“辛建伟”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果36个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种热管理试验散热器水流量测试分析方法及系统-CN202310775406.6有效
发明人：黄晖;李伟;段龙杨;李小华;邱施荣;辛建伟;邱祖峰 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G01F1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热管理试验散热器水流量测试分析方法及系统，涉及汽车冷却系统领域，该方法具体包括：在散热器上安装水流量传感器和温度计，控制整车以预设工况运行，进行第一次热管理测试试验，读取水流量传感器和温度计的读数；只在散热器上安装温度计，控制整车再次以所述预设工况运行，进行第二次热管理测试试验；根据第一次热管理测试试验的水流量传感器和温度计的读数以及第二次热管理测试试验的温度计的读数，计算得到该预设工况下散热器水回路的真实水流量，本发明可推导出整车散热器真实水回路的流量大小，避免了安装流量传感器后对水回路流量产生影响，从而保证了热管理仿真分析的仿真结果精度。
一种管理试验散热器水流测试分析方法系统

[发明专利]一种电池包车架及汽车-CN202310786675.2在审
发明人：夏昌华;熊伟;黄晖;段龙杨;余显忠;陈为欢;辛建伟;曾龙 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明提供一种电池包车架及汽车，包括车架总成以及设置在车架总成内侧的电池包总成，车架总成包括两平行设置的纵梁以及用于连接两纵梁的横梁组，横梁组包括设置在两纵梁之间的多根第一横梁、设置在两纵梁一侧的至少一第二横梁以及纵梁上靠近中间部位设置的封板组，封板组包括前封板以及远离前封板一侧设置的后封板，封板组和两纵梁围合形成用于容置电池包总成的电池舱，操作人员可将电池包总成沿电池舱底部放入，并通过螺栓分别将电池包总成围边处和车架总成进行连接，免去了现有电池包在安装时需要加装与车架连接的电池包箱体及电池包支架，减轻电池包车架本身重量达到轻量化的同时进一步降低电池包车架成本。
一种电池车架汽车

[发明专利]汽车A柱与顶盖横梁装配结构及具有该装配结构的汽车-CN202310741026.0在审
发明人：夏昌华;熊伟;黄晖;段龙杨;陈为欢;辛建伟;汪洋 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是涉及一种汽车A柱与顶盖横梁装配结构及具有该装配结构的汽车。包括：A柱管梁呈弧状管，管内设有管梁填充物，具有第一变径部和第二变径部，其中靠近第一变径部的A柱管梁端部固定连接有隔板，利用隔板封闭A柱加强板内的型腔；顶盖横管梁以及管梁接头，顶盖横管梁通过管梁接头固定安装在A柱管梁的第二变径部，其中顶盖横管梁内部设有管梁填充物。本发明通过A柱管梁以及顶盖横管梁形成的封闭笼式结构，成本更低，安全性及整体刚性更好，同时在封闭笼式结构内灌注发泡材料，可大大增加A柱的强度给消费者提供更高的被动安全保障。
汽车顶盖横梁装配结构具有

[发明专利]热边界数据处理方法、系统、计算机及可读存储介质-CN202310748467.3在审
发明人：黄晖;李伟;段龙杨;李小华;汤桃峰;辛建伟;邱施荣 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种热边界数据处理方法、系统、计算机及可读存储介质，该方法包括：基于预设程序构建出制动盘三维热仿真模型，并基于制动盘三维热仿真模型创建出局部旋转柱坐标系；基于预设规则通过局部旋转柱坐标系识别出制动盘三维热仿真模型中的摩擦区域以及非摩擦区域，并模拟出制动盘三维热仿真模型在摩擦区域实时产生的摩擦面热功率以及在非摩擦区域实时产生的热辐射数据以及对流换热数据；将摩擦面热功率、热辐射数据以及对流换热数据分别转换成对应的热通量数据，以通过热通量数据判断出制动盘三维热仿真模型对应的实际制动盘是否合格。通过上述方式能够大幅减少数据的处理量，同时能够判断出实际制动盘是否合格。
边界数据处理方法系统计算机可读存储介质

[实用新型]雾化器以及健康管理系统-CN202320177473.3有效
发明人：刘博;辛建伟;刘安航;曲宸衫;陈征 -专利权人：欧姆龙健康医疗事业株式会社
申请日： 2023-01-20 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： A61M11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及雾化器技术领域并提供一种雾化器以及健康管理系统。雾化器包括本体、与所述本体连接的外部配件和与所述本体的电源线连接的插头，所述插头包括：壳体；以及收容于所述壳体内的第一电路板和与所述第一电路板电连接的第二电路板，在所述第一电路板上配置有无线通信电路以及与所述无线通信电路电连接的控制电路和按钮触盘，在所述壳体的一面上设置有与所述按钮触盘对置的无线通信按钮，当所述无线通信按钮被按下时所述无线通信按钮与所述按钮触盘接触。由此，通过插头内的无线通信电路将雾化器的使用数据传输给外部设备，方便用户准确掌握用药情况。
雾化器以及健康管理系统

[发明专利]一种适应低货台高度的后桥结构-CN202310300665.3在审
发明人：夏昌华;熊伟;黄晖;段龙杨;余显忠;辛建伟;陈为欢 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：一种适应低货台高度的后桥结构，其中主板簧中段与副板簧进行贴合，主板簧弧度小于副板簧，车架体侧面设有铰接座、悬吊座，主板簧一端设于铰接座上形成铰接配合，另一端设于悬吊座上形成悬吊配合，副板簧两端位于两个后支座的下方，副板簧中段设有缓冲块。通过将悬架及限位机构调整至车架体侧面，将车架下翼面空间让出给悬架做跳动行程，并通过铰接座、悬吊座及后支座对双层板簧横向延展的四个支点的适配结构，令悬架体在较小空间内获得较高的抗冲击能力，而板簧居中设置的缓冲座可形成安全的缓冲支撑机构，在符合力学强度的要求下避让出大量的下翼面空间，令货台的设计高度大为降低，提高轻卡车型车辆的通过性及装卸的便利性。
一种适应低货台高度后桥结构

[发明专利]一种对汽车制动盘刹车摩擦热负载数据的处理方法-CN202010208323.5有效
发明人：李伟;段龙杨;黄晖;李小华;陈春菊;冯英;辛建伟 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2020-07-10 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种对汽车制动盘刹车摩擦热负载数据的处理方法，通过建立汽车制动盘摩擦面上单位面积的热功率qtF与车速vt、整车质量M、道路斜坡角度θ、滚动摩擦系数f、制动力分配系数β、车轮滑移率s、制动加速度a、风阻系数Cd、升力系数Cl、制动盘摩擦面中心极坐标下位置r的函数关系，从而精确扑捉制动盘上产生的摩擦热大小，进而准确仿真以获得制动盘上的温度场。本发明方法对汽车制动盘上的温度场仿真计算结果精确、可靠，仿真计算结果可用于汽车制动盘的指导设计。
一种汽车制动刹车摩擦负载数据处理方法

[发明专利]一种汽车变截面钢板弹簧台架疲劳寿命快速计算方法-CN202210671167.5有效
发明人：熊伟;陈为欢;段龙杨;黄晖;余显忠;辛建伟;夏昌华 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车变截面钢板弹簧台架疲劳寿命快速计算方法，该计算方法包括在有限元软件中将变截面钢板弹簧纵向截面的各个特征点坐标依次以数组形式存入数组x和数组y，然后基于数组x，数组y创建几何特征点；将创建的各个特征点用曲线依次连接，获得变截面板簧的纵向截面，并对纵向截面进行网格划分，然后拉伸面网格单元获得有限元模型；基于有限元模型进行应力求解，依据台架实验对板簧施加的位移，获得应力结果；在有限元软件中，以软件二次开发，自动获得板簧在两种工况下的应力，然后基于疲劳分析理论，自动计算板簧的疲劳寿命。基于本发明的疲劳分析流程大大简化，效率极大提升，缩短了板簧开发周期，具有很大的工程价值。
一种汽车截面钢板弹簧台架疲劳寿命快速计算方法

[发明专利]一种车架总成-CN202211031205.7在审
发明人：夏昌华;熊伟;黄晖;段龙杨;辛建伟;陈为欢 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车架总成，该车架总成包括两个并排设置的纵梁以及设置在所述纵梁之间的多根横梁，所述车架总成还包括设置在所述纵梁上靠近所述汽车前舱一端的加固组件，所述纵梁包括纵梁主体以及由所述纵梁主体两侧向外延伸的上侧壁和下侧壁，所述加固组件包括加强部以及由所述加强部向外延伸的多个支护部，所述加固组件通过所述多个支护部分别与两个所述纵梁连接，以在两个所述纵梁相对两侧分别形成加固结构。本发明中的车架总成，解决了现有技术中的缺少一种弯扭刚度高且自身重量轻的车架的问题。
一种车架总成

[发明专利]一种车身地板及汽车-CN202211024633.7在审
发明人：夏昌华;熊伟;黄晖;段龙杨;陈为欢;辛建伟;丁志勇;彭美青;王娅琴 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身地板及汽车，涉及汽车技术领域，该车身地板包括车身地板本体、两平行设置的纵梁以及分别连接两纵梁的加强组件；纵梁分别设于车身地板本体的两端，纵梁于远离加强组件的一侧分别设有第一横梁、第二横梁以及第三横梁；加强组件包括第一交叉梁和第二交叉梁，第一交叉梁和第二交叉梁的端部分别连接两纵梁，第一交叉梁的所有延伸端分别与纵梁两侧的第一横梁和第二横梁的位置一一对应，第二交叉梁的至少两个同侧的延伸端分别与纵梁两侧的第三横梁位置对应。本发明能够解决现有技术中增加材料厚度或者是增加车身结构以提高车身的弯扭刚度，导致车身过重影响汽车性能的技术问题。
一种车身地板汽车

[发明专利]一种轻卡底盘支架-CN202211034630.1在审
发明人：夏昌华;熊伟;黄晖;段龙杨;陈为欢;辛建伟 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻卡底盘支架，用于固定电池包，包括车架和设于车架上的电池包安装机构；车架包括平行设置的纵梁和设于纵梁之间若干横梁，电池包安装机构分别设于纵梁下方，纵梁和电池包安装机构之间还设有加强板，电池包安装机构上设有安装模块，电池包安装机构通过紧固组件以将安装模块固定在加强板下方，电池包连接至两侧安装模块上以使电池包固定在车架正下方。本发明提供一种全新的轻卡底盘支架，解决在轻卡在侧面安装电池包的方式而引起电池包支架重量过大，使得轻卡负荷增加，同时成本增大的问题，而本支架的重量轻，成本较低，且充分利用了车架下方区域和车架纵梁内侧区域，使得结构更紧凑，提高电池包离地间隙。
一种底盘支架

[实用新型]一种水轮发电机用散热顶罩-CN202221168367.0有效
发明人：王钊;郭少博;李宏;刘伟平;辛建伟;王晓;方海都;李晓波 -专利权人：河南瑞发水电设备有限责任公司
申请日： 2022-05-16 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F03B13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水轮发电机用散热顶罩，属于水轮发电机技术领域，包括固定座、导热板与连接板，所述固定座内壁四周与导热板固定连接，且导热板上表面固定安装有两根固定杆，所述导热板外壁两端开设有导线槽，且导线槽外侧壁穿设有安装孔，所述导热板外壁开设有凹槽，所述固定座外侧壁活动连接有拆卸板，且固定座外壁与卡座相贴合，所述卡座外壁四周固定连接有固定螺栓，所述固定座顶端与连接板固定连接，且连接板外壁四周穿设有有连接销；本实用新型设计新颖，使得操作简单且实用，散热性强，水轮发电机工作时顶罩内壁温度可快速排出，避免水轮发电机高温故障，降低维护成本，从而达到最佳散热效果。
一种水轮发电机散热

[发明专利]汽车板簧运动行程参数优化匹配方法及系统-CN202210582616.9在审
发明人：陈为欢;熊伟;辛建伟;夏昌华;黄晖;余显忠;段龙杨 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车板簧运动行程参数优化匹配方法及系统。该方法包括：对基础车进行道路谱采集，分别获得整车在轮心处的x、y、z方向的载荷Fx、Fy、Dz，以及绕x、y、z轴的扭矩Mx、My、Mz；建立整车ADAMS多体动力学模型，在轮心处施加轮心力Fx、Fy、Dz、Mx、My、Mz，并求解板簧在板簧座处的载荷；对板簧疲劳分析的应力场进行求解，并进行板簧疲劳分析；将板簧的最大行程等效转化为限位块硬点坐标的优化，将限位块硬点的z向坐标进行参数化，并基于Isight平台确定最优的板簧行程参数。本发明能够解决现有技术中人工反复试错导致优化迭代周期长的问题，能够加快产品开发速度。
汽车运动行程参数优化匹配方法系统

[发明专利]新能源汽车后悬车身设计方法及基于该方法的车身结构-CN202210717411.7在审
发明人：熊伟;陈为欢;段龙杨;黄晖;余显忠;辛建伟;夏昌华 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了新能源汽车后悬车身设计方法及基于该方法的车身结构，一种新能源汽车后悬车身设计方法包括：S1.对车辆的后悬车身C型环状结构设计；S2.取消C型环状结构；S3.优化设计C型环状结构；S4.对设计好的后悬车身进行性能模拟确认；一种新能源汽车后悬车身结构包括复合材料CBS加强结构、三角接头、轮罩、座椅横梁、减震器安装支架；所述复合材料CBS加强结构设置在所述三角接头和所述轮罩之间；所述减震器安装支架与座椅横梁连接；所述复合材料CBS加强结构通过结构胶与座椅横梁连接；本发明新能源汽车后悬车身设计方法及基于该方法的车身结构，降低了汽车载重的同时提升了车身的结构强度，扩大了车身内部空间，提高产品竞争力。
新能源汽车车身设计方法基于结构

[发明专利]冲压工艺构件强度分析方法-CN202210202382.0在审
发明人： 辛建伟;熊伟;陈为欢;黄晖;余显忠;段龙杨;夏昌华 -专利权人：江铃汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明涉及冲压工艺构件强度分析方法，提供一种考虑了冲压工艺所发生的材料厚度变更、残余应力、残余应变的钣金结构强度判断依据及方法，其能显著提高对冲压工艺变形剧烈位置强度判断的准确性，克服了传统强度分析方法对零件在冲压剧烈变形位置强度评判的准确性及稳健性低的状况；本发明可以对结构强度模型中单个或多个零部件或工艺过程中变形剧烈的局部位置与当前传统的强度分析方法结合使用，也可独立应用于钣金零件负荷状态下的强度评估。
冲压工艺构件强度分析方法

1
2
3
下一页»
尾页
共 36 条