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[发明专利]一种交叉口多线路有轨车辆交汇的协调控制方法及系统-CN201810245970.6有效
发明人：欧冬秀;施莉娟;闫黄;李玮;陈丽璇;刘舒婕;李宏明 -专利权人：同济大学
申请日： 2018-03-23 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提出了一种交叉口多线路有轨车辆交汇的协调控制方法及系统，该方法包括以下步骤：(1)在各进口道上游的设定位置，当有轨车辆经过时，发出该有轨车辆的第一优先请求信息和进路请求信息；(2)计算有轨车辆的行程时间延误；(3)为有轨车辆分配优先策略，生成有轨车辆的第二优先请求信息；(4)将一定时间内产生的第二优先请求信息按照所属进口道进行分类，比较各进口道的头车的第二优先请求信息，合并具有相同的优先效益的进口道的所有第二优先请求信息，得到优先请求集合；(5)计算各优先请求集合的整体优先效益，执行整体优先效益最高的优先请求集合中所有头车的优先请求。本发明能够大大提高枢纽交叉口有轨车辆的通行效率。
一种交叉口线路有轨车辆交汇协调控制方法系统

[发明专利]一种实时动态的交叉口信号控制设计的方法及系统-CN201911406176.6在审
发明人：张小宁;王轲;闫黄;孙立军 -专利权人：同济大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：一种实时动态的交叉口信号控制设计的方法，包括获取交叉口当前信号周期内的进入各个车道每一辆车的车辆信息，并以此实时计算当前车流量，然后根据实时车流量计算下一信号周期的最佳周期时长和各个相位的绿灯分配，以实时适应道路环境的变化及减少道路车辆的总延误时间。一种实时动态的交叉口信号控制设计系统，包括AVI装置和中央处理器，所述中央处理器与交叉口信号灯控制机有通信连接；所述AVI装置包括：读写器，用以阅读车辆的射频标签；数据传输单元，用以向中央处理器传输数据。本发明能够实时动态地调整交叉口信号控制，提高交叉口车辆的通行效率，实现城市交通道路资源的合理配置。
一种实时动态交叉口信号控制设计方法系统

[发明专利]一种基于视频图像的交通参数检测方法及系统-CN201910424286.9在审
发明人：张小宁;闫黄;陈彩媛;孙立军;程方正;李琪琪 -专利权人：同济大学
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：一种基于视频图像的交通参数检测方法，包括：在摄像设备下方各个车道上分别设定两块虚拟检测区域，获取运动车辆通过检测区域的视频，得到灰度图像；将灰度图像与背景图像进行差分处理，提取目标车辆位置；计算得到单位时间内通过的车辆数；得到目标车辆进入两块检测区域的时间差，根据检测区域间的距离，计算得到目标车辆速度；将检测主机处理后的数据信息传入交通控制中心。一种实现所述方法的系统，包括摄像设备、视频传输设备及检测主机。本发明安装简单，易于维护，使用成本低，可以广泛的应用于各级别道路；视频图像信息直观，便于管理人员查看，同时易于传输和储存，可进一步挖掘信息；检测方法基于一套设备完成，并且便于数据管理。
目标车辆交通参数检测灰度图像检测区域检测主机摄像设备视频图像交通控制中心视频传输设备视频图像信息虚拟检测区域数据管理背景图像差分处理数据信息运动车辆时间差车辆数块检测车道视频直观储存传输挖掘检测应用维护管理

[发明专利]一种优化交通出行分布的方法及相应的设备和控制系统-CN201910424277.X在审
发明人：张小宁;李琪琪;闫黄;孙立军;程方正 -专利权人：同济大学
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：一种优化交通出行分布的控制方法及相应的设备和控制系统，通过改变用户的目的地选择决策，从而使交通量在空间上呈现均衡分布，平衡目的地资源和道路资源的使用，缓解道路拥堵，进而提高交通系统的出行效率。通过停车券来影响用户的目的地选择行为，控制吸引力比较高的目的地的交通流，提高吸引力比较低的目的地的交通流量分担率；将终点的停车资源在每个起点进行分配以实现系统总出行时间最小化。本发明从系统最优的角度出发，将每个终点的停车资源在各个起点进行最优分配，从而分散集中分布的出行需求。相比于停车收费，停车券能更大程度地提高交通资源的利用率，缓解道路拥堵，在改善整个交通系统的运行效率方面更具优势。
停车出行道路拥堵交通系统控制系统交通量交通流量时间最小化出行需求道路资源集中分布交通资源均衡分布影响用户运行效率最优分配交通流缓解优化分担交通平衡分配决策

[发明专利]一种公交乘客客流数据采集与分析方法-CN201610710845.9有效
发明人：施莉娟;欧冬秀;李玮;唐茂杰;闫黄;陈丽璇;阳扬 -专利权人：同济大学
申请日： 2016-08-23 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提出了一种公交乘客客流数据采集与分析方法，包括以下步骤：追踪用户在公交无线网络接入点的出现时刻与消失时刻；将公交车GPS数据与站点信息进行匹配，得到公交车在各站点的停靠时刻；判断用户是否为公交车乘客；剔除不是公交车乘客的用户信息，保留判断为公交车乘客的用户信息，并得到作为公交车乘客的用户的上车站点和下车站点；计算得到各站点的客流，并按线路行驶方向累加得到站点间的断面客流；前述得到的客流与人工实际统计的客流进行比较，计算客流误差；对客流误差的分布进行假设检验，对前述得到的客流进行修正。该方法操作简单、涉及数据量大，能够有效排除跟车干扰，准确性高且适应范围广。
一种公交乘客客流数据采集分析方法