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[实用新型]一种可移动式桥梁检修辅助平台-CN202221774782.0有效
发明人： 陈宏治;傅卯生;李群锋;郭月哲;关伟;莫恩华;满冠峰;王奎涛;刘冠廷;程耀烜;吴佳佳;张如兵;李明霞;潘会滨;籍晓靖;闫博华;王建伟 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型具体是一种可移动式桥梁检修辅助平台，解决了现有高桥墩大跨径桥梁的检修辅助装置检修范围有限、检修时占用车道、安全系数低的问题。一种可移动式桥梁检修辅助平台，包括检修平台，检修平台通过若干根竖向钢筋与箱梁固定连接；检修平台通过斜向通道与桥面连通，斜向通道通过若干根竖向钢筋I与箱梁固定连接；箱梁的底板上贯通开设有人孔，人孔的上侧设置有钢盖板；检修平台与人孔通过爬梯连通；检修平台远离桥墩的一侧开设有若干个通道口，两个通道口之间设置有若干个缆车车箱；还包括驱动机构。本实用新型实现了桥梁的快速、安全、全方位的检修，提高了检修作业效率，降低了检修作业的工作强度，可适用于高桥墩大跨径桥梁的检修。
一种移动式桥梁检修辅助平台

[发明专利]一种多桁架式超宽桥面施工用菱形挂篮装置-CN202210810732.1在审
发明人： 陈宏治;傅卯生;李群锋;郭月哲;关伟;莫恩华;满冠峰;王奎涛;刘冠廷;程耀烜;吴佳佳;张如兵;李明霞;潘会滨;籍晓靖;闫博华;王建伟;张海君 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本发明具体是一种多桁架式超宽桥面施工用菱形挂篮装置，解决了现有菱形挂蓝用于超宽桥面时各个主桁架片负担不均衡、主桁架片没有多余约束、前支点滑动摩擦阻力大、在轨道上易发生行走偏转的问题。一种多桁架式超宽桥面施工用菱形挂篮装置，包括主桁架系统、模板系统、悬吊与锚固系统和行走系统；主桁架片的底部设置有行走纠偏系统；前上节点箱的上侧设置有前上横梁；相邻两个中竖腹杆之间固定连接有中门架；防护系统包括斜拉杆和反压梁；行走系统包括前滚动机构；行走纠偏系统包括定位孔、油缸支座。本发明提供了一种防护结构简单有效，解决了菱形结构无冗余度的工程问题，且不影响主桁架易拆卸、重复利用的特性，而且减少了挂篮前进的难度。
一种桁架式超宽桥面施工菱形挂篮装置

[发明专利]一种增大重力式桥台极限高度的设计方法-CN201911176968.9有效
发明人： 陈宏治;许志刚;袁正兵;刘宇鹏;刘小军;崔兰;莫恩华;满冠峰;潘会滨 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本发明涉及重力式桥台，具体是一种增大重力式桥台极限高度的设计方法。本发明解决了传统的重力式桥台极限高度较小的问题。一种增大重力式桥台极限高度的设计方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤一：测定重力式桥台的横桥向宽度；若重力式桥台的横桥向宽度小于设定阈值，则采用若干根预应力锚索将重力式桥台的两个侧墙对拉在一起；步骤二：测定重力式桥台的横桥向地面线的坡度；若重力式桥台的横桥向地面线的坡度大于设定阈值，则采用若干根预应力锚索将重力式桥台的侧墙与山体锚固在一起；步骤三：在重力式桥台的前墙的墙背面增设卸荷平台。本发明适用于重力式桥台的设计。
一种增大重力桥台极限高度设计方法

[发明专利]一种自平衡的石拱桥套拱加固方法-CN201911176994.1有效
发明人： 陈宏治;梅拥军;崔兰;袁正兵;刘宇鹏;刘志胜;莫恩华 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明涉及石拱桥套拱加固技术，具体是一种自平衡的石拱桥套拱加固方法。本发明解决了传统的石拱桥套拱加固方法导致石拱桥的承载能力受限、导致主拱圈的受力模式发生变化的问题。一种自平衡的石拱桥套拱加固方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤一：在两个桥台的内侧各挖设一组桩孔；步骤二：整平两组独桩承台之间的场地，并在场地上铺设素混凝土扩基层；步骤三：在素混凝土扩基层的表面搭设若干个支架，并利用支架在N根预应力混凝土系杆的上方一一对应地浇筑N道拱肋；步骤四：对主拱圈上的裂缝进行灌浆处理，并在主拱圈与N道拱肋之间浇筑顶板；步骤五：卸载各个支架。本发明适用于石拱桥的套拱加固。
一种平衡石拱桥加固方法

[发明专利]一种高填方隧道明洞减荷结构-CN201911162750.8有效
发明人：李晓俊;刘宇鹏;满冠峰;原红祥;陈宏治;程耀烜;张晓景;南康;关伟 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2021-06-08 - 主分类号： E02D17/18 文献下载
摘要：本发明涉及隧道工程，具体是一种高填方隧道明洞减荷结构。本发明解决了传统的高填方隧道明洞竖向荷载压力过大的问题。一种高填方隧道明洞减荷结构，包括隧道明洞、位于隧道明洞两侧的边坡；隧道明洞的拱顶与边坡的坡面之间填筑有泡沫混凝土固化层；泡沫混凝土固化层的上表面与边坡的坡面之间填筑有粉煤灰填料层；粉煤灰填料层的内部铺设有三层土工格栅，且三层土工格栅自上而下等距平行排列；粉煤灰填料层的上表面与边坡的坡面之间填筑有隔水层；隔水层的上表面铺设有种植土层。本发明适用于高填方隧道明洞。
一种填方隧道明洞减荷结构

[实用新型]一种斜拉式旅游公路桥梁-CN202021666089.2有效
发明人： 陈宏治;袁正兵;郭华筝;吴佳佳;马涛;刘小军 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E01D11/04 文献下载
摘要：本实用新型具体是一种斜拉式旅游公路桥梁，解决了现有旅游公路斜拉体系桥梁难以实现的问题。一种斜拉式旅游公路桥梁，梁桥上部结构上设置有左右方向放置且与其固定连接的主梁，主梁的上表面沿竖向固定有索塔，索塔的左侧与右侧对称设置有若干根斜索，各根斜索的首端均与索塔固定连接、尾端均与主梁固定连接。本实用新型实现了旅游公路斜拉体系桥梁的施工，施工工序简单可行，施工成本可控，具有结构牢固稳定、夜间照明效果好、易于推广的优点。
一种斜拉式旅游公路桥梁

[实用新型]一种设有异形薄壁桥台的旅游公路桥梁-CN202021666717.7有效
发明人： 陈宏治;袁正兵;郭华筝;吴佳佳;马涛;刘小军 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2020-08-12 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： E01D19/02 文献下载
摘要：本实用新型具体是一种设有异形薄壁桥台的旅游公路桥梁，解决了现有旅游公路桥梁的薄壁式桥台易变形损坏、景观效果差的问题。一种设有异形薄壁桥台的旅游公路桥梁，枕梁与桩承台之间设置有若干根前后平行分布的斜向支撑梁，且各根斜向支撑梁的顶端部均与枕梁固定连接、底部均与桩承台固定连接；路基与桩承台之间设置有边坡，各根斜向支撑梁的下表面均贴合于边坡的斜坡面；各根斜向支撑梁、桥台搭板与台身共同围成三角形的过水通道。本实用新型实现了提高薄壁式桥台结构稳定性的目的，有效降低了薄壁式桥台的台后土压力，过水断面面积大，具有结构牢固、方便施工、景观效果好的优点。
一种设有异形薄壁桥台旅游公路桥梁

[发明专利]一种梁拱协同的石拱桥加固减载方法-CN201911175741.2有效
发明人： 陈宏治;梅拥军;许志刚;刘宇鹏;李晓俊;崔兰;刘小军 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明涉及石拱桥加固减载技术，具体是一种梁拱协同的石拱桥加固减载方法。本发明解决了传统的石拱桥加固减载方法不利于拱顶处的荷载扩散、导致主拱圈的受力模式发生变化的问题。一种梁拱协同的石拱桥加固减载方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤一：在拱上填料的顶面挖设若干道槽底呈简支梁挠曲线形状的沟槽，并保证各道沟槽的走向均与石拱桥的走向一致；步骤二：采用先张法预制密肋式矮T梁，并保证密肋式矮T梁的肋梁的数目与沟槽的数目一致；步骤三：将密肋式矮T梁的两端分别与两个桥台搭板现浇固定，并保证密肋式矮T梁的各道肋梁的走向均与石拱桥的走向一致。本发明适用于石拱桥的加固减载。
一种协同石拱桥加固方法

[实用新型]一种便捷式涵轴测量工具-CN201922050483.7有效
发明人：马涛;邓皇根;刘宇鹏;宋磊;沈玮;莫恩华;满冠峰;刘小军;段振凯;尚许雯;陈宏治;吴佳佳;关伟;郭华筝;刘冠廷;籍晓靖 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G01B5/25 文献下载
摘要：本实用新型涉及涵轴测量技术，具体是一种便捷式涵轴测量工具。本实用新型解决了传统的涵轴测量技术测量效率低、测量准确性差的问题。一种便捷式涵轴测量工具，包括十字形木架、十字形铁片、定位杆、量角器；其中，十字形铁片的上表面与十字形木架的下表面接触，且十字形铁片的端面与十字形木架的端面齐平；十字形铁片的每个梁臂的表面均开设有若干个上下贯通的圆孔；定位杆的上端面与十字形铁片的下表面中央焊接固定；定位杆的下端呈尖形；量角器的下表面与十字形木架的上表面接触，且量角器的圆心与十字形木架的中心重合；量角器的表面开设有上下贯通的圆孔，且圆孔的圆心与十字形木架的中心重合。本实用新型适用于涵洞设计施工。
一种便捷式涵轴测量工具

[实用新型]一种斜交正做箱板式通道-CN201921093499.X有效
发明人：马涛;刘宇鹏;沈玮;莫恩华;满冠峰;王玉标;段振凯;尚许雯;陈宏治;吴佳佳;郭华筝;刘冠廷;籍晓靖 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及通道，具体是一种斜交正做箱板式通道。本实用新型解决了现有通道与路基进行大角度斜交时结构安全性差、施工复杂且周期长的问题。一种斜交正做箱板式通道，包括中间主体段和端部约束段；所述中间主体段由若干段盖板通道首尾衔接而成，且相邻两段盖板通道之间留有第一沉降缝；各段盖板通道均埋设于路基的内部，且各段盖板通道均与路基斜交；所述端部约束段包括两段箱式通道，且两段箱式通道分别衔接于中间主体段的两端；两段箱式通道均部分埋设于路基的内部、部分暴露于路基的外部，且两段箱式通道均与路基斜交；两段箱式通道的洞口均为正洞口。本实用新型适用于公路、铁路、水利水电、市政等领域。
一种斜交正做箱板式通道

[实用新型]一种路桥施工用路基支撑装置-CN201920809736.1有效
发明人：李艳青;陈宏治;吴佳佳;郭军;丁丽 -专利权人：李艳青
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种路桥施工用路基支撑装置，涉及路桥工程技术领域，解决了现有技术中的路基桩对路基的防沉降性能提升较弱的问题，其技术要点是：包括主体支撑管，主体支撑管的外侧螺旋固定有用于增大和土层接触面积的螺旋片，上端固定有用于地基施工和增加与地面接触面积的稳定板，主体支撑管和稳定板通过螺钉紧固连接；本实用新型采用螺纹固定的原理通过螺旋片旋入土层，增大了与土层的接触面积，且螺旋式结构使得支撑装置与土层层层接触，可以有效的防止支撑装置下降，减小沉降量。
土层主体支撑管支撑装置本实用新型路基螺旋片稳定板工程技术领域地面接触面螺旋式结构技术要点路桥施工螺钉紧固螺纹固定螺旋固定上端固定性能提升沉降量防沉降减小路桥旋入地基施工

[发明专利]一种公路跨线桥防撞缓冲设施设计方法-CN201910631798.2在审
发明人： 陈宏治;梅拥军;崔兰;郭华筝;郗冬冬;刘宇鹏;莫恩华;满冠峰;沈玮;吴佳佳;马涛;段振凯 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及公路跨线桥，具体是一种公路跨线桥防撞缓冲设施设计方法。本发明解决了现有公路跨线桥设计方法导致防撞缓冲设施的设计不合理的问题。一种公路跨线桥防撞缓冲设施设计方法，该方法是采用如下步骤实现的：1）规定车辆撞击公路跨线桥桥墩时的撞击速度v的取值为：v=40，60，80，100，120km/h；2）确定撞击公路跨线桥桥墩的主要事故车的车重m；3）确定当撞击速度v=40，60，80，100，120km/h时，撞击时间t=80，70，60，50，40ms；4）计算出撞击能量U；5）计算出公路跨线桥桥墩的碰撞力设计值F；6）计算出交通事故发生的风险概率b/a；7）计算出风险等级；8）重新设计防撞缓冲设施的防护等级。本发明适用于公路跨线桥。
公路跨线桥缓冲设施防撞桥墩车辆撞击风险概率重新设计撞击能量碰撞力事故车车重交通事故防护

[发明专利]一种斜交正做箱板式通道-CN201910631932.9在审
发明人：马涛;刘宇鹏;沈玮;莫恩华;满冠峰;王玉标;段振凯;尚许雯;陈宏治;吴佳佳;郭华筝;刘冠廷;籍晓靖 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： E01C1/00 文献下载
摘要：本发明涉及通道，具体是一种斜交正做箱板式通道。本发明解决了现有通道与路基进行大角度斜交时结构安全性差、施工复杂且周期长的问题。一种斜交正做箱板式通道，包括中间主体段和端部约束段；所述中间主体段由若干段盖板通道首尾衔接而成，且相邻两段盖板通道之间留有第一沉降缝；各段盖板通道均埋设于路基的内部，且各段盖板通道均与路基斜交；所述端部约束段包括两段箱式通道，且两段箱式通道分别衔接于中间主体段的两端；两段箱式通道均部分埋设于路基的内部、部分暴露于路基的外部，且两段箱式通道均与路基斜交；两段箱式通道的洞口均为正洞口。本发明适用于公路、铁路、水利水电、市政等领域。
两段斜交箱式通道路基盖板通道板式通道中间主体洞口埋设结构安全性首尾衔接水利水电沉降缝市政衔接暴露外部施工公路铁路

[实用新型]一种桥梁中央分隔带防撞护栏-CN201821009873.9有效
发明人：郭华筝;赵虎生;刘宇鹏;满冠峰;莫恩华;陈宏治;吴佳佳;马涛;段振凯 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： E01D19/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及公路桥梁工程，具体是一种桥梁中央分隔带防撞护栏。本实用新型有效解决了现有桥梁中央分隔带的防撞护栏不能满足防撞要求。一种桥梁中央分隔带防撞护栏，包括底座、墙式混凝土护栏和盖板；底座分为左底座和右底座，且两者对称设置于桥梁中央分隔带处；左底座上设有左三角块，右底座上设有右三角块；墙式混凝土护栏分为左墙式混凝土护栏和右墙式混凝土护栏；左墙式混凝土护栏固定于左底座上；左墙式混凝土护栏设有左凸起，右下部与左三角块的立面连接；右墙式混凝土护栏位于右底座上，右墙式混凝土护栏设有右凸起，左下部与右三角块的立面连接；盖板的左、右两端分别搭接于左凸起、右凸起上。适用于公路桥梁工程。
混凝土护栏中央分隔带防撞护栏凸起右底座左底座桥梁右墙左墙公路桥梁工程本实用新型三角块左三角盖板立面墙式底座对称设置有效解决搭接防撞

[实用新型]一种下穿铁路客运专线桥梁的路基结构-CN201721360018.8有效
发明人：袁正兵;韩文斌;赵虎生;刘宇鹏;满冠峰;莫恩华;刘晓梁;肖俊秀;陈宏治;吴佳佳;李晓俊;王建伟;薛晓彬;王玉标 -专利权人：山西省交通规划勘察设计院
申请日： 2017-10-21 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： E01C3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及路基，具体是一种下穿铁路客运专线桥梁的路基结构。本实用新型解决了新建道路采用传统路基下穿既有铁路客运专线桥梁时容易危及桥梁安全的问题。一种下穿铁路客运专线桥梁的路基结构，包括路基本体、左桩板墙、右桩板墙、N个左承台、N个右承台、N个横向拉杆；其中，路基本体的断面为矩形断面；左桩板墙设置于路基本体的左侧；右桩板墙设置于路基本体的右侧；N个左承台一一对应地安装于左桩板墙的N个锚固桩的锚固段的右侧面；N个右承台一一对应地安装于右桩板墙的N个锚固桩的锚固段的左侧面。本实用新型适用于道路施工。
板墙路基承台下穿铁路客运专线本实用新型路基结构锚固段锚固桩桥梁客运专线桥梁道路施工横向拉杆既有铁路矩形断面桥梁安全右侧面左侧面

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