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[发明专利]一种隧道式进胶-CN202310775155.1在审
发明人： 王敦明;蔡锋;何坤;王上铭;周道辉;钱子正 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B29C45/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种隧道式进胶，包括顶杆、斜顶头和浇口结构，所述的顶杆上端套接有斜顶头，所述的斜顶头左侧设置有浇口结构，所述的浇口结构包括竖直进胶通道、纵向进胶通道和出料通道，所述的斜顶头左侧设置有朝下延伸的竖直进胶通道，所述的竖直进胶通道的设置有朝后延伸的纵向进胶通道，所述的斜顶头的后侧设置有出料通道，所述的出料通道的下端与纵向进胶通道的后端连通。本发明具有降低模具成本、确保产品精度、避免出现外表缺陷、确保质量等特点。
一种隧道式进胶

[发明专利]一种半皮纹半喷涂成型工艺技术-CN202211607670.0在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;钱子正 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B29C45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种半皮纹半喷涂成型工艺技术，其半皮纹半喷涂成型工艺技术包括以下步骤：S1、制作模具：首先在注塑模具的内腔开设出两种不同外观的腔体，分别开设出皮纹素材区和喷涂素材区，得到一体成型的模具。本发明能够先在模具腔内制作两种不同外观的腔体，分别为皮纹素材和喷涂素材，通过注塑工艺实现产品成型，涂装工艺进行整个皮纹区域遮蔽，保证喷涂时皮纹区域未染色，降低了人工成本，避免了现有的喷涂成型工艺需要开发两款产品，通过组装实现半喷涂半皮纹，需要分步骤去实现喷涂件素材注塑，皮纹件素材注塑，后期需要通过组装两个零件获得半喷涂半遮蔽的零件，造成人工成本较高的问题。
一种半皮纹半喷涂成型工艺技术

[发明专利]一种便携式换电的控制方法-CN202211608507.6在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;李锵 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式换电的控制方法，包括整车动力电池系统和单个便携式电池包，所述整车动力电池系统由多块便携式电池包串并联成组而成，所述单个便携式电池包由BCU、电池模组、换电连接器插头、状态指示灯及其他附件部分组成。本发明通过整车动力电池系统由多块便携式电池包串并联成组而成，所述单个便携式电池包由BCU、电池模组、换电连接器插头、状态指示灯及其他附件部分组成，所述BCU具备实时模组电压检测、实时模组温度检测、实时模组电流检测、实时模组SOC检测、电池包厂家、编号等信息存储功能和电池包SOH检测等功能，起到了便携式换电混用和可以根据不同车型进行扩容的效果。
一种便携式控制方法

[发明专利]一种多功能智能化汽车发光车标-CN202211652619.1在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;邵明志 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能智能化汽车发光车标，包括车标透光罩、Logo图标、固定螺钉、后壳、连接线、接插件、控制芯片、PCB板、焊接筋、车标控制器和LED灯珠，所述Logo图标通过超声波与车标透光罩进行焊接，所述连接线和接插件穿过后壳，并通过插针与接插件相连，所述PCB板包括控制芯片和LED灯珠，所述PCB板通过颗固定螺钉固定在后壳上，所述车标透光罩与后壳采用超声波进行焊接，所述车标透光罩采用PC材料注塑而成。本发明通过车标透光罩、Logo图标、固定螺钉、后壳、连接线、接插件、控制芯片、PCB板、焊接筋、车标控制器和LED灯珠的设置，解决了现有车标大多数为不具备电子特性或不可发光车标的问题。
一种多功能智能化汽车发光

[发明专利]一种便携式换电的电池组位置和身份识别方法-CN202211607699.9在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;李锵 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式换电的电池组位置和身份识别方法，包括整车动力电池系统，所述整车动力电池系统由多块便携式电池包串并联成组而成，单个便携式电池包由BCU、电池模组、换电连接器插头和状态指示灯组成，所述BCU与电池模组电性连接，所述电池模组与换电连接器插头电性连接，所述换电连接器插头与状态指示灯电性连接。本发明任何电池包状态都可以将自身健康状态相关信息发送到CAN总线上，可以根据实际使用情况灵活调整相关策略，解决了便携式换电电池包在更换后不同容量、压差过大、不同电芯类型的电池组混用的问题，实现不同电池组灵活组网和位置识别，能够保证电池组的最优使用，保证最大的放电能量，保证车辆的行程安全等。
一种便携式电池组位置身份识别方法

[发明专利]一种基于DoIP协议一致性的自动化测试系统-CN202211607653.7在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;冯章 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： H04L43/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于DoIP协议一致性的自动化测试系统，包括DoIP协议解析、CAPL测试脚本、CANoe上位机、以太网测试设备、被测控制器和电源控制部分，所述DoIP协议解析的输出端通过导线和CAPL测试脚本的输入端电性连接，所述CAPL测试脚本的输出端通过导线和CANoe上位机的输入端电性连接，所述CANoe上位机通过导线和以太网测试设备双向电性连接。本发明利用设备自带的DB9接口和CAPL编程实现自动化的供电系统，可以有效的节省传统的使用程控电源带来的成本，对DoIP协议栈进行全面解析并基于CAPL开发环境开发DOIP协议一致性测试脚本，并通过CANoe的TestModule模块进行自动化测试，快速的发现DoIP协议栈的问题，解决了人为测试用时长、唯一性差、准确性低的问题。
一种基于 doip 协议一致性自动化测试系统

[发明专利]一种基于区域架构的智驾认证算法-CN202211619370.4在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;姜泉 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于区域架构的智驾认证算法，包括中央，所述中央控制有左区域、前区域、右区域和后区域，所述左区域、前区域、右区域和后区域包括有后舱、座舱和前舱，所述前区域包括动力域，所述动力域包括有驱动电机、充电机、DCDC、配电PDU、整车动力控制、电池电源管理和空调热管理所述前区域包括有智驾域。本发明通过中央、左区域、前区域、右区域、后区域、后舱、座舱和前舱设置，解决了在实现面向服务的车辆智能系统的过程中，必将伴随着新的安全问题，需要更符合实际的安保措施，现有车辆开发中，碍于人力、成本等各种原因，车辆智能系统的安保措施要不完全被忽略，要不只做几个部件的安全认证的问题。
一种基于区域架构认证算法

[发明专利]一种轻量化的电池包-CN202211702612.6在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;李锵 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： H01M50/296 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻量化的电池包，包括下箱体、上壳组件和电池包组件，所述的下箱体内安装有电池包组件，所述的下箱体上端安装有覆盖电池包组件的上壳组件，所述的电池包组件前侧安装有穿过下箱体的低压通讯接插件和高压插接件，所述的电池包组件的右侧安装有电池管理系统件。本发明具有结构简单、提高电池组的保护效果、简化电池包结构、降低电池成本、降低电池整体重量等特点。
一种量化电池

[发明专利]一种永磁同步电机车辆超速解决方法-CN202211608519.9在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;王瑞 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种永磁同步电机车辆超速解决方法，其解决方法包括以下步骤：A、将钥匙插入锁体内，使得电动车上电，然后进行行驶；B、通过电机带动电动车移动，行驶过程中通过转速传感器检测电机的转速；C、检测到转速低于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器继续工作；D、检测到转速高于500rpm设置值后，电机控制器会控制高压继电器断开工作，随后车辆会自由滑行或者刹车减速，当转速传感器检测到电机转速恢复到最大转速的80％～90％时，电机控制器恢复高压继电器的工作，随后即可正常驱动电机进行工作。本发明解决了现有的低速电动车在工作时不具备超速断电处理功能，无法满足使用要求的问题。
一种永磁同步电机车辆超速解决方法

[发明专利]一种通用性动力电池包模组-CN202211561011.8在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;李锵 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及一种通用性动力电池包模组，包括电芯、模组支架和线束隔离板，所述的电芯前后侧均安装有模组支架，所述的模组支架外侧安装有加热膜，所述的加热膜外侧均匀布置有汇流排，所述的电芯的上端面上安装有线束隔离板，所述的电芯左右端侧面下部均安装有模组固定端板。本发明具有通用性好、简化线束安装步骤、避免线束磨损等特点。
一种通用性动力电池模组

[发明专利]一种低压平台车辆可实现快充能使用公共充电桩-CN202211621544.0在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;孙春锋 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种低压平台车辆可实现快充能使用公共充电桩，包括公共充电桩本体和EMI滤波，所述EMI滤波的输出端电性连接有防浪涌，所述防浪涌的输出端电性连接有整流器，所述整流器的输出端电性连接有PFC功率校正，所述PFC功率校正的输出端分别电性连接有隔离DC变换和辅助电源。本发明通过公共充电桩本体、EMI滤波、防浪涌、整流器、PFC功率校正、隔离DC变换、高频整流器、滤波、辅助电源、控制电路和隔离通信的设置，解决了目前公共充电桩输出电压范围为200V‑700V，电压平台低于200V的乘用车将无法使用公共充电桩进行补电，车主将面临户外缺电无法补电的风险，针对此类问题给出了解决方案，并提高了充电速度缩短充电时间的问题。
一种低压平台车辆实现快充能使用公共充电

[发明专利]一种多功能高集成式汽车前组合灯-CN202211702715.2在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;邵明志 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F21S45/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种多功能高集成式汽车前组合灯，包括整体机壳、装饰框和透镜支架，所述的整体机壳和装饰框组装形成长条状的内部中空壳体结构，所述的整体机壳和装饰框的前端内安装有透镜支架，所述的透镜支架呈矩形框体结构，其中部内安装有灯体结构，所述的灯体结构的前端安装有远近光透镜，灯体结构的后端安装有反光碗，所述的反光碗后端安装有光源，所述的透镜支架的右上角后侧安装有主轴朝前的调光电机，所述的调光电机的主轴端与透镜支架的右上角呈螺纹对接。本发明具有方便前大灯角度调节、使得视觉效果能够进行改变、适用不同身高的驾驶员、提高操作舒适度等特点。
一种多功能集成汽车组合

[发明专利]一种带有模组线束隔离板的汽车电池组-CN202211560958.7在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;李锵 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本发明涉及一种带有模组线束隔离板的汽车电池组，包括线束隔离板、电池模组和线束安装架，所述的电池模组的前后两侧贴合安装有线束隔离板，所述的电池模组左右端分别安装有端板支架和线束安装架。本发明具有通用性好、安全性高、简化线束安装步骤、确保电池组内部整齐、避免线束磨损等特点。
一种带有模组隔离汽车电池组

[发明专利]一种动力总成悬置系统-CN202210724874.6在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;张文超 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力总成悬置系统，包括发动机和变速器，发动机左侧安装有变速器，变速器与发动机连接处的前端安装有前悬置支架，发动机后端安装有后悬置支架，发动机右侧的底部安装有侧悬置支架，前悬置支架包括L形板、第一U形架、第一支臂和悬置衬套，L形板的内壁分别与变速器左侧壁以及发动机前端面固定，L形板前端安装有第一U形架，第一U形架内与第一支臂端部之间通过悬置衬套相连。本发明采用非对称布置的三个悬置支架，当发生正面碰撞时，动力总成会从前、后悬置支架向后下方失效，通过侧悬置支架来避免动力总成直接向后位移，减少正面碰撞后前舱X方向的溃缩量。
一种动力总成悬置系统

[发明专利]一种用于新能源汽车的机舱结构-CN202210723169.4在审
发明人：何坤;蔡锋;王敦明;周道辉;屈伟 -专利权人：帝亚一维新能源汽车有限公司
申请日： 2022-06-24 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于新能源汽车的机舱结构，包括机舱面板、侧臂支架和电器支架，所述的机舱面板的前侧两端上均安装有侧臂支架，两个侧壁支架之间安装有呈横向布置的电器支架，所述的电器支架从左往右依次安装有充配电控制器、真空泵和蓄电池，所述的电器支架左端上安装有油箱，所述的电器支架右端下方安装有增程器，所述的增程器的出风口朝前，所述的增程器的前端设置有冷凝器。本发明具有节约机舱空间、提高机舱降温效果、保证增程器工作时处于理想环境状态下、降低能耗、增加新能源汽车行驶里程等特点。
一种用于新能源汽车机舱结构

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