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[发明专利]控制装置、控制方法、计算机可读取的存储介质、非接触电力传送系统-CN202310365051.3在审
发明人：池村亮祐;津下圣悟;桥本俊哉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-04-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：一种控制装置、控制方法、计算机可读取的存储介质、非接触电力传送系统。提供在非接触电力传送系统中，无需与受电装置始终进行通信，便能够根据受电装置的状态控制送电电力的送电装置的控制装置。本公开所涉及的控制装置构成为执行：判定处理，基于送电装置所具备的变换器的输出电流及输出电压来判定受电装置是否正在实施抑制控制；和电力控制处理，基于判定处理的结果控制送电装置的送电电力。在此，判定处理包括：算出输出电流与输出电压的振幅比及相位差；和根据振幅比与相位差的组的坐标位置不包含在预定的范围内这一情况而判定为受电装置正在实施抑制控制。
控制装置方法计算机读取存储介质接触电力传送系统

[发明专利]控制装置、控制方法、计算机能够读取的记录介质、以及非接触电力传输系统-CN202310377918.7在审
发明人：池村亮祐;津下圣悟;桥本俊哉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H02J50/12 文献下载
摘要：提供一种能够在非接触电力传输系统中在通过PWM控制对受电电力进行抑制的情况下抑制过冲的产生的受电装置的控制装置、控制方法、计算机能够读取的记录介质、以及非接触电力传输系统。本公开涉及的控制装置构成为执行根据受电电力的大小来通过PWM控制对受电电力进行抑制的抑制处理。另外，抑制处理包括：算出电力增加部分，该电力增加部分是不进行抑制时的受电电力与相对于占空比的变化的受电电力的极大值的差量；接受对当前的受电电力加上电力增加部分而得到的值超过了从受电电力的上限减去预定的余裕而得到的值这一状况，开始PWM控制；以及在开始了PWM控制时，使所述占空比增加，直到受电电力成为不进行抑制时的受电电力以下。
控制装置方法计算机能够读取记录介质以及接触电力传输系统

[发明专利]移动体、地面给电装置以及非暂时性存储介质-CN202310188878.1在审
发明人：横山大树;桥本俊哉;冈崎俊太郎;津下圣悟;松田和久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-02-22 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H02J50/80 文献下载
摘要：本发明涉及一种移动体、地面给电装置以及非暂时性存储介质。所述移动体包括被配置成从地面给电装置接收非接触给电的电力接收装置，以及控制装置。所述控制装置被配置成当所述移动体在其中安装了所述地面给电装置的电气化道路上进入移动困难的状态时采取下车防止措施，以防止乘员从所述移动体下车。
移动地面装置以及暂时性存储介质

[发明专利]非接触馈电系统、地面馈电设备和非接触馈电方法-CN202310330892.0在审
发明人：横山大树;桥本俊哉;冈崎俊太郎;津下圣悟;松田和久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明涉及非接触馈电系统、地面馈电设备和非接触馈电方法。非接触馈电系统包括用于对移动体执行非接触馈电的第一地面馈电设备和第二地面馈电设备。当确认移动体进入第一馈电部分时，第一地面馈电设备将通过信号传输到第二地面馈电设备。当在接收到通过信号之后，即使预定时间已流逝之后也不能确认移动体进入或接近第二馈电部分时，第二地面馈电设备将馈电停止信号传输到第一地面馈电设备。
接触馈电系统地面设备方法

[发明专利]升降操作装置以及操作方法-CN202211200584.8在审
发明人：横山大树;桥本俊哉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60L53/34 文献下载
摘要：升降操作装置(3)具备：取得单元(33)，其取得第1信息和第2信息，第1信息表示具有用于非接触供电的受电部(411)的一个车辆(4)是否设置有使受电部在一个车辆的高度方向上移动的升降机构(413)，第2信息表示设置在一个车辆的外部的具有用于非接触供电的送电部(211)的供电装置(2)是否设置有使送电部在高度方向上移动的升降机构(213)；以及决定单元(31)，其基于第1信息和第2信息，决定使受电部和送电部中的至少一方在高度方向上移动。由此，适当地进行车辆以及供电装置的升降机构的操作。
升降操作装置以及操作方法

[发明专利]电动车辆的控制装置以及控制方法-CN202210790636.5在审
发明人： 桥本俊哉;松田和久;中村文彦;半田学;千叶宽也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-07-05 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本公开涉及电动车辆的控制装置以及控制方法。ECU控制具有能够以非接触方式从设置在行驶道路上的供电设备受电的受电单元的车辆。ECU具备存储器和处理器，存储器存储用户期望条件，用户期望条件是车辆的用户期望进行道路受电的条件，道路受电是来自设置在行驶道路上的供电设备的受电，处理器与存储器连接。处理器在从供电设备向车辆的物理供电条件成立(步骤S12：是)且存储于存储器的用户期望条件不成立的情况下(步骤S16：否)，控制受电单元以使得抑制道路受电(步骤S20)。
电动车辆控制装置以及方法

[发明专利]车辆及充电系统-CN202210697846.X在审
发明人： 桥本俊哉;松田和久;中村文彦;半田学;千叶宽也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： B60L53/10 文献下载
摘要：一种车辆及充电系统，车辆具备：控制装置；受电装置，构成为能够以非接触方式接受来自送电设备的电力；蓄电池，使用通过受电装置接受到的电力来进行充电；以及送电装置，将通过受电装置接受到的电力以非接触方式向其他车辆输出。其他车辆构成为能够以非接触方式接受分别来自送电设备及送电装置的电力。控制装置在其他车辆无法以非接触方式接受来自送电设备的电力的情况下，按照来自其他车辆的要求，控制送电装置以将通过受电装置接受到的电力以非接触方式向其他车辆输出。
车辆充电系统

[发明专利]异常检测设备及其异常检测方法-CN202210538619.2在审
发明人：横山大树;桥本俊哉;冈崎俊太郎;津下圣悟;松田和久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明涉及异常检测设备及其异常检测方法。提供一种异常检测设备，包括处理单元和通信单元，通信单元能够与以非接触方式将电力传输给车辆的地面供电设备进行通信。处理单元被配置为基于地面供电设备的供电量的时间相关变化图案或与供电量相关的参数来检测地面供电设备中的窃电或漏电，该时间相关变化图案为时间相关变化模式。
异常检测设备及其方法

[发明专利]服务器-CN202210662041.1在审
发明人：横山大树;桥本俊哉;冈崎俊太郎;津下圣悟;松田和久 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-13 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B60L50/53 文献下载
摘要：服务器包括：通信部，构成为与构成为向车辆以非接触的方式传输电力的多个地上供电装置通信；存储部，构成为至少存储与多个所述地上供电装置在规定期间内的总供电量相关的信息；及1个以上的处理器，构成为若多个所述地上供电装置中的一个地上供电装置在规定期间内的总供电量为基于多个所述地上供电装置在规定期间内的总供电量的数据而设定的判定阈值以上，则判定为在所述一个地上供电装置处发生了偷电或漏电。
服务器

[发明专利]混合动力车辆的控制装置-CN201910783272.6有效
发明人： 桥本俊哉;加藤直人;角冈卓;吉永雅智;渡边大士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-08-23 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60W20/20 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，其即使在驱动轮速度急剧减小的情况下，也能够抑制电池的过度充电。所述混合动力车辆的控制装置具备发动机、由发动机驱动的发电机、被供给电力而输出驱动转矩的驱动用电动机、以及能够充入产生的电力的蓄电装置，并且构成为将所述产生的电力向蓄电装置充电或者直接供给到驱动用电动机，在所述混合动力车辆的控制装置中，具备控制发电机的控制器，控制器判断驱动轮是否有可能抱死(步骤S2)，在判断为驱动轮有可能抱死的情况下，将通过发电机产生的电力控制在能够输入到所述蓄电装置的预先确定的规定的电力以下(步骤S3)。
混合动力车辆控制装置

[发明专利]非接触供电系统、地上供电装置及车辆-CN202210634128.8在审
发明人：池村亮祐;津下圣悟;桥本俊哉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L9/16 文献下载
摘要：本发明提供非接触供电系统、地上供电装置及车辆。使用短程通信来检测送电装置与受电装置之间的相对位置产生的偏移。非接触供电系统(1)在地上供电装置(2)与车辆(3)之间进行基于磁场谐振耦合的非接触电力传输。车辆具有进行受电的受电侧谐振电路(51)和发送用于将车辆的车辆识别信息向地上供电装置发送的交流磁场或电波的信号发送装置。地上供电装置具有进行向受电侧谐振电路的送电的送电侧谐振电路(43)和接收从信号发送装置发送出的交流磁场或电波的信号接收装置。地上供电装置基于信号接收装置接收到的交流磁场或电波的强度来检测送电侧谐振电路与上述受电侧谐振电路之间的相对位置关系。
接触供电系统地上供电装置车辆

[发明专利]供电管理装置及异常判定方法-CN202210635567.0在审
发明人：池村亮祐;津下圣悟;桥本俊哉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L9/16 文献下载
摘要：本发明提供供电管理装置及异常判定方法。以简易的手法检测与为了车辆与供电装置之间的非接触供电而进行的处理相关的异常。供电管理装置(91)具备：通信部(911)，在车辆(3)与地上供电装置(2)之间的非接触供电结束了时从车辆及地上供电装置中的至少一方接收与非接触供电相关的供电信息；及控制装置(913)，在尽管预定了进行非接触供电但通信部在规定期间内未接收到供电信息的情况下，控制装置(913)判定为产生了与供电信息的上传相关的异常。
供电管理装置异常判定方法

[发明专利]地上供电装置、地上供电装置的控制方法及非易失性的计算机存储介质-CN202210635678.1在审
发明人：池村亮祐;津下圣悟;桥本俊哉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-07 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L9/16 文献下载
摘要：本发明提供地上供电装置、其控制方法及非易失性的计算机存储介质，使在中断了电力输送的情况下可快速地重新开始电力输送。地上供电装置具备：送电装置，具有谐振电路，向车辆输送电力；及控制装置，在地上供电装置的状态是正式送电状态或送电激活状态的情况下中断条件成立了时，使该装置的状态向待机状态转变，在地上供电装置的状态是待机状态的情况下中断条件不再成立时，使该装置的状态向送电激活状态转变。正式送电状态是向谐振电路供给电力而对车辆输送电力的状态，送电激活状态是向谐振电路供给微弱电力而能够实现对车辆的电力输送的状态，待机状态是向谐振电路的电力供给停止且通过向谐振电路供给微弱电力而能够向送电激活状态转变的状态。
地上供电装置控制方法非易失性计算机存储介质

[发明专利]地上供电装置以及供电方法-CN202210655103.6在审
发明人：池村亮祐;津下圣悟;桥本俊哉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明提供地上供电装置以及供电方法。在地上供电装置的附近存在多个车辆的情况下，顺利地切换利用地上供电装置的供电对象。地上供电装置(2)具备：通信装置(82)，通过通信距离小于10米的窄域无线通信与车辆(3)直接通信；以及控制装置(22)，控制利用地上供电装置的送电。控制装置在从地上供电装置向第1车辆的供电中通信装置从第2车辆接收到车辆识别信息的情况下，在通信装置从第2车辆接收到车辆识别信息时停止向第1车辆供电。
地上供电装置以及方法

[发明专利]车辆、供电方法以及通信装置-CN202210655232.5在审
发明人：池村亮祐;津下圣悟;桥本俊哉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： B60L53/12 文献下载
摘要：本发明提供车辆、供电方法以及通信装置。在车辆侧发生了供电的中止事由的情况下，针对存在向车辆进行供电的可能性的供电装置高效地请求中止供电。车辆(3)具备：第1通信装置(71)，通过通信距离为10米以上的广域无线通信与地上供电装置(2)直接或者间接地通信；以及控制装置(34)。控制装置在预定条件成立时，通过广域无线通，对地上供电装置请求中止向车辆供电。
车辆供电方法以及通信装置

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