工作，对电池侧进行制冷，可使电池最高温度进一步下降，即使在环境温度较高时也能实现对电池组的散热功能。在零度以下低温时，对半导体制冷片通反向电流对电池侧加热，高效且低能耗，实现对电池组的加热功能。
一种方形锂电池管理结构及其方法

[实用新型]带热管理功能的圆柱形锂离子电池-CN201922349278.0有效
发明人：吴启超;黄瑞;俞小莉;陈芬放;陈俊玄;童宇翔;陈沛禹;盛军辉 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及锂离子电池热管理技术领域，具体涉及一种带热管理功能的圆柱形锂离子电池。电池主要包括壳体、电芯、导热绝缘柱、导热绝缘密封块、相变材料、电热丝。电芯由壳体包裹。壳体为中空结构，导热绝缘柱位于其中央。导热绝缘柱通过两端的导热绝缘密封块与壳体相连。壳体与导热绝缘柱之间填充相变材料。电热丝缠绕在导热绝缘柱表面。本实用新型专利提供的电池在高倍率充放电时利用相变材料配合导热绝缘密封块及导热绝缘柱可以有效降低电池最高温度，改善温度均匀性；在零度以下低温时，通过对电热丝短时电加热即可快速实现电芯达到安全充放电温度，并且依靠相变材料的保温作用能够维持一段时间。
管理功能圆柱形锂离子电池

[实用新型]一种混合动力总成动力电池的复合加热系统-CN201921500676.1有效
发明人：童宇翔;黄瑞;俞小莉;陈芬放;吴启超;陈俊玄;钱柯宇;凌珑;黄岩;王子航 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种混合动力总成动力电池的复合加热系统，其包括发动机冷却大循环回路、电机冷却循环回路、动力电池冷却循环回路、PTC加热循环回路、储热加热循环回路以及换热器，该系统能够对动力电池进行有效加热，提升动力电池的安全性和动力性，延长动力电池的寿命。本方案解决了不同行驶工况下电池加热过程中电池温升速率小，系统能耗大的问题。
一种混合动力总成动力电池复合加热系统

[发明专利]一种新型的圆柱形锂电池热管理结构-CN201911417977.2在审
发明人：吴启超;黄瑞;俞小莉;陈芬放;陈俊玄;钱柯宇;凌珑 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及锂离子电池热管理技术领域，具体涉及一种新型的圆柱形锂电池热管理结构。主要包括一个或多个圆柱形电池单元、金属导热柱、金属换热板；圆柱形电池单元包括电芯和壳体，电芯由壳体包裹。壳体呈圆环柱结构，金属导热柱位于圆环柱结构中央的中空区域处。金属导热柱两端与金属换热板装配相连。本发明提供的电池热管理结构在电池高倍率充放电时可以将电芯产生的热量通过金属导热柱传至金属换热板，并凭借金属换热板表面的空气自然对流或强制对流作用实现散热功能。在零度以下低温时，通过热空气与金属换热板之间强制对流换热，进而通过金属换热柱将热量传至电芯，实现加热功能。
一种新型圆柱形锂电池管理结构

[发明专利]一种新能源汽车三电系统健康管理试验台和方法-CN201811172426.X有效
发明人：黄瑞;陈芬放;俞小莉;凌珑;常晋伟;陈俊玄;吴启超 -专利权人：浙江大学
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车三电系统健康管理试验台及试验方法，试验台由测功机、测功机控制器、功率分析仪、温度传感器、电流传感器、转速传感器、数据采集控制器、上位机组成。纯电动汽车或者混合动力汽车的三电系统为被测对象，需与包括热管理系统在内的整套动力总成一同参与试验。试验时，数据采集控制器向待测三电系统控制器发出控制信号使三电系统运行，并通过测功机对动力总成进行加载。各个传感器负责对运行过程中影响三电系统寿命的特征参数的采集，通过对数据的处理可实现三电系统健康状态的预测，从而为其健康管理提供依据。
一种新能源汽车系统健康管理试验台方法

[发明专利]一种带热管理功能的圆柱形锂离子电池-CN201911349241.6在审
发明人：吴启超;黄瑞;俞小莉;陈芬放;陈俊玄;童宇翔;陈沛禹;盛军辉 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及锂离子电池热管理技术领域，具体涉及一种带热管理功能的圆柱形锂离子电池。电池主要包括壳体、电芯、导热绝缘柱、导热绝缘密封块、相变材料、电热丝。电芯由壳体包裹。壳体为中空结构，导热绝缘柱位于其中央。导热绝缘柱通过两端的导热绝缘密封块与壳体相连。壳体与导热绝缘柱之间填充相变材料。电热丝缠绕在导热绝缘柱表面。本发明专利提供的电池在高倍率充放电时利用相变材料配合导热绝缘密封块及导热绝缘柱可以有效降低电池最高温度，改善温度均匀性；在零度以下低温时，通过对电热丝短时电加热即可快速实现电芯达到安全充放电温度，并且依靠相变材料的保温作用能够维持一段时间。
一种管理功能圆柱形锂离子电池

[发明专利]混合动力总成动力电池的复合加热系统及加热方法-CN201910853097.3在审
发明人：童宇翔;黄瑞;俞小莉;陈芬放;吴启超;陈俊玄;钱柯宇;凌珑;黄岩;王子航 -专利权人：浙江大学
申请日： 2019-09-10 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本发明涉及一种混合动力总成动力电池的复合加热系统，其包括发动机冷却大循环回路、电机冷却循环回路、动力电池冷却循环回路、PTC加热循环回路、储热加热循环回路以及换热器，该系统能够对动力电池进行有效加热，提升动力电池的安全性和动力性，延长动力电池的寿命。本发明还公开了一种混合动力总成动力电池的复合加热方法，当电池需要加热时，根据PTC加热策略、发动机冷却液加热策略、电机冷却液加热策略以及储热加热策略对换热器加热，换热器根据动力电池加热策略将动力电池快速加热到安全温度以上。本方案解决了不同行驶工况下电池加热过程中电池温升速率小，系统能耗大的问题。
动力电池加热策略换热器加热混合动力总成加热循环回路电机冷却储热发动机冷却液复合加热系统冷却循环回路大循环回路发动机冷却电池温升方案解决复合加热加热过程快速加热系统能耗行驶工况循环回路动力性下电池电池安全

[发明专利]一种新能源汽车三电系统健康状态在线诊断系统和诊断方法-CN201811172424.0有效
发明人：俞小莉;陈芬放;黄瑞;陈俊玄;常晋伟;钱柯宇;凌珑;黄岩 -专利权人：浙江大学
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车三电系统健康状态在线诊断系统及诊断方法，包括动力电池组、电机控制器、电机在内的三电系统为被测对象，诊断系统由上位机、数据采集控制器、温度传感器、电流传感器组成，数据采集控制器又由NI控制器、模拟输入板卡、热电偶输入板卡和高速CAN模块组成。通过该诊断系统，可以测得一个或多个驾驶循环内的三电系统特征运行参数，基于该特征运行参数，通过本发明所述诊断方法可以计算得到三电系统各自的损伤，以及特定工况或者循环下的寿命，从而得到三电系统的健康状态，本发明还可以为新能源汽车三电系统健康管理技术开发和方案验证提供试验方法。
电系统新能源汽车健康状态数据采集控制器特征运行参数在线诊断系统诊断系统诊断电机控制器电流传感器动力电池组模拟输入板温度传感器被测对象方案验证技术开发驾驶循环健康管理模块组成输入板卡高速CAN 控制器热电偶上位机电机损伤试验

[发明专利]一种混合动力总成能量流试验台及试验方法-CN201811197864.1在审
发明人：俞小莉;陈芬放;黄瑞;陈俊玄;刘慧军;董桥桥;薛松 -专利权人：浙江大学
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力总成能量流试验台及试验方法，由热管理系统以及测控系统组成。热管理系统包括四个独立的液流换热系统，每个液流换热系统均包括膨胀水箱、阀门、电子水泵、散热器、电子风扇、过滤器和管道；测控系统包括上位机、NI控制器、油耗仪、温度传感器、流量传感器、扭矩转速仪、功率分析仪、测功机、测功机控制器。上位机通过NI控制器向待测混合动力总成控制器、测功机控制器发出控制信号，实现混合动力总成的运行和加载。热管理系统负责控制混合动力总成运行中的温度。通过测控系统对运行参数的测量，可以计算得到混合动力总成中能量转化、传递和损耗情况，从而进行效能评估，为混合动力总成的开发和优化提供试验依据。
混合动力总成热管理系统测控系统控制器测功机控制器换热系统能量流上位机试验台液流试验散热器功率分析仪流量传感器温度传感器过滤器电子风扇电子水泵动力总成控制混合控制信号能量转化膨胀水箱效能评估运行参数测功机油耗仪转速仪阀门加载测量传递优化开发

[发明专利]一种基于反向冷却的发动机智能冷却系统及控制方法-CN201610165305.7有效
发明人：陈晓强;黄瑞;陈俊玄;俞小莉;刘震涛;黄钰期;陈芬放;沈天浩 -专利权人：浙江大学
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于反向冷却的发动机智能冷却系统及控制方法，所述的冷却系统包括：整机水套、电控水泵、电子节温器、电控风扇、散热器、膨胀水箱、温度传感器、电机及电子控制单元。系统工作过程中，电控水泵将冷却液泵入发动机内，冷却液从缸盖水套顶部进入，从上至下流动，先冷却缸盖后流入机体水套中，冷却缸套后流出；电子节温器根据总管冷却液温度分配进入大、小循环的冷却液流量，冷却液经循环后泵入发动机机内进行冷却。本发明可以降低缸盖冷却液温度并提高缸套冷却液温度，同时提高缸盖水套换热系数，以此改善缸盖和缸套的热状态。
一种基于反向冷却发动机智能冷却系统控制方法

[发明专利]一种基于分体冷却及反向冷却的发动机智能冷却系统试验台及试验方法-CN201610164928.2有效
发明人：黄瑞;陈晓强;陈俊玄;俞小莉;刘震涛;黄钰期;王俊杰;陈芬放 -专利权人：浙江大学
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于发动机分体冷却与反向冷却的发动机智能冷却系统试验台及试验方法，所述的智能冷却系统试验台包括发动机、测试台架、电控水泵、电子节温器、电控风扇、散热器、膨胀水箱、多个传感器及数据采集设备。本发明可进行发动机不同工况下分体冷却系统流量匹配标定试验，利用测功机对发动机进行加载从而为冷却系统提供多工况工作条件，通过数据采集设备采集缸盖、缸套温度及水套不同区域内冷却液温度、流量、水压等数据，并根据受热零部件冷却目标温度调节标定各阀门开度和电机转速，同时可定量分析冷却系统中水套热交换量和摩擦功耗等，从而综合评价冷却系统性能，为智能冷却系统的产品开发提供重要的试验依据。
一种基于分体冷却反向发动机智能冷却系统试验台试验方法

[实用新型]电动汽车动力总成能量流测试系统-CN201720849136.9有效
发明人：沈天浩;黄瑞;刘慧军;俞小莉;陈芬放;冯权;洪文华 -专利权人：浙江大学
申请日： 2017-07-13 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车动力总成能量流测试系统，由电动汽车动力总成系统、热管理系统以及数据采集系统组成。动力总成系统包括动力电池组、电机控制器和驱动电机；热管理系统包括三个独立的液流换热系统，液流换热系统包括恒温水箱、水泵、过滤器、阀门和管道；数据采集系统包括NI控制器、温度传感器、流量传感器、功率分析仪、测功机、测功机控制器和上位机。动力总成各部件分别由各自的液流换热系统进行温度控制。上位机通过NI控制器向液流换热系统、电机控制器发出控制信号。分别采用功率分析仪和测功机测量电参量和机械参量，可以测试不同温度和运行工况下，电动汽车动力总成的能量流及能量损耗情况。
电动汽车动力总成能量测试系统

[实用新型]一种基于分体冷却及反向冷却的发动机智能冷却系统试验台-CN201620222608.3有效
发明人：黄瑞;陈晓强;陈俊玄;俞小莉;刘震涛;黄钰期;王俊杰;陈芬放 -专利权人：浙江大学
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F01P3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于分体冷却及反向冷却的发动机智能冷却系统试验台，所述的智能冷却系统试验台包括：发动机、测试台架、电控水泵、电子节温器、电控风扇、散热器、膨胀水箱、多个传感器及数据采集设备。本实用新型可进行发动机不同工况下分体冷却系统流量匹配标定试验，利用测功机对发动机进行加载从而为冷却系统提供多工况工作条件，通过数据采集设备采集缸盖、缸套温度及水套不同区域内冷却液温度、流量、水压等数据，并根据受热零部件冷却目标温度调节标定各阀门开度和电机转速，同时可定量分析冷却系统中水套热交换量和摩擦功耗等，从而综合评价冷却系统性能，为智能冷却系统的产品开发提供重要的试验依据。
一种基于分体冷却反向发动机智能冷却系统试验台

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