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[实用新型]水循环加热系统-CN202122250217.6有效
发明人：叶继明;陶家喜;徐家园;黎辉;邹禾 -专利权人：珠海研深科技有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F24H7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水循环加热系统，包括：中央加热槽，所述中央加热槽具有输入端和输出端；循环回路，所述循环回路的两端分别与所述输入端和所述输出端连接；以及若干药液槽，每个所述药液槽内均设置有一条换热管路，所述换热管路与所述循环回路连接，实现将药水槽内的加热回路移出到集中加热系统，保证机器安全生产，节省能源。
水循环加热系统

[发明专利]一种施工区交通智能引导系统及方法-CN201810438883.2有效
发明人：朱顺应;蒋若曦;邹禾;匡诗平;肖文彬;卢华 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种施工区交通智能引导系统及方法。本发明的系统包括第一雷达至第五雷达、第一可变信息板至第六可变信息板、第一区段智能诱导灯、第二区段智能诱导灯、第一无线通信模块至第十三无线通信模块、集中无线通信模块以及微处理器。本发明的方法为微处理器根据第一雷达采集的微观数据得到引导控制策略，并将显示信息分别传输至第一至第四可变信息板；根据第一雷达至第五雷达的微观数据计算交通冲突严重率，得到第一引导控制区和第二引导控制区的交通安全情况，将智能诱导灯设置适合的发光模式；若第二引导控制区交通安全情况较差，则将显示信息传输到第五可变信息板至第六可变信息板。与现有技术相比，本发明可以提高交通效率。
一种施工交通智能引导系统方法

[发明专利]一种新型山区道路弯道交通引导系统的引导方法-CN201810438899.3有效
发明人：朱顺应;蒋若曦;邹禾;匡诗平;肖文彬;卢华 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-05-09 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： G08G1/015 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型山区道路弯道交通引导系统及方法。本发明系统包括正向车道雷达、反向车道雷达、正向车道摄像头、反向车道摄像头、正向反向弯道雷达、反向弯道雷达、正向可变信息板、反向可变信息板、第一无线通信模块至第九无线通信模块、微处理器以及弯道引导LED灯。本发明的控制方式为：若识别大型车辆进入系统则根据车牌号，车辆到达时间以及车辆通过速度进行顺序编号，通过可变信息板对车辆进行信息提示和停车放行引导；若系统内无大型车辆，则根据车牌号以及车辆信息，对超速车辆和对向车辆通过可变信息板进行提醒；结合弯道引导LED灯使驾驶员更加偏向道路中心减速行驶。与现有技术相比，本发明能提高山区弯道车辆的安全性。
一种新型山区道路弯道交通引导系统方法

[实用新型]一种高速公路改扩建施工区导航信息补偿系统-CN201920061395.4有效
发明人：张新;李振江;贾庸;李贻武;周斌;纪文渤;王磊;蒋若曦;邹禾;矫旭飞;匡诗平;汪攀;石先成 -专利权人：山东省交通规划设计院有限公司;山东高速股份有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G09F9/33 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速公路改扩建施工区导航信息补偿系统，包括：设于转序路段起点一定距离的高速公路视频摄像机、雷达传感器和显示屏；沿转序路段车辆行驶方向设置的多个交通警示柱；以及终端服务器，与所述视频摄像机、雷达传感器和显示屏连接。本实用新型补偿了施工区的导航信息，并且提高车辆通行安全性。
一种高速公路扩建施工导航信息补偿系统

[实用新型]一种高速公路改扩建施工区驾驶诱导信息采集装置-CN201922357410.2有效
发明人：张新;李振江;贾庸;李贻武;周斌;纪文渤;王磊;蒋若曦;邹禾;矫旭飞;匡诗平;汪攀;石先成 -专利权人：山东高速股份有限公司;山东省交通规划设计院
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速公路改扩建施工区驾驶诱导信息采集装置，包括：安装在改扩建施工区起点一定距离的支架，所述支架上安装有红外线感应器、行车测速器；所述红外线感应器、行车测速器将检测的信号利用5G信号传送器传输至设置在高速公路右边路缘防护栏的ibeacon基站，雷达接收终端与ibeacon基站进行信息对接；所述雷达接收终端与道路信息处理控制中心连接，通过无线通信发布途径，将道路信息处理控制中心处理后的信息分别传送至道路服务终端和车载导航系统。本实用新型中，红外线感应器收集的信息和行车测速器收集的信息由5G信号传送器集中处理，提高了信息的传送速度和完整性，起到实时传输信息的效果，解决了高延时、信号差的技术难题。
一种高速公路扩建施工驾驶诱导信息采集装置

[发明专利]一种快速路出入口交通引导系统及方法-CN201810365508.X在审
发明人：朱顺应;邹禾;蒋若曦;雷桂荣;金霞;卢华 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： G08G1/07 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速路出入口交通引导系统及方法。本发明系统包括快速路视频摄像机、辅路视频摄像机、快速路雷达、辅路雷达、快速路可变信息板、快速路可变信息板驱动模块、辅路可变信息板、辅路可变信息板驱动模块、第一无线通信模块至第六无线通信模块、集中无线通信模块以及终端服务器。本发明方法为将本发明系统布置于快速路以及辅路上；根据快速路以及辅路上视频摄像机得到的车牌号以及快速路以及辅路上雷达得到的车辆信息在快速路以及辅路上均存在车辆时对车辆进行编号；若快速路以及辅路上均存在车辆则根据编号规则设计放行规则，并控制快速路以及辅路上可变信息板的显示引导车辆放行；与现有技术相比，本发明有效提高了交通安全性。
快速路可变信息板辅路无线通信模块视频摄像机交通引导系统驱动模块雷达出入口放行交通安全性终端服务器编号规则车辆信息

[发明专利]一种避免无信号控制T型交叉口拥堵的系统及方法-CN201810322677.5在审
发明人：朱顺应;卢华;肖文彬;蒋若曦;雷桂荣;金霞;邹禾;陈勇 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种避免无信号控制T型交叉口拥堵的方法，包括一种避免无信号控制T型交叉口拥堵的系统。本发明的方法为各拥堵检测器(D1‑DN)将检测到主干路道路上的交通拥堵信息通过各无线通信模块(T1‑TN)发送至集中无线通信模块(M)；微处理器(CPU)通过集中无线通信模块(M)传输的道路交通拥堵信息判断道路拥堵情况，并控制次干路道路上LED显示屏(LED)的显示；次干路道路上的车辆上驾驶员根据LED显示屏(LED)的显示控制车辆行驶。与现有技术相比，本发明避免主干路道路上车流与次干路道路上左转车流发生交通冲突，从而避免主干路前方道路拥堵区域扩大延伸至T型交叉口，导致无信号控制T型交叉口拥堵，进而有助于提高交叉口通行效率，同时减少交叉口交通事故发生的可能性。
拥堵信号控制无线通信模块次干路交叉口车流主干交通拥堵信息拥堵检测器车辆行驶道路交通道路拥堵交通冲突前方道路区域扩大通行效率微处理器显示控制拥堵信息主干路左转交通事故发送传输检测延伸

[发明专利]一种提高过街行人安全性的智能装置及方法-CN201810318919.3在审
发明人：朱顺应;金霞;雷桂荣;卢华;邹禾;陈勇 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： H05B33/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种提高过街行人安全性的智能装置，包括第一压力传感器至第N压力传感器(P1‑PN)、光敏电阻(LR)、微处理器(CPU)、第一道钉至第M道钉(RS1‑RSM)；第一压力传感器至第N压力传感器(P1‑PN)分别通过导线与微处理器(CPU)连接，且等间距设置于行人在通过人行横道两端所在的等待处；微处理器(CPU)与光敏电阻(LR)通过导线连接；第一道钉至第N道钉(RS1‑RSN)分别通过导线与微处理器(CPU)连接，且等间距铺设在所有标线上。本发明还包括一种提高过街行人安全性的智能方法，微处理器(CPU)通过光敏电阻(LR)的亮度以及第一压力传感器至第N压力传感器(P1‑PN)的压力值控制第一道钉至第M道钉(RS1‑RSM)点亮，从而提示车辆驾驶员有行人通过人行横道。与现有技术相比，本发明提高了交通安全，且节能环保。
道钉微处理器第一压力传感器压力传感器光敏电阻人行横道智能装置等间距设置导线连接节能环保行人通过标线点亮交通安全提示铺设智能

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