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[发明专利]一种新能源汽车电池包线路搭接系统-CN202310115482.4有效
发明人：陈阔;崔臻;蒋剑;陶广华;杜克虎 -专利权人：禾美（浙江）汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M50/503 文献下载
摘要：本发明涉及新能源汽车电池包技术领域，且公开了一种新能源汽车电池包线路搭接系统，包括电池包外壳和导线，所述电池包外壳内设有若干个电池模组，且所述电池模组的拐角处设有导线搭接机构，所述电池模组的一侧设有卡槽，所述导线的一端设有第一插头，且所述导线的另一端设有第二插头；所述导线搭接机构包括固定座，所述固定座内设有金属导电片。本发明通过在电池模组的拐角处设置一个直角状的导线搭接机构来对导线进行连接，导线较软为软连接，导线搭接机构较硬，为硬连接，本技术方案采用软硬结合的方式来对电池包线路进行连接，既具有软连接的优点，又可克服软连接容易出现绝缘层破损的缺陷，使用较为方便。
一种新能源汽车电池线路系统

[发明专利]新能源汽车电池智能更换系统-CN202310283761.1有效
发明人：陈阔;崔臻;蒋剑;陶广华;杜克虎 -专利权人：宁波禾旭汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车电池智能更换系统，包括：预测执行机构，用于目标充电桩的各项充电相关信息预测目标充电桩在参考充电时刻的剩余可充电余量并作为预测充电余量输出；更换请求机构，用于在所有目标充电桩都不满足本地剩余电量大于零且目标充电桩对应的预测充电余量与本地剩余电量之和超过或者等于新能源汽车的满额电量的评估条件时，发送电池更换请求以本地等待电池更换。通过本发明，能够基于各项本车信息以及附近各个充电桩的充电相关信息选择能够以本车剩余电量到达且到达时刻充电桩可充电电量足够的充电桩进行充电，并在附近不存在满足上述条件的充电桩时，选择本地等待更换电池，从而提升了电池管理的智能化等级。
新能源汽车电池智能更换系统

[发明专利]应用人工智能的新能源汽车里程预测系统-CN202310522638.0在审
发明人：陈阔;崔臻;蒋剑;陶广华;杜克虎 -专利权人：宁波禾旭汽车科技有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种应用人工智能的新能源汽车里程预测系统，包括：内容判断器件，用于采用人工智能模型基于动力电池的各项配置数据、动力电池在过往各次残留当前剩余容量且中间未充电的状态分别对应的行驶数据智能判断动力电池从当前剩余容量到零容量且中间未充电的状态下预测完成的剩余里程；网络转换器件，用于将完成设定数目的各次训练后的BP神经网络作为人工智能模型输出。本发明的应用人工智能的新能源汽车里程预测系统运行智能、数据可靠。由于能够为每一辆使用动力电池的新能源汽车构建针对性设计的人工智能模型以进行本次续航里程的有效预测，从而避免新能源汽车用户陷入续航里程数据不准的尴尬状态。
应用人工智能新能源汽车里程预测系统

[发明专利]基于多参数分析的新能源汽车电池余量鉴定系统-CN202310377640.3在审
发明人：陈阔;崔臻;蒋剑;陶广华;杜克虎 -专利权人：杭州禾美汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于多参数分析的新能源汽车电池余量鉴定系统，包括：余量判断机构，用于将下一时刻之前各个时刻分别对应的各份电池余量以及新能源汽车的各项配置参数输入到完成设定数量的各次训练后的深度神经网络，并执行所述深度神经网络以获得其输出的下一时刻的电池余量预测数值；策略定制机构，与所述余量判断机构连接，用于基于下一时刻的电池余量预测数值定制下一时刻所述新能源汽车的电量管理策略。本发明的基于多参数分析的新能源汽车电池余量鉴定系统运行智能、操作可靠。由于能够智能预测新能源汽车在未达到的下一时刻的电池余量，进而制定相应的电量管理策略，从而避免陷入电量突然下降到行驶极限值以下的困境。
基于参数分析新能源汽车电池余量鉴定系统

[发明专利]一种新能源汽车熔断器检测处理系统-CN202211302288.9有效
发明人：陈阔;崔臻;沈玉平;蒋剑;耿强;孔维强;陶广华;朱福雄;杜克虎;王远东 -专利权人：杭州禾美汽车科技有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明涉及熔断器检测技术领域，且公开了一种新能源汽车熔断器检测处理系统，包括工作台和机架，所述机架对称设置在所述工作台的两侧，且所述机架上设有检测气缸，所述工作台的上侧设有两个尺寸检测机构，且所述工作台的下侧设有压力传感器，所述尺寸检测机构包括固定臂和连接臂，所述固定臂靠近所述连接臂的一端设有拉力检测组件，且所述固定臂与所述连接臂之间通过弹性连接组件弹性连接。本发明通过设置一个拉力检测组件和一个尺寸检测机构，尺寸检测机构在工作时会与拉力检测组件产生一个联动，使得本装置在一道检测工序里可以同时完成熔断器的尺寸检测和结构强度检测，大大的提高了检测效率。
一种新能源汽车熔断器检测处理系统

[发明专利]一种基于透明土的断层错动对已建成隧道影响的试验装置-CN202011435373.3有效
发明人：袁炳祥;陈敏捷;李志杰;罗庆姿;崔臻 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2020-12-09 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于透明土研究断层错动对已建成隧道影响的试验装置，包括由活动透明箱体、固定透明箱体、可拆卸断层侧板、底部弹性透明橡胶以及隧道组成的模型系统；由HeNe激光发射器、PIV专用CCD高速工业相机、滑块、导轨以及支架组成的PIV测量系统；由应变片以及数据采集系统组成的传统测量系统；由上臂、下臂、上动力型旋转关节、中动力型旋转关节、下动力型旋转关节组成的机械臂加载装置；机械臂加载装置带动活动透明箱体发生相对于固定透明箱体的错动，此过程中可输入不同参数控制断层错动方向和速率、更换可拆卸断层侧板来实现研究不同断层错动对已建成隧道的影响的功能。
一种基于透明断层错动建成隧道影响试验装置

[发明专利]一种模拟隧道穿越多倾角走滑断层的破坏试验装置-CN202011049031.8有效
发明人：付兴伟;周光新;翁文林;崔臻 -专利权人：中国长江三峡集团有限公司;中国科学院武汉岩土力学研究所
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： G01N1/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟隧道穿越多倾角走滑断层的破坏试验装置，包括固定箱体，还包括与固定箱体相邻设置的活动箱体，固定箱体包括矩形左侧板、梯形前侧板、梯形后侧板和第一矩形底板，活动箱体包括矩形右侧板、矩形前侧板、矩形后侧板和第二矩形底板，第一断层倾角控制区和第二断层倾角控制区内并行设置有多个倒三角相邻片，相邻的倒三角相邻片的侧边相抵，且各个倒三角相邻片的底部顶角延伸至第一断层倾角控制区的底部顶角处。本发明通过改变倒三角相邻片的连接关系，达到改变断层倾角的试验条件，从而开展多倾角走滑断层隧道抗错断模型试验。
一种模拟隧道穿越倾角断层破坏试验装置

[实用新型]一种新能源汽车用驱动电机防尘结构-CN202320106027.3有效
发明人：陈阔;崔臻;蒋剑;陶广华;杜克虎 -专利权人：杭州禾美汽车科技有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： H02K5/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用驱动电机防尘结构，包括电机主体、驱动轴和安装底座，所述电机主体的内部安装有驱动轴，且电机主体的底部固定安装有安装底座，并且电机主体的外侧设置有后置端盖；还包括：定位螺丝，设置于所述后置端盖的外表面；连接通孔，开设于所述后置端盖的内部，且后置端盖的边侧连接有对接盘，并且对接盘的内部开设有对接通孔；定位框架，固定连接于所述对接盘的外侧。该新能源汽车用驱动电机防尘结构，利用定位框架的转动，来对对接盘上的对接通孔位置进行调节，让对接通孔与连接通孔相互错开，实现对后置端盖的连接通孔进行密封，避免长时间不使用过程中，外界灰尘从连接通孔进入驱动电机内部的情况。
一种新能源汽车驱动电机防尘结构

[发明专利]新能源汽车电力智能监测系统-CN202310313293.8在审
发明人：陈阔;崔臻;蒋剑;陶广华;杜克虎 -专利权人：杭州禾美汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车电力智能监测系统，包括：参数检测机构，用于检测新能源汽车使用电池在当前时刻的电池内阻、实际容量、额定容量、能量密度、电池功率密度、开路电压以及工作电压；里程预测器件，用于采用BP神经网络模型以基于使用电池的当前时刻的各项电池数据以及当前时刻之前最新的均匀时间间隔的多个时刻分别对应的多个续航里程的归一化数据预测当前时刻的续航里程。本发明的新能源汽车电力智能监测系统结构紧凑、运行稳定。由于能够基于新能源汽车使用电池的当前时刻的各项电池数据以及过往时刻多个续航里程智能预测续航里程，从而充分考虑到影响使用电池的各项影响要素，为汽车用户提供可靠、有效的续航数据。
新能源汽车电力智能监测系统

[发明专利]新能源汽车驱动电机性能检测系统-CN202310220195.X在审
发明人：陈阔;崔臻;蒋剑;陶广华;杜克虎 -专利权人：杭州禾美汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车驱动电机性能检测系统，所述系统包括：次数预测机构，用于基于新能源汽车三元锂电池最近起步参数、工作温度以及充放电时长采用人工智能模型预测从当前时刻到所述三元锂电池最大电池容量下降到所述三元锂电池出厂状态的最大电池容量的百分之八十的未来时刻之间的充电循环次数，并作为预测剩余循环次数输出；更换通知机构，用于在当前时刻后三元锂电池完成充电循环次数累计达到预测剩余循环次数时，发出更换通知信号。通过本发明，能够在定制人工智能模型的基础上，智能预测从当前时刻到更换电池之间剩余的充电循环次数，从而为新能源汽车驱动电机性能提供可靠的检测模式。
新能源汽车驱动电机性能检测系统

[发明专利]一种用于模拟隧道病害的试验系统-CN202211712696.1在审
发明人：牛富生;崔臻;卓越;王华;杨朝帅;梅贤丞;王光辉;林春刚;何伟;李荆;尚伟;段瑞扬;郑若泓 -专利权人：中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道勘察设计研究院有限公司;中国科学院武汉岩土力学研究所
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于模拟隧道病害的试验系统，包括：预制砼段，由依次首尾相连接的多个圆形的环管组成，在各环管的上壁上竖直贯穿开设有预制顶部漏水孔，过渡环，现浇砼段，在现浇砼段的顶部竖向贯穿开设有现浇顶部漏水孔，在现浇砼段的侧壁水平贯穿开设有现浇侧壁漏水孔，在预制侧壁漏水孔、预制顶部漏水孔、现浇顶部漏水孔、现浇侧壁漏水孔内均放置有导管，各导管的外围、对应漏水孔内腔均填充有混凝土，各导管用于将外界的水输送至预制砼段和现浇砼段的内腔内，进而模拟隧道漏水的状态；本发明不仅预设了多重病害，且各种病害在同一位置处可能叠加出现，更符合实际现场，能够满足隧道智能综合检测车采集多重病害数据需求。
一种用于模拟隧道病害试验系统

[实用新型]一种新能源汽车电池包用防护结构-CN202223115549.4有效
发明人：陈阔;马建彬;崔臻;蒋剑;耿强;孔维强;陶广华;朱福雄;杜克虎;王远东;沈玉平 -专利权人：禾美（浙江）汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车电池包用防护结构，包括外壳，外壳的内侧滑动设置有防护箱，防护箱的外侧安装有第一滑块，外壳的内侧设置有第一滑槽，第一滑块插入第一滑槽中，防护箱外侧安装有阻尼器，阻尼器的外侧套设有弹簧，防护箱内侧滑动设置有隔板，防护箱侧部设置有定位螺栓，定位螺栓与隔板螺接；阻尼器和弹簧便于使得防护箱得到缓冲，第一滑块和第一滑槽使得防护箱在外壳内平稳移动，隔板便于将电池包进行隔离，定位螺栓便于将隔板进行固定，尽可能解决现有技术将电池包安装在防护结构内，但是现有的防护结构缺少缓冲机构，汽车发生颠簸和冲击时，容易对电池包造成损坏的问题。
一种新能源汽车电池防护结构

[发明专利]一种新能源汽车转换器研发用性能测试系统-CN202211007200.0有效
发明人：陈阔;崔臻;杜克虎;王远东;沈玉平;蒋剑;耿强;孔维强;陶广华;朱福雄 -专利权人：禾美（浙江）汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明涉及转换器测试技术领域，且公开了一种新能源汽车转换器研发用性能测试系统，包括检测箱，所述检测箱的内部滑动连接有夹持架，所述夹持架用于抵触在转换器上，所述夹持架内设置有用于喷洒空气的输气管，所述夹持架上还安装有用于抽取空气的抽气装置，所述夹持架上还安装有气囊，所述气囊用于抵触在转换器上。本发明通过夹持架上的输气管输送热空气，进而通过输气管局部加热转换器，以模拟转换器局部受热时，其转换器的性能输出情况，且通过输气管输送的热空气加热转换器时，通过第一活塞板抽取冷空气，如此往复循环，使得转换器能快速被加热，方便及时检测转换器局部受热的性能输出情况。
一种新能源汽车转换器研发性能测试系统

[发明专利]一种模块化新能源汽车动力电池系统-CN202310001413.0在审
发明人：陈阔;崔臻;蒋剑;陶广华;杜克虎 -专利权人：杭州禾美汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明涉及汽车动力电池技术领域，且公开了一种模块化新能源汽车动力电池系统，包括容纳盒体，所述容纳盒体的顶部通过装配螺栓安装有用于密封容纳盒体顶部开口的盒体封盖，所述容纳盒体内安装有多个第二支撑机构，所述盒体封盖上安装有多个第一支撑机构。该模块化新能源汽车动力电池系统，汽车行驶时，随着汽车速度的增加，外界的空气会由进风通道进入下引风通道，之后由下进风通道穿过散热通道，最终汇聚到上出风通道，并通过排风通道排出，带走电池模组在工作时所散发的热量，且上述散热过程不需要配备额外的用电设施，降低汽车载重的同时还可以有效的节约能源。
一种模块化新能源汽车动力电池系统

[发明专利]一种用于自动驾驶汽车的制动系统-CN202211055036.0有效
发明人：陈阔;崔臻;王远东;沈玉平;蒋剑;耿强;孔维强;陶广华;朱福雄;杜克虎 -专利权人：杭州禾美汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F16D55/22 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制动技术领域，且公开了一种用于自动驾驶汽车的制动系统，包括制动钳，所述制动钳内侧对称设有固定板，所述固定板的一侧设有刹车片，且所述固定板的另一侧设有固定套，所述固定板靠近所述固定套的一侧设有凹槽，且所述凹槽内设有锁紧机构，所述制动钳的外侧设有固定座。本发明通过设置带有第一油缸、第二油缸和固定座的制动钳，通过第一油缸可以推动刹车片与制动盘抵触，进行刹车，通过第二油缸和第二活塞又可反方向拉动固定板及刹车片，从而使刹车片与汽车制动盘之间的间隙变大，使得卡住的硬物自动掉落，这样在行驶的过程中，无需手动清理即可对卡住的硬物进行处理，方便且安全。
一种用于自动驾驶汽车制动系统

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