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[发明专利]车辆安全控制方法和车辆-CN202210431803.7有效
发明人：周家伟;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆安全控制方法和车辆，属于车辆技术领域。该方法包括：当确定车辆将与目标物体发生碰撞时，主动安全处理器向控制器发送碰撞风险信号；当接收到碰撞风险信号时控制器获取车辆的目标碰撞信息，并确定出该目标碰撞信息对应的目标调整阈值，若在接收到碰撞风险信号后的预设时长内，控制器检测到碰撞加速度大于或等于预设触发阈值，则将当前时间点确定为碰撞时间点，在每当经过一次预设周期时将最新接收到碰撞加速度分别与碰撞时间差值对应的加速度阈值、对应的加速度调整阈值进行比较，当碰撞加速度大于或等于加速度阈值或加速度调整阈值时，控制器控制点爆安全带系统和气囊系统。采用本申请，提高了车辆的稳定性和安全性。
车辆安全控制方法

[发明专利]多功能车用腿托结构和车辆-CN202210283809.4有效
发明人：王锡铭;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本申请提供了一种多功能车用腿托结构，该腿托结构的腿托本体与固定基座可拆卸连接，当腿托本体通过固定基座固定在座椅下方时，用来对座椅上的乘客的腿部进行支撑，以提升乘客的舒适性，当腿托本体与固定基座分离时，腿托本体可以被放置于车辆座椅的坐垫上方，以增加坐垫的高度，这样当身形相对矮小的大龄儿童、青少年或者成年人坐于车辆座椅上时，可以大大地提高其乘车舒适性。
多功能车用腿托结构车辆

[发明专利]一种气囊自适应控制点火方法、系统及汽车-CN202211467426.9在审
发明人：周家伟;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-22 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60R21/017 文献下载
摘要：本发明涉及汽车安全技术领域，提供了一种气囊自适应控制点火方法，系统及汽车，该方法包括如下步骤：S1、在检测到车辆可能发生碰撞时，进入气囊自动点火控制模式；S2、基于采集图像确定乘客头部当前相对气囊的运动速度v r‑c，S3、计算出乘客头部在当前运动速度v r‑c下运动到气囊完全展开位置的运动时间t；S4、检测是否存在车辆碰撞，若检测结果为是，则基于运动时间t自适应的选择安全的气囊点火策略。结合外部碰撞信号触发预点火时间，再根据内部摄像头采集到的乘客离位状态，来实时计算调整气囊控制器点火控制及合理的点火时间；此外，气囊控制器中涉及的标定方法，既能满足合理的点火时间，还可以节省气囊控制器标定开发中的大量标定验证试验。
一种气囊自适应控制点火方法系统汽车

[发明专利]一种车顶气囊结构-CN202210900378.1在审
发明人：吴石华;沈光勇;廖明举;赵金丽 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60R21/214 文献下载
摘要：本发明涉及气囊领域，具体来说是一种车顶气囊结构，包括气体袋，所述气体袋内设有气体发生器；所述气体袋包括第一气袋、第二气袋以及第三气袋；所述第一气袋上设有第一连通孔；所述第三气袋上设有第二连通孔；所述第一气袋通过第一连通孔与第二气袋相连通，所述第二气袋通过第二连通孔与第三气袋相连通；所述第一气袋内设有气体发生器；本发明公开了一种车顶气囊结构，本发明公开的车顶气囊结构布置在车顶区域，在实际使用过程中，可以实现在汽车侧面发生碰撞时张开，对驾驶室和副驾驶室进行隔离，从而对驾驶室与副驾驶室内乘员的侧向冲击进行缓冲防护，继而降低汽车侧面发生碰撞时，车内乘客的损伤。
一种车顶气囊结构

[发明专利]安全气囊装置及车辆-CN202210764628.3在审
发明人：方取玉;沈光勇;廖明举 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60R21/207 文献下载
摘要：本申请公开了一种安全气囊装置及车辆，属于车辆技术领域。该安全气囊装置包括安全气囊袋、气体发生器和壳体。安全气囊袋的第一端与气体发生器连通，安全气囊袋的第二端封闭。安全气囊袋和气体发生器安装在壳体内。壳体适于安装在车辆的座椅侧翼内或车辆的侧围护板内。当车辆在安全行驶时，安全气囊袋处于折叠状态且位于壳体内。当车辆发生碰撞时，气体发生器向安全气囊袋内充气，安全气囊袋从壳体内弹出至座椅外部，安全气囊袋的中间部分远离座椅突出，而安全气囊袋的第二端向座椅靠近。采用本申请提供的技术方案，能对乘客进行全方位地保护，安全性较高。
安全气囊装置车辆

[发明专利]汽车座椅-CN202210314397.6在审
发明人：王亮平;沈光勇;刘富林;刘正坤 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： B60N2/07 文献下载
摘要：本发明是一种汽车座椅，包括座椅下部连接滑动机构总成，滑动机构总成中的两个导轨平行间距，圆环型轨道布置于汽车地板上，转动架上对称布置有至少三个滑块或滚轮，滑块或滚轮与圆环型轨道构成滚动或滑动配合，滑动机构总成上的导轨固定连接在转动架上。将座椅及其下部连接滑动机构总成维持，即现有座椅及其下部连接滑动机构总成维持现状，将滑动机构总成中的导轨连接在转动架上，转动架与圆环型轨道配合实现座椅的转动。无需改变现有车辆座椅普遍采用的下部滑动机构，只需提供转动架与圆环型轨道构成的转动机构，将滑动导轨安装在转动架上即可，不仅节省设计耗时和材料成本，转动架与圆环型轨道的转动配合方案，保证了座椅的稳定性和抗倾翻性能。
汽车座椅

[实用新型]一种汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置-CN202122442351.6有效
发明人：徐丽;吴家盛;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2021-10-11 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： G01B5/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置，所述测量装置包括底座、垂直杆、高度测量杆以及角度测量杆；垂直杆沿竖直方向固定设置于底座上；高度测量杆通过滑头沿竖直方向移动设置于垂直杆上，用于测量假人头的安装高度；角度测量杆通过滑头沿竖直方向移动设置于垂直杆上，用于测量假人头的安装角度；本实用新型提供的汽车碰撞试验假人头部标定的测量装置，可以用于测量不同假人头部标定时的跌落高度和角度，并且各个测量高度和角度之间可以快速自由进行切换，保障整个试验过程测量的便捷性和精确性。
一种汽车碰撞试验假人头部标定测量装置

[实用新型]一种提升小偏置碰撞性能的车身连接结构-CN202023125145.4有效
发明人：周家伟;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种提升小偏置碰撞性能的车身连接结构，包括机舱纵梁、与所述机舱纵梁连接的横向连接梁、水箱框架和副车架本体，所述横向连接梁与轮罩加强梁连接，其特征在于，还包括副车架推块和连接支架，所述副车架推块一侧的侧边与所述副车架本体连接为一体，所述副车架本体和所述副车架推块的连接处还与所述水箱框架连接，所述副车架推块通过所述连接支架与所述横向连接梁连接。本实用新型结构较简单、成本低、实用性强、使用效果好。
一种提升偏置碰撞性能车身连接结构

[实用新型]一种汽车座椅安全保护装置-CN202022793002.4有效
发明人：方取玉;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： B60N2/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车座椅安全保护装置，具有：座椅，座椅上设有靠背和坐垫；保护装置本体，设置在靠背和/或坐垫的两侧；保护装置本体具有：支撑板；铰链限位机构，支撑板通过铰链限位机构与靠背和/或坐垫连接；发泡层，包裹在支撑板外表面；面料，包裹发泡层，提升驾乘人员乘坐舒适性和行驶安全性。
一种汽车座椅安全保护装置

[实用新型]一种用于Q3儿童假人头部标定的测量装置-CN202023132647.X有效
发明人：徐丽;吴家盛;章礼文;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于Q3儿童假人头部标定的测量装置，其特征在于，包括底座、立杆、高度测量杆、28°角测量杆和55°角测量杆，所述立杆垂直设置在所述底座上，所述高度测量杆安装在所述立杆上且所述高度测量杆水平布置离跌落平台的高度距离为130±1mm，所述28°角测量杆或所述55°角测量杆以可拆卸的方式安装在所述立杆上且位于所述高度测量杆上方，所述28°角测量杆与水平面呈28°夹角，所述55°角测量杆与水平面呈55°夹角。本实用新型可以适应两种不同角度的跌落试验，两种角度测量杆可以快速进行更换，保障了整个试验过程测量的便捷性和精确性。
一种用于 q3 儿童假人头部标定测量装置

[发明专利]一种碰撞自适应歇脚板系统及其控制方法-CN201910569301.9有效
发明人：周家伟;张森;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本发明提出了一种使用舒适，且能够在碰撞时避免对乘客脚部造成伤害的碰撞自适应歇脚板系统及其控制方法，具体包括歇脚板本体以及由底板和竖板构成的歇脚板安装结构，歇脚板本体的两端分别与底板、竖板活动连接；歇脚板本体上设有用于驱动歇脚板本体移动，以改变歇脚板本体与底板之间角度的驱动装置；关键在于歇脚板本体的顶面设有压力传感器，所述压力传感器、驱动装置均与控制单元相连。本发明能够在行车过程中根据乘员脚部作用力来适时调整歇脚板的状态，以保持乘员的脚部舒适性，同时能解决碰撞过程中因前舱入侵较大对乘员下肢造成的伤害，特别是能够降低前围板入侵过程对假人腿部的冲击力，以及防止碰撞中假人腿部受力不均而发生扭伤的情况。
一种碰撞自适应歇脚系统及其控制方法

[发明专利]汽车应急解锁系统-CN202011138699.X在审
发明人：廖明举;沈光勇;赵金丽;方取玉;王亮平 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： E05B77/12 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车应急解锁系统，包括锁总成，锁总成连接有外开拉杆和内开拉线，内开拉线与内开把手连接，其特征在于：碰撞检测模块检测到汽车恶劣碰撞事故的发生时启动开锁执行器释放压力气体以驱动并解除车门锁保险。上述技术方案中，当碰撞检测模块检测到汽车恶劣碰撞事故的发生启动开锁执行器释放压力气体以驱动并解除车门锁保险，使车辆门锁保险打开。此种方案中门锁保险打开和气囊起爆同时完成，即利用了气囊起爆所获知的碰撞恶劣程度直接解除车辆门锁保险，无需增加新的碰撞恶劣程度信号采集传感器，又能保证车辆门锁保险及时打开，减少了现有技术中车身控制器处理信号后才解锁的中间环节造成的响应滞后性，节约了时间、降低了风险。
汽车应急解锁系统

[实用新型]汽车碰撞试验的变形量测量用具-CN201920876432.7有效
发明人：丁彦辰;张战光;赵金丽;魏复品;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-06-12 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G01B5/30 文献下载
摘要：本实用新型的目的是提出一种汽车碰撞试验的变形量测量用具，可以在汽车后碰撞试验时测量出车辆尾部动态变形量，为整车的安全性能设计和评估提供准确的参考。本实用新型的汽车碰撞试验的变形量测量用具由导向刻度尺、卡箍及推杆组成，所述卡箍与推杆固定连接，卡箍活动套设于导向刻度尺上，以使推杆可沿导向刻度尺自由移动。在汽车进行后碰测试时，将导向刻度尺水平固定于待测汽车的尾端，将推杆的端部与移动壁障固定连接；推杆会在测试时随移动壁障同步移动，推杆沿着导向刻度尺的行进距离即为移动壁障的行进距离，结合高速摄影机对推杆端部的录像，可以看到测试过程中每一时刻的车尾的变形量，并在导向刻度尺上非常方便、直观地体现出来。
汽车碰撞试验变形测量用具

[发明专利]油门踏板压溃力性能测试工装-CN201810823604.4在审
发明人：雷鹏;戴丽侠;吴海忠;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2018-07-25 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种油门踏板压溃力性能测试工装，以解决现有油门踏板测试装置无法通用化所造成的浪费问题，包括油门踏板安装板，7字型，包括用于固定油门踏板的横平段和连接于角度法兰上的竖直段；角度法兰，对称设有一对与角度法兰同心的接近半圆的圆弧型孔，角度法兰的圆心位置设有向角度法兰本体一侧突出的空心导套；角度法兰固定块，长条状空心结构，底部设有开口，其顶部向一侧垂直延伸有与导套配合的凸台，与凸台相对的另一侧设有长条孔；高度调节块，包括杆体和基板，杆体与角度法兰固定块相配合，且与长条孔相对应的一侧设有若干安装孔，基板垂直设置于杆体的底部；基板通过螺栓固定于安装底座上。
角度法油门踏板杆体基板性能测试工装长条孔固定块凸台压溃通用化高度调节块安装底座测试装置垂直设置固定油门空心导套空心结构螺栓固定圆心位置半圆踏板安装板安装孔长条状竖直段同心的圆弧型导套对称配合开口

[实用新型]乘用车内部凸出物方向盘免除区域测量装置-CN201721813319.1有效
发明人：周剑;张薇;沈光勇;吴海忠 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种乘用车内部凸出物方向盘免除区域测量装置，包括中心盘，所述测量装置还包括用于通过定位夹持方向盘的外缘将中心盘定位于方向盘中心的定位夹持机构和用于以中心盘为定轴作周向转动且使投射的激光束到方向盘外缘的距离为免除区域的激光投射机构。本装置通过卡臂上的定位块调节到与方向盘半径相同且相切的位置固定，来确定方向盘的中心，通过投射臂上的激光束照射到方向盘后部的区域，直接投影出免除区域。
方向盘中心盘区域测量装置乘用车凸出物定位夹持机构激光投射机构本实用新型方向盘中心激光束照射测量装置周向转动定位夹定位块激光束投射臂投射定轴卡臂相切投影

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