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[发明专利]车辆用控制装置-CN201780075478.2有效
发明人：薮中翔;高山雅年;武田雄策 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： F02D11/10 文献下载
摘要：车辆用控制装置具备踏入量检测部、踏入速度检测部、反作用力设定部及反作用力生成部。反作用力设定部将反作用力的值分为往特性和复特性来设定反作用力的值，在往特性内的除踏入开始以及踏入结束两个区域以外的主往特性中，以如下方式设定相对于踏入量的反作用力的值，即：相对于加速踏板所具备的最大踏入量达到规定的比例为止，踏入量越增加反作用力的值的增加程度就越相对地变小，达到规定的比例之后，踏入量越增加反作用力的值的增加程度就越相对地变大，在复特性中，以踏入量越减少则所述反作用力的值就越减小的方式设定所述反作用力的值。
车辆控制装置

[发明专利]视觉认知援助系统以及视认对象物的检测系统-CN201680073183.7有效
发明人：伊佐正;吉田正俊;理查德·韦勒;武田雄策;原利宏;岩濑耕二;岸笃秀;西川一男;农泽隆秀 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明包括：使用将看到的瞬间被视认的物体决定为视认对象物的显著性模型、将进行异常的动作的物体决定为视认对象物的惊奇模型以及将通过规范驾驶者的视认行动而被视认的物体决定为视认对象物的规范模型，决定视认对象物的视认对象决定部；以及判定是否存在视线方向检测部检测出的视线方向没有朝向的看漏对象物，在存在看漏视认对象物的情况下，将驾驶者的视线引导至看漏视认对象物的方向的视线引导部。
视觉认知援助系统以及对象检测

[发明专利]视野控制装置-CN201710607108.0有效
发明人：岩濑耕二;武田雄策;原利宏;岸笃秀;西川一男;农泽隆秀 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2017-07-24 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： B60J3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种视野控制装置。视野区域例如是前挡风玻璃,其外缘由一对左右前柱、车顶和仪表盘决定。在前挡风玻璃的周缘部设有变更区域，能够利用如液晶等来局部提高显著性(视觉显著性)。因此，提供一种视野控制装置，其能够朝向所需要的方向对视线进行诱导。
视野控制装置

[发明专利]车辆用操作装置-CN201880012555.4有效
发明人：薮中翔;高山雅年;武田雄策 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-02-16 - 公布日： 2020-11-17 - 主分类号： G05G5/03 文献下载
摘要：本发明提供的操作装置(10)，是根据乘车人员的手动操作对输入部进行操作的转动角(θ)来控制车载设备(4)至(6)的操作装置(10)，具备：可绕转动轴(18a)转动的指令器(11)、检测指令器(11)的转动角速度(dθ)的转动角速度运算部(21)、针对指令器(11)的每个规定的转动角(θ)赋予操作反作用力(F)的马达(19)、控制由马达(19)赋予的操作反作用力(F)的ECU(20)，其中，ECU(20)根据转动角速度运算部(21)检测出的转动角速度(dθ)变更操作反作用力(F)。
车辆操作装置

[发明专利]车辆用控制装置-CN201810622690.2在审
发明人：薮中翔;武田雄策;高山雅年 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2018-06-15 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明提供一种无论成为操作主体的肌肉的种类如何，尤其在加速踏板的缓加减速操作中，驾驶者都能在感觉上确保充分的操作性的车辆用控制装置。车辆用控制装置（1）具备设定加速踏板（3、3A、3B）的反力值的反力设定部（24），反力设定部（24）在踏入操作时，基于表示踏入操作时的加速踏板（3、3A、3B）的踏入量与反力值的相关关系的往特性设定反力值，并在踏回操作时，基于表示踏回操作时的加速踏板（3、3A、3B）的踏入量与反力值的相关关系的复特性设定反力值，反力设定部（24）具备以动作量检测部检测的驾驶者的脚的动作量越大，对加速踏板（3、3A、3B）的反力值越小的形式修正复特性的反力修正部（23）。
反力加速踏板车辆用控制装置特性设定动作量检测部修正驾驶操作主体动作量加减速肌肉检测

[发明专利]汽车驾驶席的地板结构-CN201010167943.5无效
发明人：大坪智范;岩本麻美;上村裕树;武田雄策;梅津大辅;八代洋二 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2010-04-16 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本发明涉及汽车驾驶席的地板结构，该结构包括：风琴式加速踏板(4)，以下端铰链部(16)为支点可摇动地被支撑；吊挂踏板式制动踏板(5)，设置于加速踏板(4)的侧方，以上端轴支撑部为支点可摇动地被支撑；地板垫(12)，以覆盖位于驾驶席座椅前方的底板(9)的上表面的状态设置；倾斜面形成部件(44)，设置在地板垫(12)中，形成有使位于加速踏板(4)的踩踏面板(13)后方的搁放驾驶员的脚跟部的脚跟搁放区域的上表面向前上方倾斜的倾斜面部(14)。由此，即使在驾驶员的脚掌尺寸随体格而变化的情况下，也能够恰当地进行踏板操作。
汽车驾驶地板结构

[发明专利]汽车的踏板装置-CN200910175580.7无效
发明人：大坪智范;梅津大辅;岩本麻美;上村裕树;武田雄策 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2009-09-18 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明的汽车的踏板装置包括：板状的踏板主体(10)，其下端部以设置在就座于驾驶席的驾驶员的脚下部所处的车室地板部(8)上的轴支部(支撑轴(9))为支点可转动地被支撑，而且其被纵向设置，对应于驾驶员的踩踏操作而前后摇动；倾斜面部(26)，其设置在支撑上述踏板主体(10)的下端部的上述轴支部的后方侧，具有向前上方倾斜的上表面，该上表面的倾斜角在13.5°～23.5°的范围内。采用本发明，即使在驾驶员的脚掌尺寸随体格而变化的情况下，也能够使驾驶员的踏板操作脚的拇指根部抵接于上述踏板主体的恰当位置，提高操作性。
汽车踏板装置

[发明专利]汽车驾驶席的地板结构-CN200910126461.2有效
发明人：大坪智范;上村裕树;武田雄策;岩本麻美 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2009-03-04 - 公布日： 2009-09-09 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明是一种由就座于驾驶席座椅(1)的驾驶员进行踩踏操作的制动踏板(5)等操作踏板设置于车室前部的汽车驾驶席的地板结构，其中，在比上述操作踏板的踩踏点(5a)更位于后方的大致水平的地板部(8)上，设有包括供就座于驾驶席座椅(1)的低身高者搁放脚跟部的前方区域(11)和供高身高者搁放脚跟部的后方区域(12)的脚跟搁放区域(10)，在该脚跟搁放区域(10)的至少一部分，形成相对于周围的地板部(8)隆起并向前上方倾斜的倾斜面部(14)。采用本发明，用简单的结构能够容易且恰当地调整驾驶姿势，以便驾驶员恰当地操作操作踏板。
汽车驾驶地板结构

[发明专利]驾驶姿势调整装置-CN200810087955.X有效
发明人： 武田雄策;大坪智范;上村裕树;山田直树 -专利权人：马自达汽车株式会社
申请日： 2008-03-25 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： B60N2/00 文献下载
摘要：本发明的驾驶姿势调整装置，包括，对应于驾驶席(1)的前后移动，调节座垫(35)的设置高度及坐面角度的座椅位置调节机构，以及与上述驾驶席(1)的前后位置的调节动作联动，升降驱动位于乘员的脚底部的地板垫板(5)的地板升降机构，通过上述座椅位置调节机构，在驾驶席(1)的前后移动范围中的至少规定区域内，与使驾驶席(1)向车身的前侧移动的动作联动地，使坐面角度从车辆的侧视方向看向座垫(35)的倾斜角度(α)变小的方向作变化，并且在上述规定区域内，与使驾驶席(1)向车身的前侧移动的动作联动地，通过上述地板升降机构使可动地板部上升。采用本发明，即使在驾驶员的体格相异的情况下，也可分别适宜地确保驾驶员的就座姿势和对脚踏板的操作性。
驾驶姿势调整装置

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