“窦瑞”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果31个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种多功能测风设备-CN202320418230.4有效
发明人：刘源远;冀峰;刘晓炜;窦瑞;贾华泉;张智文 -专利权人：刘源远
申请日： 2023-03-07 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01S17/95 文献下载
摘要：本实用新型涉及测风设备领域，具体的说是一种多功能测风设备，包括：箱体，所述箱体顶部的一侧通过铰链转动安装有箱盖；测风机构，用于对测风设备进行收纳的所述测风机构安装于箱体的内腔；通过设置升降组件，在对激光测风雷达本体进行使用时，使用者将本装置运输至指定位置，并打开箱盖进行使用，通过伺服电机带动丝杆进行转动，丝杆再通过与滑板的螺纹连接带动环形板在圆形腔体的内腔进行上升，将激光测风雷达本体移动于箱体的顶部，对风速进行测量，起到了能够直接对激光测风雷达本体进行使用，不需要在使用前与使用后进行拆装，且通过将激光测风雷达本体收纳于箱体内腔的设计，能够为激光测风雷达本体进行保护的目的。
一种多功能设备

[发明专利]一种基于路侧单目摄像头的车辆姿态检测精度优化方法-CN201910257098.1有效
发明人：李晶;窦瑞 -专利权人：上海淞泓智能汽车科技有限公司
申请日： 2019-04-01 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06T7/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于路侧单目摄像头的车辆姿态检测精度优化方法，包括以下步骤：步骤1：由目标检测模型取得初始的矩形检测框，得到图片坐标系下检测框的四个顶点以及捕捉到目标的种类；步骤2：分割视频画面，划分出基准区域，根据车辆所处的区域以及像素坐标系与世界坐标系的转换，得到车辆的模糊姿态模型；步骤3：基于卡尔曼滤波追踪车辆，得到每辆车辆的行驶轨迹；步骤4：基于车辆的行驶轨迹，以及车辆模糊姿态模型得到车辆精确姿态模型；步骤5：将检测框输入精确车辆姿态模型，使得检测框变为特定的检测点，将其固定到不同姿态车辆的同一位置。与现有技术相比，本发明具有目标检测准确度更高，运算简单等优点。
一种基于路侧单目摄像头车辆姿态检测精度优化方法

[发明专利]一种半潜浮式平台的坐底基座及其安装工艺-CN202211576728.X在审
发明人：陈巍旻;苏凌宇;谭文博;窦瑞;方自彪;潘徐杰;顾宇盟 -专利权人：惠生（南通）重工有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明提供一种半潜浮式平台的坐底基座及其安装工艺，其中，该种半潜浮式平台的坐底基座，至少设置有三个，坐底基座包括：中部柱体，连接在中部柱体顶部的顶部甲板，以及与中部柱体底部连接、且底部敞口的中空吸力桩；其中，中部柱体内分隔有多个软舱，各软舱侧壁上均开设有通海口和通气口，吸力桩与运输船上的抽水装置连通。本发明半潜浮式平台的坐底基座，结构简单，沉底方便，通过坐底基座使半潜浮式平台的立柱安装面相对平整，解决了因海床起伏、或海床上石块导致的半潜浮式平台安装不稳定的问题。
一种半潜浮式平台基座及其安装工艺

[发明专利]物体在虚拟场景中的坐标获取方法、系统及电子设备-CN202110363039.X有效
发明人：杨旭波;谢镇涛;李霖;安康;窦瑞 -专利权人：上海国际汽车城（集团）有限公司;上海交通大学
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G06F16/583 文献下载
摘要：本发明提供一种物体在虚拟场景中的坐标获取方法、系统及电子设备，所述物体在虚拟场景中的坐标获取方法包括：根据图像视域进行网格化分，并根据网格化分情况计算网格属性；基于网格划分的图像，对网格顶点进行采样；识别物体像素坐标，并基于用双线性插值算法计算对应的物体的三维空间坐标；将计算得到的物体三维空间坐标存入数据库。本发明对于网格规模的选择是动态的，且精度取决于网格规模的选择，可以直接进行二维像素坐标与三维空间坐标的映射，避免了可能造成的虚拟场景和真实场景中动态物体与静态物体的相对位置不一致的问题。
物体虚拟场景中的坐标获取方法系统电子设备

[实用新型]一种半潜浮式平台的坐底基座-CN202223296954.0有效
发明人：陈巍旻;苏凌宇;谭文博;窦瑞;方自彪;潘徐杰;顾宇盟 -专利权人：惠生（南通）重工有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本实用新型提供一种半潜浮式平台的坐底基座，至少设置有三个，坐底基座包括：中部柱体，连接在中部柱体顶部的顶部甲板，以及与中部柱体底部连接、且底部敞口的中空吸力桩；其中，中部柱体内分隔有多个软舱，各软舱侧壁上均开设有通海口和通气口，吸力桩与运输船上的抽水装置连通。本实用新型半潜浮式平台的坐底基座，结构简单，沉底方便，通过坐底基座使半潜浮式平台的立柱安装面相对平整，解决了因海床起伏、或海床上石块导致的半潜浮式平台安装不稳定的问题。
一种半潜浮式平台基座

[发明专利]道路交通信号灯信息展示方法及系统-CN202211263092.3在审
发明人：黄剑其;窦瑞;颜楷文 -专利权人：智能汽车创新发展平台（上海）有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G06T19/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种道路交通信号灯信息展示方法，该方法包括：对各个路口的每个交通信号灯进行数字化编号；对各个路口的每条车道停止线以真实场景中的车道语义进行赋值；将完成语义赋值的所述车道停止线与所述交通信号灯进行关联匹配，以使每条车道停止线具有一个唯一标识编号；根据所述唯一标识编号获取所述车道停止线对应的交通信号灯信息；将所述交通信号灯信息以光幕的形式在三维数字孪生场景中进行可视化展示。本申请还公开了一种道路交通信号灯信息展示系统、电子装置和计算机可读存储介质。由此，能够从上帝视角、鸟瞰视角、跟车视角等多个观测角度去观测各个路口交通信号灯信息，满足三维数字孪生场景的展示需求。
道路交通信号灯信息展示方法系统

[发明专利]服务于智能网联汽车的高可用路侧融合感知系统和方法-CN202210653515.6在审
发明人：宋理清;周剑鸣;王宇乾;代志军;鲍佳立;窦瑞;陈天桢;肖柏青 -专利权人：智能汽车创新发展平台（上海）有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供了一种服务于智能网联汽车的高可用路侧融合感知系统，它采用多个雷视感知一体机获取路口的感知融合数据。通过无线传输模块和数据汇集模块形成无线自组网络。基于无线自组网络，数据汇集模块获取多路感知融合数据。基于5G移动通信，数据汇集模块将多路感知融合数据发送给后台端。依托5G网络的全域覆盖和单播通信能力，后台端为各车辆端提供不同的实时数据(路侧的全视角感知数据)，实现服务于单车的车路协同式融合感知、融合规控数据闭环。本申请还将本路口的感知融合数据通过相邻路口的数据汇集模块备份给后台端实现数据传输高可靠性。雷视感知一体机+无线自组网络+5G，实现路侧改造成本低、数据传输可靠时延低、千车千面。
服务智能汽车可用融合感知系统方法

[发明专利]车辆制动系统磨损颗粒物排放测试系统-CN202210576576.7在审
发明人：张新峰;牛治慧;陈超;刘笃优;高海洋;魏晓辰;田程;赵蕾;李旭伟;王春辉;郑忠辉;邓德军;张亚楠;彭涛;窦瑞;隋航;张诗敏 -专利权人：中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
申请日： 2022-05-25 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆制动系统磨损颗粒物排放测试系统，包括制动工况模拟系统、环境模拟采样系统和控制系统；所述制动工况模拟系统在试验时为制动系统提供车辆运行时的真实运行工况；所述环境模拟采样系统在试验时提供车辆运行时外界的环境温度、湿度和风速变化情况，在试验时根据设定环境工况实时控制；控制系统通过变频器实时控制驱动电机的转速，还用于控制环境模拟采样系统中各项环境模拟参数。本发明有益效果：能够模拟车辆在实际道路上试验时的车辆制动工况，能够为制动磨损颗粒物的测试提供真实的试验工况。
车辆制动系统磨损颗粒排放测试

[发明专利]一种基于道路交通信号控制系统的联调测试方法及系统-CN202210651722.8在审
发明人：窦瑞;王帅宇;颜楷文;梁增智 -专利权人：智能汽车创新发展平台（上海）有限公司
申请日： 2022-06-09 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： H04L1/16 文献下载
摘要：本申请提供了一种基于道路交通信号控制系统的联调测试方法，所述方法利用客户端的测试触发，以及本申请所设计的应用于交通信号控制系统数据通信传输联调测试场景的双端交互过程；并在客户端对例如信号灯数据等交通信号控制数据进行修正并加以验证判断，进而显示联测测试结果，使技术人员无需通过传统人工勘验的方式来对实际测试结果进行对比验证，仅需通过客户端界面进行点选操作，就可以实现对信号控制系统发送的信号灯数据与实际场景中的信号灯显示装置灯色之间一致性的联调测试，降低了原有人工勘验的人力成本，且无需依赖特定的车路通信设备，也不受客户端(如：车机端)位置的限制，即可完成任意交叉口或路段任意进口道方向的例如信号灯等交通控制信号数据通信传输的联调测试。
一种基于道路交通信号控制系统测试方法系统

[发明专利]一种富水砂层盾构掘进渣土改良施工试验方法-CN202010886635.1有效
发明人：董光;王振东;李振兵;唐立洲;张文澄;王建宁;窦瑞;徐涛;宋承亮;林海龙;巩姣;徐乐;令杰 -专利权人：中铁九局集团第七工程有限公司
申请日： 2020-08-28 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：一种富水砂层盾构掘进渣土改良施工试验方法，包括如下步骤：1、将预制的改良剂分别加入盾构机刀盘、土仓和螺旋输送机中。2、确定改良剂参数：选取盾构前100m为试验段，设置同一掘进参数，并设置不同的改良剂参数，在试验段试掘进。3、测量掘进后隧道参数、出土量和渣土改良参数并调整改良剂参数，确定正式掘进时的改良剂参数。4、确定掘进参数：改良剂参数相同，盾构机通过不同的掘进参数下在试验段试掘进。5、测量掘进后隧道参数、出土量和渣土改良参数并调整掘进参数，确定盾构机正式掘进参数。解决了现有技术中由于改良剂参数和掘进参数设置不合理，导致渣土改良效果不佳，降低掘进速度，增大盾构机磨损。
一种砂层盾构掘进渣土改良施工试验方法

[实用新型]一种桥梁顶推用移载支撑装置-CN202220148557.X有效
发明人：李振兵;王世学;杜云鹤;张要斌;石志远;白盛杰;栾先锋;窦瑞;陈宇;包龙生 -专利权人：中铁九局集团第七工程有限公司
申请日： 2022-01-19 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： E01D21/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种桥梁顶推用移载支撑装置，包括固定座、安装座、活动块、第一驱动机构和第二驱动机构；在固定座上设有沿其宽度方向滑动装配的活动板；安装座设置在活动板的上方，并沿固定座的长度方向滑动装配在活动板上；活动块设置在安装座的上方，并具有用于承载桥梁的承载面；在固定座长度方向的一侧设置第一驱动机构，以驱动安装座沿固定座的长度方向滑动；第二驱动机构设置于固定座上，以驱动活动板沿固定座的宽度方向滑动。承载面为水平面，可以承载桥梁，并使桥梁保持稳定，在第一驱动机构和第二驱动机构的驱动下，桥梁分别沿固定座的长度方向和宽度方向位移，从而对桥梁进行移动，以实现方向纠正的功能。
一种桥梁顶推用移载支撑装置

[实用新型]海上风力发电平台的动态压载调节装置-CN202122628834.5有效
发明人：方智超;潘徐杰;周志清;窦瑞;王革;陈巍旻 -专利权人：上海惠生海洋工程有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种海上风力发电平台的动态压载调节装置。平台基础发生倾斜时，浮态传感器能及时地获取到平台基础的倾斜角度并发送给控制器，各个液位传感器能同步检测出对应的可调压载舱的液位高度并发送给控制器，根据平台基础的倾斜角度与各个可调压载舱的液位高度判断各个可调压载舱的具体调载模式。此外，各个可调压载舱可以同步且独立地进行调节动作，即当其中一个可调压载舱进行排气加水动作时，另一个可调压载舱同步进行加气排水动作，从而能及时地对各个可调压载舱同步进行动态调整，使得平台基础快速地调整到最佳位置，进而能够提高平台基础处于海面上的稳性，能提高发电效率。
海上风力发电平台动态调节装置

[发明专利]半潜式海上风力发电平台及其主动浮态调节方法-CN202111277516.7在审
发明人：方智超;潘徐杰;周志清;窦瑞;王革;陈巍旻 -专利权人：上海惠生海洋工程有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种半潜式海上风力发电平台及其主动浮态调节方法，能及时地对各个可调压载舱同步进行动态调整，使得半潜式基础快速地调整到正浮姿态，进而能够提高半潜式基础处于海面上的运动性能、稳性与海况适应能力。在生产过程中，可以先将立柱及其相关附件组合在一起，并在运输到海面上时再组装在一起，从而能便于半潜式基础的运输操作与组装操作，及避免运输过程中出现损坏，独立性较强，工作效率较高，避免了各个立柱间复杂的压载水管路布置，大大降低了建造和运维成本。其次，由于在各个立柱的内部均设置有可调压载舱，即各个立柱所处于海面上的高度位置均能够灵活地调整，从而能够提高半潜式基础处于海面上的稳性，进而能提高发电效率。
半潜式海上风力发电平台及其主动调节方法

[发明专利]海上风力发电平台的动态压载调节装置及其调节方法-CN202111277518.6在审
发明人：方智超;潘徐杰;周志清;窦瑞;王革;陈巍旻 -专利权人：上海惠生海洋工程有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B63B39/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种海上风力发电平台的动态压载调节装置及其调节方法。平台基础发生倾斜时，浮态传感器能及时地获取到平台基础的倾斜角度并发送给控制器，各个液位传感器能同步检测出对应的可调压载舱的液位高度并发送给控制器，根据平台基础的倾斜角度与各个可调压载舱的液位高度判断各个可调压载舱的具体调载模式。此外，各个可调压载舱可以同步且独立地进行调节动作，即当其中一个可调压载舱进行排气加水动作时，另一个可调压载舱同步进行加气排水动作，从而能及时地对各个可调压载舱同步进行动态调整，使得平台基础快速地调整到最佳位置，进而能够提高平台基础处于海面上的稳性，能提高发电效率。
海上风力发电平台动态调节装置及其方法

[实用新型]一种母线槽固定装置-CN202121167999.0有效
发明人：曹先峰;陈实;卜梦伟;葛润广;刘国涛;李桂陈;郑星星;张佳新;彭红岩;窦瑞;李松旺 -专利权人：中铁九局集团第七工程有限公司
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H02G5/06 文献下载
摘要：本实用新型属于母线槽技术领域，具体涉及一种母线槽固定装置。母线槽固定装置，母线槽沿竖直方向布置，固定装置包括上支撑与下支撑，上支撑或者下支撑固定在基体上，上支撑与下支撑均设置在母线槽的一侧；在上支撑与下支撑之间固定有竖撑；在上支撑与下支撑之间还设置有导向杆，在母线槽靠近上支撑与下支撑的一侧设置有滑动架，滑动架与导向杆沿竖直方向导向滑动配合；在滑动架与上支撑之间的导向杆上设置有上弹簧，在滑动架与下支撑之间的导向杆上设置有下弹簧。滑动架能够发生向上或者向下的位移运动，使得母线槽能够更加适应因季节交替发生的热胀冷缩变化。
一种母线槽固定装置

1
2
3
下一页»
尾页
共 31 条