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[实用新型]低压铸造的分体式铝合金副车架-CN202320341579.2有效
发明人：朱思龙;兰磊;王明波;张宇江;王乐酉;郝锌;邓启文;孙伟元;陈海;胡洪;郭凯;曹敏;陈正康 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种低压铸造的分体式铝合金副车架，该分体式铝合金副车架由空腔式铸铝的右前纵梁、右后纵梁、左前纵梁、左后纵梁、前横梁和后横梁组成；所述右前纵梁、右后纵梁、左前纵梁、左后纵梁、前横梁和后横梁相互焊接构成低压铸造的分体式铝合金副车架。本实用新型所述车架结构，大幅降低空腔式低压铸造铝合金副车架的制造难度，提高生产效率、降低生产成本。
低压铸造体式铝合金车架

[发明专利]低压铸造的分体式铝合金副车架-CN202310177919.7在审
发明人：朱思龙;兰磊;王明波;张宇江;王乐酉;郝锌;邓启文;孙伟元;陈海;胡洪;郭凯;曹敏;陈正康 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种低压铸造的分体式铝合金副车架，该分体式铝合金副车架由空腔式铸铝的右前纵梁、右后纵梁、左前纵梁、左后纵梁、前横梁和后横梁组成；所述右前纵梁、右后纵梁、左前纵梁、左后纵梁、前横梁和后横梁相互焊接构成低压铸造的分体式铝合金副车架。本发明所述车架结构，大幅降低空腔式低压铸造铝合金副车架的制造难度，提高生产效率、降低生产成本。
低压铸造体式铝合金车架

[发明专利]一种新能源汽车副车架悬置衬套装配结构-CN202110237312.4有效
发明人：饶宇;王乐酉;郝锌;邓启文;张宇江;刘建全;卢成勇;唐海翔;朱思龙;王明波;兰磊;蒋翠;陈磊;胡礼;向用均;王达浪;王梁警 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开的是汽车领域的一种新能源汽车副车架悬置衬套装配结构，包括通过螺栓依次穿插连接固定的悬置连接支架、悬置衬套、缓冲限位块和螺母，所述悬置衬套固定在安装支架上，所述悬置衬套的前端面设有缓冲凸块，缓冲凸块与悬置连接支架之间留有缓冲间隙，所述缓冲限位块的边缘内侧设有缓冲垫，缓冲垫与圆形套管的后端面之间留有缓冲间隙。当动力总成产生向前的位移时，通过悬置衬套的缓冲作用和缓冲凸块进行缓冲和限位，避免动力总成产生过渡向前位移，当动力总成产生向后位移时，缓冲限位块将会与圆形套管接触进而实现缓冲和限位，从而有效提升悬置系统的轴向刚度，并通过限位缓冲防止衬套产生过渡位移，提升悬置衬套的疲劳刚度。
一种新能源汽车车架悬置衬套装配结构

[实用新型]一种铝合金副车架-CN202221025627.9有效
发明人：张宇江;王明波;朱思龙;兰磊;王乐酉;孙伟元;胡洪;陈志洋;胥旭;陈正康;原磊;刘建全;唐海翔;卢成勇 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2022-04-30 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铝合金副车架，包括：副车架本体，所述副车架本体采用高性能铝合金材料一体成型制作，所述副车架本体上设置多个加强筋，所述加强筋在副车架本体上呈放射状分布，所述副车架本体上设置多个减重孔。本实用新型采用铝合金结构，在保证副车架整体强度和刚度的情况下，大大减轻了副车架的重量，满足了车辆的轻量化需求。
一种铝合金车架

[发明专利]一种铝合金副车架-CN202210469173.2在审
发明人：张宇江;王明波;朱思龙;兰磊;王乐酉;孙伟元;胡洪;陈志洋;胥旭;陈正康;原磊;刘建全;唐海翔;卢成勇 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2022-04-30 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种铝合金副车架，包括：副车架本体，所述副车架本体采用高性能铝合金材料一体成型制作，所述副车架本体上设置多个加强筋，所述加强筋在副车架本体上呈放射状分布，所述副车架本体上设置多个减重孔。本发明采用铝合金结构，在保证副车架整体强度和刚度的情况下，大大减轻了副车架的重量，满足了车辆的轻量化需求。
一种铝合金车架

[发明专利]车身胶套压装装置-CN202110534044.2有效
发明人：唐海翔;易楷;高飞;王耀;周明;刘建全;羊孝平;王梁警;卢成勇;彭麒霖;王达浪;吕炼;王远新;王乐酉;王明波;兰磊 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本发明属于压装装置领域，具体涉及一种车身胶套压装装置。本发明包括控制装置、液压装置和压装装置，所述压装装置上固定设置第一工作台和第二工作台，第一工作台包括支撑板、底座和顶座，压装装置还包括安装基座、车身胶套安装销、第一弹簧珠和第一定位块；所述第一定位块固设在底座的顶部，第一定位块上设置有工件定位面，车身胶套定位销的轴线垂直于安装基座端面设置，车身胶套安装销的一端与安装基座固定连接，车身胶套安装销的另一端与第一定位块的工件定位面的位置对应，车身胶套安装销的外周面开设有第一弹簧珠安装孔，所述第一弹簧珠配合连接在第一弹簧珠安装孔内。本发明解决了车身胶套压装装置不能兼容不同胶套孔径的问题。
车身胶套压装装置

[发明专利]整体式低压铸造空心前副车架-CN202110728053.5有效
发明人：张宇江;王乐酉;郝锌;朱思龙;王明波;兰磊;邓启文;龙俊;刘建全;卢成勇;唐海翔;蒋翠;王达浪;王梁警 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种整体式低压铸造空心前副车架，包括前横梁、后横梁、左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁的后端设置有后车体安装结构，前横梁的两端设置有支撑臂，支撑臂的上端设置有前车体安装结构；前横梁两端的前侧壁设置有水平的连接臂，连接臂的前端设置有前伸梁安装结构，内部设置有摆臂前点安装结构；前横梁上依次设置有左悬置安装结构、转向机前点安装结构和右悬置安装结构，左纵梁和右纵梁上设置有摆臂后点安装结构和转向机后点安装结构；左纵梁和右纵梁的两端设置有砂芯定位孔；后横梁上设置有铝制吊耳挂钩；后横梁的宽度小于前横梁、左纵梁和右纵梁的宽度。本发明可减轻前副车架的重量，各个安装结构分布合理，使前副车架均匀受力。
整体低压铸造空心车架

[实用新型]铝合金副车架分总成焊接夹具-CN202120728506.X有效
发明人：唐海翔;刘建全;王乐酉;王明波;兰磊;周明;羊孝平;王远新;王梁警;王达浪;吕炼;彭麒霖;卢成勇 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型是提供一种夹装合理，定位精度高、能减小与焊枪干涉的铝合金副车架分总成焊接夹具，涉及汽车焊接夹具技术领域。铝合金副车架分总成焊接夹具，包括底座，所述底座上设有前支座定位机构、后支座定位机构和纵梁定位机构；所述前支座定位机构包括前支座主定位机构，所述前支座主定位机构包括第一定位块、第一压块和第一夹紧气缸，所述纵梁定位机构包括与纵梁配合以将所述纵梁夹持在所述底座上的V型支撑块，所述支撑块的一侧设有纵梁定位销；所述后支座定位机构包括后支座主定位机构，所述后支座主定位机构包括第二定位块、第二压块和第二夹紧气缸。该夹具可提升铝合金副车架分总成焊接质量。
铝合金车架总成焊接夹具

[发明专利]基于悬架模块的悬架KC特性试验结构及试验方法-CN202111192094.3在审
发明人：杨钧浩;郝锌;孙伟元;李自平;杨雷;高为;张宇江;陈海;曹敏;陈志洋;王乐酉;谭英杰;陈正康;陈忠敏;原磊 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于悬架模块的悬架KC特性试验结构及试验方法，属于汽车试验技术领域，提供一种成本低廉的基于悬架模块的悬架KC特性试验结构及试验方法。本发明所述的试验结构包括试验台架、悬架模块、轮胎模拟结构、转角盘和作动器，并且通过轮胎模拟结构、转角盘和作动器三者之间的不同连接配合能够形成本发明所述的各种试验所需的连接结构。本发明为基于悬架模块部分进行的试验，而非整车，同时试验所用到的各中连接结构也只需要通过轮胎模拟结构、转角盘和作动器三者之间的不同连接配合即可实现，因此可极大的简化试验设备整体的结构和复杂性，进而最终可显著地降低整套试验设备的成本。
基于悬架模块 kc 特性试验结构方法

[发明专利]副车架焊接装配夹具-CN201911118974.9有效
发明人：刘建全;郝锌;唐海翔;饶宇;王乐酉;兰磊;卢成勇;吴科霖;刘兵 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2019-11-15 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件生产领域，公开了一种副车架焊接装配夹具。本发明公开的副车架焊接装配夹具，包括夹具底板，所述夹具底板上对应横梁设置有横梁定位系统、对应钢支架总成设置有钢支架定位系统、对应左组件和右组件分别设置有侧组件定位系统。采用该夹具可以同时实现各个组件的定位，进而焊接和装配，无须进行反复工件的反复拆装和转运，从而防止了产品变形，减少了工作量，同时提高了产品的质量和产量，并且节省了转运具、防变形工装的投资。
车架焊接装配夹具

[发明专利]一种真空压铸成型的筋肋式铝合金前副车架-CN202110729657.1在审
发明人： 王乐酉;郝锌;张宇江;兰磊;刘建全;朱思龙;龙俊;王明波;邓启文 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本发明是提供一种强度要求满足使用要求的真空压铸成型的筋肋式铝合金前副车架。一种真空压铸成型的筋肋式铝合金前副车架，两个前摆臂安装套之间以及两个后安装套之间均设有沿本体的边缘设置的边缘加强结构，所述边缘加强结构包括设置在本体的上表面的上边缘加强筋和设置在本体的下表面的下边缘加强筋；所述本体的下表面设有多根沿本体长度方向设置的横向加强筋，相邻的横向加强筋之间以及横向加强筋与相邻的下边缘加强筋之间均设有多根连接筋，相邻的连接筋之间呈八字形设置；所述转向机安装套和动机悬置安装套均设置在所述横向加强筋上。本发明使得前副车也能采用真空压铸成型，进而可以降低汽车底盘重量、简化前副车架的制造工艺。
一种真空压铸成型筋肋式铝合金车架

[发明专利]用于副车架前支座的校形工装-CN202110394910.2在审
发明人：龙俊;郝锌;王乐酉;饶宇;兰磊;王明波;蒋翠 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-07-13 - 主分类号： B21D1/14 文献下载
摘要：本发明属于汽车零部件辅助加工领域，具体公开了一种用于副车架前支座的校形工装，旨在提高对副车架前支座校形的效率和合格率。该校形工装通过设置驱动装置、变形量检测装置及控制器，在工作时可通过变形量检测装置实时检测副车架前支座的变形量实际值并反馈给控制器，进而控制器可根据变形量实际值与其内变形量预设值或变形量预设范围的关系对驱动装置施加在上底座组件上的下压力进行有效地在线控制，从而精确控制对副车架前支座的校形；整个过程不仅操作简单，校形效率高，而且能够有效改善副车架前支座的变形，校形精度高，大大提高了产品的合格率。
用于车架支座工装

[发明专利]一种汽车多连杆轻量化后副车架结构-CN202110237313.9在审
发明人：饶宇;郝锌;王乐酉;龙俊;刘建全;卢成勇;唐海翔;朱思龙;王明波;兰磊;蒋翠;陈磊;胡礼;向用均;王达浪;王梁警 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2021-03-03 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开的是汽车领域的一种汽车多连杆轻量化后副车架结构，包括分段制造的左前铸铝支架、右前铸铝支架、左后铸铝支架、右后铸铝支架、前横梁、中横梁、后横梁、左上纵梁、左下纵梁、右上纵梁、右下纵梁及车身安装衬套，各部分零件采用铝合金MIG焊接组成副车架焊接总成，然后再装配对应的车身安装衬套和悬置衬套。本发明通过采用分段式铝合金铸造零件与挤压零件的融合设计有效解决了整体式铸造的工艺缺陷问题，降低了零件的制造难度，提升了零件成品率，同时，相对于传统钢制后副车架减重约40％，具有显著的轻量化效果。
一种汽车连杆量化车架结构

[实用新型]汽车后扭梁悬架-CN202020635865.6有效
发明人：饶宇;郝锌;王乐酉;邓启文;朱思龙;刘建全;兰磊;张宇江;王明波;蒋翠 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后扭梁悬架，包括横梁和纵臂，所述纵臂上设置有横梁安装套管；所述横梁包括横梁主体，横梁主体的两端均具有圆管连接头；圆管连接头插入横梁安装套管内，圆管连接头与横梁安装套管之间通过粘接和铆接的组合方式连接。本实用新型创造性地采用粘接和铆接的组合连接工艺，大大提升了连接的可靠性，有利于后扭梁总成适应更加复杂、更加严苛的工况，提升产品寿命。
汽车后扭梁悬架

[实用新型]适用于前副车架的焊缝坡口结构-CN202020502962.8有效
发明人：唐海翔;刘建全;王乐酉;王明波;兰磊;周明;羊孝平;王远新;王梁警 -专利权人：四川建安工业有限责任公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B23K33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能减小焊缝收缩的适用于前副车架的焊缝坡口结构，包括铸件和挤压件，铸件的端面包括依次设置的第一坡口和第一钝边，第一坡口和第一钝边相交，且形成第一交点；挤压件的端面包括依次设置的第二坡口和第二钝边，第二坡口和第二钝边相交，且形成第二交点；焊接时，第一交点与第二交点相重合；第一坡口与第二坡口之间的夹角α为直角或锐角。其结构简单，利于实施，在保证焊缝焊接强度的同时，减小焊接后带来的变形，从而保证产品尺寸。
适用于车架焊缝结构

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