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[发明专利]纸币处理装置、纸币储存方法和纸币储存程序-CN201980103007.7在审
发明人： 森本泰弘 -专利权人：富士通先端科技株式会社
申请日： 2019-12-24 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： G07D11/12 文献下载
摘要：该钞票处理装置包括：辨别单元，其辨别各个输入的纸张；第一储存机构，其临时储存各个辨别的纸张；以及多个第二储存机构，其各自被设置用于不同类型的纸张并储存对应纸张。该钞票处理装置基于辨别结果来确定将各个纸张从第一储存机构输送至第二储存机构之一的输送顺序。基于该输送顺序，钞票处理装置通过控制驱动多个第二储存机构中的每一个的各个驱动装置的启动和停止来将各个纸张储存在对应第二储存机构中。
纸币处理装置储存方法程序

[发明专利]打印系统、打印控制方法、信息处理设备和打印控制程序-CN201980099910.0在审
发明人： 森本泰弘;栗原诚;石黑圭太;高村亮太朗;大木诚一 -专利权人：富士通先端科技株式会社
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： G06F3/12 文献下载
摘要：该打印系统包括：打印装置，其包括在打印介质上打印打印内容的热敏头；以及控制打印装置的信息处理设备。该信息处理设备包括：搜索单元、生成单元和发送单元。搜索单元从来自服务器的打印图像数据当中搜索控制目标部分的位置，控制目标部分包括对应于打印图像数据的打印图像中的特定部分。生成单元生成用于打印控制目标部分的打印控制信息。发送单元将打印图像数据、控制目标部分的位置和打印控制信息发送到打印装置。打印装置基于打印图像数据、控制目标部分的位置和打印控制信息来针对控制目标部分和除控制目标部分之外的部分执行不同打印控制。结果，能够在根据包括特定部分的打印图像数据进行打印时提高打印质量。
打印系统控制方法信息处理设备控制程序

[发明专利]排气管-CN201780066908.4有效
发明人：丸山敦士;齐藤贤二郎;新村龙太;森本泰弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：排气管(10、10A～10C)的外管(70)的比催化剂(58)靠消声器(56)侧的部位构成为从催化剂(58)排出的净化后的废气流向消声器(56)的出口部(84、90、96)。出口部(84、90、96)的沿着上下方向的长度(Lpa～Lpc)和沿着左右方向的长度(Lha～Lhc)中的一方的长度比催化剂(58)的直径(D)短，另一方的长度比催化剂(58)的直径(D)长。
排气管

[发明专利]内燃机-CN201880021986.7有效
发明人：平山周二;森本泰弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2021-08-03 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本发明提供内燃机。内燃机具备减压凸轮(112)，其在小于预设定的转速时，使具有与凸轮轴的旋转轴线平行的母线的弯曲突面(129)自与凸轮轴同轴的假想圆筒面(122)突出；凸弯曲面的凸面减压从动面(133)，其在假想圆筒面(122)的外侧设置于排气侧摇臂(97b)，在距假想圆筒面(122)最近的位置与假想圆筒面(122)对置并与弯曲突面(129)接触；凹面减压从动面(134)，其在凸轮轴的正转方向上设置于凸面减压从动面(133)的上游，形成为具有与凸轮轴的旋转轴线平行的母线的凹弯曲面，并与弯曲突面(129)接触。由此，能够进一步降低减压凸轮和排气侧摇臂的碰撞音及排气门的落座音。
内燃机

[发明专利]鞍乘型车辆-CN201910096908.X有效
发明人：滝口亲司;田所浩;宇津木克洋;森本泰弘;池边庆亨 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明提供一种鞍乘型车辆。在具有单元式摆动发动机的鞍乘型车辆中，能够紧凑地配置散热器和催化剂装置。鞍乘型车辆具有：单元式摆动发动机(13)，其包括曲轴箱(43)和气缸部(44)，气缸部(44)从曲轴箱(43)以气缸轴线沿着车辆前后方向的方式延伸，单元式摆动发动机(13)以能够摆动的方式支承于车体框架(12)；排气管(77)，其与气缸部(44)连接；催化剂装置(121)，其设置于排气管(77)中；以及散热器(60)，其配置于曲轴箱(43)的侧方，催化剂装置(121)在侧视观察时至少一部分在曲轴箱(43)的前方配置于气缸部(44)的下方，催化剂装置(121)的最上端(121d)位于比散热器(60)的最下端(60a)靠上方的位置。
鞍乘型车辆

[发明专利]耐火物的制造方法-CN201911256374.9在审
发明人：松原周;森本泰弘;石塚道雄;成世直之 -专利权人：光洋热系统股份有限公司;ROZAI工业株式会社
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： C04B35/66 文献下载
摘要：一种耐火物的制造方法，使用Fe2O3含量多的低成本的耐火物原料，也不需要对耐火物表面的被覆处理，制造能够抑制作为热处理炉用的耐火物使用时的碳沉积发生的耐火物。在烧制条件决定步骤S101a中，作为烧制耐火物的烧制条件，决定Fe2O3的含量即Fe2O3量(质量％)、烧制时升温的目标烧制温度T(℃)和在目标烧制温度T继续烧制的继续烧制时间t(小时)。Fe2O3量、目标烧制温度T和继续烧制时间t按照满足1.2＜Fe2O3量≤2.5、1250≤T≤1450、0≤t、P＝0.0101×T+0.0913×t－12.3以及P＞0.992×Fe2O3量+0.080所有这5式的方式来决定。
耐火制造方法

[发明专利]热回收系统-CN201910987576.4在审
发明人：上田裕介;中井基生;松原周;胁田恭之;森本泰弘;远藤康浩;盛昭雄 -专利权人：株式会社捷太格特;光洋热系统股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F28D21/00 文献下载
摘要：热回收系统包括：多个热源部；热交换器，经由第一流体流动通过的一次流动路径部(24)连接到热源部，且被构造成在第一流体和第二流体之间执行热交换；阀机构(22)，被构造成选择连接热交换器和热源部的流动路径；和发电单元(14)，经由第二流体流动通过的二次流动路径部(26)连接到热交换器，且被构造成使用第二流体来产生电力。一个热源部中的第一流体的温度升高的时刻与另一个热源部中的第一流体的温度升高的时刻不同。阀机构(22)根据每一个热源部中的第一流体的温度升高的时刻操作。
回收系统

[发明专利]摄像装置和摄像方法-CN201180069191.1有效
发明人：东浦康之;镰田英夫;皆川彰孝;鎹健太郎;井出克美;森本泰弘;小林雅弘;高坂佳和 -专利权人：富士通先端科技株式会社
申请日： 2011-03-15 - 公布日： 2017-09-08 - 主分类号： H04N5/225 文献下载
摘要：对摄像对象接近摄像装置的情况进行辨别。摄像装置（1）在无法检测摄像面（1a）上的摄像对象的距离的情况下，如果在发光部（3b）发光的状态下由摄像部（2）拍摄的摄像对象（5）的摄像图像在规定的明亮区域以上，则辨别为摄像对象（5）接近摄像装置（1）。由此，能够提示用户手掌过于接近摄像装置（1），使手掌远离摄像装置（1），从而能够顺利地进行对摄像对象（5）的摄像。
摄像装置方法以及程序

[发明专利]燃料气体处理装置-CN201210247770.7有效
发明人：井元丰;土屋粒二;森本泰弘 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：提供一种燃料气体处理装置，其将燃料气体排放到发动机油的动态区域，不需要用于运送燃料气体的泵，从而可使燃料气体溶入发动机油。将在燃料箱(25)内产生的燃料气体经燃料气体取入管(161)从燃料气体取入管(161)的开口部(173)导入发动机(E)的曲轴箱(41)内，并积蓄在曲轴箱(41)内的发动机油中，在发动机(E)的运行时，将燃料气体从发动机油中经净化通路(163)导入吸气管(51)，燃料气体处理装置(160)具有：形成于曲轴箱(41)的下部，并贮存发动机油的油盘(131)；以及一端形成与油盘(131)连通的油吸入口(136a)，另一端与油泵(125)连通的油吸入通路(136)，燃料气体取入管(161)的开口部(173)被配置成与油吸入口(136a)相对。
燃料气体处理装置

[发明专利]机动二轮车用发动机的通气结构-CN201210212447.6有效
发明人：土屋粒二;森本泰弘;堀井宣孝 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2012-06-21 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种机动二轮车用发动机的通气结构，该机动二轮车用发动机中，发动机主体以与沿着车辆前后方向的铅垂平面平行地配置气缸筒的轴线的方式支承于车架，使在构成气门机构的一部分的凸轮轴与曲轴之间设置的定时传动装置所具备的环状的动力传递构件行进的动力传递构件室在包含气缸筒的轴线的铅垂平面的左右一侧形成于发动机主体，使从曲轴室引导到气门室中的窜漏气体向发动机主体的外部导出的通气出口设置在气缸盖或气缸盖罩上，从而即使在发动机运转中车身大幅倾斜时，也能够防止油向通气出口的流入。将阀室与曲轴室之间连结的通气通路以相对于包含气缸筒的轴线的铅垂平面而配置在与动力传递构件室相反的一侧的方式形成在发动机主体内。
机动二轮发动机通气结构

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