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[发明专利]一种基于自然驾驶数据控制换挡的方法和装置-CN202211033655.X有效
发明人：李霄;何水龙;邓益民;杨磊光;陈善彪;施佳能;吴星;谭荣彬;张宁;徐富水;盘佳狄;玉达泳;石胜文;申富强;张海峰;李贝;宁胜花;廖有 -专利权人：桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司;柳州职业技术学院
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60W30/19 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于自然驾驶数据控制换挡的方法，包括以下步骤：获取行驶车辆所在道路指定范围内公路信息，公路信息包括公路类型、车道类型；根据公路信息生成路网信息，从燃油经济性最佳驾驶数据集中动态匹配最佳驾驶行为，生成换挡决策信息，决策信息包括最优换挡挡位；将换挡决策信息输出至驾驶端；其中，获取车道类型包括：提取车道线图像，对车道线图像执行模糊化处理，判断和输出车道类型，车道类型包括直道、弯道。根据上述技术方案，可以对商用车的挡位控制进行仿人工智能的模拟控制，以实现在最佳的时机选择最佳挡位控制，从而使商用车具有最佳的燃油经济性。
一种基于自然驾驶数据控制换挡方法装置

[发明专利]车辆驾驶室结构优化方法、装置、设备及存储介质-CN202211579734.0在审
发明人：何水龙;李东海;石胜文;施佳能;申富强;宋英武;李霄;杨磊光;杨振波;高飞;李世强;陈善彪;王伟;盘佳狄;谭荣彬;余进;张释天;谢鹏鹏;廖有;陈天亮 -专利权人：东风柳州汽车有限公司;桂林电子科技大学
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，公开了一种车辆驾驶室结构优化方法、装置、设备及存储介质。本发明通过根据待优化车辆的驾驶室部件信息构建驾驶室有限元模型，然后对驾驶室有限元模型进行仿真验证，获得验证结果，在验证结果为验证通过时，根据驾驶室有限元模型对应的灵敏度分析结果和传递路径分析结果对待优化车辆的驾驶室结构进行优化。本发明通过对驾驶室有限元模型进行仿真验证，在验证结果为验证通过时，说明该驾驶室有限元模型符合新标准要求，再根据驾驶室有限元模型对应的灵敏度分析结果和传递路径分析结果对待优化车辆的驾驶室结构进行优化，能够有效地对驾驶室结构进行优化，以使待优化车辆的驾驶室结构满足新版汽车碰撞标准。
车辆驾驶室结构优化方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于车联网环境的动态单向交通控制系统-CN202210347298.8有效
发明人：赵红专;李林;许恩永;陈建鹏;展新;王涛;施佳能;申富强;盘佳狄;王方圆;赵德平;陈钰烨;吴佳英;陈来;黄俊明;徐富水;周旦;付建胜 -专利权人：桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司;广西大学
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供一种基于车联网环境的动态单向交通控制系统，属于智能交通系统领域，包括交通信息采集子系统、执行子系统和数据存储子系统，交通信息采集子系统与执行子系统无线或者有线连接，交通信息采集子系统用于采集可变路段两端交通信息和可变路段车辆分布位置及速度信息，并经过执行子系统传给数据存储子系统，执行子系统对采集的数据进行训练得出执行方案，然后对执行方案进行执行，完成车道双向或者单向通行控制。实现实时采集实时切换，方案切换点与不均衡交通流时间变化点相近，具有实时检测、准确率高的特点。针对切换过程可变路段不同交通分布，可以判断生成与之最匹配的清空时间方案,降低了过渡方案清空时间所带来的时间延误。
一种基于联网环境动态单向交通控制系统

[发明专利]一种基于疲劳驾驶监测的驾驶舱调节方法及装置-CN202210995626.5在审
发明人：李霄;杨磊光;徐富水;李雪荣;施佳能;何水龙;韦红庆;谭荣彬;张释天;陈善彪;玉达泳;张文慈;盘佳狄;叶东享;姜育开;申富强;余进;石胜文 -专利权人：东风柳州汽车有限公司;桂林电子科技大学
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60W40/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于疲劳驾驶监测的驾驶舱调节方法及装置，该方法包括：测量驾驶员的背部压力，获取第一压力数据；剔除所述第一压力数据中的突变值，得到第二压力数据；根据所述第二压力数据的最大值和所述第二压力数据的最小值，计算得到波动值；根据所述波动值的持续时间，确定驾驶员的疲劳等级；根据所述疲劳等级，对驾驶舱内的车载装置进行调节。采用本发明实施例，能够准确识别出驾驶员因疲劳驾驶导致的身体扭动，避免了因驾驶员个人的驾驶习惯或传感器自身产生的测量误差；根据疲劳等级，对车载装置的调节，实现了准确地对疲劳驾驶进行监测，并根据监测结果对驾驶舱进行调节。
一种基于疲劳驾驶监测驾驶舱调节方法装置

[发明专利]一种商用车驾驶室疲劳耐久性分析方法及系统-CN202210859871.3在审
发明人：李东海;谭荣彬;施佳能;何水龙;石宇禾;姜育开;申富强;王伟;盘佳狄;李霄;杨磊光;李林;王佳明;张释天;李世强;陈善彪;甘天赐;黄衡;莫号一;石胜文 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了商用车驾驶室疲劳耐久性分析方法及系统，方法包括根据商用车驾驶室的几何模型，建立驾驶室有限元模型，并根据驾驶室有限元模型，获得驾驶室惯性释放结果；将预设车架进行网格划分柔性处理建立车架柔性有限元模型，并根据车架柔性有限元模型，生成驾驶室‑车架刚柔耦合多体动力学模型；根据驾驶室‑车架刚柔耦合多体动力学模型和驾驶室悬置特性路谱试验，获取驾驶室‑车架零部件疲劳载荷谱；根据驾驶室惯性释放结果、驾驶室‑车架零部件疲劳载荷谱和驾驶室材料修正的应变疲劳曲线，进行疲劳耐久性仿真分析。本实施例利用驾驶室悬置特性路谱试验与虚拟仿真相结合的分析策略，提高了商用车驾驶室疲劳耐久性分析的速度和准确性。
一种商用车驾疲劳耐久性分析方法系统

[发明专利]变速箱壳体约束模态试验方法、设备、存储介质及装置-CN202210195158.3在审
发明人：施佳能;杨世海;石胜文;申富强;杨振波;盘佳狄;宋英武 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱壳体约束模态试验方法、设备、存储介质及装置，本发明通过预设模态测试模型对变速箱壳体进行模态分析确定壳体约束模态振型，并根据传感器布置参考点布置传感器，对壳体约束模态振型进行网格划分，将各网格正中心作为锤击点，并对变速箱壳体进行模拟锤击测试，各传感器采集的模拟锤击试验数据。由于本发明通过预设模态测试模型对变速箱壳体进行模态分析确定壳体约束模态振型，并根据锤击点进行模拟锤击测试，本发明相对于现有技术通过人工干预模态试验，导致数字模型准确性不高，不能很好地对于结构特性进行预估，本发明实现了识别壳体的模态参数对变速箱壳体结构特性进行预估，提升数字模型准确性，提高试验数据准确性。
变速箱壳体约束试验方法设备存储介质装置

[发明专利]多片钢板弹簧模型生成系统及方法-CN202110605980.8有效
发明人： 盘佳狄;施佳能;石胜文;申富强;杨振波;张舒理;宋英武;陈善彪;姚祥杰;杨世海;黎初阳;余进;谭荣彬;甘天赐;李霄;黄浩;陈智振;李东海 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种多片钢板弹簧模型生成系统及方法。该方法包括：参数获取模块获取目标多片钢板弹簧模型的目标参数；第一参数更新模块根据目标参数更新对应的第一目标候选值；约束关系确定模块在预设约束关系库中查找第一目标候选值和目标参数对应的约束关系；第二参数更新模块根据目标参数、第一目标候选值以及所述约束关系更新对应的第二目标候选值；模型生成模块根据目标参数、第一目标候选值以及第二目标候选值基于预设点线选取规则生成目标多片钢板弹簧模型。通过上述方式，能够按需得到目标参数，同时能够自动更新各参数间的理论关系，从而实现快速和更加贴近真实形态的生成多片钢板弹簧模型。
钢板弹簧模型生成系统方法

[发明专利]一种车辆螺栓拧紧力矩的监测方法及装置-CN202010764467.9在审
发明人：韦珏宇;李骏;余冬;周友明;劳振海;盘佳狄 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： G01L5/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆螺栓拧紧力矩的监测方法及装置，其中方法包括获取车辆螺栓和与所述车辆螺栓对应的盖板之间的实时压力检测值；将所述实时压力检测值代入预置的压力参数与力矩参数之间的关系式中，计算得到所述车辆螺栓的拧紧力矩；若所述拧紧力矩小于预设的最低紧固值，则生成对应的未紧固预警信号；若所述拧紧力矩大于预设的最高紧固值，则生成对应的过紧固预警信号。本发明实施例提供的车辆螺栓拧紧力矩的监测方法及装置，充分考虑到螺栓预紧力对车辆结构影响的技术问题，能够准确地对车辆螺栓的实时拧紧力矩进行计算与处理，使得驾驶员能够及时获取到车辆健康状态的相关信息，有利于对车辆进行定向维护。
一种车辆螺栓拧紧力矩监测方法装置

[实用新型]商用车前悬架横梁与钢板弹簧支架连接装置-CN201620547205.6有效
发明人：陈运广;李骏;朱庆晓;盘佳狄;邓刚 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2016-06-07 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车前悬横梁与钢板弹簧支架连接装置，涉及汽车制造技术领域；包括车架，所述车架与钢板弹簧支座连接，所述钢板弹簧支座通过过渡支架与前悬横梁连接成一体。本实用新型可以解决目前钢板弹簧支架受力结构差、整车装配较为复杂的问题。
商用车前悬架横梁钢板弹簧支架连接装置

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