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[实用新型]拖滞力矩测试装置-CN202320942300.6有效
发明人：张超泉;王国荣;谢云峰;简虎;彭慧文;姜月朗;孔俊 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01L5/28 文献下载
摘要：本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种拖滞力矩测试装置。拖滞力矩测试装置用以与制动盘上的连接件相连，拖滞力矩测试装置包括测试盘和连接机构，测试盘上设有滑槽，连接机构的一端穿设滑槽并与连接件相连接，以使测试盘与制动盘之间能够周向同步运动；滑槽包括第一槽以及第二槽，第一槽沿着测试盘的周向延伸，第二槽沿着测试盘的径向延伸；连接机构能够在第一槽沿着测试盘的周向运动或在第二槽内沿着测试盘的径向运动。则当制动盘上的连接件在周向方向上不是均匀分布时，将连接机构通过第一槽沿着测试盘的周向移动，以使连接机构的位置适配制动盘上连接件的位置，避免拖滞力矩测试装置出现安装困难的问题。
力矩测试装置

[实用新型]踏板开度调节装置及踏板开度测试系统-CN202222909216.2有效
发明人：蔡文国;简虎;陈世荣;刘强 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本申请提供了一种踏板开度调节装置及踏板开度测试系统，该踏板开度调节装置用于在进行踏板开度测试时辅助调节踏板的开度，踏板包括底座及转动连接底座的运动板；踏板开度调节装置包括夹持件和与夹持件连接的第一调节杆，夹持件固定连接在运动板上；第一调节杆可移动地连接在夹持件上，第一调节杆包括分别位于运动板的相对侧的第一杆段及第二杆段，其中，第一杆段位于运动板面向底座的一侧；第一调节杆相对夹持件移动以调节第一杆段的长度。由此，通过调节第一杆段的长度，从而在踏板开度测试中，第一调节杆与前底板接触时，使运动板准确稳定的保持在某一开度值上，且仅利用夹持件和第一调节杆便可对踏板开度进行调节，结构简单，便于安装调节。
踏板调节装置测试系统

[外观设计]烟盒-CN202230847652.4有效
发明人：王峰;孟黄山;孙雯婕;简虎;张骏 -专利权人：安徽省烟草公司蚌埠市公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： 09-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：烟盒。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于一种烟盒。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状、图案与色彩的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.请求保护的外观设计包含色彩。
烟盒

[发明专利]一种电动汽车余热回收利用控制系统及方法-CN202110193829.8有效
发明人：陈亮;陈世荣;简虎;彭慧文 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B60H1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车余热回收利用控制系统，包括整车控制器、乘务舱温控系统和电机温控系统，其中：乘务舱温控系统受控于整车控制器，用于为乘务舱供热电机温控系统受控于整车控制器，用于利用电机的余热为乘务舱温控系统供热，以及对电机进行散热；乘务舱温控系统与电机温控系统通过开关阀连接，用于实现乘务舱温控系统与电机温控系统之间的热量传递，开关阀受控于整车控制器。本发明将乘务舱所需的供热量与电机的余热进行比对，根据比对结果精准充分利用电机的余热，提高了冬季电动汽车的巡航能力，且考虑了电机余热在利用后仍有剩余时存在的散热需求，保障了整车系统的安全性。本发明还公开了一种电动汽车余热回收利用控制方法。
一种电动汽车余热回收利用控制系统方法

[发明专利]一种主动式车轮装饰罩-CN202111666489.2在审
发明人：陈亮;陈世荣;简虎;傅特 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B60B7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动式车轮装饰罩，安装在车轮的轮毂上，轮毂包括内圈、外圈和辐条，辐条连接在内圈、外圈之间，本主动式汽车车轮装饰罩包括多个可封闭辐条间隙的装饰罩片，装饰罩片转动连接在轮毂上，轮毂上设有用于限制装饰罩片转动范围的限位结构以及用于驱动装饰罩片自动复位的复位机构。本发明中装饰罩片为活动结构，既可在车辆行驶过程中封闭辐条间隙，又可在车辆制动时露出辐条间隙，兼顾行驶时的降风阻需求和制动时制动盘的散热需求。
一种主动车轮装饰

[实用新型]一种伸缩式车轮阻风板结构-CN202120421374.6有效
发明人：简虎;陈亮;王年磊 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2021-02-25 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种伸缩式车轮阻风板结构，包括底板、导风板、丝杠、螺母座、滑轨、阻风板、风轮和弹簧。汽车高速行驶时，导风板内产生足够大的风力，驱动风轮转动，进而克服弹簧弹力驱动螺母座向下移动，竖直固定在螺母座上的阻风板向下伸出，有效阻挡气流对车轮的直接冲击，进而减小汽车所受空气阻力；汽车低速行驶时导风板内产生的风力明显不足，甚至可以忽略不计，风力对风轮产生的驱动力无法克服弹簧阻力，因此螺母座在弹簧弹力作用下处于初始位置，阻风板收缩在汽车底盘上方，避免了其与减速设施及路面发生碰撞致使损毁的情况。
一种伸缩车轮板结

[实用新型]一种降低气动阻力的汽车尾翼-CN202023026907.5有效
发明人：陈亮;简虎;彭慧文 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2020-12-14 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种降低气动阻力的汽车尾翼，在汽车尾翼中部开一个凹槽，并在凹槽内对称设置两个稳流块，在凹槽下方中间设置一个稳流块，通过连接架将汽车尾翼固定安装在汽车车厢上。本实用新型采用新型汽车尾翼结构，可以在降低气动升力的同时减小气动阻力，同时设置在凹槽处的稳流块和采用弧形的结构能有效的起到均匀通过汽车尾翼气流的气流。
一种降低气动阻力汽车尾翼

[实用新型]一种汽车车轮阻风板结构-CN202023228804.7有效
发明人：简虎;陈亮;彭慧文 -专利权人：浙江零跑科技股份有限公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B62D35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车轮阻风板结构，包括固定支架、立板及阻风板调节装置，所述固定支架固定设置在车前轮的前方，所述立板的上半部分为导风板，立板的下半部分为阻风板，所述阻风板与固定支架滑动连接，所述阻风板调节装置分别与阻风板及固定支架固定连接，所述导风板用于将风导向阻风板调节装置，所述阻风板调节装置用于控制阻风板在固定支架上的上下滑动，阻风板在固定支架上的下滑量与风速成正比。本实用新型阻风板上下高度可调，在行车过程中，阻风板的高度根据车速进行自动控制，有效降低汽车行驶过程中受到的气动阻力。
一种汽车车轮板结

[发明专利]铁水预处理辅助扒渣吹气赶渣装置-CN201710444225.X有效
发明人：杨博涵;齐平;王新宝;简虎;李园园;金涛 -专利权人：河钢股份有限公司承德分公司
申请日： 2017-06-13 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： C21C1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁水预处理辅助扒渣吹气赶渣装置，属于冶金炼渣处理设备技术领域，包括吹气管、用于使所述吹气管前后移动的输送机构和设于所述输送机构上方且能够带动所述输送机构上下移动的两套提升机构，所述输送机构与两套所述提升机构均为铰接连接，当两套提升机构控制的升降行程不同时，能够使所述输送机构带动所述吹气管向上或向下旋转一定的角度使所述吹气管的端部接近或远离需扒渣的铁水，以解决现有扒渣作业存在的工序时间长、效率低下、铁损率偏高、设备寿命较短等问题，有效提高铁水预处理扒渣作业的效率、缩短铁水预处理时间、降低扒渣铁损率。
铁水预处理辅助吹气装置

[发明专利]一种发热器件组装系统、装置及通信设备-CN200710028643.7有效
发明人：贠伦刚;简虎;许智 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2007-06-18 - 公布日： 2007-11-07 - 主分类号： H05K13/00 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种发热器件压装夹具装置，包括夹具本体，其特征在于，在所述夹具本体上组装有弹性体，所述弹性体设置有第一压放体，所述第一压放体压住所述发热器件的信号脚到一电路板焊盘上使所述信号脚与所述电路板电连接，所述弹性体设置有第二压放体，所述第二压放体压住所述发热器件的本体使所述发热器件本体底部与一散热器件上表面接触。本发明实施例还公开了一种发热器件的组装系统和一种通信设备。采用本发明实施例，具有保证发热器件信号脚与电路板连接良好，并且保证发热器件散热良好的优点。
一种发热器件组装系统装置通信设备

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