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[发明专利]一种电机内部的自动过滤结构及电机-CN202211226635.4有效
发明人：柏宇星;臧利国;文少波;辛江慧;周盼;许丽娇;孙海燕;陈伟 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B01D29/31 文献下载
摘要：本发明提供一种电机内部的自动过滤结构及电机。自动过滤结构，包括过滤器壳，安装在电机内壁内侧，开设有通孔过滤通道，并有过滤器腔。所述过滤器壳在竖直方向至少开设有贯穿所述通孔过滤通道的过滤器孔A和过滤器孔B，所述过滤器孔A和过滤器孔B内分别滑动连接有过滤棒A和过滤棒B；所述过滤棒A和过滤棒B均至少包括上下分布的过滤段和通过段；所述过滤器腔内至少设有活塞缸、活塞缸驱动机构、与活塞缸的活塞连接的限位连杆B以及设置在所述限位连杆B上的滑块A和滑块B；所述活塞驱动机构一端连接过滤通道，另一端连接活塞缸，用于根据过滤通道的压力驱动活塞带动限位连杆移动。本发明在电机内部添加自动过滤结构带有自清洁功能，能够对电机腔内产生的杂质进行持续并且有效地过滤。
一种电机内部自动过滤结构

[发明专利]一种可提升爆胎后接地附着性能的安全轮胎内支撑体机构-CN202211642908.3在审
发明人：臧利国;吕添;李瑶薇;石拓;孙海燕;周盼;辛江慧 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2022-12-20 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种可提升爆胎后接地附着性能的安全轮胎内支撑体机构，包括内支撑体底座和支撑装置，内支撑体底座固定安装在轮辋的表面，内支撑体底座内设置有安装槽，支撑装置设置在安装槽内；支撑装置包括驱动机构和拓展支撑体，驱动机构包括探测支撑体、两组从动齿轮组和两组加速齿轮组，探测支撑体包括探测支撑体冠部和探测支撑体茎部；拓展支撑体包括拓展支撑体冠部、拓展支撑体茎部和拓展支撑体桁架；支撑装置还包括锁止机构；轮胎爆胎后，驱动机构可驱动拓展支撑体展开并锁止，为轮胎提供支撑力。本发明装置可在内支撑体接触到地面时，短时间内展开，增加内支撑的接地面积，可有效降低爆胎后的失控风险，提升车辆零压续驶的稳定性和安全性。
一种提升爆胎后接地附着性能安全轮胎支撑机构

[发明专利]一种可自适应调整接地状态的安全轮胎内支撑装置-CN202210968357.3有效
发明人：臧利国;吕添;李瑶薇;石拓;周盼;辛江慧;孙海燕 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B60C17/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种可自适应调整接地状态的安全轮胎内支撑装置，包括辅助内支撑基座、双向拓展支撑机构、可调支撑瓣张紧力机构；两个拓展支撑瓣通过定位转轴，对称放置在辅助内支撑基座外圈的一个凹槽两侧构成一组双向拓展支撑机构，通过可调支撑瓣张紧力机构相连接后排布在辅助内支撑基座的外圈上；通过拓展支撑瓣底部两侧的内、外限位块限制其旋转范围；通过回位弹簧弹力调节螺母可调节回位弹簧的有效圈数，从而改变双向拓展支撑机构的张紧力。本发明能够根据车辆爆胎后行驶的具体路况，实时优化调整内支撑体的接地状况，提升零压续驶的稳定性和机动性，此外也可以通过调整双向拓展支撑机构的张紧力或者数量和排布方式，以适应不同的路况。
一种自适应调整接地状态安全轮胎支撑装置

[发明专利]一种非充气轮胎-CN202211719850.8在审
发明人：臧利国;李瑶薇;吕添;石拓;孙海燕;辛江慧;周盼 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60C7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种非充气轮胎，包括轮辋、胎面、环形支撑结构、转动环机构和转动环固定机构；所述环形支撑结构设置有若干层，若干层环形支撑结构同轴布置且直径由内到外依次增大，相邻环形支撑结构之间设置有间隙以供安装转动环机构和转动环固定机构，所述环形支撑结构内具有轮辐结构；所述转动环机构包括转动内环和转动外环，所述转动内环固定在相邻的环形支撑结构外壁，所述转动外环固定在相邻的环形支撑结构内壁；所述转动环固定机构包括转动环限位固定块和转动环固定限位销。本发明提供的多层非充气轮胎具有可转式结构，方便拆解、搭配组合和安装，通过改变各层辐条的类型以及辐条之间的接触点，调整轮胎的刚度。
一种充气轮胎

[发明专利]一种基于强迫声振分量分析的降噪方法-CN202211233716.7在审
发明人：周盼;石拓;辛江慧;许丽娇;柏宇星;吴金国;吕添;李瑶薇;臧利国 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： G06F17/15 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种基于强迫声振分量分析的降噪方法，包括以下步骤：根据实验或者数值方法获得结构表面法向振速与辐射声压之间的传递函数，构建振动‑声传递函数矩阵；对振动‑声传递函数矩阵进行奇异值分解，从而获得强迫声振分量，分析比较各分量对结构辐射声压的贡献量；根据贡献量大小制定针对性强的降噪方案，实现结构噪声的减小。本发明可以揭示产生声辐射的主要振动分量，进而根据强迫声振分量贡献值的大小有针对性的提出降噪方案。上述方法对于声功率同样适用，在获取声功率与结构表面法向振速之间的传递函数矩阵后，采用强迫声振分量分析进行降噪。
一种基于强迫分量分析方法

[发明专利]一种智能安全轮胎内支撑装置及控制方法-CN202110437280.2有效
发明人：臧利国;王星宇;孙海燕;王智;李瑶薇;辛江慧;周盼 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B60C17/04 文献下载
摘要：本发明是一种智能安全轮胎内支撑装置及控制方法，内支撑装置包括内支撑底座，内支撑底座设置在轮胎内部，内支撑底座固定嵌套在轮辋外圈；内支撑底座外表面设置有不少于一条环形凹槽，每条环形凹槽沿内支撑底座周向设置，每条环形凹槽内均设置有从动圆环，从动圆环的外表面与内支撑底座外表面高度平齐，驱动电机用于驱动从动圆环在环形凹槽内转动，驱动电机还用于控制从动圆环的转动速度和转动方向；内支撑底座与轮胎内壁接触后，从动圆环转动用于实现轮胎附着力和滑转率的调整修正。该种内支撑装置能够在轮胎突然欠压或零压状态下，通过从动圆环转动控制车轮的转矩和轮胎温度进而调控轮胎和地面的滑转率，从而提高轮胎的附着性和稳定性。
一种智能安全轮胎支撑装置控制方法

[发明专利]一种基于太阳能的车载调温调湿系统及控制方法-CN201810481257.1有效
发明人：臧利国;王星宇;辛江慧;徐辉;腾飞;彭志洋 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2018-05-18 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于太阳能的车载调温调湿系统及控制方法，该系统包括能量收集与储存模块、系统控制模块、调温模块和调湿模块，所述系统控制模块根据人体的体感温度和车内温度的差值变化、以及人体与车的距离来控制调温模块与调湿模块对车内温度及湿度进行调整，同时通过太阳能对整个系统进行供电，节能环保，提高汽车舒适性与安全性。
一种基于太阳能车载调温系统控制方法

[实用新型]一种基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置-CN202120829795.2有效
发明人：苏宇鹏;辛江慧;钱涛;杨威;张译丹 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B60T17/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于应急制动轮的汽车多用途应急安全装置，涉及汽车防撞应急制动技术领域。该汽车多用途应急安全装置包括电源、传感器模块、单片机模块和应急制动模块；所述电源与单片机模块的第一I/O接口连接，所述传感器模块与单片机模块连接，所述单片机模块与应急制动模块连接。该汽车多用途应急安全装置通过传感器模块获取汽车与前车的距离信息、相对速度信息、汽车制动信息以及胎压信息，并通过单片机模块进行分析，在有汽车碰撞危险时或爆胎时，应急制动模块进行安全制动。本实用新型的汽车多用途应急安全装置具有应急制动及时，制动效果明显、适用危险情况广泛的特点。
一种基于应急制动汽车多用途安全装置

[发明专利]一种基于快速傅里叶变换的二维离散数据平滑方法-CN202110923661.1在审
发明人：周盼;柏宇星;许丽娇;臧利国;辛江慧;文少波 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G06F17/14 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种基于快速傅里叶变换的二维离散数据平滑方法，包括以下步骤：将待平滑的二维离散数据通过二维傅里叶变换由空间域变换到波数域，以得到原数据角谱；以补零的方式对原数据角谱进行扩展，得到扩展角谱；将扩展角谱通过二维傅里叶逆变换由波数域变换到空间域，以得到平滑后的二维离散数据。本发明通过快速傅里叶变换将二维离散数据由空间域变换到波数域，并在波数域中进行补零扩展，最后逆变换回空间域，实现了二维离散数据的快速平滑。
一种基于快速傅里叶变换二维离散数据平滑方法

[发明专利]一种自适应谐振结构的复合消声器-CN202011299421.0有效
发明人：张袁元;辛江慧;杨雪梅;吉睦程;李想;单榴 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F01N1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自适应谐振结构的复合消声器，属于发动机排气消声技术领域，包括壳体，所述壳体的内部腔体包括相互分隔的谐振腔体、进气腔体和排气腔体，进气腔体、排气腔体上对应设置有进气管、排气管，谐振腔体和进气腔体之间设置谐振组件，进气腔体内部设置消音组件；所述谐振组件包括用于固定谐振组件的第二固定隔板，在第二固定隔板两侧对称设置与第二固定隔板平行的活动隔板，通过发动机转速和负荷引起的进气腔体与谐振腔体压力的不均衡，推动活动隔板移动，带动进气腔体和谐振腔体的体积变化，自动调整消声频率；本发明能够实现消声器的消声性能随发动机工况的瞬时变化，具有结构简单，安装方便，容积利用率高，自适应消声等特点。
一种自适应谐振结构复合消声器

[发明专利]一种内支撑安全轮胎滑转率的控制方法-CN202110438544.6在审
发明人：臧利国;王星宇;李瑶薇;王智;孙海燕;辛江慧;许丽娇 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： B60C17/00 文献下载
摘要：本发明是一种内支撑安全轮胎滑转率的控制方法，汽车在行驶过程中胎压监测系统实时检测轮胎胎压并将信号传递给控制系统，若轮胎胎压小于正常工作胎压范围时，控制系统发出指令调整内支撑装置的锁紧力；若轮胎胎压在正常工作胎压范围内，内支撑装置不产生锁紧力，即内支撑可绕轮辋自由转动；若轮胎胎压大于正常工作胎压范围时，发出预警信号，提醒车主停车。该种内支撑安全轮胎滑转率的控制方法，可有效地解决内支撑安全轮胎在低压或零压工况行驶时，附着性能降低的问题，提高车辆行驶安全性。
一种支撑安全轮胎滑转率控制方法

[发明专利]一种轴距可变的电动汽车车架-CN201910734142.3有效
发明人：张袁元;辛江慧;许丽娇 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B62D21/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴距可变的电动汽车车架，包括前车架、中车架、后车架、轴距可变装置；中车架含有长纵梁、短纵梁、中间横梁，长纵梁下侧为倒凸型，上侧设有半圆形沟槽，前车架、后车架均含有中间纵梁、侧纵梁、横梁，横梁与长纵梁下侧倒凸型配合，中间纵梁半圆形凸台与长纵梁半圆形沟槽配合，侧纵梁与短纵梁两端套接在一起并能相对滑动；轴距可变装置含有平行于中间横梁的丝杆，丝杆中部设有从动齿轮，从动齿轮与主动齿轮相互啮合并有电机驱动，滑块布置在从动齿轮两侧并与丝杆螺纹配合，滑块两侧活动斜梁与前车架、后车架的横梁连接。本发明具有可变轴距、电池快换接口、可根据需要安装电池容量的优点，可进一步提高电池效率和汽车空间利用率。
一种轴距可变电动汽车车架

[发明专利]一种车用发动机的双频可调赫姆霍兹消声腔体-CN201910788646.3有效
发明人：张袁元;辛江慧;许丽娇;陈茹雯 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F01N1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用发动机的双频可调赫姆霍兹消声腔体，包括套装在穿孔管外侧的旋转套管，套装在旋转套管外侧并与旋转套管偏心设置的外管，旋转套管、外管以及外管前端盖、后端盖之间形成偏心环形腔；穿孔管、旋转套管中部设有相对应的孔，旋转套管外圆表面设有两个叶片槽，叶片槽沿轴向延伸至旋转套管两端，每个叶片槽内设有一个伸缩叶片，两个伸缩叶片之间形成夹角θ，通过两个伸缩叶片将偏心环形腔分隔成锐角环形腔和钝角环形腔，容积调整装置与旋转套管相连，通过容积调整装置带动旋转套管转动，改变锐角环形腔、钝角环形腔大小，实现消声器消声频率的可调。本发明结构简单，容积调整结构的惯性小，响应快，覆盖工况广。
一种发动机双频可调赫姆霍兹消声

[发明专利]一种动力电池SOC多维度校准方法-CN202011012455.7在审
发明人：张袁元;孟迪;许丽娇;辛江慧 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池SOC多维度校准方法，所述方法包括动力电池上电；读取初始数据；根据初始数据计算获取查表SOC，进而计算真实SOC；根据累计充放电能量计算出电池当前电池健康度SOH，再计算出动力电池系统当前容量；计算动态SOC并进行动态SOC跟随校准；在动力电池系统充放电末端结合单体电压极限值校准与降流策略对进行满充或满放标定校准，最终输出校准后的电池系统真实SOC。本发明采用安时积分法计算动力电池的放电SOC，结合老化校准方法、静态电压法查表校准方法、动态SOC跟随校准方法和末端单体电压极限值校准与降流策略结合方法对动力电池的真实SOC进行多维度校准，提高SOC估算的准确度。
一种动力电池 soc 多维校准方法

[实用新型]一种工程车盲区的预警系统-CN201921971904.3有效
发明人：朱冠瑜;孙海燕;王灿;辛江慧;尹漪洋;周俊乔;马若妍;张雯琪 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60R21/013 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种工程车盲区的预警系统，该系统包括长距毫米雷达、短距毫米雷达、超声波雷达、摄像机、中央处理器、视频显示器以及蜂鸣器和LED灯，通过三种雷达与摄像机的优势互补，并对盲区存在的障碍物做出预警，实现360°范围内目标物的检测，为车辆提供全方位的环境信息，极大的解决了工程车视野盲区问题，保证了工程车在起动、路面行车和工程作业情况下的安全。
一种工程车盲区预警系统

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