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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆-CN201510087077.1有效
发明人：维韦克·阿米尔·贾拉兹伯依;乔治·艾尔伯特·加芬克;尼尔·罗伯特·布鲁斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-02-25 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H01M10/617 文献下载
摘要：提供一种车辆，所述车辆包括牵引电池组件。所述牵引电池组件可包括具有多个电池单元的电池单元阵列。热板可设置在电池单元之下并被构造为与所述电池单元热连通。所述热板可在热板内限定多个通道构造。通道构造中的每个通道构造可与电池单元中的一个电池单元对应并可包括在热板的同一侧部上的入口和出口。入口室可与入口连通，出口室可与出口连通。通道构造和入口室和出口室可被布置为使得离开入口室的流体通过出口进入所述通道构造，离开出口的流体进入出口室而不进入通道构造中的另一通道构造的入口中。
车辆

[发明专利]具有纵向通道结构的牵引电池热板-CN201510086946.9有效
发明人：维韦克·阿米尔·贾拉兹伯依;乔治·艾尔伯特·加芬克;尼尔·罗伯特·布鲁斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-02-25 - 公布日： 2019-11-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供一种具有纵向通道结构的牵引电池热板。提供一种用于车辆的牵引电池组件。该牵引电池组件可包括电池单元阵列和热板，所述热板被构造为支撑所述电池单元阵列。所述热板可限定进入端口、两个外通道、至少三个内通道和排出端口，所述两个外通道中的每个均具有与所述进入端口连通的通道入口，所述至少三个内通道设置在所述外通道之间。所述端口和通道可被布置为使得行进穿过任意两个相邻的通道的流体沿相反的方向流动，当流体离开热板时，流体从内通道中的一个或更多个流入到所述排出端口中而不是首先进入所述通道入口。
具有纵向通道结构牵引电池

[发明专利]车辆电池组件保温-CN201510226751.X有效
发明人： 尼尔·罗伯特·布鲁斯;西德尼·贝利;约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： H01M10/615 文献下载
摘要：本公开公开了车辆电池组件保温。牵引电池组件包括限定电池堆的一端的第一电池单元。端板设置为邻近第一电池单元。隔热主体设置在端板与第一电池单元之间。隔热主体使第一电池单元与端板热隔离，以减少电池单元产生的热的散失并促进电池堆在冷的状况下预热。牵引电池组件还可包括加热元件，用于向电池堆提供热能。
车辆电池组件保温

[发明专利]电池组件-CN201510015417.X有效
发明人：帕特里克·丹尼尔·玛古尔;尼尔·罗伯特·布鲁斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2015-01-13 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池组件。所述电池组件包括按阵列方式布置的多个电池单体和多个翅片。每个电池单体具有靠着所述多个翅片设置的侧部。每个翅片限定具有入口和出口以及横跨所述多个电池单体延伸的多个平行管部的蛇形流体通道，使得所述多个平行管部的长度从所述入口向所述出口增大。靠近所述出口的所述平行管部中的至少一个平行管部的长度比所述多个电池单体的宽度大，靠近所述入口的所述平行管部中的至少一个平行管部的长度比所述多个电池单体的宽度小。
电池组件

[发明专利]牵引电池组件-CN201410838303.0有效
发明人：列弗·佩卡尔斯基;尼尔·罗伯特·布鲁斯;巴斯卡拉·波达卡亚拉;乔治·艾尔伯特·加芬克;李安·王 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：公开了一种牵引电池组件。所述牵引电池组件包括具有多个堆叠的电池单体的电池阵列和蛇形热交换器。所述蛇形热交换器限定用于使冷却剂流过其的通道。所述蛇形热交换器与所述电池单体交替布置，使得所述电池单体中的每个电池单体的相对的两侧与所述蛇形热交换器接触。
蛇形热交换器电池单体牵引电池冷却剂电池阵列交替布置组件包括堆叠

[发明专利]用于在充电时控制电动车辆的方法和系统-CN201410090930.0有效
发明人：约翰·保罗·吉比尤;杰弗里·R·格兰姆斯;尼尔·罗伯特·布鲁斯;詹姆士·劳伦斯·斯沃以熙 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60W10/26 文献下载
摘要：公开了一种用于在充电时控制电动车辆的方法和系统，所述车辆包括：具有热回路的牵引电池以及控制器。所述控制器被配置为：（i）在牵引电池连接到充电器的同时，利用由最低单元温度限定的最大充电电流来对牵引电池充电；（ii）如果所述最低单元温度低于预定温度，则在对牵引电池充电的同时加热牵引电池。一种用于在电动车辆连接到充电器的同时控制电动车辆的方法包括：响应于牵引电池的低单元温度，利用来自充电器的第一部分电功率对电池充电，同时利用来自充电器的第二部分电功率来加热电池。
用于充电控制电动车辆方法系统

[发明专利]用于在充电时控制电动车辆的方法-CN201410092291.1有效
发明人：金伯利·金;尼尔·罗伯特·布鲁斯;詹姆士·劳伦斯·斯沃以熙;杰弗里·R·格兰姆斯;约翰·保罗·吉比尤 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：一种用于在充电时控制电动车辆的方法，所述电动车辆具有连接到牵引电池和车厢气候系统的热回路、用户界面和控制器。控制器被配置成响应于从用户界面和连接到外部电源的牵引电池接收到的用于请求车辆调节的用户输入，将牵引电池充电至基于充电简档的目标荷电状态，将牵引电池调节至基于充电简档的目标电池温度以及将车辆车厢调节至基于充电简档的目标车厢温度，其中，所述充电简档基于用户输入。一种用于在电动车辆连接到外部电源的同时控制电动车辆的方法包括根据基于用户发起的用于车辆调节的请求的充电简档，将牵引电池充电至目标荷电状态，并将电池调节至目标温度。
用于充电控制电动车辆方法

[发明专利]由流体循环冷却系统包裹的电池组件-CN201310097419.9有效
发明人：罗伯特·霍恩布洛尔·迈耶;罗伯特·亚历克斯·米切尔;尼尔·罗伯特·布鲁斯;瓦莱里·吉恩·艾伦;杰弗里·保罗·卢瑟;迈克尔·托马斯·克拉默;马奎尔·迈克尔·布伦南 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-03-25 - 公布日： 2017-06-06 - 主分类号： H01M10/625 文献下载
摘要：本发明提供一种由流体循环冷却系统包裹的电池组件。电池组包括至少一个蛇形流体循环管，在多个电单体的外周部分附近延伸。管的第一部分和第二部分布置为与第一组的多个电单体的第一边缘和第二边缘相邻。各组电单体以交替布置方式布置。第一翅片和第二翅片布置在每个电单体之间。翅片具有包裹在管的各部分附近的回折。翅片具有布置在电单体和管的各部分之间的内端。通过在电单体和管附近折叠翅片或者通过执行限定热翅片的折叠板并从电单体的相对侧将折叠板装配在管的各部分上，可装配电池组。
流体循环冷却系统包裹电池组件

[发明专利]具有风管的车辆座椅-CN201110021285.3无效
发明人：马克·乔纳森·鲁卡斯;路易斯·帕斯帕尔;尼尔·罗伯特·布鲁斯 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2011-01-17 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有风管的车辆座椅，机动车辆座椅靠背适于在直立位置与放低位置之间运动，所述机动车辆座椅靠背具有风管，所述风管具有位于座椅靠背的上部附近的入口和位于座椅靠背的下部附近的出口。风管在其上端吸收舱室环境空气，然后该空气被引导到位于座椅后面的电子隔间，以冷却电子装置，而不管座椅靠背是处于升高位置还是处于放低位置。
具有风管车辆座椅

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