“约翰·保罗·吉比尤”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果24个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]集成的无线电力传输系统-CN201810014971.X有效
发明人：穆罕默德·艾尔沙伊尔;陈清麒;马克·J·弗尔勒;约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本公开涉及集成的无线电力传输系统。一种充电系统包括逆变器，所述逆变器被配置为：接收整流后的干线电压和电流以为初级线圈供电，从而在车辆的次级线圈中感应出充电电流。所述充电系统还包括控制器，所述控制器被配置为：基于来自车辆的充电电压数据改变所述逆变器的开关频率，使得所述逆变器操作以使车辆的电池充电器的储能电容器的电压趋向于恒定值。
集成无线电力传输系统

[发明专利]无线电力传输系统的参数估计-CN201810148338.X有效
发明人：穆罕默德·艾尔沙伊尔;陈清麒;约翰·保罗·吉比尤;马克·J·弗尔勒 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本公开涉及无线电力传输系统的参数估计。一种车辆设置有线圈和传感器。所述线圈适于从外部线圈以单相形式无线地接收电力。所述传感器适于测量所述电力的特性。所述车辆还设置有控制器，所述控制器被配置为：使用基于所述特性的所述电力的三相表示来对指示线圈对准情况的参数进行估计，并且基于所述参数调整由所述线圈接收的电力。
无线电力传输系统参数估计

[发明专利]具有共用组件的车载车辆充电系统和无线车辆充电系统-CN201810288969.1有效
发明人：穆罕默德·艾尔沙伊尔;陈清麒;马克·J·弗尔勒;约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2018-04-03 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本公开涉及具有共用组件的车载车辆充电系统和无线车辆充电系统。一种车辆包括：牵引电池；车载充电系统(OBCS)和无线电力传输系统(WPTS)。车载充电系统和无线电力传输系统中的每个被配置为选择性地使用相同的整流器，使得所述整流器对车载充电系统的输出进行整流以及所述整流器对无线电力传输系统的输出进行整流，以向牵引电池提供电力。
具有共用组件车载车辆充电系统无线

[发明专利]无线充电系统的线圈对准-CN201710450733.9有效
发明人：穆罕默德·艾尔沙伊尔;克里斯托弗·W·贝尔;詹姆士·A·拉斯罗普;约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60L53/122 文献下载
摘要：本公开涉及无线充电系统的线圈对准。一种车辆系统包括控制器，控制器被配置为：响应于对准模式，禁用电力整流器并且启用精密整流器以输出响应于在次级线圈中感应出的电流的电压，其中，电力整流器被配置为在次级线圈与电池之间转移电荷，在次级线圈中感应出的电流因流过对应的初级线圈的电流而产生；响应于所述电压超过阈值，启用电力整流器并禁用精密整流器。
无线充电系统线圈对准

[发明专利]用于车辆的无线电力传输-CN201710442239.8有效
发明人：穆罕默德·艾尔沙伊尔;克里斯托弗·W·贝尔;詹姆士·A·拉斯罗普;约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本公开涉及用于车辆的无线电力传输。一种感应车辆充电站或系统可包括感应充电电路，所述感应充电电路具有被配置为在升压型转换器和降压型转换器之间进行切换的开关装置。感应车辆充电站或系统可包括控制器，所述控制器被配置为：基于负载的存在或不存在，来操作所述开关装置，以在升压型转换器和降压型转换器之间进行切换。升压型转换器可以是升压转换器。降压型转换器可以是降压转换器。降压转换器可具有100瓦的最大功率输出。降压型转换器的输出侧可包括正向偏置二极管以防止反向馈电。所述控制器还可被配置为：使降压型转换器的输出电压从耦合电压斜坡上升到充电电压，以防止在升压型转换器和所述降压型转换器之间进行硬切换。
用于车辆无线电力传输

[发明专利]使用基于位置的服务的无线车辆充电通信系统和方法-CN201710128098.2有效
发明人：亚瑟·M·若缇娜;约翰·保罗·吉比尤;克里斯托弗·W·贝尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： H04W4/021 文献下载
摘要：提供一种使用基于位置的服务的无线车辆充电通信系统和方法。用于管理与车辆无线充电站的通信的系统和方法包括具有电池和车辆计算系统的车辆，电池被配置为用于无线充电，车辆计算系统具有收发器和处理器，处理器被配置为：响应于当前车辆位置在先前授权的车辆无线充电站的特定范围内，由所述车辆计算系统使用所述收发器对信号进行广播，以与车辆无线充电站建立通信链路。所述系统和方法可包括车辆HMI，所述车辆HMI用于提示用户进行输入，以对与未被识别的或先前未被授权的无线充电站的通信进行授权。当车辆未在已知的无线充电站的位置的特定范围内时，可禁止与无线充电有关的广播，以节省能量并减小对车辆广播做出未经授权的响应的可能性。
使用基于位置服务无线车辆充电通信系统方法

[发明专利]使用插电式电动车辆的动态电网负载-CN201610397599.6有效
发明人： 约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本公开涉及使用插电式电动车辆的动态电网负载。一种车辆包括配置为与由电网管理系统控制的电网连接的牵引电池。车辆进一步包括控制器。控制器基于来自电网管理系统的消耗来自电网的一定的电力量的请求而使牵引电池充电并且启动车辆负载。当牵引电池被充满电时，启动一个或更多个车辆负载以消耗该电力量。当牵引电池的充电电力极限大于或等于请求的电力量时，使牵引电池充电以消耗请求的电力量。
使用插电式电动车辆动态电网负载

[发明专利]用于定位相对于另一物体运动的物体的成像系统-CN201610323479.1有效
发明人： 约翰·保罗·吉比尤;克里斯托弗·W·贝尔;阿里·哈萨尼;布拉德利·阿兰·伊格纳夏克;阿迪力·尼扎姆·西迪基 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60L53/126 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于定位相对于另一物体运动的物体的成像系统。电动车辆和插电式混合动力电动车辆包括可再充电的牵引电池。自动车辆充电系统被配置为在操作者介入最少的情况下为牵引电池充电。车辆充电系统包括至少一个轮胎垫，所述至少一个轮胎垫包括多个压力感应传感器，所述多个压力感应传感器被布置在所述轮胎垫的已知位置并输出具有指示由轮胎施加在已知位置上的压力的幅值的信号。车辆充电系统还包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为接收信号并根据来源于信号的轮胎在轮胎垫上的位置控制发送线圈的运动。已知位置通常可在整个轮胎垫上均匀地布置或不均匀地布置。轮胎垫可包括轮胎停止机构以限制轮胎在一个方向上的运动。
用于定位相对于另一物体运动成像系统

[发明专利]车辆和用于车辆的充电系统-CN201610172039.0有效
发明人：胡安·洛佩兹;约翰·保罗·吉比尤;诺恩都·G·巴苏基亚斯;苏珊·卡里 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-03-24 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：公开了一种车辆和用于车辆的充电系统。提供了一种车辆，所述车辆包括：充电端口，被构造为结合到外部电源的连接器以对电池再充电；锁，将连接器固定到充电端口；电致动器，被配置为在通电时使所述锁在锁定状态和解锁状态之间切换并在失电时保持锁定状态或解锁状态；机械的锁超驰装置，被配置为使所述锁切换到解锁状态。
车辆用于充电系统

[发明专利]用于无线车辆充电的自动自定位发射线圈-CN201510526405.3有效
发明人：克里斯托弗·W·贝尔;布列塔尼·康纳利;杰姆斯·A·莱思罗普;约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本公开涉及用于无线车辆充电的自动自定位发射线圈。电动车辆和插电式混合动力电动车辆包括可再充电的牵引电池。自动化车辆充电系统被配置为用最小的驾驶员干预为牵引电池充电。所述车辆充电系统包括至少一个轮胎垫片，所述至少一个轮胎垫片包括设置在轮胎垫片的已知位置的多个压力敏感传感器，并且所述多个压力敏感传感器输出具有指示由轮胎施加在已知位置的压力的幅值的信号。所述车辆充电系统还包括：至少一个控制器，被配置为接收信号，并根据由所述信号得出的轮胎在轮胎垫片上的位置来控制发射线圈的移动。所述已知位置可以是横跨所述轮胎垫片的大体上等间距的或不均匀间距的。所述轮胎垫片可包括轮胎止动件以限制轮胎在一个方向上的移动。
用于无线车辆充电自动定位发射线圈

[发明专利]高电压连接器组件-CN201510213956.4有效
发明人： 约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： H01R24/58 文献下载
摘要：提供一种高电压连接器组件，所述高电压连接器组件可包括：第一连接器，具有第一接合器和识别标记的第一部分；第二连接器，具有所述标记的第二部分以及可被构造成与第一接合器接合的第二接合器。所述第一部分和所述第二部分在所述连接器上可被布置为使得当所述接合器完全接合时所述部分对准以限定所述标记，并且当所述接合器未完全接合时所述部分不对准。所述标记可包括识别第一连接器和第二连接器中的每个的一个或更多个电子可读指示符。所述标记可包括指示接合器接合或者接合器接合不当的标识。
电压连接器组件

[发明专利]车辆电池组件保温-CN201510226751.X有效
发明人：尼尔·罗伯特·布鲁斯;西德尼·贝利;约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本公开公开了车辆电池组件保温。牵引电池组件包括限定电池堆的一端的第一电池单元。端板设置为邻近第一电池单元。隔热主体设置在端板与第一电池单元之间。隔热主体使第一电池单元与端板热隔离，以减少电池单元产生的热的散失并促进电池堆在冷的状况下预热。牵引电池组件还可包括加热元件，用于向电池堆提供热能。
车辆电池组件保温

[发明专利]用于无线车辆充电的自定位多线圈系统-CN201510526685.8有效
发明人：克里斯托弗·W·贝尔;布列塔尼·康纳利;詹姆士·A·拉斯罗普;约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-08-25 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本公开涉及用于无线车辆充电的自定位多线圈系统。电动车辆和插电式混合动力电动车辆包括可再充电的牵引电池。自动化车辆充电系统被配置为用最小的驾驶员干预为牵引电池充电。车辆充电系统包括转盘，所述旋转盘包括多个发射线圈，所述转盘被配置为在纵向方向上移动和绕轴线旋转。车辆充电系统还包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为在纵向方向上移动旋转盘和使转盘绕轴线旋转，以将从所述多个发射线圈中选择的发射线圈与车辆接收线圈对准。车辆充电系统可以从车辆接收定位数据，并可以根据所述定位数据移动和旋转转盘，以将所选择的发射线圈与车辆接收线圈对准。
用于无线车辆充电定位线圈系统

[发明专利]集成高电压服务断路器-CN201510135205.5有效
发明人： 约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-03-26 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：提供一种集成高电压服务断路器。一种牵引电池包括壳体。服务断路器基座设置在壳体的外表面上。服务断路器基座包括单端子连接器，单端子连接器设置在基座内并电连接至设置在壳体内的电池单元。服务断路器插头被构造为与基座机械地接合。服务断路器插头包括电缆，电缆被构造为在插头与基座接合时将单端子电连接至高电压总线。
断路器插头单端子高电压连接器断路器基座服务接合电连接壳体电缆电池单元基座机械牵引电池总线体内

[发明专利]用于对电动车辆充电的垂直无线电力传输系统-CN201510059761.9有效
发明人：范卡特斯瓦·阿南德·塞恩凯伦;约翰·保罗·吉比尤;詹姆士·A·拉斯罗普;克里斯托弗·W·贝尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：一种用于对电动车辆充电的垂直无线电力传输系统。停车辅助系统可响应于接收到指示远程感应充电源处于车辆的附近区域内的信号而从停车辅助模式转变为无线充电模式。在无线充电模式期间，停车辅助系统产生用于辅助驾驶员对车辆相对于感应充电源的位置进行定位的指令。
用于电动车辆充电垂直无线电力传输系统

1
2
下一页»
尾页
共 24 条