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[发明专利]一种热交换方法和热交换系统-CN202310343195.9在审
发明人：安宁;向劲松;蒙天奇;冷邦平;李星;胡洋铭;王宇航 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2023-04-03 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种热交换方法和热交换系统。车辆开始行驶后，获取车辆多个发热系统在当前预设周期内的发热数据；多个发热系统包括电驱系统、电池系统以及乘员舱系统；基于每一发热系统的发热数据，确认下一预设周期内每一发热系统对应的换热系统的预估换热出力；基于每一换热系统的预估换热出力，确认下一预设周期内每一换热系统的冷媒阀控制策略；在下一预设周期内，每一换热系统根据所述冷媒阀控制策略进行热交换。本发明解决了现有技术中存在的散热系统仅在部件的温度升高时散热，不能根据各个部件的运转情况来对各部件进行针对性散热，且其散热强度以及散热强度的可调节范围有限的技术问题。
一种热交换方法系统

[外观设计]助力半挂车-CN202330123409.2有效
发明人：李星;蒙天奇;安宁;王宇航;冷邦平 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： 12-10 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：助力半挂车。2.本外观设计产品的用途：用于助力车辆行驶提供动力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
助力半挂车

[实用新型]一种车载储能箱及送电车-CN202320077747.1有效
发明人：李星;马国良;胡洋铭;冷邦平;谢毅;王波;蒙天奇;陈磊;申华 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载储能箱及送电车，涉及移动供电技术领域；车载储能箱，包括箱体，所述箱体高度方向的四侧均设置有架体，所述架体一端与所述箱体铰接，所述架体的另一端连接有伸缩柱，所述伸缩柱竖向设置，且所述伸缩柱能够沿自身长度方向伸缩，以通过自身携带的伸缩柱进行支撑，且伸缩柱能够按照设定的尺寸展开后，将箱体支撑至设定的高度，一方面能够自动的找平，不会出现倾斜或不稳定的安全隐患，也使得运输车车厢能够伸入箱体下方和使得箱体能够脱离运输车的承载，从而实现箱体的自动装车和卸载，不仅调用方便，而且装卸效率高，可不需要人工介入，避免出现安全事故。送电车，在车厢上设置有多个前述的车载储能箱。
一种车载储能箱送电

[实用新型]一种车载移动储能送电车及系统-CN202320204498.8有效
发明人：李星;马国良;胡洋铭;冷邦平;谢毅;王波;蒙天奇;陈磊;申华 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2023-02-08 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60P1/54 文献下载
摘要：本实用新型涉及储能装置技术领域，具体涉及一种车载移动储能送电车及系统，能够解决现有技术中的运输储能柜时成本较高且对现场环境要求较高的问题。其中送电车包括运输车车体，所述运输车车体设有车厢和吊臂，所述车厢上分布有多个用于放置储能柜的安装位，所述吊臂能够将储能柜吊装至各个安装位进行安装。本实用新型将吊臂与运输车结合在一起，由吊臂对储能柜进行装卸，全程无需吊车或叉车配合。由此，通过将吊臂和运输车车体结合的方式，消除了对吊车或叉车的需求，减少了相应的运输成本以及人力成本，提高了储能柜运输和吊装的效率；同时无需提供用于放置吊车或叉车的场地，由此减少了对场地的要求，可在较狭小位置进行储能系统的装卸。
一种车载移动送电系统

[实用新型]一种后装式踏板信号采集装置-CN202223126681.5有效
发明人：安宁;李星;冷邦平;周荣强;马国良;蒙天奇 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后装式踏板信号采集装置，包括：信号发射器，所述信号发射器安装于踏板上；信号接收面板，所述信号接收面板设置于所述踏板下方，并用于接收所述信号发射器发射的信号；随着所述踏板开度变化，所述信号接收面板上接收的信号点呈线性改变；信号采集装置，所述信号采集装置用于采集踏板开度最大时信号接收面板上的最大信号接收点位置、踏板开度最小时信号接收面板上的最小信号接收点位置，以及在最大信号接收点位置和最小信号接收点位置之间的信号接收点位置变化量；采用本方案，能实现在已有踏板的基础上完成后装，从而实现踏板信号的采集。
一种后装式踏板信号采集装置

[发明专利]一种电驱动桥结构-CN202211661653.5在审
发明人：安宁;张奥;黄云;李星;冷邦平;周荣强;马国良;蒙天奇 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种电驱动桥结构，包括：变速箱，变速箱输出轴上安装有第一齿轮G1和第四齿轮G4，其中，第一齿轮G1的齿数大于和第四齿轮G4的齿数；电机，电机的输出轴上安装有第二齿轮G2和第三齿轮G3，其中，第三齿轮G3的齿数大于第二齿轮G2的齿数；以及第一齿轮G1与第二齿轮G2啮合或分离；第四齿轮G4与第三齿轮G3啮合或分离。本发明实施例具备高速档、低速档和空档三种档位，可以实现高速档和低速档的变速模式以及通过空档避免电机过度发电对车辆系统造成不可逆的损坏，解决了现有的电驱动桥使得电机与后桥的转速比固定容易导致电机控制器损坏的技术问题。
一种驱动结构

[实用新型]一种调节挂车插销位置的伸缩机构-CN202223483331.4有效
发明人：李星;安宁;冷邦平;周荣强;马国良;蒙天奇 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-12-26 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60D1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调节挂车插销位置的伸缩机构，包括水平设置的固定端板，固定端板的下方平行贴合设置有伸缩端板，伸缩端板的两侧向上翻折至与固定端板上表面平行贴合，伸缩端板的侧边上安装有传力齿条，固定端板的上表面上安装有与传力齿条啮合的传力齿轮，传力齿轮水平转动能够带动伸缩端板沿着固定端板的长度方向运动，伸缩端板的底部安装有鞍座插销。本实用新型的伸缩机构，能够根据实际需要快速调整鞍座插销在挂车上的位置，操作简单，省去专门的操作工具和操作人员，可适配各种不同的牵引车，大大增加了挂车对牵引车的可适配性。
一种调节挂车插销位置伸缩机构

[实用新型]一种适用于燃油卡车的辅助行驶装置-CN202222941114.9有效
发明人：李星;安宁;冷邦平;周荣强;马国良;蒙天奇 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于燃油卡车的辅助行驶装置，涉及汽车驱动装置技术领域，用于安装在车头的后方，包括连接车架和电驱动组件；所述连接车架的前端与所述车头连接，所述连接车架下端设有驱动机箱；所述电驱动组件安装在所述驱动机箱内，所述电驱动组件两侧连接有驱动轮，解决了未报废的传统燃油车提前被淘汰的问题，可以在已经投入使用的燃油车型直接进行拖挂，并给燃油车提供电能驱动，使得传统旧车也可以在符合环保标准的情况下继续使用。
一种适用于燃油卡车辅助行驶装置

[实用新型]一种锂电池组充电均衡修复控制系统-CN202223063644.4有效
发明人：谢毅;孙周;李星;蒙天奇;蒋宇佳;王宇航;胡洋铭;王波 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锂电池组充电均衡修复控制系统，涉及锂电池组均衡修复技术领域，包括采样对接端子组、采样测试模块、控制单元和充电器，采样对接端子组的一端与多个电压采样线连接，采样对接端子组的另一端通过多个电压数据线与采样测试模块连接，多个电压数据线分别与多个电压采样线通讯连接，解决了锂电池组在均匀修复过程中的拆分修复过程复杂，均衡效率低下的问题，采用统一的采样测试模块和控制单元，通过显示屏现实工作流程，可以避免将锂电池组拆成裸模组造成安全隐患，均衡效率高，操作过程简单。
一种锂电池充电均衡修复控制系统

[实用新型]一种适用于重卡油改电的混合动力驱动系统-CN202223250137.1有效
发明人：安宁;李星;冷邦平;周荣强;马国良;蒙天奇 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B60K6/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于重卡油改电的混合动力驱动系统，包括：电驱动前桥、动力电池、前传动轴、主减速器、中间驱动轮、后驱动系统和内燃机，电驱动前桥设置在前驱动轮上,两个电驱动前桥靠近于车架的这侧设置，主减速器连接于中间驱动轮，主减速器连接有驱动主减速器运转的内燃机，后驱动系统连接于后驱动轮，后驱动系统电线连接于电机控制器，电机控制器电线连接于动力电池即电机控制器与动力电池通过动力母线连接，内燃机是设置在车架上的，内燃机连接于电驱动前桥，本实用新型的有益效果：利用传统重卡完成油改电，重卡上增加电驱动前桥和电驱动后桥提高了重卡的使用寿命，以及对碳强度的控制。
一种适用于重卡油改电混合动力驱动系统

[实用新型]一种可拼接的方形模组线束隔离板-CN202223063643.X有效
发明人：谢毅;孙周;李星;蒙天奇;蒋宇佳;王宇航;胡洋铭;王波 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可拼接的方形模组线束隔离板，涉及电池模组技术领域，用于安装在方形模组上，包括多个并列排布的隔离板单元，所述隔离板单元上设有用于固定线束的线束卡扣组，相邻的所述隔离板单元之间设置有加固件，解决了电池模组的线束隔离板泛用性较差，定制难度较高，且在模组迭代时会产生材料浪费的问题，可以根据电池模组的尺寸以及电芯数量选用对应数量的隔离板单元，使得该线束隔离板可以统一生产，并适用于多种尺寸的电池模组。
一种拼接方形模组隔离

[发明专利]一种适用于重卡牵引车的分离式可纯电行驶系统-CN202211484377.X在审
发明人：李星;孙周;安宁;冷邦平;马国良;蒙天奇;周荣强 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于重卡牵引车的分离式可纯电行驶系统，包括电驱动桥；辅助车架一端和电驱动桥的车桥连接，辅助车架一端上侧设有拖挂鞍座，辅助车架通过拖挂鞍座和挂车连接；辅助车架另一端下侧设有拖挂插销，辅助车架通过拖挂插销和拖头车尾部连接；动力电池通过托架安装于辅助车架另一端上侧；动力电池和电机控制器连接，电机控制器控制驱动电机的运行。采用本方案，可以使重卡完全在发动机熄火的情况下进行车辆驱动，并可更换模式，搭配后将燃油重卡在使用中变成油电混合动力，能在已经投入使用的燃油车型上直接进行拖挂，使用完毕后可以快速分离进行更换，从而对传统重卡进行生命周期的延长，降低碳排放的同时延续重卡车的使用寿命。
一种适用于牵引车分离式可纯电行驶系统

[发明专利]一种集成式电驱动桥系统-CN202211548044.9在审
发明人：安宁;黄云;孙周;冷邦平;李星;周荣强;马国良;蒙天奇 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成式电驱动桥系统，包括驱动多合一；所述驱动多合一包括电机控制器、驱动电机、多档变速箱和主减速器；所述电机控制器设置于所述驱动电机外壳上，并用于控制所述驱动电机的运行；所述驱动电机的电机绕组、多档变速箱与主减速器的变速轮系均设置于车桥的桥壳内，所述驱动电机和所述多档变速箱动力连接，所述多档变速箱和主减速器动力连接，所述主减速器和所述车桥两端的轮毂动力连接；所述多档变速箱内设有移动齿轮，所述多档变速箱通过移动齿轮输出不同速比。采用本方案，在车桥上集成设置驱动多合一，从而解决传统的电驱桥中没有多个档位并且无法让电机与车轮动力断开的问题。
一种集成驱动系统

[发明专利]一种适用于挂车车头的辅助行驶装置及控制方法-CN202211455120.1在审
发明人：李星;周荣强;安宁;冷邦平;马国良;蒙天奇 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：为解决现有技术中存在的旧车型无法完成能源高效率利用的改造导致提前报废的资源浪费问题，本发明实施例提供一种适用于挂车车头的辅助行驶装置及控制方法，包括：辅助车架，一侧用于与挂车车头挂接，另一侧用于与半挂车挂接；驱动桥，设于辅助车架；动力电池，设于辅助车架，用于与驱动桥连接；控制器，设于辅助车架，用于与驱动桥连接；以及显示控制面板，用于设于挂车车头内连接所述挂车车头的点烟器电源，用于接收挂车车头的制动信号并与控制器连接，实现了对旧车型的能源高效率利用的改造。
一种适用于挂车车头辅助行驶装置控制方法

[实用新型]用于重卡拖头车的辅助行驶装置、油电混合动力车辆-CN202222925618.1有效
发明人：李星;安宁;冷邦平;周荣强;马国良;蒙天奇 -专利权人：四川欣智造科技有限公司
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于重卡拖头车的辅助行驶装置、油电混合动力车辆，辅助行驶装置包括电驱动桥、动力电池、电机控制器和辅助车架；所述动力电池的数据输出端连接所述电机控制器的数据输入端，用于将电能输送给电机控制器；所述电机控制器与所述电驱动桥连接，用于将电能逆变后输送给电驱动桥以驱动行驶；所述电驱动桥连接于所述辅助车架，所述动力电池安装在所述辅助车架上，所述辅助车架与燃油车连接。本实用新型提供的辅助行驶装置配置有电能驱动，与燃油车搭配后，可以将燃油重卡在使用中变成油电混合动力，可以在已经投入使用的燃油车型上进行加装，可以对传统重卡进行生命周期的延长，降低碳排放的同时延续重卡车的使用寿命。
用于重卡拖头车辅助行驶装置混合动力车辆

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