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[实用新型]混凝土结构钢筋保护层厚度检测环境校准装置-CN201520779244.4有效
发明人：单光炎;宣剑裕;葛黎明;周建强;楼云;金众赞;陈妙初;楼晓强;叶斐;张峰;张淼;李晓娅 -专利权人：浙江省交通工程建设集团有限公司;浙江省交通建设工程监督管理局;浙江省交通科学研究院;上虞市金太阳机械仪器制造有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混凝土结构钢筋保护层厚度检测环境校准装置，它包括一块底板、一块顶板和二块立板，底板与顶板之间设有一个调节板，调节板的顶面上具有二条导向轨，调节板的顶面上还具有若干个钢筋搁置条，钢筋搁置条的顶面具有一个与钢筋搁置条轴向一致的V型的搁置槽，钢筋搁置条的底面具有二个与钢筋搁置条轴向垂直的导向槽；调节板、立板与钢筋搁置条的长度方向均设有标准刻度。操作方法包括：调整调节板、放置钢筋和厚度检测步骤，采用了本实用新型的校准装置及其操作方法，可以模拟实际状况对纵横交叉的钢筋网的保护层厚度进行仪器测定与手工测量，根据仪器测定与手工测量的数据进行对比后测出钢筋保护层厚度检测仪的精度是否合格。
混凝土结构钢筋保护层厚度检测环境校准装置

[实用新型]一种基于雷达及视频的隧道安全分析装置-CN201520562436.X有效
发明人：宋白桦;史海峰;江迪新;郑奇;杨松;韩霄;陈修海 -专利权人：温州市交通投资集团有限公司;浙江省交通科学研究院;杭州道联电子技术有限公司
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于雷达及视频的隧道安全分析装置，包括雷达数据采集模块、视频数据采集模块、IPC通信模块、数据分析模块、主控制模块、报警模块。所述雷达数据采集模块、视频数据采集模块、IPC通信模块分别与所述数据分析模块相连，所述主控制模块与所述数据分析模块、报警模块相连。本实用新型是一种全面而综合的基于雷达及视频的隧道安全分析系统；该系统能全面而客观的反映运营阶段隧道的安全实况,评价指标数量少而精,且表达方式较清晰；结果清晰,系统性强，提高误判率/减小误差。
一种基于雷达视频隧道安全分析装置

[发明专利]混凝土结构钢筋保护层厚度检测环境校准装置及操作方法-CN201510648650.1有效
发明人：单光炎;宣剑裕;葛黎明;周建强;楼云;金众赞;陈妙初;楼晓强;叶斐;张峰;张淼;李晓娅 -专利权人：浙江省交通工程建设集团有限公司;浙江省交通建设工程监督管理局;浙江省交通科学研究院;上虞市金太阳机械仪器制造有限公司
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种混凝土结构钢筋保护层厚度检测环境校准装置，它包括一块底板、一块顶板和二块立板，底板与顶板之间设有一个调节板，调节板的顶面上具有二条导向轨，调节板的顶面上还具有若干个钢筋搁置条，钢筋搁置条的顶面具有一个与钢筋搁置条轴向一致的V型的搁置槽，钢筋搁置条的底面具有二个与钢筋搁置条轴向垂直的导向槽；调节板、立板与钢筋搁置条的长度方向均设有标准刻度。其操作方法包括：调整调节板、放置钢筋和厚度检测步骤，采用了本发明的校准装置及其操作方法，可以模拟实际状况对纵横交叉的钢筋网的保护层厚度进行仪器测定与手工测量，并根据仪器测定与手工测量的数据进行对比后测出钢筋保护层厚度检测仪的精度是否合格。
混凝土结构钢筋保护层厚度检测环境校准装置操作方法

[实用新型]隧道回路不均衡预警装置-CN201520564217.5有效
发明人：宋白桦;史海峰;江迪新;郑奇;杨松;韩霄;陈修海 -专利权人：温州市交通投资集团有限公司;浙江省交通科学研究院;杭州道联电子技术有限公司
申请日： 2015-07-30 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道回路不均衡预警装置，包括三相电流测试模块、处理器模块、显示模块、通信模块、预警模块、电源模块。三相电流测试模块用来测试三相电流数据信息；处理器模块控制其他模块的工作，接收、处理三相电流值数据信息，发送给显示模块和通信模块；显示模块显示三相电流值数据信息；通信模块将三相电流值数据信息传送至网络服务器；预警模块发出报警信号在数据分析出回路不均衡时将触发预警；电源模块给所有模块供电。本实用新型可对单组三相四线的电网或双组三相四线电网及三组三相四线的电网进行监测，并能将信息及时无线上传到网络服务器，让客户可以在远程进行监测并有发现异常情况报警下进行提示。
隧道回路均衡预警装置

[发明专利]智慧型隧道照明控制模型算法-CN201510495054.4在审
发明人：宋白桦;史海峰;江迪新;郑奇;杨松;韩霄;陈修海 -专利权人：温州市交通投资集团有限公司;浙江省交通科学研究院;杭州道联电子技术有限公司
申请日： 2015-08-13 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种智慧型隧道照明控制模型算法，包括建立反映隧道交通量数据的数学模型；与当前实测隧道交通量平均值数据作比较、调整；计算隧道行车速度采样平均值，替代实时隧道行车平均车速；根据隧道交通量和实时隧道行车平均车速，确定入口段亮度折减系数k的大小；根据洞外亮度和入口段亮度折减系数k，确定入口段的亮度；根据入口段的亮度，确定过渡段、中间段、出口段的亮度。本发明采用分时间控制不同的亮度，节约能源，既满足各个时段交通流量的使用，有达到节能减排的效果；日照明功耗降低了40%，这样是太阳能供电的led作为隧道照明成为一种可能。
智慧型隧道照明控制模型算法

[实用新型]移动式区间测速设备-CN201320409938.X有效
发明人：张平;王震宇;李卓蓉;高介敦;陈志超;李习强 -专利权人： 浙江省交通科学研究院
申请日： 2013-07-11 - 公布日： 2015-05-27 - 主分类号： H04N7/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种移动式区间测速设备，其包括一个服务器和两个终端，第一个终端放置在检测路段的起始点，第二个终端放在检测路段的终止点，终端包括镜头、摄像机及图像采集模块、DSP平台和通信模块，镜头安装在摄像机及图像采集模块的前端；DSP平台的输入端连接摄像机及图像采集模块，输出端连接通信模块，服务器分别连接两个终端的通信模块。摄像机及图像采集模块拍摄包含有车牌的图片并数字化后发送给DSP平台，DSP平台提取并识别图片中的车牌号并发送到服务器上。服务器根据拍摄的时间差计算车辆在被测区间内的平均速度。本方案自动化程度高，无需人工输入大量数据，适用于道路区间测速。
移动式区间测速设备

[实用新型]一种自锚平衡受力弦索结构的人行桥-CN201420656311.9有效
发明人：田浩;胡美;徐建炜;金小平 -专利权人： 浙江省交通科学研究院
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自锚平衡受力弦索结构的人行桥，该自锚平衡受力弦索结构的人行桥包括：桥面板、偏心结构、水平张弦索、配重荷载、纵向撑杆，桥面板设置在水平张弦索上，水平张弦索与两侧的偏心结构相连接，偏心结构上设置有配重荷载，偏心结构与水平张弦索之间设置有纵向撑杆，水平张弦索与纵向撑杆之间设置有杆件，本实用新型充分发挥山区就地取材的特点，借助山区现有的地质、地形条件，减少了因外部材料的运输及施工安装难度，提供不仅适用于山区，也可用于城市过街通道的设置，受力安全、施工方便、经济实用，具有较强的推广与应用价值。
一种平衡弦索结构人行桥

[发明专利]一种自锚平衡受力弦索结构的人行桥-CN201410617582.8在审
发明人：田浩;胡美;徐建炜;金小平 -专利权人： 浙江省交通科学研究院
申请日： 2014-11-05 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： E01D11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种自锚平衡受力弦索结构的人行桥，该自锚平衡受力弦索结构的人行桥包括：桥面板、偏心结构、水平张弦索、配重荷载、纵向撑杆，桥面板设置在水平张弦索上，水平张弦索与两侧的偏心结构相连接，偏心结构上设置有配重荷载，偏心结构与水平张弦索之间设置有纵向撑杆，水平张弦索与纵向撑杆之间设置有杆件，本发明充分发挥山区就地取材的特点，借助山区现有的地质、地形条件，减少了因外部材料的运输及施工安装难度，提供不仅适用于山区，也可用于城市过街通道的设置，受力安全、施工方便、经济实用，具有较强的推广与应用价值。
一种平衡弦索结构人行桥

[实用新型]斜拉装配式公路钢桥塔梁连接件-CN201320852300.3有效
发明人：邵吉林;陆耀忠;曾航初;戴建锋;方龙飞;陈建华;秦现德;蔡劲松;熊志洪 -专利权人： 浙江省交通科学研究院;浙江路港工程咨询有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种斜拉装配式公路钢桥塔梁连接件，解决了现有的装配式公路钢桥只有主梁，没有桥塔，无法通过拉索斜拉来延长跨径的缺陷，包括上弦杆、下弦杆，上弦杆与下弦杆之间连接有竖腹杆，竖腹杆分为固定竖腹杆和连接竖腹杆；上弦杆的两端与下弦杆的两端与ZB-200型装配式公路钢桥桁架连接，连接竖腹杆的露出端与“321”装配式公路钢桥桁架竖向连接。不需在河道内固定桥塔，桥塔可通过连接件直接固定到主梁上，全桥可在陆地上完成装配，陆地上架设设备及零件搬运方便，且不用在河道内固定桥塔，不用移动架设吊车，架设时间短；装配式公路钢桥通过连接件固定桥塔后，可以在主梁上张拉斜拉索，从而延长装配式公路钢桥的架设跨度，且架设时间短，适用于应急抢险工程。
装配式公路钢桥塔梁连接

[实用新型]基于激光测量和485总线的桥梁变形监测装置-CN201420026677.8有效
发明人：田浩;朱福民;李万莉 -专利权人： 浙江省交通科学研究院;朱福民;李万莉
申请日： 2014-01-16 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本实用新型应用于桥梁变形监测系统，该基于激光测量和485总线的桥梁变形监测装置，作为桥梁变形监测系统的前端，由激光发射装置、桥梁变形监测器和中转器组成；所述桥梁变形监测器与激光发射装置之间通过导线连接，桥梁变形监测器与中转器通过485总线连接；所述激光发射装置安装在桥墩上；所述桥梁变形监测器安装于桥梁跨中的下方；所述桥梁变形监测器与激光发射器，两者正对安装。本实用新型利用激光具有方向性好、高光亮度等特点，将其作为一种局部基准，投射到桥梁变形监测器上，通过对其光斑位置的解析，可以间接地获得桥梁变形监测器所在位置的变形和位移参数，实现变形的在线实时测量。
基于激光测量 485 总线桥梁变形监测装置

[发明专利]大跨径斜拉装配式公路钢桥-CN201310715376.6有效
发明人：戴建锋;邵吉林;曾航初;陆耀忠;方龙飞;陈建华;秦现德;田浩;赵伟;黄祥初 -专利权人： 浙江省交通科学研究院;浙江路港工程咨询有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： E01D6/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种大跨径斜拉装配式公路钢桥，解决了主塔背索锚固难题，并采用借助主塔和斜拉索进行主梁顶推单边架设，实现了70m~100m跨度桥梁的机械设备单边集结快速架设，突破了目前装配式公路钢桥跨度不大于70m的限制，解决了现有装备无法满足大跨度桥梁快速架设需要的缺陷，主梁分为悬河跨和陆地跨，陆地跨的重量至少与悬河跨的重量相等，悬河跨的长度大于等于70m，悬河跨与陆地跨之间通过塔梁固结桁架水平相接形成固接体系，塔梁固结桁架竖向上端连接有主塔，主塔与悬河跨之间连接有若干根斜拉钢索，主塔与陆地跨之间连接有若干根斜拉钢索，主塔两侧的斜拉钢索对称布置。
大跨径斜拉装配式公路

[发明专利]斜拉装配式公路钢桥斜拉索锚固系统-CN201310715253.2有效
发明人：邵吉林;戴建锋;曾航初;陆耀忠;方龙飞;秦现德;陈建华;田浩;赵伟;程临军 -专利权人： 浙江省交通科学研究院;浙江路港工程咨询有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： E01D19/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种斜拉装配式公路钢桥斜拉索锚固系统，钢桥采用两跨自平衡单索塔双索面结构，主梁具有悬河跨和陆地跨，索塔上设置塔上锚固构件，索塔与主梁之间连接有一分多斜拉索体系，索塔两侧的斜拉索对称布置，斜拉索塔上锚端采用单耳式锚具，直接销接锚固于塔上锚固构件的腹板上；斜拉索梁上锚固构件采取可拆卸的锚固构件，位于桁架竖向腹杆与上弦杆交接处，梁上锚固构件为可旋转结构。斜拉索塔上锚固端采用单耳式锚具，可直接销接锚固于腹板上，结构构造简单，施工拼装简便；一分多斜拉索体系分散了主梁上的锚固点，有效地降低了斜拉索在主梁上的锚固力，同时加密主梁弹性支撑点，缩短主梁实际跨度，改善主梁桁架片的受力状态。
装配式公路钢桥斜拉索锚固系统

[发明专利]装配式公路钢桥整体轨道架设推送系统及架设推送工艺-CN201310715224.6有效
发明人：曾航初;邵吉林;戴建锋;陆耀忠;方龙飞;秦现德;陈建华;蔡劲松;林宗国;邹卫海;汪立之;刘良谋;张清林 -专利权人： 浙江省交通科学研究院;浙江路港工程咨询有限公司;中山市公路钢结构制造有限公司
申请日： 2013-12-23 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种装配式公路钢桥整体轨道架设推送系统及架设推送工艺，系统整体处于平整的场地内，场地上铺设有混凝土垫块，混凝土垫块上固定有钢轨，形成两条平行的轨道，场地内与轨道同一直线上放置有顶部带平滚的平滚支撑架，平滚支撑架支撑钢桥的主梁，钢轨上放置有可沿钢轨移动的牵引小车，牵引小车支撑钢桥并由电控柜控制向前推移钢桥，牵引小车具有独立的驱动机构，牵引小车支撑的中心正好是钢桥的重心。牵引小车牵引钢桥可以沿着轨道连续向前推移，这样不用在河道内架设支撑架或者混凝土支撑塔，直接在陆地上完成钢桥装配，架设时间短，而且在陆上装配钢桥，安全性高，尤其适合在应急抢险中打通救援道路；不用在河道内固定支撑架，架设效率高，架设方便，受环境影响比较小。
装配式公路整体轨道架设推送系统工艺

[实用新型]基于多普勒自动探测器的公路隧道交通智能无线预警装置-CN201320326000.1有效
发明人：杨松;娄刃;陈修海;马振南;黄大康;韩霄;唐毅;金小平 -专利权人： 浙江省交通科学研究院;杭州道联电子技术有限公司
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2014-03-05 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种基于多普勒自动探测器的公路隧道交通智能无线预警装置，包括一个多普勒自动探测器、一台多普勒数据处理分析器、一个WSN无线传感网络模块和一个集中控制器，多普勒自动探测器实时监测整个隧道场景中运动目标，多普勒数据处理分析器分别与多普勒自动探测器和WSN无线传感网络模块连接，多普勒数据处理分析器实时读取多普勒自动探测器提供的交通量信息数据并依据相应规则处理这些数据，然后通过WSN无线传感网络模块远程传输给集中控制器。本装置可以及时沟通隧道内外信息，一旦隧道内发生事故，系统装置第一时间向后方司机预警并自动报警，隧道口及时阻止车辆放行，避免二次事故发生和加快人员救援、事故处理、现场清理修复隧道的工作。
基于多普勒自动探测器公路隧道交通智能无线预警装置

[发明专利]基于多普勒自动探测器的公路隧道交通智能无线预警装置-CN201310221361.4有效
发明人：杨松;娄刃;陈修海;马振南;黄大康;韩霄;唐毅;金小平 -专利权人： 浙江省交通科学研究院;杭州道联电子技术有限公司
申请日： 2013-06-05 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种基于多普勒自动探测器的公路隧道交通智能无线预警装置，包括一个多普勒自动探测器、一台多普勒数据处理分析器、一个WSN无线传感网络模块和一个集中控制器，多普勒自动探测器实时监测整个隧道场景中运动目标，多普勒数据处理分析器分别与多普勒自动探测器和WSN无线传感网络模块连接，多普勒数据处理分析器实时读取多普勒自动探测器提供的交通量信息数据并依据相应规则处理这些数据，然后通过WSN无线传感网络模块远程传输给集中控制器。本发明可以及时沟通隧道内外信息，一旦隧道内发生事故，系统装置第一时间向后方司机预警并自动报警，隧道口及时阻止车辆放行，避免二次事故发生和加快人员救援、事故处理、现场清理修复隧道的工作。
基于多普勒自动探测器公路隧道交通智能无线预警装置

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