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[发明专利]用于运行具有高压调节机构的热泵的方法以及车辆的用于其的加热设施-CN202310370371.8在审
发明人：帕斯卡尔·贝斯特;迈克尔·索纳卡尔布;雷纳·施梅雷尔 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2023-04-06 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： F25B49/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于运行车辆的加热设施的热泵的方法，以加热用于车辆内部空间和/或在车辆内部空间中的空气，热泵具有制冷剂循环回路，其具有至少一个压缩机、高压侧的第一加热换热器、第二加热换热器、膨胀机构和蒸发器，并且制冷剂在制冷剂循环回路中在高压侧超临界地运行，以及制冷剂循环回路中的高压可调节，所述方法具有如下步骤：获取用于制冷剂循环回路中的高压的对于所述热泵的效率最优的值；将制冷剂循环回路中的高压提高到高于效率最优的值，和达到提高的高压，其中第一加热换热器中的热功率的传递相对于第二加热换热器中的热功率的传递的功率分配对应于期望功率分配。本发明也涉及一种可这样控制的加热设施以及一种具有其的车辆。
用于运行具有高压调节机构方法以及车辆加热设施

[发明专利]电动或混合动力车辆、用于其的设备和控制方法-CN202010123042.X有效
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布;帕斯卡尔·贝斯特;雷纳·施梅雷尔 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2020-02-27 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆或混合动力车辆的设备，设备具有制冷剂循环回路，制冷剂循环回路包括：压缩机、热交换器、膨胀机构以及另外的热交换器，压缩机功率是可调节的，设备包括热耦合到制冷剂循环回路的高压区域上的蓄热器，和/或设备包括对所述制冷剂循环回路的高压区域中的所述制冷剂的高压的调节，所述调节构成用于，使所述高压相对于未降低的高压的压力值降低了在直至50％的设计高压的范围中的或者在所述设计高压的子范围之内的可调节的压力值，其中所述制冷剂的高压的压力值高于20℃时的蒸发压力。此外，本发明涉及一种具有所述设备的电动或混合动力车辆和一种用于控制这种设备的方法。借助于所述设备即使在部分负荷运行中也可以进行加热。
电动混合动力车辆用于设备控制方法

[发明专利]具有内部换热器的加热和/或空调设施-CN202010586194.3有效
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F25B1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种加热和/或空调设施(1)，其具有：包括至少一个压缩机(3)、冷凝器/气体冷却器(5)、膨胀机构(7)和蒸发器(9)的制冷剂回路(11)；以及包括至少一个用于热介质的泵(17)的至少一个次级回路(15)，其中在冷凝器/气体冷却器(5)与膨胀机构(7)之间的制冷剂回路(11)的高压区域中集成有第一内部换热器(13)，其设置用于在制冷剂回路(11)的制冷剂与次级回路(15)的热介质之间的热交换，并且在蒸发器(9)与压缩机(3)之间的制冷剂回路(11)的低压区域中集成有第二内部换热器(19)，其设置用于在制冷剂回路(11)的制冷剂与次级回路(15)的热介质之间或在制冷剂回路(11)的制冷剂与其他情况下的另一次级回路(51)的另一热介质之间的热交换，并且第一内部换热器(13)和第二内部换热器(19)设置成，使得其借助于至少次级回路(15)的热介质热耦联或能够热耦联。此外，本发明涉及一种具有这种加热和/或空调设施(1)的车辆和一种用于控制这种加热和/或空调设施(1)的方法。
具有内部换热器热和空调设施

[发明专利]用于车辆的回路系统和用于其的方法-CN201810909916.7有效
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布;塞巴斯蒂安·芬克 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：车辆的回路系统至少含引导第一流体的可作为热泵运行的第一回路和引导第二流体的设有第二流体的至少一输送装置的第二回路，沿第一流体的所设流动方向在至少一压缩机下游且在至少一膨胀机构上游设置至少一可输送有第一流体的第一换热器，以实现与第二回路的换热连接，可借助切换装置切换第二回路的至少两个回路模式，其中在第一模式除第二流体的至少一输送装置和至少一第一换热器外将至少一可由第二流体穿流的优选为散热器的外部换热器接入第二回路，在第二模式至少一外部换热器不接入至少含输送装置和共含第一换热器的优选是加热回路的第二回路。由此在车辆的回路系统中实现更大灵活性。也涉及具有其的车辆以及用于运行其的方法。
用于车辆回路系统方法

[发明专利]车辆的不同温度水平的供暖和空调设施及用于其的方法-CN202210202700.3在审
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布;塞巴斯蒂安·芬克 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2022-03-02 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的供暖和空调设施，其具有第一加热回路和冷却回路以及制冷剂回路，所述制冷剂回路至少包括压缩机、膨胀元件、在热泵运行中能够作为蒸发器运行的外部热交换器、高压侧的第一热交换器和对于空调运行可接入的低压侧的第二热交换器，其中第一热交换器也连接到第一加热回路上，而第二热交换器也连接到冷却回路上，其中供暖和空调设施包括第二加热回路，其中制冷剂回路包括相对于第一热交换器沿制冷剂流动方向设置在下游的高压侧的第三热交换器，其也连接到第二加热回路上，其中在第三热交换器中制冷剂回路的制冷剂与第二加热回路的加热液体通过热交换连接直接和/或间接热耦合。本发明还涉及相关的控制方法以及具有其的车辆。
车辆不同温度水平暖和空调设施用于方法

[发明专利]用于燃料电池车辆的回路系统-CN201810911087.6有效
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布;塞巴斯蒂安·芬克 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于燃料电池车辆的回路系统，至少包括：引导第一流体的第一回路；引导第二流体的第二回路；引导第三流体的第三回路，还包括引导第四流体的第四回路，其中设置有至少一个运送装置、至少一个换热器和/或对流器，所述换热器和/或对流器可输送第四流体以加热燃料电池车辆的至少一个内部空间区域，和为了与第一流体进行换热可被输送有第四流体的换热器。此外，本发明涉及一种具有这种回路系统的燃料电池车辆。借助于这种回路系统改善对燃料电池车辆的部件和车辆内部空间的调温的灵活性和效率。
用于燃料电池车辆回路系统

[发明专利]车辆的改进的冷却和加热设备以及系统和具有其的车辆和用于其的方法-CN202110591927.7在审
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布;帕斯卡尔·贝斯特;雷纳·施梅雷尔 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2021-05-28 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明一种用于车辆的冷却和加热设备，其中冷却和加热设备具有：制冷剂回路，制冷剂回路包括压缩机、液体‑制冷剂‑热交换器、至少一个膨胀元件和空气‑制冷剂‑热交换器；以及接口，接口构成用于将液体‑制冷剂‑热交换器也连接到液体回路上，其中冷却和加热设备具有旁路，冷却和加热设备具有至少一个第一阀，其设立用于打开和关闭旁路；在旁路中设置有液体‑空气‑热交换器，并且设置用于经过空气‑制冷剂‑热交换器进行空气输送的空气输送装置也借助相同的空气流动路径设置用于经过液体‑空气‑热交换器进行空气输送。此外，本发明涉及一种冷却和加热系统以及具有其的车辆，还涉及一种用于控制冷却和加热系统的方法。
车辆改进冷却加热设备以及系统具有用于方法

[发明专利]具有改进的空气处理的加热和/或空调设施及其方法-CN202110404671.4在审
发明人：塞巴斯蒂安·芬克;迈克尔·索纳卡尔布 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的加热和/或空调设施，其包括：新鲜空气输送管线；至少设置用于将新鲜空气输送穿过新鲜空气输送管线的鼓风机；废气管线；和设置用于将废气输送穿过废气管线向外输送的废气输送装置，其中加热和/或空调设施包括：至少一个构成为空气‑空气热交换器的、用于在新鲜空气和废气之间进行热交换的第一热交换器，其设置在新鲜空气输送管线中以及废气管线中，以及在新鲜空气输送管线中在第一热交换器的下游设置有至少一个用于加热和/或冷却新鲜空气的第二热交换器，并且加热和/或空调设施包括另外的设置和构成用于冷却和/或加热循环空气的热交换器。此外，本发明涉及一种车辆及一种用于控制加热和/或空调设施的方法。
具有改进空气处理热和空调设施及其方法

[发明专利]用于地面车辆的具有改善的通风的加热和/或空调设备及其方法-CN202110412817.X在审
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2021-04-16 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于地面车辆的加热和/或空调设备，其包括至少一个循环空气风扇和至少一个新鲜空气风扇，其中加热和/或空调设备至少也具有用于将来自车辆内部空间的排气向外输送到环境中的排气输送装置并且能够将循环空气风扇、新鲜空气风扇和排气输送装置的马达的转速彼此独立地调节，并且其中至少一个循环空气风扇仅设计用于输送循环空气并且新鲜空气输入装置构成为，使得在运行至少一个新鲜空气风扇时能够将新鲜空气仅不混合地吹入到所述车辆内部空间中。由此，地面车辆的车辆内部空间的包含排气的输送的通风是可实现的。本发明还涉及一种具有这种加热和/或空调设备的地面车辆以及一种用于控制所述加热和/或空调设备的方法。
用于地面车辆具有改善通风热和空调设备及其方法

[发明专利]制冷设备、制冷设备系统和具有制冷剂转移的方法-CN201780034917.5有效
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布;塞巴斯蒂安·芬克;菲利普·默尔 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2017-05-31 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： F25B6/04 文献下载
摘要：制冷设备、用于其的方法和用于对空气调温的制冷设备系统，其具有：至少一个压缩机；至少两个膨胀机构和至少一个可分别作为冷凝器或气体冷却器运行的第一换热器和第二换热器；和所述换热器中的可作为蒸发器运行的至少一个，或至少一个可作为蒸发器运行的另一换热器，其中设置有第一阀，并且设置有第二阀，其中制冷设备至少共同地为了制冷剂转移而包含阀控制装置，所述阀控制装置具有第一阀切换方案和第二阀切换方案：在关闭第二阀的同时打开第一阀或相反，并且阀控制装置包括自动的调节装置，在超过被穿流的制冷剂回路中的预设的制冷剂量时，自动的调节装置针对至少一个刚好不作为冷凝器或气体冷却器由制冷剂穿流的换热器设定第一阀切换方案。
制冷设备系统具有制冷剂转移方法

[发明专利]热交换器和用于调温的回路系统-CN202010397346.5在审
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布;亚历山大·克尼里姆 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： F28D7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种热交换器(1)，所述热交换器具有用于第一流体的可集成到流体回路中的至少一个管路(3)和为此设置在用于第一流体与第二流体的热交换的热交换连接中、用于第二流体的可集成到另一流体回路中的至少一个管路(9)，其特征在于，所述热交换器(1)包括至少一个可电运行的加热元件(15)，所述加热元件设置在与用于第二流体的至少一个管路(9)中的至少一个的热传导连接中。本发明还涉及一种回路系统和一种具有该回路系统的车辆。
热交换器用于调温回路系统

[发明专利]潜热储存器以及加热装置和用于其的方法-CN201910039283.3有效
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布;帕斯卡尔·贝斯特 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2019-01-16 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F28D20/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种潜热储热器，其具有：容器；相变材料，作为储热介质的至少近似单独的组成部分；至少一个可电运行的加热元件，其各自有效的部分在容器的下部部分中设在用储热介质填充的空间区域中；至少一个与储热介质处于导热连接的导热结构，其与至少一个加热元件导热连接，容器至少下部部分的下部和侧向壁部有热绝缘装置，容器上部部分中存在无储热介质的空气空间区域，至少一个导热结构从容器下部部分向上以大于2厘米伸入到其中，在容器上部部分的上部和侧向限界部中存在用于使空气进入容器的上部部分中的空气空间区域中的开放的或以可再次封闭的方式能开放的区域和用于空气排出的开放的区域。潜热储热器能装入加热乘员区域的加热装置中。
潜热储存器以及加热装置用于方法

[发明专利]变频器冷却装置-CN202010213670.7在审
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布;雷纳·施奈德 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2020-03-24 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的加热和空调设施，其构成为在热泵运行中用于加热而在空调运行中用于冷却，其具有制冷剂回路，所述制冷剂回路包括至少一个可电运行的压缩机、外部空气热交换器、膨胀机构和内部空气热交换器，压缩机的转速可经由变频器/换流器调节，其中变频器/换流器设置为，使得其在空调运行中在至少一个制冷剂管路走向中借助于在制冷剂回路中从内部空气热交换器下游至压缩机的作为抽吸气体流动的制冷剂经由热交换连接部可冷却超过70％的散热，而在热泵运行中在至少一个制冷剂管路走向中借助于空气可冷却所述变频器/换流器的超过70％的散热。此外，本发明涉及一种用于其的冷却板和一种用于调节对变频器/换流器的冷却的方法。
变频器冷却装置

[发明专利]具有用于混合动力车辆或电动车辆的热存储装置的加热系统和其方法-CN201811346419.7在审
发明人： 迈克尔·索纳卡尔布;帕斯卡尔·贝斯特 -专利权人：康唯特公司
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于混合动力车辆或电动车辆的加热系统，所述加热系统包括至少一个能在发电机运行中运行的电机，至少一个热存储装置，至少一个配属于热存储装置的电加热装置和切换装置，其中切换装置构成为，当至少一个电机在制动过程期间在发电机运行中工作时，选择性地将至少一个电机与至少一个电加热装置和/或至少一个电能量存储器耦联，其中至少一个热存储装置为了热存储具有潜热存储剂，所述潜热存储剂包括至少一种糖醇，所述糖醇包括至少一种选自如下的化合物：赤藓醇、木糖醇、苏糖醇、甘露醇和半乳糖醇。借助这种加热系统能够良好地储存热量来加热。本发明还涉及一种用于借助这种加热系统热存储和加热的方法。
加热系统热存储装置混合动力车辆电加热装置电机电动车辆潜热存储切换装置热存储发电机糖醇加热电能量存储器半乳糖醇制动过程赤藓醇木糖醇苏糖醇耦联储存

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