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[发明专利]一种列车车体及列车-CN202310928838.6在审
发明人：刘永强;李明明;何永强;郑龙刚;童小山;梁培阳;董曾文;刘雅玲;李杰;王松涛 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车车体，包括顶盖和底架，所述顶盖左右两侧与所述底架之间设置有侧墙，所述侧墙包括第一立柱、第二立柱、第三立柱及侧墙板，所述顶盖与侧墙之间通过第一型材铆接；所述侧墙与底架之间通过第二型材铆接；所述第一型材沿列车的长度方向延伸，所述第一型材包括用于与所述侧墙铆接的第一铆接部件和用于连接两个相邻的所述铆接板部件的第一连接部件；所述第二型材包括第二铆接部件和第二连接部件；所述第一型材和所述第二型材的朝向车体内侧的一侧分别设置有顶盖连接板和底架连接板。本发明通过第一型材和第二型材在立柱位置行成连接多个型腔的多排铆接点阵，增大了力臂、优化了载荷的传递；实现了侧墙板轻量化。
一种列车车体

[发明专利]用于密接式车钩及端部牵引的车辆端部结构及轨道车辆-CN202210466638.9有效
发明人：金希红;童小山;何永强;李祥涛;曹媛;曾燕军;李明明;李龙;刘宏也;温坤;陆军;梁培阳 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于密接式车钩及端部牵引的车辆端部结构及轨道车辆，其包括车体端部主承载结构（1）、车钩箱（2）、牵引装置安装座（3），所述车体端部主承载结构的下面依次安装所述车钩箱（2）和牵引装置安装座（3），且所述牵引装置安装座位于所述车钩箱的正下方。本发明既能满足密接式车钩缓冲装置安装与运用要求，同时也能满足车体与转向架间采用端部牵引方式传递牵引力和制动力要求，且结构简单，安装占用空间小，有效地解决了密接式车钩与端部牵引一同使用时带来的安装空间紧张等难题。
用于密接式车钩牵引车辆结构轨道

[发明专利]一种轨道机车减振器安装座及其安装结构-CN202210468160.3有效
发明人：童小山;何永强;曾燕军;曹媛;李龙;李明明;陆军;李祥涛;梁培阳;胡家劲;刘宏也 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B61F5/50 文献下载
摘要：本发明涉及轨道车辆，特别是一种轨道机车减振器安装座及其安装结构。所述安装座包括本体，所述本体上一体成型横向减振器安装块(1)、垂向减振器安装块(2)、扶手安装块(3)，所述横向减振器安装块(1)成型于所述本体的外侧面，所述扶手安装块(3)成型于所述本体的内侧面，所述垂向减振器安装块(2)成型于所述本体的底部，所述本体的一侧设置左侧壁(4)，另一侧设置右侧壁(5)，且所述扶手安装块、所述左侧壁和所述右侧壁上共同形成与车体底架边梁结合并参与车体底架承载的承载部(10)。本发明结构简单，整体承载能力高，安装占用空间小，有效解决了车下设备布置空间紧张、宽车体结构限界受限等难题。
一种轨道机车减振器安装及其结构

[实用新型]一种用于密接式车钩及端部牵引的车钩箱及轨道车辆-CN202221022866.9有效
发明人：金希红;童小山;何永强;李祥涛;曹媛;曾燕军;李明明;李龙;刘宏也;温坤;陆军;梁培阳 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： B61G7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于密接式车钩及端部牵引的车钩箱及轨道车辆。所述车钩箱的车钩安装座(2‑1)嵌入安装在车钩箱箱体结构的中部，所述车钩安装座的前侧和后侧分别对称设置外侧立板和内侧立板，所述外侧立板包括外侧前端立板(2‑8)、外侧后端下部立板(2‑7)和外侧后端上部立板(2‑5)，所述内侧立板包括内侧前立板(2‑9)和内侧后立板(2‑4)，外侧后端上部立板(2‑5)及外侧后端下部立板(2‑7)之间安装横向筋板(2‑6)，且横向筋板的内侧连接所述内侧后立板(2‑4)。本实用新型保证车钩安装座不管在承受车钩的拉应力还是压应力条件下，始终保持最佳的受力状态。
一种用于密接式车钩牵引轨道车辆

[实用新型]一种车辆标辅灯承载结构-CN202120770562.X有效
发明人：杨相健;梁培阳;金希红;曾燕军;刘宏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B61D29/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆标辅灯承载结构，包括安装法兰、承载体，所述安装法兰为中部为空心的多边框架结构，所述承载体为围绕所述安装法兰的框架边缘设置的多面体结构，所述承载体相对于所述安装法兰形成凸台结构，所述承载体和所述安装法兰为一体化结构。本实用新型的车辆标辅灯承载结构采用低碳合金铸钢材料进行整体铸造，具有优良的综合力学性能，在保证本承载结构做为整体承载的同时，又能使安装法兰和承载体为整体结构体，且设计为内凹带凸台的凸台结构，克服了以往打胶密封的局限性，从而具有良好的密封效果。同时，承载体的多面体结构的外表面兼具造型面，使本承载结构具有天然的造型功能，解决了异形轮廓造型的问题。
一种车辆标辅灯承载结构

[实用新型]一种船形变位机及其连接装置-CN201921088798.4有效
发明人： 梁培阳;金希红;苏永章;李明明;曾燕军;岳译新 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船形变位机及其连接装置，连接装置包括：旋转盘模块，旋转盘模块安装在变位机的旋转盘上；纵向滑移模块，纵向滑移模块可滑移固定在旋转盘模块上；过渡连接模块，过渡连接模块可滑移固定在纵向滑移模块上，且过渡连接模块的滑移方向与纵向滑移模块的滑移方向呈第一预设角度，过渡连接模块能够与待连接工件可拆卸连接。使用时，通过滑动调节纵向滑移模块和过渡连接模块，将过渡连接模块移动到能够安装待连接工件的位置，接着，将待连接工件可拆卸连接到过渡连接模块上。本实用新型由于能够通过纵向滑移模块及过渡连接模块调节滑移量，使得能够针对不同位置距离的工件实现连接。即本实用新型提高了船形变位机连接装置的通用性。
一种船形变位及其连接装置

[实用新型]一种过渡车钩用均衡梁保护装置-CN201120139448.3有效
发明人：田冬;金希红;袁顺;杨湘健;梁培阳 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2011-05-05 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B61G5/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种过渡车钩用均衡梁保护装置，由均衡梁、过渡车钩和吊杆构成。其特征在于均衡梁的下部由螺栓固紧有防脱落块；过渡车钩上增设有垫块和调整垫板，垫块两端设有岔口和螺栓孔，调整垫板由安装边和调整边构成，安装边上设有螺栓孔。本实用新型的过渡车钩用均衡梁保护装置，结构简单、制造容易；防脱落块上设有挡块和凸台，能有效的防止均衡梁松脱；过渡车钩上设有垫块和调整垫板，降低了对冲击座的冲击力，提高了车辆的连接可靠性和安全性。
一种过渡车钩均衡保护装置

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