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[发明专利]鲨鱼鳍型FSAE赛车尾翼-CN201810316288.1有效
发明人： 陈纪韬;邢李佺;付亚威;马桢;肖立平;谢云枫;白阳 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种鲨鱼鳍型FSAE赛车尾翼，尾翼通过碳纤维板和碳纤维支撑杆刚性连接在车架上，安装在整车的后上部；尾翼的翼片都是采用碳纤维杆和PMI泡沫加碳纤维蒙皮的结构制造，在实现轻量化的同时大大增加了结构强度，也降低了成本；通过安装本尾翼装置，大大增加了赛车的空气动力学表现，产生了较大的下压力，增加了赛车行驶的稳定性，提高了赛车的过弯性能。本发明下压力产生效果明显，具有阻力小，升阻比大，拆装方便，结构简单，结构轻便、结实，实用性强等各种优点，为整车提供更好的空气动力学性能。
鲨鱼 fsae 赛车尾翼

[发明专利]一种船用多功能微塑料收集装置-CN201910574532.9有效
发明人： 陈纪韬;石若夫;徐阳;刘鑫;宋玉;韩振理;赵鹏程 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B63C11/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用多功能微塑料收集装置，包括从前向后依次相连的粗颗粒过滤管、细颗粒收集管、尾管；粗颗粒过滤管前端设有导流罩，导流罩口部设有粗颗粒过滤管；粗颗粒过滤管后部内固定有粗颗粒滤网；粗颗粒滤网内设有导流环；且导流环呈环形结构；导流罩中央凹孔对准导流环中部；导流环为流线型结构；导流罩中央凹孔和导流环前端之间的通道构成两端粗中间细的文丘里管形状；导流环之间的圆形通道、导流环与粗颗粒收集管壳体之间的通道也构成文丘里管形状；细颗粒收集管和尾管之间设置有细颗粒滤网；细颗粒收集管尾部和尾管之间形成两端粗中间细的文丘里管形状；本发明可对湖泊和海洋中的微塑料垃圾进行收集。
一种多功能塑料收集装置

[发明专利]筛选黄曲霉毒素B1高效降解菌的方法-CN201810337982.1在审
发明人：徐阳;石若夫;刘鑫;陈纪韬;宋玉 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： C12N1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种筛选黄曲霉毒素B1高效降解菌的方法。所述方法选取黄曲霉毒素B1的结构相似物香豆素作为筛选培养基中唯一碳源，取富集菌群的土壤或污水样本，采用逐步提高培养基中香豆素浓度的方法，对获得的菌株进行高耐受能力的梯度驯化，获得高效降解菌。本发明的筛选方法简便易行，且筛选周期短，筛选过程中无需接触含黄曲霉毒素B1的剧毒培养基，有效降低了筛选成本，获得的纯化菌株具有较强的降解能力，适用于大规模筛选黄曲霉毒素高效降解细菌。
黄曲霉毒素筛选高效降解菌培养基香豆大规模筛选筛选培养基纯化菌株高效降解降解能力梯度驯化唯一碳源污水样本高耐受富集菌群菌株剧毒细菌土壤

[发明专利]一种具有可拆卸光催化模块的水处理装置-CN201910626077.2在审
发明人：韩振理;赵鹏程;陈守文;伍佰捷;陈纪韬 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： C02F1/30 文献下载
摘要：本发明属于污水处理领域，特别是一种具有可拆卸光催化模块的水处理装置。包括：箱体：为顶部开放的长方体空腔，所述箱体侧面开有进水口、出水口；导流板：导流板长度小于箱体长边边长，导流板与箱体短边一侧相连，所述导流板分割所述箱体形成折叠廊道，从而形成S型水道；光催化模块：箱体长边内壁和导流板两侧均可拆卸的安装有有光催化模块，光催化模块包括转筒，转筒附有多个波片，转筒与波片表面均涂覆光催化剂。本发明的装置充分利用水流的动能势能进行工作，不使用造价高昂、制造过程产生严重污染的太阳能电池板以及蓄电池，增加了装置的可靠性、降低装置成本。
光催化模块导流板转筒水处理装置箱体长边可拆卸波片太阳能电池板污水处理领域蓄电池长方体空腔顶部开放动能势能光催化剂降低装置可拆卸的箱体侧面箱体短边制造过程出水口进水口边长折叠廊道内壁涂覆分割污染

[实用新型]一种FSAE赛车驱动系统-CN201821974594.6有效
发明人： 陈纪韬;王霞;李振洪;金哲宇;罗小虎;邢诒尊;李佩亭;姜晓慧;阮天煜;杭天;符雨真;支昊星;李江;甄毅;刘梦成;刘滔滔;陆瑞恒;郭晗韵;杨昊睿;谢云枫 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种FSAE赛车驱动系统，副车架固定在主车架的后端；副车架上设有安装横向稳定杆系统的第一安装孔；左右两侧设有安装发动机吊耳的第二安装孔；发动机前后分别与主车架、副车架相连；副车架上设有安装减震器的第三安装孔和与摇块连接的第四安装孔；减震器通过摇块与推杆连接；推杆与第二悬架横臂连接；副车架下端设有连接两个悬架横臂的第五安装孔；副车架上设有固定支撑座的第六安装孔；差速器与支撑座相连；传动半轴通过球笼与差速器相连；链轮套在差速器上；发动机与链轮相连；副车架上设有安装约束杆的第七安装孔；约束杆两端分别与第七安装孔、轮边系统连接；可保证驱动系统定位准确。
安装孔副车架驱动系统差速器减震器约束杆主车架横臂悬架摇块赛车发动机推杆本实用新型发动机吊耳固定支撑座横向稳定杆传动半轴定位准确轮边系统推杆连接左右两侧链轮套支撑座链轮球笼下端保证

[发明专利]一种FSAE赛车油箱-CN201910057663.X在审
发明人： 陈纪韬;戴晓明;王霞;杨昊睿;刘状;姜晓慧;谢云枫 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60K15/03 文献下载
摘要：本发明公开了一种FSAE赛车油箱，包括油箱箱体、油泵挡板、油泵压盘、油箱吊耳、放油螺栓、油颈、直角弯头、油箱盖、单向阀；所述油箱箱体底部设有油泵安装孔；所述油泵从油箱箱体底部插入油泵安装孔；所述油泵压盘通过压盘螺栓安装在油泵底部；所述油箱箱体底部设有放油螺栓孔，所述放油螺栓通过螺纹连接在放油螺栓孔上；所述油箱箱体内左右两侧各设有一个挡板；挡板悬空固定在油箱箱体中间，顶部与底部均与油箱箱体留有间隙；所述油颈设置在油箱箱体上端，所述油颈上部设有油箱盖；所述油箱盖上部设有开孔，用于安装单向阀；所述单向阀气流进入方向从外部指向油颈一侧。本发明提高了油箱在侧向加速度下吸油能力，解决了加入燃油时排气不顺畅的问题。
油箱箱体油泵放油螺栓油颈挡板单向阀油箱盖压盘油箱油泵安装孔赛车侧向螺栓安装螺纹连接吸油能力悬空固定油箱吊耳直角弯头左右两侧上端开孔排气指向外部

[发明专利]一种FSAE赛车驱动系统及其组装方式-CN201811433582.7在审
发明人： 陈纪韬;王霞;李振洪;金哲宇;罗小虎;邢诒尊;李佩亭;姜晓慧;阮天煜;杭天;符雨真;支昊星;李江;甄毅;刘梦成;刘滔滔;陆瑞恒;郭晗韵;杨昊睿;谢云枫 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种FSAE赛车驱动系统及其组装方式，副车架固定在主车架的后端；副车架上设有安装横向稳定杆系统的第一安装孔；左右两侧设有安装发动机吊耳的第二安装孔；发动机前后分别与主车架、副车架相连；副车架上设有安装减震器的第三安装孔和与摇块连接的第四安装孔；减震器通过摇块与推杆连接；推杆与第二悬架横臂连接；副车架下端设有连接两个悬架横臂的第五安装孔；副车架上设有固定支撑座的第六安装孔；差速器与支撑座相连；传动半轴通过球笼与差速器相连；链轮套在差速器上；发动机与链轮相连；副车架上设有安装约束杆的第七安装孔；约束杆两端分别与第七安装孔、轮边系统连接；可保证驱动系统定位准确。
安装孔副车架驱动系统差速器减震器组装方式约束杆主车架横臂悬架摇块赛车发动机推杆发动机吊耳固定支撑座横向稳定杆传动半轴定位准确轮边系统推杆连接左右两侧链轮套支撑座链轮球笼下端保证

[实用新型]鲨鱼鳍型FSAE赛车尾翼-CN201820501652.7有效
发明人： 陈纪韬;邢李佺;付亚威;马桢;肖立平;谢云枫;白阳 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-04-10 - 公布日： 2018-11-27 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种鲨鱼鳍型FSAE赛车尾翼，尾翼通过碳纤维板和碳纤维支撑杆刚性连接在车架上，安装在整车的后上部；尾翼的翼片都是采用碳纤维杆和PMI泡沫加碳纤维蒙皮的结构制造，在实现轻量化的同时大大增加了结构强度，也降低了成本；通过安装本尾翼装置，大大增加了赛车的空气动力学表现，产生了较大的下压力，增加了赛车行驶的稳定性，提高了赛车的过弯性能。本实用新型下压力产生效果明显，具有阻力小，升阻比大，拆装方便，结构简单，结构轻便、结实，实用性强等各种优点，为整车提供更好的空气动力学性能。
赛车尾翼本实用新型鲨鱼鳍型下压力整车空气动力学性能碳纤维支撑杆空气动力学碳纤维蒙皮拆装方便刚性连接过弯性能结构制造碳纤维板碳纤维杆尾翼装置轻量化升阻比车架轻便翼片结实行驶表现

[实用新型]一种FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成-CN201820063393.4有效
发明人：陶哲旭;马桢;陈纪韬;王霞 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成，包括扭杆弹簧、端头、调节臂、拉杆、衬套、吊耳和吊耳座等。端头焊接在扭杆弹簧两端，通过调节臂与拉杆连接，调节臂上加工有调节孔，扭杆弹簧通过衬套安装在吊耳孔中，吊耳与吊耳座通过两底面上相同参数的锯齿和一副螺栓螺母夹紧完成安装，吊耳座上加工有导槽，导槽的长度不小于调节臂上最远两调节孔的中心距，本实用新型可实现FSAE赛车侧倾刚度的大、小步长调节方法。本实用新型极大地改善了目前常用横向稳定杆调节机构笨重、调节时使用工具多拆装零件多、调节导槽利用率低、两侧吊耳孔不易保证同轴等问题。
调节臂侧倾刚度扭杆弹簧吊耳座导槽赛车本实用新型横向稳定杆吊耳孔可调的吊耳端头横向稳定杆总成锯齿衬套安装拉杆连接副螺栓螺母夹中心距总成本拆装衬套拉杆同轴焊接加工保证

[发明专利]一种FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成及其调节方法-CN201810037547.7在审
发明人：陶哲旭;马桢;陈纪韬;王霞 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-01-16 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本发明公开了一种FSAE赛车侧倾刚度快速可调的横向稳定杆总成及其调节方法，包括扭杆弹簧、端头、调节臂、拉杆、衬套、吊耳和吊耳座等。端头焊接在扭杆弹簧两端，通过调节臂与拉杆连接，调节臂上加工有调节孔，扭杆弹簧通过衬套安装在吊耳孔中，吊耳与吊耳座通过两底面上相同参数的锯齿和一副螺栓螺母夹紧完成安装，吊耳座上加工有导槽，导槽的长度不小于调节臂上最远两调节孔的中心距，本发明可实现FSAE赛车侧倾刚度的大、小步长调节方法。本发明极大地改善了目前常用横向稳定杆调节机构笨重、调节时使用工具多拆装零件多、调节导槽利用率低、两侧吊耳孔不易保证同轴等问题。
调节臂侧倾刚度扭杆弹簧吊耳座导槽横向稳定杆总成赛车吊耳孔可调的吊耳端头锯齿横向稳定杆衬套安装拉杆连接副螺栓螺母夹中心距拆装衬套拉杆同轴焊接加工保证

[实用新型]一种改善FSAE赛车空气动力学的装置-CN201720050294.8有效
发明人： 陈纪韬;蔡晓斌;王奕焜;邢李佺;马超;唐金鑫;王星睿;赵鹏飞;白阳;宗泽远;李东昊;张博怀;黄明征;邱晗;张轶凡 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改善FSAE赛车空气动力学的装置，包括前翼、尾翼、扩散器以及它们的加工工艺和方法；前翼、尾翼和扩散器都刚性连接在车架上，前翼安装在整车前部，尾翼安装在整车的后上部，扩散器安装在整车车底；前翼和尾翼的主翼和襟翼都是采用碳纤维骨架加碳纤维蒙皮的结构制造，进一步轻量化；通过安装本空气动力学套件，大大增加了赛车的空气动力学表现，产生了较大的下压力，增加了赛车行驶的稳定性。本实用新型下压力产生效果明显，具有阻力小，升阻比大，拆装方便，结构简单，结构轻便、结实，实用性强的优点，为整车提供更好的空气动力学性能。
一种改善 fsae 赛车空气动力学装置

[发明专利]集成式仿真液压制动系统套件-CN201710177779.8在审
发明人：王星睿;沈煜年;韩东宇;闫耀龙;陈纪韬;彭亦鹏 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本发明提供一种集成式仿真液压制动系统套件，包括弹簧、活塞杆、外壳、端盖，以及设置在外壳内部的活塞式压力传感器组件；外壳内设活塞槽且侧壁上设置螺栓孔；端盖密封活塞槽端口；活塞杆从外壳伸入外壳内活塞槽且沿外壳轴线做直线运动；活塞式压力传感器组件沿外壳轴线做直线往复运动；活塞式压力传感器组件与端盖之间设置两个刚度不同的复合弹性元件。本发明可以模拟出包含制动主缸、制动卡钳、制动管路、三通接头和制动盘等众多部件组成的整个制动系统的真实反馈力，并能实现实时的制动压力信号输出。
集成仿真液压制动系统套件

[实用新型]FSAE赛车进气腔-CN201620180016.X有效
发明人： 陈纪韬;张博怀;王奕焜 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种FSAE赛车进气腔，包括进气管、稳压腔、进气歧管和歧管安装面，进气管一端与稳压腔连接，四根相互平行设置的进气歧管顶部与稳压腔底部连接，底部与歧管安装面连接，歧管安装面用于与发动机装配，进气管包括节气门安装面、压缩管、限流阀和扩散管，压缩管一端设有节气门安装面，另一端与限流阀的一端连接，扩散管一端与限流阀的另一端连接，扩散管另一端与稳压腔连接，节气门安装面用于与节气门装配。本实用新型通过增大外侧的两根进气歧管的开口使得进气量更均匀，弥补了位于外侧两根进气歧管进气量的不足；减少了限流阀和转角处的低压区及涡流的产生，减少了连接处的诱导阻力；抑制了各缸窜气现象的发生，同时也增长了进气歧管长度。
fsae 赛车进气腔

[发明专利]FSAE赛车进气腔-CN201610133342.X在审
发明人： 陈纪韬;张博怀;王奕焜 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种FSAE赛车进气腔，包括进气管、稳压腔、进气歧管和歧管安装面，进气管一端与稳压腔连接，四根相互平行设置的进气歧管顶部与稳压腔底部连接，底部与歧管安装面连接，歧管安装面用于与发动机装配，进气管包括节气门安装面、压缩管、限流阀和扩散管，压缩管一端设有节气门安装面，另一端与限流阀的一端连接，扩散管一端与限流阀的另一端连接，扩散管另一端与稳压腔连接，节气门安装面用于与节气门装配。本发明通过增大外侧的两根进气歧管的开口使得进气量更均匀，弥补了位于外侧两根进气歧管进气量的不足；减少了限流阀和转角处的低压区及涡流的产生，减少了连接处的诱导阻力；抑制了各缸窜气现象的发生，同时也增长了进气歧管长度。
fsae 赛车进气腔

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