专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种汽车及其电源系统的监控电路-CN202011438042.5有效
  • 赵楠楠;隋建鹏;尹光雨;王强;赵目龙;廖波;倪子善;邓鹏;王祎帆 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2020-12-07 - 2023-04-11 - H02J7/36
  • 本发明公开了一种汽车及其电源系统的监控电路,汽车电源系统包括双蓄电池,双蓄电池包括第一蓄电池和第二蓄电池,监控电路包括:第一电源监控电路、第二电源监控电路、处理器、继电器驱动电路和继电器,本发明实施例通过第一电源监控电路和第二电源监控电路分别实时监控采集第一蓄电池、第二蓄电池的信息,并将采集到的信息传输至处理器,当第一蓄电池亏电不足以保证汽车的正常启动或工作时,处理器控制继电器驱动电路对继电器的动触点和静触点之间的通断进行控制,从而及时地将第一蓄电池和第二蓄电池进行并联连接以提高输出,实现了对两个蓄电池的并联管理,解决了蓄电池亏电、老化时导致汽车不能起动或应急行驶里程短的问题。
  • 一种汽车及其电源系统监控电路
  • [发明专利]一种两性离子絮凝剂及其制备方法-CN202111526617.3有效
  • 任小丽;段明;方申文;吴刚;王祎帆 - 西南石油大学
  • 2021-12-14 - 2023-03-24 - C08F220/34
  • 一种两性离子絮凝剂及其制备方法,属于油田采出液处理技术领域。该两性离子絮凝剂采用以下方法制备:向水中加入不饱和季铵盐单体、不饱和仲胺单体和盐酸,在引发剂的作用下使其聚合,得到聚合体溶液,且单体总质量不小于整个溶液总质量的45%;向聚合体溶液中加入氢氧化钠并使其降温至0~10℃,并滴加二硫化碳,二硫化碳滴加完毕后,升温至室温并反应2~5h即得。本发明的两性离子絮凝剂,其相较于单一的阳离子絮凝剂、阴离子絮凝剂具有投量少、效果显著、加注方便的优点。
  • 一种两性离子絮凝及其制备方法
  • [实用新型]一种加速度传感器及车辆-CN202221481027.3有效
  • 焦育成;王彦维;王祎帆;杨莉;李海波;尹光雨 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-06-13 - 2022-11-22 - G01P15/18
  • 本实用新型公开了一种加速度传感器及车辆。传感器包括:基板,所述基板上设置有第一连接端和第二连接端;芯片,设置于所述基板上;所述芯片内集成有MEMS结构和ASIC结构;所述MEMS结构用于检测加速度和/或角速度,所述ASIC结构用于对所述MEMS结构输出的初始加速度信号和/或角速度信号进行数字信号处理;所述芯片包括第一电源引脚、第二电源引脚、信号输出引脚和接地引脚;其中,至少所述信号输出引脚采用PSI5数字通讯接口;外围电路,设置于所述基板上;所述外围电路与所述芯片的引脚连接,用于对所述芯片输出的信号进行处理,并输出至所述第一连接端和所述第二连接端。本实用新型实施例的传感器可靠性及抗干扰能力,占用端子数量少。
  • 一种加速度传感器车辆
  • [发明专利]一种比例电磁阀驱动电路、底盘域控制器和车辆-CN202210743096.5在审
  • 王祎帆;王杨;焦育成 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-06-27 - 2022-09-30 - H02M3/156
  • 本发明实施例公开了一种比例电磁阀驱动电路、底盘域控制器和车辆。比例电磁阀驱动电路包括:一级供电端;控制器,控制器包括使能端、第一模拟量采集端和第二模拟量采集端;至少两个开关模块,开关模块包括开关单元、二级供电端、第一电阻和第二电阻,开关单元包括使能输入端、电流反馈端、电源输入端和电源输出端;电流反馈端连接第一模拟量采集端;使能输入端连接使能端;电源输入端连接一级供电端;电源输出端分别连接二级供电端和第一电阻的第一端,第一电阻的第二端连接第二电阻的第一端。可以根据实际情况有选择性的关断控制器的部分负载,提高了电源供电灵活性,降低了出现异常工况的负载对正常工况负载的影响。
  • 一种比例电磁阀驱动电路底盘控制器车辆
  • [实用新型]一种车辆变速箱控制器及其PCB板-CN202220925540.0有效
  • 吴茜;田辉;赵晓雪;王泽尉;王祎帆;廖波;甘棣元 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-04-20 - 2022-09-27 - H05K1/02
  • 本实用新型公开了一种车辆变速箱控制器及其PCB板,包括相对设置的第一PCB层和第二PCB层,第一PCB层包括第一端口滤波模块、驱动模块和电源模块,第二PCB层包括第二端口滤波模块、驱动模块散热区域和电源模块散热区域。在沿PCB板结构厚度的方向,第二端口滤波模块与第第一端口滤波模块至少部分交叠,驱动模块散热区域与驱动模块至少部分交叠,电源模块散热区域与电源模块至少部分交叠。本实用新型实施例提供的技术方案,解决了因PCB板上散热区域的布局和散热面积设计不合理导致散热效果不佳影响车辆变速箱控制器的正常使用,合理性的增加了PCB板的散热面积,提高了散热效率。
  • 一种车辆变速箱控制器及其pcb
  • [发明专利]一种驾驶状态监测方法、装置、计算机设备以及存储介质-CN202210734616.6在审
  • 王杨;王祎帆;武浩远 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-06-27 - 2022-09-02 - B60W40/08
  • 本发明公开了一种驾驶状态监测方法、装置、计算机设备以及存储介质。该方法包括:获取驾驶辅助功能信息,驾驶辅助功能信息包括以下至少一项:车道偏离预警信息、车道保持辅助信息、碰撞预警信息、紧急制动控制信息以及紧急转向辅助信息;根据驾驶辅助功能信息,计算驾驶状态指数的累加值;若确定驾驶状态指数的累加值大于或者等于预设指数阈值,则确定驾驶状态为疲劳驾驶,并进行疲劳驾驶状态报警。本发明实施例的技术方案,通过获取驾驶辅助功能信息,得到车辆行驶状态和驾驶员的驾驶状态;根据驾驶状态指数的累加值,精准地确定了驾驶员是否为疲劳驾驶,若为疲劳驾驶,则进行多方向报警处理,最大程度地保护了驾驶人员人身安全和财产安全。
  • 一种驾驶状态监测方法装置计算机设备以及存储介质
  • [发明专利]一种主动短路信号处理电路及车辆-CN202110702518.X有效
  • 廖波;王泽尉;甘棣元;王强;赵目龙;吴茜;王祎帆 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2021-06-24 - 2022-09-02 - B60L3/00
  • 本发明公开了一种主动短路信号处理电路及车辆。其中,该主动短路信号处理电路包括:光耦驱动电路、高低压隔离电路、滤波电路,诊断电路、和驱动电路。光耦驱动电路的输入端接入低压域输出的主动短路信号,高低压隔离电路的输入端连接光耦驱动电路的输出端,滤波电路的输入端连接高低压隔离电路的输出端,诊断电路的输入端连接滤波电路的输出端,驱动电路的输入端连接诊断电路的输出端,驱动电路的输出端连接电桥驱动芯片,用于输出对应诊断电路输出的控制信号的驱动信号。本发明通过外部分立器件及光耦搭建的硬件电路,可以实现在低压域工作异常(包含供电异常)的情况下,依然能有效输出可靠的控制信号,实现主动短路功能。
  • 一种主动短路信号处理电路车辆
  • [发明专利]一种电控减振器电流精度标定方法及系统-CN202210329379.5在审
  • 焦育成;王祎帆;尹光雨;王泽尉;赵楠楠;胡博春;田辉 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-03-30 - 2022-08-16 - F16K31/06
  • 本发明公开了一种电控减振器电流精度标定方法和系统。该方法包括:在不同的温度下,根据接收到的驱动控制指令及初始标定参数输出脉冲信号至电控减振器内的比例电磁阀以使所述比例电磁阀输出预设电流;采集所述比例电磁阀输出的预设电流;根据设定基准工作电流及所述预设电流调节所述初始标定参数;根据调节后的所述初始标定参数输出脉冲调节信号至所述电控减振器内的比例电磁阀以使所述比例电磁阀输出预设调节电流;其中,预设调节电流与设定基准工作电流的差值满足预设电流误差精度范围。如此实现在不同环境温度下,针对电控减振器内置比例电磁阀实现电流精度的一致性标定,且提高了电控减振器内置比例电磁阀一致性标定的效率。
  • 一种减振器电流精度标定方法系统

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