专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]悬置安装支架、悬置总成及车辆-CN202320712713.5有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2023-04-03 - 2023-07-25 - B60K17/12
  • 本实用新型提供了一种悬置安装支架、悬置总成及车辆,本实用新型的悬置安装支架包括交叉设置的第一本体和第二本体,以及连接于第一本体和第二本体之间的第三本体,其中,第一本体上设有第一连接部,第二本体上设有第二连接部,第一本体和第二本体组合呈拱形,第三本体上设有悬置连接部,悬置连接部靠近第一本体和/或第二本体布置。本实用新型所述的悬置安装支架,将第一本体和第二本体设置为拱形结构,提高悬置安装支架自身的强度;另外,第一本体、第二本体分别沿不同方向延伸设置,可利于增加悬置安装支架对电机减速器的支撑强度,从而降低振动传递灵敏度,提升悬置的振动衰减能力。
  • 悬置安装支架总成车辆
  • [实用新型]汽车的后地板及中后地板总成-CN202223316383.2有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-12-09 - 2023-04-04 - B62D25/20
  • 本实用新型提供了一种汽车的后地板及中后地板总成。本实用新型的汽车的后地板设于车辆的地板后部,后地板上成型有形状不同的多种凸凹结构;沿车辆的前后方向,后地板包依次相连的多个分段,且位于后地板前端的第一分段的长度大于其它各分段的长度;凸凹结构包括沿车辆的前后方向布置在第一分段上的多个第一长条状凹坑。本实用新型的汽车的后地板,根据后地板上不同区域承重情况和受车辆振动激励的程度不同,将后地板分为多个分段,同时在后地板的不同分段或区域设置适合形状的凸凹结构,可起到加强后地板整体结构强度的效果,有利于降低后地板受车辆振动激励而共振的可能,降低共振能量而形成避频设计,从而降低中地板对车辆振动响应的灵敏度。
  • 汽车地板总成
  • [实用新型]汽车的中地板、中后地板总成及汽车-CN202223319618.3有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-12-09 - 2023-04-04 - B62D25/20
  • 本实用新型提供了一种汽车的中地板、中后地板总成及汽车。本实用新型的汽车的中地板设于车辆的地板中部,中地板上成型有形状不同的多种凸凹结构;以车辆的中轴线为轴,各凸凹结构呈非对称布置。本实用新型的汽车的中地板,根据中地板上不同区域承重情况和受车辆振动激励的程度不同,设置适合形状的凸凹结构,可起到加强中地板整体结构强度的效果;而且,中地板上的凸凹结构采用非对称地左右分布形式,两侧的差异设计可进一步降低中地板共振的可能,降低共振能量而形成避频设计,有利于降低中地板对车辆振动响应的灵敏度。
  • 汽车地板总成
  • [实用新型]车身结构和车辆-CN202222744901.4有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-10-18 - 2023-03-28 - B62D25/06
  • 本实用新型公开了一种车身结构和车辆,所述车身结构包括:顶盖本体;前横梁,所述前横梁设置在所述顶盖本体的一侧;中横梁,所述中横梁设置在所述前横梁的一侧且与所述前横梁间隔设置;第一天窗加强板,所述第一天窗加强板设置在所述前横梁和所述中横梁之间;第二天窗加强板,所述第二天窗加强板设置在所述中横梁的后侧;车身纵梁,所述车身纵梁设置在所述顶盖本体的左右两端,所述前横梁、所述中横梁、所述第一天窗加强板和所述第二天窗加强板分别与所述车身纵梁固定连接。如此,可以提升天窗安装位置处的结构强度,增强前横梁、中横梁、第一天窗加强板与顶盖本体和车身纵梁间的连接强度,可以降低车身结构的振动异响,有效提升车辆的NVH性能。
  • 车身结构车辆
  • [实用新型]中后地板总成及汽车-CN202223319468.6有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-12-09 - 2023-03-21 - B62D25/20
  • 本实用新型提供了一种中后地板总成及汽车。本实用新型的中后地板总成包括中后地板、以及承托于中后地板下方的加强结构;中后地板包括拼接相连的中地板和后地板;加强结构包括分置于车身两侧的两根车身纵梁、以及连接于两车身纵梁之间的多根横梁;多根横梁包括沿车辆的前后方向依次间隔设置的第一横梁、第二横梁、第三横梁和第四横梁,第一横梁位于中地板的前端下方,第二横梁和第三横梁位于中地板的中部下方,第四横梁位于后地板的前部下方;而且各横梁之间均设有加强纵梁。本实用新型的中后地板总成,针对性地对由中地板及其后地板的前部构成的中后地板的中前部区域形成加固,有利于改善该区域受后悬架、后电机减速器等振动激励而振动的情况。
  • 地板总成汽车
  • [实用新型]中后地板的加强结构及汽车-CN202223319616.4有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-12-09 - 2023-03-21 - B62D25/20
  • 本实用新型提供了一种中后地板的加强结构及汽车。本实用新型的中后地板的加强结构包括承托于中后地板下方的两根车身纵梁和多根横梁,各横梁连接于两车身纵梁之间;加强结构还包括连接于横梁和车身纵梁之间的连接板;连接板搭接于横梁的端部,并与车身纵梁的侧部和/或底部相连。同时,连接板位于横梁和车身纵梁之间的部分围构形成有腔室;沿着趋近车身纵梁的方向,至少部分横梁上的连接板的腔室的横截面积渐大设置。本实用新型的中后地板的加强结构,在横梁和车身纵梁的连接部位设置具有渐变腔室的连接板,起到加固车身纵梁和横梁之间连接强度的作用,有利于提升各个横梁对中后地板的支撑稳固性,利于改善车辆中后地板的支撑结构强度。
  • 地板加强结构汽车
  • [实用新型]顶盖总成和车辆-CN202222744582.7有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-10-18 - 2023-01-03 - B62D25/06
  • 本实用新型公开了一种顶盖总成和车辆,所述顶盖总成包括:顶盖本体;前横梁,所述前横梁设置在所述顶盖本体的前侧;后横梁,所述后横梁设置在所述顶盖本体的后侧;中横梁,所述中横梁设置在所述前横梁和所述后横梁之间,所述前横梁和所述中横梁之间的间距与所述中横梁和所述后横梁之间的间距不同。如此,在顶盖总成上设置有间隔的前横梁、中横梁和后横梁,并使前横梁与中横梁之间的间距与中横梁与后横梁之间的间距不同,使前横梁与中横梁之间的区域与中横梁与后横梁之间的区域具有强度差异,进而使不同区域具有不同的振动频率可利用该处不同区域的振动频率吸收振动,不会使整车产生较大的振动现象。
  • 顶盖总成车辆
  • [实用新型]天窗加强板和车辆-CN202222744879.3有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-10-18 - 2023-01-03 - B62D25/06
  • 本实用新型公开了一种天窗加强板和车辆,所述天窗加强板包括:天窗加强板主体,所述天窗加强板主体为中空的框架结构,所述天窗加强板主体在宽度方向和/或长度方向上设置有至少两个相互连接的台阶板且至少两个所述台阶板的宽度尺寸互不相等。如此,可以有效提高天窗加强板主体的四周侧的结构强度,还可以使至少两个台阶板存在强度差异,进而使至少两个台阶板具有不同的模态频率。当路面振动传递至整车时,可利用该天窗加强板上不同位置的振动频率吸收振动,使整车不会产生较大的振动现象,从而有效降低振动传递灵敏度,为驾乘人员打造一个安静舒适乘坐空间。
  • 天窗加强车辆
  • [实用新型]天窗加强板和车辆-CN202222747439.3有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-10-18 - 2023-01-03 - B62D25/06
  • 本实用新型公开了一种天窗加强板和车辆,所述天窗加强板包括:天窗加强板主体,所述天窗加强板主体为中空的框架结构,所述天窗加强板主体沿车辆的长度方向上的一侧设置有多个凹槽和多个凸起且多个所述凹槽和多个所述凸起依次相间设置。如此,多个凹槽和多个凸起相间设置,在不增加厚度的前提下实现了对天窗加强板的结构强度的提升,并且,可以使天窗加强板主体沿天窗口的长度方向上的一侧的不同位置具有不同的结构强度,使得不同位置具有不同的振动频率。当路面振动传递至整车时,可利用该处不同位置的振动频率吸收振动,使整车不会产生较大的振动现象,从而有效降低振动传递灵敏度,优化车内中低频声,为驾乘人员打造安静舒适乘坐空间。
  • 天窗加强车辆
  • [发明专利]用于车辆的A柱组件和具有其的车辆-CN202210305854.5在审
  • 岳志强;贾艳宾 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-03-25 - 2022-10-21 - B62D25/04
  • 本发明公开了一种A柱组件和具有其的车辆,A柱组件包括:多个加强段,每个加强段均具有朝向A柱组件内侧凹陷或朝向外侧凸起的弧形部,其中相邻的两个弧形部的高宽比不同,高宽比为弧形部的矢高与弧形部的弦长的比值。通过设置多个加强段,可提升A柱组件的结构强度并且降低A柱组件的工作噪声,而相邻两个弧形部的高宽比不同,可有效减少A柱组件的结构共振,进一步减小A柱组件产生的振动,降低振动噪音,提高了用户的实用体验,用户使用舒适性较好。
  • 用于车辆组件具有
  • [实用新型]密封结构及汽车-CN202123390471.2有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 沙龙智行科技有限公司
  • 2021-12-30 - 2022-09-13 - B60K1/04
  • 本实用新型提供了一种密封结构及汽车,本实用新型的密封结构,其包括泡棉,以及包裹在泡棉外的铝箔,铝箔与泡棉连接在一起,并在铝箔上设有若干开孔,且至少部分开孔与泡棉内的泡棉孔连通。本实用新型所述的密封结构,通过铝箔上的开孔与泡棉内的泡棉孔连通可组成类似谐振腔的结构,能够利用谐振腔和噪声能量间的共振,吸收及消除噪声能量,进而提高隔声吸声效果,提升汽车品质。
  • 密封结构汽车
  • [实用新型]后背门结构及车辆-CN202220767607.2有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2022-04-01 - 2022-06-28 - B60J5/10
  • 本实用新型提供了一种后背门结构及车辆,包括包括从内向外依次叠加设置的后背门内板、后背门外板和附加板,附加板与后背门外板之间形成第一谐振腔,后背门外板上形成有与第一谐振腔对应连通的若干第一谐振开口。本实用新型利用谐振消声原理对车内声腔模态进行衰减,在不增加成本重量的前提下,提升后背门结构的噪声衰减性能,能有效改善动力总成、路面激励引起车内声腔模态产生车内轰鸣声的问题,提升驾驶静谧性和舒适性。
  • 后背结构车辆
  • [实用新型]电机减速器的支架和具有其的车辆-CN202123040736.6有效
  • 贾艳宾;岳志强 - 沙龙智行科技有限公司
  • 2021-12-06 - 2022-06-17 - B60K17/04
  • 本实用新型公开了一种电机减速器的支架和具有其的车辆,所述电机减速器的支架包括:支架本体,所述支架本体的长度方向的第一端用于与所述电机减速器连接,且长度方向的第二端用于与所述电机减速器的悬置连接,其中,所述支架本体的宽度方向的两侧面为平面,且两侧面沿由所述第二端向所述第一端的方向彼此远离延伸。根据本实用新型的电机减速器的支架,形成多三角形设计,提升了支架的刚度,振动衰减效果好,提升了整车NVH品质,并且有利于降低支架重量和生产成本。
  • 电机减速器支架具有车辆
  • [实用新型]车辆后视镜加强总成和具有其的车辆-CN202122250638.9有效
  • 贾艳宾;宋彩盟;岳志强 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-09-16 - 2022-04-19 - B60R1/06
  • 本实用新型公开了一种车辆后视镜加强总成和具有其的车辆,车辆后视镜加强总成包括:外后视镜加强件,所述外后视镜加强件具有安装部和多个连接部,后视镜设于所述安装部,多个所述连接部分别与车门框、玻璃窗框、玻璃导轨和车门板连接。根据本实用新型实施例的车辆后视镜加强总成,通过设置外后视镜加强件,使其与车门框、玻璃窗框、玻璃导轨和车门板连接,借助上述结构强度提升加强件的整体刚度,从而提升后视镜安装点位置刚度,达到提升后视镜稳定性目的,可以满足后视镜稳定性要求,改善了用户使用后视镜的舒适性,可以为用户提供一个可靠稳定的侧后方视野环境。
  • 车辆后视镜加强总成具有

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