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[发明专利]一种整车加速最大横向抖动评价方法-CN202211456642.3在审
发明人：陈旺才;田德旺;樊庆地;沈鲲;王新 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种整车加速最大横向抖动评价方法，其通过不同车辆之间车姿的散差，确定被测车辆传动轴最大夹角，保证99.7％车辆的传动轴夹角最大夹角；通过整左右传动轴相位差，使传动轴轴向派生力最大。由于等速万向节驱动轴的广泛应用，车辆加速行驶时容易产生横向抖动，而整车横向抖动的大小和传动轴的节型选择、传动轴夹角的大小、左右传动轴工作状态的变化以及整车参数有关。整车加速行驶时与横向抖动相关参数容易发生变化，因此整车加速横向抖动也存在很大的波动，明确整车加速最大横向抖动评价方法，确定整车最大横向抖动，对车型设计有重要的指导意义。
一种整车加速最大横向抖动评价方法

[发明专利]一种基于轴向派生力的车辆传动轴节型确定方法-CN202310175738.0在审
发明人：陈旺才;田德旺;李国权;沈鲲;王新 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于轴向派生力的车辆传动轴节型确定方法，获取目标车辆的座椅导轨频率‑振动曲线，基于导轨频率‑振动曲线获取整车横向加速抖动设计目标值；获取X节型传动轴在不同夹角下的轴向派生力‑传动轴夹角曲线，计算整车传动轴最大夹角，基于轴向派生力‑传动轴夹角曲线、整车传动轴最大夹角获取左右传动轴最大轴向派生力；获取目标车辆的传动轴振动加速度/力，获取整车最大加速度，比对整车最大加速度和整车横向加速抖动设计目标值判断X节型传动轴是否合格；本发明能够根据新车型的整车轴向派生力的目标值和新车型轴向派生力预测值的对比，判断新车型的传动轴节型的选型是否合格，从而实现整车性能和成本的平衡。
一种基于轴向生力车辆传动轴确定方法

[发明专利]新能源电动汽车热管理系统及控制方法-CN202110863838.3有效
发明人：赖选华;程伟高;翟中舟;沈鲲;王新;许斌;谢超 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源电动汽车热管理系统，包括热泵空调系统、电机冷却回路和水电加热回路，所述热泵空调系统通过第二换热器与水电加热回路换热，所述水电加热回路与乘员舱通过暖风芯体换热，所述电机冷却回路并联在第二换热器的两端与水电加热回路并联。本发明还提供一种新能源电动汽车热管理系统的控制方法，包括第一低温制热模式、第二低温制热模式、第三低温制热模式和高温制冷模式。本发明针对不同低温提供多种制热模式，利用回收的电机冷却水余热提高系统热效率，保证极寒天气下的制热效果。
新能源电动汽车管理系统控制方法

[发明专利]一种三缸发动机总成不平衡调试方法-CN202111226973.3有效
发明人：陈旺才;田德旺;朱波;沈鲲;谢杰鸣 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2021-10-21 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F02B75/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种三缸发动机总成不平衡调试方法，其包括获取三缸发动机固定测点的X/Z向一阶振动目标值；基于振动传感器获取待测三缸发动机固定测点的X/Z向一阶振动实际值；比较Z向一阶振动实际值和Z向一阶振动目标值，确定三缸发动机是否满足平衡目标要求；当三缸发动机不满足平衡目标要求时，比较X向一阶振动实际值和X向一阶振动目标值，确定在皮带轮上减配重或加配重，比较Z向一阶振动计算值和Z向一阶振动参考值，确定在皮带轮上减配重或加配重的位置和大小，实现三缸发动机整机平衡最优。本发明根据发动机缸体的加速度的特征在皮带轮上增加不同的配重块，把发动机转子系统的不平衡量控制在一定的范围，从而减少发动机的振动。
一种发动机总成不平衡调试方法

[发明专利]一种乘用车整车行驶阻力的模拟计算系统和计算方法-CN202110642712.3有效
发明人：江龙飞;李国权;夏伟中;沈鲲;王新 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2021-06-09 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车行驶阻力计算技术领域，具体地指一种乘用车整车行驶阻力的模拟计算系统和计算方法。包括，轮胎滚动阻力计算模块，用于对基础滚阻系数进行轮胎使用状态、轮胎连接状态、轮胎环境状态、轮胎安装状态的修正以获得轮胎滚阻阻力；底盘阻力计算模块，用于根据构建的动力总成在空挡状态的阻力数据库以及卡钳残余制动力数据库计算整车的底盘阻力；风阻计算模块，用于根据车辆的迎风面积、风阻系数结合环境温度和大气压计算整车的风阻；行驶阻力计算模块，用于汇总轮胎滚动阻力、底盘阻力和风阻计算整车的行驶阻力。本发明可以在车型项目开发初期便可以得到待开发车型的行驶阻力，从而准确评估的能耗、碳排放以及动力性水平。
一种乘用车整车行驶阻力模拟计算系统计算方法

[发明专利]一种减少驾驶员大腿力载荷的支架设计系统及方法-CN202210892400.2在审
发明人：李小栋;尹东;沈鲲;邓德贵;王新 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2022-07-27 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种减少驾驶员大腿力载荷的支架设计系统及方法，它包括改善目标分析模块、支架设计模块和支架验证模块；改善目标分析模块用于建立车身和前排假人所组成的仿真驾驶模型，根据改善要求对仿真驾驶模型进行仿真分析，确定仿真驾驶模型中需要改善受力的目标；支架设计模块用于根据需要改善受力的目标设计改善支架的布置位置、结构和尺寸；支架验证模块用于验证改善支架的布置位置、结构和尺寸是否满足改善要求。本发明所设计的改善支架可以使车辆有效通过Knee mapping试验通过，保障了驾驶员膝部的碰撞后的受力安全。以改善支架的结构为基础，具备适配膝部气囊的扩展性。在试验过程和真实场景中都可以实现对乘员的保护，同时避免了车辆的NVH问题。
一种减少驾驶员大腿载荷支架设计系统方法

[发明专利]门护板推动垫块设计方法和设计装置-CN202210480502.3在审
发明人：李小栋;尹东;沈鲲;樊友嗣;王新 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2022-05-05 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车结构设计技术领域，具体地指一种门护板推动垫块设计方法和设计装置。S1、确定胸部压缩量目标值、骨盆合力要求值；S2：构建胸部压缩量、骨盆合力与推动垫块跨点距离之间的二维关系曲线；S3、确定推动垫块跨点距离的理论取值范围；S4、确定推动垫块作用面积的理论取值范围；S5、构建胸部压缩量、推动垫块跨点距离和推动垫块作用面积的三维关系曲面；S6、选择合适的推动垫块跨点距离设计值和推动垫块作用面积设计值，确定推动垫块材料种类。本发明的设计方法简单、高效，能够快速获取在满足中国新车评价规程和车型项目开发目标的前提下的推动垫块设计参数。
门护板推动垫块设计方法装置

[发明专利]一种可变压缩量的密封条隔音量测量工装-CN201911189915.0有效
发明人：朱波;潘海炎;王健;田德旺;陈旺才;沈鲲 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： G01N29/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种可变压缩量的密封条隔音量测量工装，包括隔音板主体和嵌装在隔音板主体上的密封条安装座，所述密封条安装座可固定密封条并对密封条的压缩量进行调节，所述隔音板主体包括下层金属隔音板和上层纤维隔音板，所述上层纤维隔音板的外围设有密封框。本发明可用于密封条隔音量的测量，适用于不同断面结构的密封条，可对单层及双层密封条进行测量，还可以对不同压缩状态的密封条进行测量，快速便捷。
一种可变压缩密封条隔音测量工装

[发明专利]车载空调管路减振连接结构及其安装方法-CN202010968307.6有效
发明人：陈旺才;王健;童润民;朱波;田德旺;沈鲲;王新 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： F16L3/123 文献下载
摘要：本发明公开一种车载空调管路减振连接结构及其安装方法。它包括与车身的连接轴，连接轴上套设有减振套，减振套与连接轴上的轴向限位端之间设有轴向间隙，所述减振套的圆周与管夹的第一卡接部连接，管夹的第二卡接部与车载空调管路连接，第一卡接部的轴线与第二卡接部的轴线垂直；第一卡接部与减振套沿垂直于第二卡接部的轴线方向之间设置有间隙，第二卡接部与车载空调管路之间设有径向间隙。本发设置多方向间隙，一方面实现在安装时，避免防止安装时管路以及减振套被挤压，另一方面，可以在车辆行驶颠簸时，管路振动对管夹产生的力矩时，减振套或管夹自适应的移动调整，降低振动对管夹以及减振套的影响，延长使用寿命。
车载空调管路连接结构及其安装方法

[发明专利]一种空调通风噪音计算的系统和方法-CN202110721058.5有效
发明人：朱波;陈旺才;田德旺;沈鲲;王新;赖选华 -专利权人：神龙汽车有限公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调通风噪音计算的系统和方法，包括：分别测量多个设定模式的多档位下的空调总风量值Qi和对应风量下的通风噪音声压级Li；通过线性拟合计算得出所述总风量值Qi和风量为Qi时各个频率fj下通风噪音声压级的函数关系中的斜率和常数对各频率下的噪音值进行叠加计算得到人耳处的总声压级Li。利用本发明所述的方法可快速计算任何风量下的人耳处的噪音，也可通过测量人耳处的噪音值计算出总风量，从而找到兼顾热性能和声学性能的最优风量值，便捷确定空调风量标定软件策略；还可对不同车辆的空调通风噪音进行对标，针对不同车型计算固定风量下的噪音并对比，排除软件对噪音的影响，更好地对硬件性能进行对比。
一种空调通风噪音计算系统方法

[实用新型]一种骨科用克氏针定位器-CN201821841099.8有效
发明人：曾文;沈鲲;赫明亮;钟喜红;梁益建 -专利权人：曾文
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： A61B17/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种骨科用克氏针定位器，包括主杆、固定臂、滑动臂和转动套筒；所述固定臂一端固定在主杆的端部，另一端设有第一固定钉；所述滑动臂顶部设有滑动块，滑动块顶部设有螺母；所述滑动臂底部设有第二固定钉；所述转动套筒包括两个克氏针套筒，两个克氏针套筒之间通过连接支撑体可拆卸连接，所述转动套筒与滑动臂之间设有连接杆，所述连接杆一端与滑动臂转动连接，另一端与连接支撑体固定连接。本实用新型可调整克氏针套筒的位置以及滑动臂在主杆上的水平移动，完成对克氏针植入部位的固定，实现克氏针套筒对克氏针钻入方向的定位，提高克氏针的钻入准确度和效率，提高了手术成功率。
克氏针滑动臂套筒转动套筒主杆克氏针定位器本实用新型连接支撑体固定臂固定钉滑动块连接杆钻入骨科螺母可拆卸连接转动连接准确度可调整植入成功率

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