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[实用新型]一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身-CN201420848916.8有效
发明人：鲍文光;姜季华;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;张召磊;高萍;鲍君敏 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D23/00 文献下载
摘要：一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，属于车身技术领域。其包括A柱、A柱上边架、B柱、围内板和门槛梁，所述的门槛梁之间固定设置前地板横梁和后地板横梁，所述的前地板横梁前端固定设置前纵梁，所述的前纵梁前端依次固定设置水箱上横梁和前保，所述的B柱之间固定设置顶盖横梁。上述的一种微型电动汽车防正面碰撞安全保护车身，结构紧凑，设计合理，通过车身中各个部件合理地固定，使得车身形成笼式保护车身，并且前地板横梁设计成“#”字结构，前纵梁设计成“H”形结构等，有效形成防碰撞结构，使得车身达到了国家C-Ncap碰撞法规的要求。
一种微型电动汽车正面碰撞安全保护车身

[实用新型]一种微型电动汽车顶盖-CN201420848571.6有效
发明人：鲍文光;陈新娟;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;刘楠楠;栾英林;袁鹏文 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：一种微型电动汽车顶盖，属于电动汽车车身结构技术领域。其包括顶盖体，所述的顶盖体呈弧形结构，所述的顶盖体前端设置第一弯折结构，所述的顶盖体后端设置第二弯折结构，所述的第二弯折结构后端设置翻边。上述的一种微型电动汽车顶盖，结构简单，设计合理，在最大限度轻化顶盖体重量的同时，通过设置弯折结构、T形阴阳台结构、上凸的安装台结构和加强凸台结构，有效地提高了顶盖的强度。
一种微型电动汽车顶盖

[实用新型]一种微型电动汽车顶盖前横梁-CN201420848360.2有效
发明人：鲍文光;刘楠楠;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;栾英林;袁鹏文;陈新娟 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：一种微型电动汽车顶盖前横梁，属于电动汽车车身结构技术领域。其包括横梁体和设置在横梁体中部的阅读灯安装支架，所述的横梁体整体为中间凸两边平结构，所述的横梁体以其中心对称线为对称中心每侧设置第一减重孔和第二减重孔，所述的第一减重孔和第二减重孔之间设置第一阴阳台，所述的第二减重孔外侧设置第二阴阳台，所述的第一阴阳台和第二阴阳台中设置遮阳板安装孔。本实用新型在轻化前横梁重量的同时，大幅度提高了前横梁的强度。
一种微型电动汽车顶盖横梁

[实用新型]一种微型电动汽车的轻量化车身-CN201420848513.3有效
发明人：鲍文光;姜季华;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;张召磊;高萍;鲍君敏 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种微型电动汽车的轻量化车身，属于微型电动汽车车身技术领域。其包括车身地板体，车身地板体前部设有右前纵梁和左前纵梁，车身地板体中部设有前横梁和后横梁，车身地板体后部设有右后纵梁和左后纵梁，前横梁两端分别与右前纵梁和左前纵梁固定，后横梁两端分别与右后纵梁和左后纵梁固定，前横梁和后横梁之间形成电池盒安装位，电池盒安装位中固定设置电池盒，电池盒四周通过设置的吊耳与车身地板体固定。本实用新型通过合理布局车身地板上的横梁和纵梁的布置方式，去除现有车身地板电池盒安装位中多组纵梁，通过电池盒与横梁和纵梁的固定连接方式来补强车身地板的强度，保证车身刚度的同时，最大限度轻化了车身。
一种微型电动汽车量化车身

[实用新型]一种微型电动汽车顶盖后横梁-CN201420839710.9有效
发明人：鲍文光;张成龙;何志刚;汤雪军;崔臻;闫优胜;栾英林;袁鹏文;陈新娟;刘楠楠 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：一种微型电动汽车顶盖后横梁，属于电动车车身结构技术领域。其包括横梁体，所述的横梁体中部设置上凸条，所述的上凸条上设置一组下凹槽，所述的上凸条左右两侧设置下凹的铰链加强筋，所述的铰链加强筋外侧设置上凸的内饰安装孔，所述的上凸条下方设置一组上凸的定位孔，所述的上凸条上方设置一组减重孔，所述的减重孔上方设置一组打胶点，所述的打胶点之间设有线束安装孔。本实用新型在保证横梁体厚度不变的前提上，通过横梁体上设置上凸或下凹的结构，使得横梁体形成弯折凸起结构，保证其强度；通过设置加强筋结构，增强横梁体的强度；通过对减重孔间距和面积的优化，在降低横梁体重量的同时保证横梁体的强度。
一种微型电动汽车顶盖横梁

[实用新型]一种结构强度大的副车架总成-CN201420855140.2有效
发明人：鲍文光;高萍;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;张召磊;姜季华;鲍君敏 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种结构强度大的副车架总成，包括副车架左管梁、副车架右管梁、副车架前管梁、副车架后管梁，本实用新型的结构强度大的副车架总成的四个与车身连接处的安装板平稳的安装，增加了可靠性和安全性；副车架中梁增加一根加固，摆臂穿在管梁上焊接，满足安全性、可靠性，后摆臂支架与副车架左/右管梁焊接不在是一条线接触焊缝，改为延长与钢管的圆弧面的接触焊接三个周边焊，加强了牢固性，安全性和可靠性。
一种结构强度车架总成

[实用新型]一种行李架与车体连接结构-CN201420828183.1有效
发明人：鲍文光;申志鹏;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;高东;李涛;张召磊;王宝明;胡建光;董秀国 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： B60R9/058 文献下载
摘要：一种行李架与车体连接结构，属于车体部件技术领域。它包括行李架和车顶钣金，行李架上设置安装孔，安装孔上设置防水胶垫，行李架通过六角螺钉固定车顶钣金的安装孔上设置的防水胶垫上，防水胶垫上表面设置与行李架上的连接卡槽配合的胶垫凸筋，防水胶垫上表面和下表面外边沿分别设置圆角。本实用新型通过采用上述技术，使行李架外部与胶垫凸筋中间的密封区域能起到双层的防水效果，在胶垫凸筋的侧面开有防压凹槽，当螺母压紧后，防水胶垫上的胶垫凸筋可以向外变形，吸收部分应力，避免防水胶垫边缘处的翘起，防水胶垫边缘处的圆角能减少应力的集中而影起边缘翘起，保证行李架和车顶钣金很好的贴合，提高密封效果。
一种行李架车体连接结构

[实用新型]一种电动汽车动力电池包温控系统-CN201520018081.8有效
发明人：鲍文光;任展逵;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;陈华明;周国庆;王远东 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2015-01-12 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： H01M10/617 文献下载
摘要：一种电动汽车动力电池包温控系统，属于电动汽车动力电池技术领域。其包括电芯，所述的电芯之间固定设置调温板，所述的调温板上设有相通的进水支管和出水支管，所述的进水支管和出水支管分别紧贴电芯侧面，所述的进水支管连接进水总管，所述的出水支管连接出水总管，所述的进水总管和出水总管连接水箱，所述的进水总管或出水总管上设置水泵，上述的调温板和水泵连接中控模块。上述的一种电动汽车动力电池包温控系统，结构简单，设计合理，通过在电芯之间外加温控系统，将动力电池运行温度控制在目标理想温度区间内，达到确保电池性能和寿命的目的。
一种电动汽车动力电池温控系统

[发明专利]一种电动汽车用集成式动力总成系统-CN201410812564.5有效
发明人：鲍文光;马小聪;何志刚;周庆生;闫优胜;陈华明;王远东;陈飞;任展逵;魏代祥 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车用集成式动力总成系统。其特征在于所述的电机控制器、充电机和DC-DC模块集成于同一箱体内，共用同一散热装置；电机控制器、充电机共用一套逻辑控制电路，通过检测充电状态，分别控制电机控制器和充电机；逻辑控制电路包括驱动电路、I/O控制单元、电机/充电机控制单元和电信号检测单元，DC-DC模块通过驱动电路连接DC-DC控制单元，驱动电路、I/O控制单元、电机/充电机控制单元、电信号检测单元和DC-DC控制单元均通过CAN总线连接整车控制器。本发明将原有器件各自的内部供电电路、I/O电路、通讯电路进行分别整合，形成公用的电路，并使电路模块化，通过数据总线相连通，提高了系统稳定性。
一种电动汽车集成动力总成系统

[发明专利]一种汽车用前大灯亮度智能调节系统-CN201410813228.2在审
发明人：鲍文光;胡敬涛;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;张成龙;栾英林;袁鹏文 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： B60Q1/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用前大灯亮度智能调节系统。其特征在于由感光器、调光电路、控制电路、车载电源和前大灯构成，感光器主要由光敏电阻构成，调光电路主要由电容、可控硅及其外围电路组成，当环境光线变弱时引起光敏电阻的阻值增加，使加在电容上的分压上升，进而使可控硅的导通角增大，增大前车灯两端电压，前大灯亮度增加，反之，若环境的光线变亮，则光敏电阻的阻值下降，导致可控硅的导通角变小，前车灯的两端电压同步下降，前大灯亮度变暗。本发明通过感光器、调光电路和控制电路的配合，实现了前大灯根据环境光线自动调节亮度，可以提升汽车的科技感，即提高了行车安全性，又实现了节能。
一种汽车大灯亮度智能调节系统

[发明专利]一种纯电动汽车用高压连接器-CN201410812666.7有效
发明人：鲍文光;王远东;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;陈华明;陈飞;马小聪;任展逵;魏代祥;严伟;周国庆 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种纯电动汽车用高压连接器。其特征在于低压插座通过低压连接导线短接，高压插座连接输出端高压导线，高压插针连接输入端高压导线；低压插针连接一采集模块，采集模块经中控模块连接CAN模块，中控模块还连接一绝缘检测及电源转换模块，绝缘检测及电源转换模块连接在输入端高压导线上，连接器插头的金属外壳与绝缘检测及电源转换模块相连；所述的采集模块还连接一热敏电阻，热敏电阻设置在高压插针旁边。本发明能实时检测连接器的连接状态，及时做出反应，真正起到判断准确、提前预警的作用；同时对传统高压互锁结构进行优化，增加温度检测及CAN模块，可通过对连接器温度的检测实时反馈当前连接器状态，更好的做好安全工作。
一种电动汽车高压连接器

[发明专利]一种防止误操作的行车换挡方法-CN201410839160.5在审
发明人：鲍文光;郭瑞;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;王世良;孟庆柱;陈华明 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-30 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60K20/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种防止误操作的行车换挡方法，（a）当用户希望从前进挡切换到后退档时，必须踩下刹车踏板，先从前进挡切换到空档，再从空档切换到后退档；（b）当用户希望从后退挡切换到前进档时，必须踩下刹车踏板，先从后退挡切换到空档，再从空档切换到前进档。本发明的防止误操作的行车换挡方法防止驾驶员或乘客在车辆前进时因误操作切换到了倒车档，或者在车辆倒退时误操作切换到了前进档位所带来的危险。
一种防止操作行车换挡方法

[发明专利]一种电动汽车用车载电源系统-CN201410812635.1在审
发明人：鲍文光;魏代祥;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;陈华明;任展逵;周国庆 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车用车载电源系统。其特征在于包括CAN模块、中控模块、低压控制输出电路、动力电池组、检测选择电路和高压控制输出电路，动力电池组一路直接连接高压控制输出电路，动力电池组另一路通过采集线束与检测选择电路相连，检测选择电路与低压控制输出电路相连，中控模块通过CAN模块与整车控制器相连，中控模块还分别与低压控制输出电路、检测选择电路和高压控制输出电路相连。本发明将高、低压电流的输出高度集成，节省了常电电池模块和DC-DC转换器，降低了成本；省掉的零部件不用布置，减小车辆总布置难度，增大了车辆有效利用空间；集成后的车载电源系统缩减体积，能减少接插件的数量从而提高车辆的可靠性。
一种电动汽车车载电源系统

[发明专利]一种汽车转向自动提示系统-CN201410813073.2在审
发明人：鲍文光;周国庆;何志刚;周庆生;汤雪军;崔臻;闫优胜;陈华明;王远东;陈飞 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60Q1/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车转向自动提示系统。其特征在于包括转向开关、车身控制模块BCM、转向灯、组合仪表、方向盘转角传感器、车速传感器和转向自动提示触发开关，转向开关、转向灯、组合仪表、方向盘转角传感器、车速传感器和转向自动提示触发开关均连接车身控制模块BCM。本发明通过车身控制模块BCM对方向盘转角、车速信息的采集与处理,在汽车转向自动提示系统被触发启动时，无论驾驶员有无拨动转向开关，车身控制模块BCM对车速实时监测，在方向盘转动且转角达到设定值时，车身控制模块BCM均会将该行为认同为转向，主动控制转向灯闪烁工作。
一种汽车转向自动提示系统

[发明专利]一种电动汽车人车交互系统-CN201410812774.4在审
发明人：鲍文光;陈飞;何志刚;周庆生;闫优胜;陈华明;王远东;马小聪;任展逵;魏代祥 -专利权人：山东新大洋电动车有限公司
申请日： 2014-12-24 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车人车交互系统。其特征在于包括车辆信息平台、整车传感系统、车内中控中心和整车控制系统。本发明在传统车辆上增加了一种信息网络化途径，且并不需要单独增加任何零部件，车辆都具有数据采集系统（整车传感器系统），而采集的数据一般都是供整车的ECU（车内中控中心）处理分析，本发明是将采集的数据增加一条通道，将采集数据上传给车载GPRS，由于车载GPRS自身具有无线信息传输功能，因此数据通过GPRS上传给车辆信息平台，信息平台则可以通过强大的信息存储、计算和人工识别等加工数据，一方面实现对数据进行存储，另一方面通过网络化数据反馈用户实时用车服务。
一种电动汽车交互系统

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