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[发明专利]一种商用车线控冗余制动系统及其控制方法-CN202310843710.X在审
发明人： 褚华峰;李淼;刘振玉;刘志芳;尹慧民;续瑞 -专利权人：北京踏歌智行科技有限公司;哈密市和翔工贸有限责任公司
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车线控冗余制动系统及方法，通过线控冗余制动单元实现线控冗余制动功能；线控冗余制动单元的比例阀总成集成两个独立的电磁比例阀，分别为前桥和中后桥回路提供冗余制动压力输出；在两个电磁比例阀气压输出端分别安装梭阀和压力传感器，其中梭阀将电磁比例阀和常规制动阀同一制动回路中的机械阀输出压力较高者输出给对应回路的继动阀或比例继动阀，压力传感器实时监测两条回路输出压力并用于压力闭环控制；冗余制动控制器响应自动驾驶控制器的冗余制动指令并控制电磁比例阀开度，输出所需要的冗余制动压力。该线控冗余制动单元结构简单、不影响常规制动功能的实现，且无需反复进行标定、调试，制动系统使用和维护方便。
一种商用车线控冗余制动系统及其控制方法

[发明专利]一种集成式多功能电控制动阀及其控制方法-CN202311025356.6在审
发明人：李淼;段星集;褚华峰;谢启源;孙欢欢;蓝永建 -专利权人：北京踏歌智行科技有限公司;西藏巨龙铜业有限公司
申请日： 2023-08-15 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60T15/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种集成式多功能电控制动阀及其控制方法，属于车辆制动控制技术领域，现有技术中原制动系统控制器及阀失效时无法制动，以及制动距离端，制动力大小不可调的问题。本发明的电控制动阀，其特征在于，包括阀体、电控比例阀一、电控比例阀二、梭阀一、梭阀二、第一连通口、第二连通口、第三连通口、第四连通口、机械阀、第一内孔、第二内孔、第三内孔和第四内孔。本发明的电控制动阀是的无人驾驶系统的冗余制动力大大提升，同时，冗余制动力大小可调，提高了制动能力。
一种集成多功能控制及其方法

[实用新型]一种固定支架及车辆-CN202121516965.8有效
发明人： 褚华峰;赵利伟 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2021-07-05 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种固定支架及车辆，所述固定支架包括：用于套设管体的套箍结构，以及与套箍结构固定连接的支架本体；支架本体包括相对的第一夹片和第二夹片；第一夹片的边缘设置有至少一个卡爪结构，通过至少一个卡爪结构与第二夹片卡固连接，第一夹片与第二夹片对齐紧固。本实用新型方案，通过在第一夹片的边缘设置至少一个卡爪结构，并通过至少一个卡爪结构将第二夹片卡固对齐后，再将第一夹片和第二夹片固定在车身上，保证第一夹片和第二夹片对齐，提高装配工作效率，降低生产成本。
一种固定支架车辆

[实用新型]一种三通管及汽车-CN202021100477.4有效
发明人： 褚华峰;赵利伟;苗月兴 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型的实施例提供一种三通管及汽车，三通管包括：所述三通管包括第一管口、第二管口以及第三管口，所述第一管口、第二管口以及第三管口均设有弹性插入部，所述弹性插入部用于将不同外径的真空管总成连通。同时本实用新型保证了真空总成在使用过程的安全的问题。
一种三通汽车

[实用新型]一种制动管和汽车-CN201922301593.6有效
发明人：苗月兴;赵利伟;褚华峰 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动管和汽车。其中制动管包括管体、固定夹和连接器，管体的一端与连接器连接，固定夹用于固定管体，管体在连接器和与连接器相邻的固定夹之间的部分具有弯折结构。通过设置上述弯折结构，更加方便制动管的安装，避免出现假扭矩，引发泄漏制动液的问题。
一种制动汽车

[实用新型]一种制动硬管、制动硬管总成以及汽车-CN201920929339.8有效
发明人：苗月兴;褚华峰;赵利伟;赵启龙 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： B60T17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动硬管、制动硬管总成以及汽车，该制动硬管包括：制动硬管本体；分别设置于所述制动硬管本体两端的第一连接部和第二连接部，其中所述第一连接部与硬管连接器连接，所述制动硬管本体靠近所述第一连接部的位置形成一呈弯折状态的冗余部。本实用新型中制动硬管包括一呈弯折状态的冗余部，通过冗余部的形变量，以弥补制动硬管过短或者过长的缺陷；从而避免出现假扭矩，解决了制动硬管漏油、制动失效的问题。
制动硬管第一连接部冗余本实用新型弯折状态第二连接部连接器连接形变量漏油硬管制动汽车

[发明专利]挡泥板装置及具有其的车辆-CN201610409438.4有效
发明人： 褚华峰 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种挡泥板装置及具有其的车辆，所述挡泥板装置设置在车辆的车身上，所述挡泥板装置包括：挡泥块；升降装置，所述挡泥块设置在所述升降装置的下端；以及驱动装置，所述驱动装置通过所述升降装置驱动所述挡泥块升降。根据本发明的挡泥板装置可以使得挡泥块具有挡泥和阻止车辆下滑的双重作用，至少在一定程度上提升了驾驶人员的驾车安全。
挡泥板装置具有车辆

[实用新型]咖啡机的液压驱动结构-CN201320474262.2有效
发明人：景昱东;褚华峰 -专利权人：宁波全景电器技术有限公司
申请日： 2013-08-05 - 公布日： 2014-04-23 - 主分类号： A47J31/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种咖啡机的液压驱动结构，包括机座、机件、复位弹簧，机座的后部固定有固定座，机件的后部具有后腔室，后腔室活动套设在固定座外周，固定座的外周面与后腔室的内周壁设有第一密封圈；其特征在于：固定座的前端具有前凹腔，后腔室内固定有活塞件，活塞件后端插入固定座的前凹腔内，活塞件的外周面与前凹腔的内周壁设有第二密封圈，活塞件的外周面与后腔室的内周壁之间形成呈环状的压力腔，机件上开有与压力腔相通的高压水流通道。本液压驱动结构中的压力腔呈环状，机件前移相同距离，环状压力腔内部空间和原有液压驱动结构中柱状的压力腔相比小很多，故高压水能更快速充满压力腔，以推动机件前移，减少咖啡机萃取咖啡的等候时间。
咖啡机液压驱动结构

[发明专利]咖啡机的液压驱动结构-CN201310336874.X有效
发明人：景昱东;褚华峰 -专利权人：宁波全景电器技术有限公司
申请日： 2013-08-05 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： A47J31/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种咖啡机的液压驱动结构，包括机座、机件、复位弹簧，机座的后部固定有固定座，机件的后部具有后腔室，后腔室活动套设在固定座外周，固定座的外周面与后腔室的内周壁设有第一密封圈；其特征在于：固定座的前端具有前凹腔，后腔室内固定有活塞件，活塞件后端插入固定座的前凹腔内，活塞件的外周面与前凹腔的内周壁设有第二密封圈，活塞件的外周面与后腔室的内周壁之间形成呈环状的压力腔，机件上开有与压力腔相通的高压水流通道。本液压驱动结构中的压力腔呈环状，机件前移相同距离，环状压力腔内部空间和原有液压驱动结构中柱状的压力腔相比小很多，故高压水能更快速充满压力腔，以推动机件前移，减少咖啡机萃取咖啡的等候时间。
咖啡机液压驱动结构

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