专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种岸基渔获传输装置-CN201811639490.4有效
  • 张玉松;陈仲亮;梁锦文 - 广东华风海洋信息系统服务有限公司
  • 2018-12-29 - 2023-10-03 - B65G47/31
  • 本发明涉及输送装置技术领域,具体地,涉及一种岸基渔获传输装置,包括有安装架、入口传输带、过渡传输带、贴标传输带和出口传输带,所述过渡传输带和贴标传输带顶端的一侧沿着承载板的长度方向设置有限位护栏,所述入口传输带和出口传输带的底端均设置有用于节约空间的翻转装置,先将鱼盘翻转在入口传输带上朝向过渡传输带输送,鱼盘在经过入口传输带和过渡传输带回被导向装置和限位护栏进行导正,以便于贴标工作,入口传输带和过渡传输带的速度要低于贴标传输带和出口传输带的速度,通过速度的差距使得鱼盘之间的间隔自动拉开到合适距离,拉开距离的原因是为了贴标是不会出现两个鱼盘挤在一起的情况。
  • 一种岸基传输装置
  • [发明专利]一种移动式智能岸基鱼获传输、贴标一体化装置-CN201811141458.3有效
  • 陈仲亮;苏青源 - 广东华风海洋信息系统服务有限公司
  • 2018-09-28 - 2023-09-19 - B65G15/00
  • 本发明公开了一种移动式智能岸基鱼获传输、贴标一体化装置,包括基座和安装在所述基座上的主控装置、传输机构、贴标机构、滑轮机构以及水渣清除机构;滑轮机构包括至少四个滑轮,每一滑轮通过滑轮支座安装在基座的底部上;传输机构包括传输带驱动装置和受传输带驱动装置控制的传输带,传输带驱动装置与主控装置电连接;水渣清除机构包括泵、风刀以及第一位置传感器;贴标机构包括贴标机和用于感应鱼盘进入贴标区域的第二位置传感器,第二位置传感器与主控装置电连接。本发明实现鱼获传输装置的自动传输鱼获、贴标签、水渣清除等操作,同时优化传输带的结构,降低传输带位置更换、鱼获搬运的操作难度,从而提高上渔作业的效率。
  • 一种移动式智能岸基传输一体化装置
  • [发明专利]一种基于网格优化的航海避障算法-CN201910659590.1有效
  • 张璠;张玉松;陈仲亮 - 广东华风海洋信息系统服务有限公司
  • 2019-07-22 - 2023-02-28 - G01C21/20
  • 本发明公开了一种基于网格优化的航海避障算法,包括读取航次参数:出发港,目的港,额定航速;计算从出发港至目的港在一个转向间隔内的大圆航向θ;以θ为基准方向,分别向左右增加航向,计算船舶额定航速下转向间隔内的航行终点;检查各航段是否会通过碍航区,是则保留航段,否则删除航段;得到各无碍航段及其终点,以基本步骤的终点为新的出发点,重复基本步骤;各航段航向与基准航向θ的偏差是否超过特定临界值,是则删除航段,否则保留航段;若从航段终点至目的港航行时间小于转向间隔,航段终点与目的港连线即是末段航线;完成以上所有步骤之后,即构建了从出发港至目的港之间的航线网络。本发明避免了对超大海域全局扫描,提高了效率。
  • 一种基于网格优化航海算法
  • [实用新型]高强度装配式楼盖系统-CN202222415362.X有效
  • 陈仲亮 - 广东万成建设集团有限公司
  • 2022-09-09 - 2023-01-06 - E04B5/02
  • 本实用新型公开了高强度装配式楼盖系统,涉及装配式楼盖技术领域,该楼盖系统包括两个安装支条,两个所述安装支条相反的一侧下端均固定连接有固定侧板,所述固定侧板两端均开设有固定条孔,两个所述安装支条上端之间设有楼盖盖板,所述安装支条两端均设有用于对楼盖盖板进行限位的限位组件;本实用新型通过设置的插接块和插接槽,可在使用时对弧形支撑筋进行安装,通过由上至下插接的方式保证了装配时的便捷性,避免了现有技术需要工人下到盖板下方安装螺钉所带来的不便情况。
  • 强度装配式楼盖系统
  • [发明专利]一种应用于渡轮的一体化运载装置-CN202010172505.1有效
  • 张玉松;刘继东;张向伟;陈仲亮;梁锦文 - 广东华风海洋信息系统服务有限公司
  • 2020-03-12 - 2022-12-27 - B63B35/54
  • 一种应用于渡轮的一体化运载装置,涉及渡轮设备与设施,包括船体,船体上设有船仓,船体上设有设有移动装置、承载装置及控制箱,所述的承载装置位于船体的中轴线上,所述的移动装置位于承载装置外围,所述的控制箱位于移动装置的两侧,船体周边设有围栏,可以直接在承载装置上进行装置乘客及汽车或火车等物体,此过程为事先装载,在装载完毕后,可以将此承载装置进行移动,然后装置下一个承载装置,此种方式能节约时间,不仅如此,由于此装置为事先装载故不会出现重量突然增加造成下沉的情况出现,给使用者带来安全,然后通过移动装置对承载装置进行移动,到渡轮上,完成运输,此装置即方便又安全。
  • 一种应用于渡轮一体化运载装置
  • [发明专利]一种自动航线规划的方法-CN201911387780.9在审
  • 张璠;陈仲亮;张玉松 - 广东华风海洋信息系统服务有限公司
  • 2019-12-30 - 2021-07-16 - G06F16/29
  • 本发明公开了一种自动航线规划的方法,步骤一:海图环境建模;步骤二:建立经典航路参考网;步骤三:新航线进行最优寻路;步骤四:对于存在经典航线的航段的最优寻路,利用步骤二中的经典航路备用数据库,根据周边海域情况参照,采用最优经典航路。本发明在原有货轮的的功能基础上,结合科技发展船舶运输的实际问题,发明了一种自动航线规划的方法。有效解决了手动操作繁杂、易出错、人工规划航线不科学、现代船舶不够信息化的问题。以及进行最优寻路,以海图环境数据为主,在考虑船舶特性情况下进行航程最短寻路。对于存在经典航线的航段,可根据周边海域情况参照、或直接采用经典航路。
  • 一种自动航线规划方法
  • [发明专利]一种鱼脸特征检测算法-CN201911387971.5在审
  • 陈然;张玉松;陈仲亮 - 广东华风海洋信息系统服务有限公司
  • 2019-12-30 - 2021-07-16 - G06K9/00
  • 本发明公开了一种鱼脸特征检测算法,步骤一,初始化步骤,所述初始化为利用已有的数据集,进行迁移学习;步骤二,进行初始化迁移学习后,对数据集进行训练数据,得到第一阶段训练结果;步骤三,对所述数据集进行数据分割,形成局部的训练数据集,利用局部的训练数据集,对待识别的图片进行局部定位,得到多个子网络;步骤四,对每个定位出的子网络,利用专家知识库,基于包括但不限于频域分析法的方式,进行分析。本发明:1、可降低标注数据成本。2、提高模型的鲁棒性,并可在结果出现问题时更好的调试。3、对特定领域的数据集分类准确度更高。
  • 一种特征检测算法
  • [发明专利]一种基于知识图谱的渔业知识推荐方法-CN201911382277.4在审
  • 陈然;张玉松;陈仲亮 - 广东华风海洋信息系统服务有限公司
  • 2019-12-28 - 2021-06-29 - G06F16/36
  • 本发明公开了一种基于知识图谱的渔业知识推荐方法,包含下述步骤:步骤一,收集渔业相关资料形成语料库;步骤二,对语料库内的资料进行百度分词;步骤三,通过图数据库对百度分词后的资料进行存储处理;步骤四,使用包括但不限于条件随机场的方式对用户搜索语句分词;步骤五,对用户搜索语句分词后,从图数据库中链接相关资料;步骤六,将用户搜索语句与图数据库中链接的相关资料组合出问答;步骤七,将用户搜索语句存储到语料库;步骤八,对用户搜索语进行扩展;步骤九,对用户的搜索语做汇总展现。本发明具有知识结构化、推荐精准化、表述自然化和数据可视化的有益效果。
  • 一种基于知识图谱渔业推荐方法
  • [发明专利]一种初始航线优化的方法-CN201911385877.6在审
  • 张璠;陈仲亮;张玉松 - 广东华风海洋信息系统服务有限公司
  • 2019-12-29 - 2021-06-29 - G06Q10/04
  • 本发明公开了一种初始航线优化的方法,包含:步骤一、初始航线规划;步骤二、对初始航线进行航线优化;步骤三、对航线优化环节输出的备选优化航线逐条与初始航线比较和过滤,形成备选优化航线集;步骤四、对备选优化航线集进行避障处理;步骤五、从备选优化航线集筛选选出最优航线;步骤六、用户确认最优航线。本发明实现最短航行时间、最低燃油消耗、最舒适、最低总成本;有效地解决船舶行业的种种问题,降低成本,减少航线时间,提高效率,减少燃耗,利国利民。
  • 一种初始航线优化方法
  • [发明专利]一种实现智能航行系统的方法-CN201911385914.3在审
  • 张璠;陈仲亮;张玉松 - 广东华风海洋信息系统服务有限公司
  • 2019-12-29 - 2021-06-29 - G08G3/00
  • 本发明公开了一种实现智能航行系统的方法,步骤一:构建船舶参数数据库,该船舶参数数据库包括船舶类型数据、船舶长度数据、船舶宽度数据和船深数据;步骤二:构建航次参数备用数据库,该航次参数备用数据库包括船舶计划转速数据、载重状态下的排水量数据和最大风浪等级限值数据;步骤三:根据步骤一中的船舶参数数据库、步骤二中的航次参数备用数据库,来构建模拟航线模型或初始规划航线;步骤四:在船舶航行过程中,定期根据船舶的实际位置、艏向以及最新的气象预报数据,根据上述数据信息来实现规避风险,利用导航系统来重新进行航线优化计算、输出新的优化路线,生成动态航线。
  • 一种实现智能航行系统方法

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