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[实用新型]一种双层立体车库轿厢-CN202222020499.5有效
发明人：何海志;梁箭武 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： E04H6/02 文献下载
摘要：本申请提供一种双层立体车库轿厢，包括：第一支撑板，第二支撑板，第一载车板，第二载车板，液压升降杆以及升降电机；所述第一支撑板与所述第二支撑板竖直放置，且所述第一支撑板通过第一支杆和第二支杆与所述第二支撑板固定连接；所述第二载车板水平放置在所述第一支撑板和所述第二支撑板上；所述第二载车板包括：板体、左滑轨和右滑轨；所述第二载车板一端为汽车的出入端，另一端设置有所述液压升降杆和所述升降电机；所述液压升降杆设置于所述第二载车板的下方，所述液压升降杆的一端固定连接所述底板，另一端连接所述第二载车板的底面；所述升降电机用于驱动所述第二载车板沿着所述左滑轨和所述右滑轨移动。
一种双层立体车库

[发明专利]一种用于立体车库的车辆轮距自适应锁定升降平台-CN202111053628.4有效
发明人：何海志 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于立体车库的车辆轮距自适应锁定升降平台，包括连接隔离架，所述连接隔离架的底端和底端固定连接有支撑收纳机构，所述支撑收纳机构包括轮距定位装置、输出显示屏、辅助支撑斜坡、支撑固定底板、辅助限位装置和定位泊车装置，所述辅助支撑斜坡固定连接在支撑固定底板的一端，所述定位泊车装置固定连接在支撑固定底板的另一端顶部，所述辅助限位装置固定安装在支撑固定底板的底端，所述轮距定位装置固定安装在支撑固定底板的两侧，所述输出显示屏固定安装在支撑固定底板的顶部两侧。本发明通过支撑收纳机构的设置，实现了可防止立体车库在移动时带动车辆发生再次移动和防止汽车从立体车库上向下溜车的目的。
一种用于立体车库车辆轮距自适应锁定升降平台

[实用新型]一种自动化的升降支架以及立体车库-CN202122244082.2有效
发明人：何海志;吴桥忠 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种自动化的升降支架。该方法包括：基座，电动机，控制器，活动机构和支杆；该活动机构包括有动滑轮和用于连接载车板的活动杆，该动滑轮与该活动杆固定连接；该支杆与该基座固定连接，该支杆包括有：滑动通槽和至少2个定滑轮；其中，2个该定滑轮分别设置在该支杆的顶端和底端；该动滑轮设置在该滑动通槽内，并与位于该支杆顶端的定滑轮绳索连接；该电动机包括有转动轴，该转动轴与位于该支杆底端的定滑轮绳索连接，且该支杆底端的定滑轮并与该支杆顶端的定滑轮绳索连接；该基座还设有电机凹槽；该电动机放置在该电机凹槽内。本实用新型提供的方案，能够实现及时控制升降支架的升降高度，进而实现自动化控制轿厢的高度。
一种自动化升降支架以及立体车库

[实用新型]一种用于立体车库的防坠落载车板-CN202122244339.4有效
发明人：何海志;黄知仕 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种用于立体车库的防坠落载车板。该防坠落载车板包括：承载板和连接机构，该承载板为轻质材质制成的直板；该承载板的两侧均设有连接圆柱；该连接机构包括有连接圆环，且该连接圆环与该连接圆柱铰接，该连接圆环围绕该连接圆柱360°旋转；该承载板用于承载车辆的一面设有第一限位槽和第二限位槽，且该第一限位槽与该第二限位槽平行。本实用新型提供的方案，能够综合降低载车板发生倾斜的风险，最终实现防止载车板坠落。
一种用于立体车库坠落载车板

[实用新型]一种便于车辆停放的立体车库-CN202122244567.1有效
发明人：黄知仕;梁箭武 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种便于车辆停放的立体车库。该立体车库包括：承载结构和支柱，该承载结构包括有底架，载车板和抵接板；其中，该底架设有滑动轨道和转动机构，该转动机构包括有电动机和翻转轴，该翻转轴的一端与该电动机的转动轴固定连接，另一端与该抵接板铰接；该载车板的底面设有滑动通槽，该滑动通槽与该滑动轨道适配；该载车板的表面还设有停车轨道，且该载车板的底面与该抵接板的表面抵接；该支柱与该底架固定连接，其中该底架的底端设置有拉伸机构，该拉伸结构包括有连接绳，该连接绳与该载车板的侧边平面固定连接。本实用新型提供的方案，使得停车人员能够快速准确地停车，提高停车效率，防止立体车库在停取车高峰时发生拥堵。
一种便于车辆停放立体车库

[实用新型]一种用于立体车库的承载台-CN202122244158.1有效
发明人：黄知仕;吴桥忠 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型是关于一种用于立体车库的承载台。该承载台包括：底板，载车台和排水机构；该底板的四条侧边中，有三条侧边设有固定槽；该排水机构包括有嵌板和排水槽，该嵌板与该排水槽相邻；其中，该嵌板放置在该固定槽中，并与该固定槽适配；该载车台覆盖在该底板的表面上，并与该底板可拆卸连接；其中，当该载车台与该底板连接时，该载车台的底面与该底板的表面抵接；另外，当该载车台的底面与该底板的表面抵接时，该嵌板的两面分别与该固定槽的底面和该载车台的底面相互抵接。本实用新型提供的方案，能够防止了污水残留在承载台内，防止污水腐蚀该承载台，从而实现提高承载台的结构稳定性。
一种用于立体车库承载

[发明专利]一种立体车库汽车搬运器-CN201911158469.7有效
发明人：何海志 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种立体车库汽车搬运器，包括底架、搬运机构，所述底架的左右侧表面底端通过伸缩杆分别横向设有支撑架，所述支撑架内壁两端的调整槽内部竖直对称活动设置有角度调节杆，所述搬运机构包括伸缩臂、液压推杆、托架，所述伸缩臂通过旋转轴活动设置在C形槽内部的支撑座内壁，所述托架通过底部表面设有的安装座与液压推杆远离底架的一端侧面活动连接。本发明通过控制角度调节杆偏转以适用车辆直接开至搬运器表面的操作需求，且底架顶部通过伸缩臂竖直设有托架，能够将搬运器直接移至车辆下方并通过伸缩臂的顶升将车辆整体抬起，有效缩短车辆调试的整体耗时，采用两种设计结构对车辆进行搬运操作，适用性更强，使用效果好。
一种立体车库汽车搬运

[实用新型]一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台-CN201921684281.1有效
发明人：何海志;田仰安 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型属于停车设备领域，一种具有隐藏式防偏导轨的载车平台，其特征在于，包括上平台和下平台，以及他们之间由若干弹簧进行连接，所述上平台两侧开设有条形开槽，所述隐藏导轨对应条形开槽固定设置在下平板上，所述隐藏导轨在弹簧的作用下可突出上平台的上表面，亦可隐藏在上平台的下方。本实用新型提供一种由于弹簧支撑作用可发生相对移动的上平台和下平台，从而使得隐藏导轨可在使用时突出在上平台上，而不使用状态进行隐藏，并且弹簧的分布设置，使得上平台和下平台之间保持相对平行，而上平台两侧向下的侧边凸亦可限制同下平台的相对位置，使得平台不可左右摆动，从而保持了载车平台整体的稳定性。
一种具有隐藏式防偏导轨平台

[实用新型]一种简易车库的搬运装置-CN201821403563.5有效
发明人：黄知仕;田仰安 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E04H6/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种简易车库的搬运装置，属于立体车库技术领域，为了解决现有的立体车库中缺少移动装置导致灵活性较差的问题，包括工作台和第一移动板，其特征在于，所述工作台上设置有导轨，所述第一移动板的下侧设置有导轮座，所述导轮座内适配有导轮，所述导轮滚动连接在导轨上，所述导轮座连接有推动组件，所述推动组件包括伺服电机和丝杠，所述丝杠一端转动连接所述导轮座，所述丝杠的另一端转动连接所述伺服电机，所述伺服电机固定设置在所述工作台上，所述导轮座的上方设置有第一移动板，所述第一移动板上设置有顶升机构，所述顶升机构的上方设置有第二移动板，所述第二移动板上设置有抱轮机构。
移动板导轮座伺服电机丝杠搬运装置顶升机构简易车库推动组件转动连接导轨导轮立体车库技术本实用新型抱轮机构固定设置滚动连接立体车库移动装置工作台

[实用新型]一种方便安装的新型立体停车设备的横移导轨-CN201821403568.8有效
发明人：何海志;黄知仕 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： E04H6/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种方便安装的新型立体停车设备的横移导轨，属于立体停车设备技术领域，为了现有解决现有立体停车设备的大多采用焊接导致不便安安装的技术问题包括工作台，所述的工作台的两端分别有第一导轨底板和第二导轨底板，第一导轨底板和第二导轨底板的上端分别设置有第一导轨和第二导轨，其特征在于，所述第一导轨和第二导轨之间设置有伸缩缝，所述伸缩伸缩缝内设置有应力件，所述第一导轨和第二导轨的上端设置有连接板，所述第一导轨和第二导轨与连接板螺栓连接，所述第一导轨和第二导轨的下侧设置有第一阻尼槽，所述第一阻尼槽设置有第一阻尼筋，所述第一导轨底板和第二导轨底板上设置有第二阻尼槽，所述第二阻尼槽内设置有第二阻尼筋。
导轨导轨底板立体停车设备阻尼槽横移导轨伸缩缝阻尼筋上端工作台本实用新型连接板螺栓连接板应力件伸缩焊接

[实用新型]一种立体停车设备导向载车板-CN201821411361.5有效
发明人：黄知仕;田仰安 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： E04H6/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及立体停车设备领域，尤其涉及一种立体停车设备导向载车板。其技术方案为：一种立体停车设备导向载车板，包括载车板主体，载车板主体上设置有安装槽，安装槽内安装有用于带动车辆移动的传送带，载车板主体上还安装有用于驱动传送带移动的驱动机构，驱动机构安装于载车板主体上。本实用新型提供了一种可将车辆牵引至准确位置的立体停车设备导向载车板，解决了车辆容易与载车板擦碰的问题。
立体停车设备载车板主体载车板传送带驱动机构安装槽载车本实用新型车辆牵引车辆移动准确位置板擦驱动移动

[实用新型]一种防止车辆滑移的升降横移式立体停车设备-CN201821407822.1有效
发明人：黄知仕;李培生 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2018-08-29 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及立体停车设备领域，尤其涉及一种防止车辆滑移的升降横移式立体停车设备。其技术方案为：一种防止车辆滑移的升降横移式立体停车设备，包括立体车库主体，立体车库主体上安装有横移架，横移架上设置有载车板，载车板上设置有长槽，长槽内安装有驱动机构，驱动机构的输出轴连接有移动机构，移动机构上连接有升降气缸，升降气缸的活塞杆上固定有挡车块；挡车块上安装有触压开关，触压开关电连接有交流接触器，驱动机构与交流接触器的常闭触头电连接。本实用新型提供了一种可在泊车后对车辆进行锁定的升降横移式立体停车设备，解决了车辆容易在载车板上滑移的问题。
立体停车设备升降横移式驱动机构载车板滑移本实用新型交流接触器触压开关立体车库升降气缸移动机构电连接横移架长槽挡车输出轴连接常闭触头活塞杆泊车上滑锁定

[发明专利]智能充电节能式载车板-CN201310693381.1无效
发明人：张格;李细全;王小军;许涛;李家胜;王汉青 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： E04H6/42 文献下载
摘要：本发明涉及智能充电节能和立体停车领域，特指一种智能充电节能式载车板，它包括移动电机、充电器、集中器、智能数据管理模块、模块接口、电源入口、电源出口、边梁、安全挂钩、导向轮组成，在使用时，电源从电源入口接入然后连接充电器再通过集中器转换给电动汽车充电，集中器与智能数据管理模块相连并通过模块接口连接电脑显示充电状态及收费状况，安全挂钩确保整个载车板在空载或负载静止时的安全，缓冲杆和阻车杆让电动汽车驶进去时缓冲并停止限位，移动电机与导向轮让整个载车板实现横向移动。
智能充电节能式载车板

[发明专利]两层两柱机械式停车设备-CN201310695109.7无效
发明人：李细全 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2013-12-17 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：发明涉及立体停车领域，特指一种两层两柱机械式停车设备，它包括减速电机、联轴器、轴承座、导向轮、台板、升降链轮、前立柱、前支脚、后立柱、后支脚、平衡链、配重链、安全锁、配重块、平衡臂等几部分组成，减速电机与平衡链和平衡臂及配重块组成传动部分，前立柱与后立柱及前支脚与后支脚加上台板组成总体结构框架，导向轮与台板相连组成载车部分，在使用时，减速电机工作带动平衡链，然后驱动导向轮和台板将小汽车从第一层升到第二层，配重链和配重块及平衡臂保证小汽车在上升下降时的平衡，安全锁在小汽车升到第二层时自动打开保障第二层停车的安全。
两层两柱机械式停车设备

[实用新型]移动式电动登车桥-CN201120458141.X有效
发明人：王小军;钱火兰;李俊 -专利权人： 深圳市擎天达科技有限公司
申请日： 2011-11-17 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B65G69/22 文献下载
摘要：该实用新型技术是一种快速、安全驳接移动式电动登车桥。以桥体(2)为基础，左端连接斜坡(1)和拖曳杆(12)，桥体底部安装轮架(3)及行走轮(4)，一端通过铰耳连接，一端通过起升油缸(5)连接，桥体(2)右端安装搭板(9)和电动支腿(7)，并使用搭板油缸(8)进行搭板开关，支腿一侧安装支腿动力(11)，起升油缸(5)和搭板油缸(8)通过高压钢丝软管连接到电动液压系统。它是在移动式登车桥桥体起升和搭板闭合上采用电动液压系统快速有顺序工作，解决手动起升桥体并手动扳动搭板情况，防止了搭板损伤工作人员手部情况，提高了桥体起升速度减少登车桥接驳时间。
移动式电动登车桥

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