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[实用新型]一体回流式快速换热装置、电池箱体及新能源汽车-CN202320298151.4有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆新铝时代科技股份有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及设备热交换技术领域，公开了一体回流式快速换热装置、电池箱体及新能源汽车，包括热交换板，热交换板的一侧一体成型有呈往复弯曲状的弯曲板，弯曲板的每个弯曲单元与热交换板围成热交换流道，所有热交换流道分为多组热交换流道组；热交换板的两侧均连接有连接件，连接件上均设有多个连通流道，多个连通流道将多组热交换流道组首尾依次连通，且连接件上设有与连通流道连通的循环流道组。本实用新型专利通过在热交换板的一侧一体成型弯曲板，并在弯曲板与热交换板之间围成多个热交换流道，多个热交换流道形成多个首尾依次连通回流结构状的热交换流道组，解决了现有技术中换热装置的结构强度差且换热充分性受限的问题。
一体回流快速装置电池箱体新能源汽车

[实用新型]一体直流式快速换热装置、电池箱体及新能源汽车-CN202320298154.8有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆新铝时代科技股份有限公司
申请日： 2023-02-23 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： H01M10/6556 文献下载
摘要：本实用新型涉及设备热交换技术领域，公开了一体直流式快速换热装置、电池箱体及新能源汽车，包括热交换板，热交换板的一侧一体成型有呈往复弯曲状的弯曲板，弯曲板的每个弯曲单元与热交换板围成热交换流道；热交换板的两侧均连接有连接件，连接件上设有与热交换流道连通的循环流道。本实用新型专利通过在热交换板的一侧一体成型弯曲板，并使弯曲板上往复弯曲的弯曲单元与热交换板围成多个热交换流道，解决了现有技术中换热装置的结构强度差且换热效果有待提升的问题。
一体直流快速装置电池箱体新能源汽车

[发明专利]基于挤压型材的新能源电池箱体的制造工艺-CN202210630658.5有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆新铝时代科技股份有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于挤压型材的新能源电池箱体的制造工艺，包括挤压成型，型材锯切，底板焊接，底板整体机加铣流道，流道清洗，塞块焊接，边框组件与配件机加，边框、配件与底板焊接，气密性测试以及清洁、压降测试和终检等步骤。其显著效果是：可以在满足液冷性能的情况下，保证箱体底板整体的强度刚度，获得的电池箱体液冷系统可靠性好、承重能力好、表面平整度好、换热效果好。
基于挤压新能源电池箱体制造工艺

[实用新型]一种回流式冷却装置、电池箱体及新能源汽车-CN202222968279.5有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆新铝时代科技股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力设备热交换技术领域，公开了一种回流式冷却装置，包括热交换板，热交换板内设有若干个热交换区，每个热交换区内设置有若干组热交换流道组；热交换板上连接有连接件，连接件上设置有数量与热交换区数量相等且一一对应设置的循环流道组；连接件上设有若干个用于将相邻冷却流道组连通起来的连通流道。本实用新型专利通过在热交换板上设置相对独立的热交换区并可以单独对每个热交换区供给热交换介质，解决了现有技术中无法对热交换板不同区域进行不同换热强度控制的问题。
一种回流冷却装置电池箱体新能源汽车

[发明专利]一种具有加强底板模块组装式的轻量化货车车厢-CN201910655555.2有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆铝器时代科技有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有加强底板模块组装式的轻量化货车车厢，包括前车厢板、后车厢门、两个对称设置的侧车厢板、车厢底板以及车厢顶板，在其中一个侧车厢板上设置有侧车厢门；所述侧车厢板包括侧板本体，在所述侧板本体的上、下两侧边缘分别设置有第一边梁包块与第二边梁包块；所述车厢底板包括底板边梁以及连接于底板边梁之内的底板横梁与底板纵梁，所述底板边梁、底板纵梁与底板横梁连接形成矩形框结构，在所述底板横梁与底板纵梁的上方设置有第一底板体与第二底板体，在所述第一底板体的底部采用铝合金材料一体挤压成型有加强梁。其显著效果是：采用模块化装配，车厢结构强度高，抗形变能力好。
一种具有加强底板模块组装量化货车车厢

[发明专利]一种具有加强底板、加强副车架与防撞结构的自卸车厢-CN201910655005.0有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆铝器时代科技有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有加强底板、加强副车架与防撞结构的自卸车厢，包括铝制的前车厢板、后车厢板、侧车厢板和车厢底板，所述侧车厢板与车厢底板之间设有空心防撞结构；所述车厢底板包括交叉连接的底板横梁、底板纵梁，在所述底板横梁与底板纵梁的上方设置有第一底板体与第二底板体，在所述第一底板体的底部采用铝合金材料一体挤压成型有加强梁；所述车厢底板的下方设置有副车架，所述副车架包括第一车架纵梁与第二车架纵梁、车架横梁，所述第一车架纵梁的上下两侧均向其左右两侧延伸形成凸沿，在上下两侧的所述凸沿之间形成容置槽，在该容置槽的前侧、中后侧分别设置有第一加强板与第二加强板。车厢结构强度高，防撞性能好。
一种具有加强底板车架结构卸车

[发明专利]一种具有防撞、底部防护与副车架加强的自卸车厢-CN201910654987.1有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆铝器时代科技有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60P1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有防撞、底部防护与副车架加强的自卸车厢，包括侧车厢板与车厢底板，所述侧车厢板与车厢底板之间设有空心防撞结构，所述防撞结构包第一防撞区以及连接于所述第一防撞区外侧的第二防撞区，所述第一防撞区与第二防撞区均为空心结构；所述车厢底板的下方设置有副车架，所述副车架包括第一车架纵梁与第二车架纵梁、车架横梁，所述第一车架纵梁与第二车架纵梁采用铝合金一体挤压成型的多空腔结构；在车厢底板的上方还设置有防护钢板，所述防护钢板由底部钢板与分设于该底部钢板两侧的侧钢板构成。其显著效果是：提高了车厢的抗撞击能力，有助于实现车厢的轻量化；有效减少了因焊接受热硬气的母材强度损失。
一种具有底部防护车架加强卸车

[发明专利]一种模块式装配的轻量化货车车厢总成-CN201910655015.4有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆铝器时代科技有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B62D33/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种模块式装配的轻量化货车车厢总成，包括前车厢板、后车厢门、两个对称设置的侧车厢板、车厢底板以及车厢顶板，在其中一个侧车厢板上设置有侧车厢门；所述侧车厢板包括侧板本体，在所述侧板本体的上、下两侧边缘分别设置有第一边梁包块与第二边梁包块；所述车厢底板包括底板边梁以及连接于底板边梁之内的底板横梁与底板纵梁，所述底板边梁、底板纵梁与底板横梁连接形成矩形框结构，在所述底板横梁与底板纵梁的上方设置有第一底板体与第二底板体，在所述第一底板体的底部采用铝合金材料一体挤压成型有加强梁。其显著效果是：采用模块化装配，车厢结构强度高，密封防水性高。
一种模块装配量化货车车厢总成

[发明专利]一种轻量化货车车厢总成-CN201910654921.2有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆南涪铝精密制造有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B62D33/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化货车车厢总成，包括前车厢板、后车厢板、侧车厢板与车厢底板，所述侧车厢板包括侧板边梁与围设于侧板边梁之内的侧板本体，在所述侧板边梁与侧板本体之间还设置有过渡连接块，该过渡连接块的截面呈倒U字形，在所述过渡连接块的顶部开设有与所述侧板本体相适应的容置槽，所述侧板本体的侧边缘伸入该容置槽内，且所述侧板本体的侧边缘与所述过渡连接块的内侧壁焊接固定，所述过渡连接块与所述侧板边梁的侧壁焊接固定。其显著效果是：避免了焊接时对母材削弱，提高了车厢底板的整体强度；提高了车厢底板的抗形变能力。
一种量化货车车厢总成

[发明专利]一种具有隔热保护的冷热导管-CN201710340191.X有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆南涪铝精密制造有限公司
申请日： 2017-05-15 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换器具，公开了一种具有隔热保护的冷热导管，包括导管本体，导管本体的外表面包括作用面和自由面，导管本体的任一横截面均包含有所述作用面和自由面，所述自由面外设有一层隔热层。本发明解决了现有技术中的管道在通过介质对其某一侧的器件进行冷热交换时，介质的利用率低，冷热交换的效率低的技术问题。
一种具有隔热保护冷热导管

[发明专利]一种L形大截面孔腔型材的焊接工艺-CN202110890907.X有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆新铝时代科技股份有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B23K20/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种L形大截面孔腔型材的焊接工艺，包括步骤：对待焊接的小截面型材进行表面清洁处理，确保焊接部位无异物；将两块待焊接的小截面型材固定在第一焊接工装内，使得两块待焊接的小截面型材对接形成L形结构；采用搅拌焊机对两块待焊接的小截面型材对接处的内侧面进行搅拌摩擦焊接；将搅拌摩擦焊接后的两块小截面型材取下，并将其固定在第二焊接工装上；采用搅拌焊机对两块小截面型材对接处的外侧面进行搅拌摩擦焊接，获得L形大截面型材。其显著效果是：解决了现有技术中截面型材的两侧边缘与摩擦焊机的焊接执行机构干涉而导致不能拼接问题，焊接效率高、费用低，所需的焊接工装少，焊接后形成的焊缝少。
一种截面孔腔型材焊接工艺

[实用新型]一种直流式冷却装置、电池箱体及新能源汽车-CN202222968273.8有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆新铝时代科技股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力设备热交换技术领域，公开了一种直流式冷却装置，包括热交换板，热交换板内设有若干个热交换区，热交换区内设置有热交换流道；热交换板上连接有连接件，连接件上设置有数量与热交换区数量相等的循环流道组，每组循环流道组仅与其中一个热交换区连通。本实用新型专利通过在热交换板上设置相对独立的热交换区并可以单独对每个热交换区进行快速热交换，解决了现有技术中无法对热交换板某一区域进行单独快速换热的问题。
一种直流冷却装置电池箱体新能源汽车

[实用新型]基于挤压型材的新能源电池箱体液冷系统-CN202221398910.6有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆新铝时代科技股份有限公司
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于挤压型材的新能源电池箱体液冷系统，包括均由挤压铝型材制成的箱体边框与箱体底板，所述箱体底板的侧边缘与所述箱体边框采用摩擦焊固定连接，在所述箱体底板内形成有液体流道，所述箱体底板的端部向外延伸形成有至少两个突出部，在所述箱体边框的底部形成有与所述突出部相适应的让位槽，所述突出部设于让位槽内且其底面与箱体边框的底面齐平，在其中一个突出部上设置有与所述液体流道连通的出液口，在其余突出部上设置有与所述液体流道连通的进液口，在所述进液口上连接有进液管。其显著效果是：可靠性好、承重能力好、表面平整度好、换热效果好。
基于挤压新能源电池箱体系统

[实用新型]一种电池箱体、新能源汽车及其设备-CN202222610312.7有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆铝器时代科技有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H01M10/6569 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力设备热交换技术领域，公开了一种电池箱体，包括液冷板和一体成型于液冷板内的N组热交换流道组，所述热交换流道组内包括M个热交换流道，N和M均为正整数。本实用新型专利通过在液冷板上直接一体成型热交换流道，使得液冷板具有良好的散热效果和较高的强度，解决了现有技术中电池箱体的结构复杂、强度低的问题。
一种电池箱体新能源汽车及其设备

[实用新型]一种电池温控系统、新能源汽车及其设备-CN202222612784.6有效
发明人：何峰;陈世远 -专利权人：重庆铝器时代科技有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池热管理领域，具体涉及一种电池温控系统、新能源汽车及其设备，包括有压缩机、节流器、外部换热器和内部换热器，压缩机、内部换热器、节流器和外部换热器通过管路连接；节流器连接在内部换热器和外部换热器之间；电池温控系统具有制冷模式和制热模式，制冷模式中，冷媒沿压缩机、外部换热器、节流器和内部换热器循环流动；制热模式中，冷媒沿压缩机、内部换热器、节流器和外部换热器循环流动。本方案使电池换热系统的结构更加简单，同时具有电池制冷和制热两种功能。
一种电池温控系统新能源汽车及其设备

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