专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]远程行驶系统以及远程行驶应用软件-CN202010004521.X有效
  • 山王堂真也;松永尚也;尾山启介 - 丰田自动车株式会社
  • 2020-01-03 - 2023-10-27 - B60W30/06
  • 本发明涉及远程行驶系统以及远程行驶应用软件,远程行驶系统具备:触摸感知部分,感知被利用者的手指触摸这一情况;和终端控制构件,构成为在触摸到触摸感知部分的手指的移动满足了规定触摸操作条件的情况下,发送要求执行使车辆行驶至目标场所的远程行驶控制的控制执行指令。另外,本发明的远程行驶系统具备车辆控制构件,该车辆控制构件被搭载于车辆,并构成为在从终端控制构件接收到控制执行指令时执行远程行驶控制。在本发明中,规定触摸操作条件不包括利用者的手指保持触摸着触摸感知部分的状态沿着特定的被规定的形状的轨迹移动这一条件。
  • 远程行驶系统以及应用软件
  • [发明专利]驻车辅助装置-CN201911172866.X有效
  • 松永尚也;山王堂真也;尾山启介 - 丰田自动车株式会社
  • 2019-11-26 - 2023-06-27 - B60R16/03
  • 本发明涉及驻车辅助装置,具备:驱动装置(20);制动装置(30);换挡切换装置(40);转向装置(50);驻车辅助控制装置(10),根据来自便携装置的辅助请求来执行驻车辅助控制;第1电源装置(200)以及第2电源装置(210),被搭载于车辆;以及电力供给电路(220)。当在执行驻车辅助控制的期间第1电源装置产生了异常的情况下,电力供给电路从第2电源装置至少向制动装置供给电力。当在执行驻车辅助控制的期间第1电源装置产生了异常的情况下,制动装置通过使用从第2电源装置供给的电力对于车轮赋予制动力来使车辆紧急停止。
  • 辅助装置
  • [发明专利]空调机的室内机以及空调机-CN201780096140.5有效
  • 末广启伸;古田辰夫;松永尚也 - 三菱电机株式会社
  • 2017-10-26 - 2023-06-23 - F24F13/20
  • 本发明所涉及的空调机的室内机具备:外廓部,其形成有受光窗;显示部,其安装于上述外廓部的内表面侧;以及封闭部件,其安装于上述显示部,覆盖上述受光窗,上述封闭部件具有:第一端部;第二端部,其是与该第一端部相反的一侧的端部;第一钩挂部和供该第一钩挂部进行钩挂的第一被钩挂部中的一方,其设置于上述第一端部;以及第一爪部和供该第一爪部进行钩挂的第一爪挂部中的一方,其设置于上述第二端部,上述显示部具有上述第一钩挂部和上述第一被钩挂部中的另一方、以及上述第一爪部和上述第一爪挂部中的另一方。
  • 空调机室内以及
  • [发明专利]温度检测装置以及具备该温度检测装置的空调机的室内机-CN202080098728.6在审
  • 相羽悠太;古田辰夫;松永尚也 - 三菱电机株式会社
  • 2020-03-24 - 2022-11-04 - F24F11/89
  • 温度检测装置具备框架、温度检测部、驱动部、旋转控制部和控制部。温度检测部具有传感器、传感器帽和传感器壳体。在温度检测部从基准位置起旋转360°的范围内,旋转控制部以使传感器从传感器壳体的开口部露出的状态,使传感器帽与传感器壳体同步地旋转。另外,若温度检测部从基准位置起旋转至超过360°的目标角度,则旋转控制部使传感器帽的旋转停止,并通过驱动部使传感器壳体旋转,由此传感器的位置从开口部偏离,从而在传感器壳体的内部遮挡传感器。控制部构成为:基于传感器在以在传感器壳体的内部被遮挡的状态下检测出的温度,对传感器在从开口部露出时检测出的温度进行修正。
  • 温度检测装置以及具备空调机室内
  • [发明专利]空调机的室内机-CN201880091052.0有效
  • 富田修平;末广启伸;毛吕纮己;古田辰夫;松永尚也 - 三菱电机株式会社
  • 2018-03-19 - 2022-07-08 - F24F13/20
  • 空调机的室内机(100)具备:壳体(1),其形成外轮廓;和前表面面板(4),其朝向前方转动自如地安装于壳体的前表面,使壳体的前表面开闭。在壳体的前表面侧的侧缘边形成有倾斜面部(5),该倾斜面部(5)与前表面面板的侧缘边对置,并朝向内侧倾斜。在倾斜面部设置有在使关闭的状态的前表面面板向前方转动时供使用者放手指的凹状的放手指部(50),该放手指部(50)为从前表面侧朝向背面侧逐渐变窄的梯形形状。
  • 空调机室内
  • [发明专利]制冷循环装置中的电气部件罩的防止掉落构造-CN201780093103.9有效
  • 关优作;古田辰夫;松永尚也 - 三菱电机株式会社
  • 2017-09-07 - 2021-06-25 - F25B49/02
  • 制冷循环装置中的电气部件罩的防止掉落构造具备收纳制冷循环装置的电气部件的电气部件箱(3)。电气部件箱(3)具备:外壳(5),一个侧面开口;和电气部件罩(6),以直立姿势覆盖外壳的开口部,并被螺纹紧固于外壳(5)。电气部件罩(6)具备钩爪(7),该钩爪(7)具有:后方延伸突出部,从电气部件罩(6)的上端部向后方延伸;和上方延伸突出部,从后方延伸突出部的前端部向上方延伸,在电气部件罩(6)被螺纹紧固于外壳的状态下,钩爪(7)插入至外壳(5)中的设置于沿上下方向延伸的部分的插入孔(8)。在螺纹紧固被解除时,钩爪(7)挂在插入孔(8)的上部而使电气部件罩(6)不会掉落。
  • 制冷循环装置中的电气部件防止掉落构造
  • [其他]室内机以及空调机-CN201890000461.0有效
  • 泽井惠;毛吕纮己;古田辰夫;松永尚也 - 三菱电机株式会社
  • 2018-02-08 - 2020-06-23 - F24F13/20
  • 室内机具备:形成有开口部的面板、配置在面板的前表面的格栅、以及将多个端子台及多个基板单元配置成分层状的电气盒。若打开格栅则面板的开口部露出。电气盒配置为,在与面板的开口部对应的位置,多个端子台以及多个基板单元的分层方向沿室内机的前后方向延伸,且多个基板单元中的搭载有需要室内机的设定作业的电子部件的基板单元的基板表面、以及多个端子台的布线连接部朝向面板的开口部侧。以在经由面板的上述开口部正面观察电气盒时使多个基板单元的电子部件中的在设置室内机时需要设定作业的电子部件、与多个端子台的布线连接部中的在设置室内机时需要布线连接作业的布线连接部不重叠的方式,配置有多个端子台和多个基板单元。
  • 室内以及空调机
  • [其他]空调机的室内机-CN201890000186.2有效
  • 毛吕纮己;古田辰夫;松永尚也 - 三菱电机株式会社
  • 2018-01-22 - 2020-05-05 - F24F13/20
  • 本实用新型提供的空调机的室内机,由温度传感器进行正确的室温检测并且不容易接触到温度传感器。本实用新型的空调机的室内机具备:壳体,其背面安装于墙壁并形成有吸入口以及吹出口;电气部件箱,其设置于壳体的内部的侧面侧并在内部具备电气部件;温度传感器,其检测获取到的空气的温度;隔板,其在电气部件箱的下方对壳体的内部的空间进行分隔;以及空气滞留部,其由电气部件箱、壳体以及隔板包围而形成。壳体在侧面具有获取向温度传感器输送的空气的空气流入口,温度传感器配置于空气滞留部的内侧,空气流入口连通于空气滞留部。
  • 空调机室内
  • [发明专利]室内机以及空调装置-CN201610191729.0有效
  • 松永尚也;泷下隆明;古田辰夫;小松隆弘 - 三菱电机株式会社
  • 2016-03-30 - 2019-01-18 - F24F1/0018
  • 本发明所涉及的室内机(100)具备:壳体(120);马达(180);涡轮风扇(170);收容在壳体(120)内的接水盘(140);以及安装于接水盘(140)的喇叭口(160),接水盘(140)具有形成有利用螺钉将接水盘(140)固定于壳体(120)的壳体固定用螺孔(143a)、以及利用螺钉将喇叭口(160)固定于接水盘(140)的喇叭口固定用螺孔(143b)的定位用器具(143),定位用器具(143)具有与所述喇叭口固定用螺孔(143b)一同进行对所述喇叭口(160)的定位的长孔(143c),接水盘(140)具有与长孔(143c)对应的凹部(144),喇叭口(160)具有通过长孔(143c)而与凹部(144)配合的凸部(163)。本发明的空调装置具备室内机(100)以及向室内机(100)侧进行热供给的室外机。
  • 室内以及空调装置
  • [发明专利]车辆的控制装置-CN201610550369.9有效
  • 小栗春纪;小金丸聪;松永尚也 - 丰田自动车株式会社
  • 2016-07-13 - 2018-10-12 - B60W30/02
  • 本发明涉及车辆的控制装置,用于在实施再生扩大控制的车辆中,能够良好地实施车辆稳定控制。预读取减速辅助控制部(70)将预测为车辆结束减速的位置设定为目标减速结束位置,引导驾驶员释放加速踏板,以便车辆的减速在目标减速结束位置结束,在加速踏板被释放的状态下,实施再生扩大控制来产生比通常大的减速度。预读取减速辅助控制部(70)从制动器ECU(60)读入车辆稳定控制标志F,在正实施车辆稳定控制时,中止再生扩大控制。
  • 车辆控制装置

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