专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种三冗余供电控制的液压旁路安全门控制方法-CN202310737185.3在审
  • 张学民;栗志雷;杨頔;王朋;谢广煜;李聪;王祥龙 - 华润电力(锦州)有限公司
  • 2023-06-21 - 2023-08-08 - F17D1/08
  • 本发明公开了一种三冗余供电控制的液压旁路安全门控制方法,控制方法为:第一步:在液压控制系统中,利用机械式压力开关监测主蒸汽压力,高压旁路关闭,则安全门内电磁阀失电;第二步:当机械式压力开关监测到压力值大于H时,机械式压力开关执行动作;液压控制系统内快速泄压;第三步:多组并联设置的机械式压力开关中设置有辅助泄压系统,当电磁阀失电时,辅助液压系统的限位结构卡限于阀芯,当电磁阀得电时,所述限位结构脱离阀芯;第四步:当所述阀芯转动开启阀门时,所述限位结构相应转动至阀芯位置进行卡紧。本发明提供一种三冗余供电控制的液压旁路安全门控制方法,通过限位结构对阀芯进行有效的限位限制,从而避免出现阀门误动现象。
  • 一种冗余供电控制液压旁路安全门方法
  • [发明专利]一种火电厂汽车煤上垛接卸方法-CN202310392349.3在审
  • 杨頔;邬保同;赵春旭 - 华润电力(锦州)有限公司
  • 2023-04-13 - 2023-07-28 - B65G65/28
  • 本发明公开了一种火电厂汽车煤上垛接卸方法,规划运煤车在煤场的运输路线,逐层堆垛煤炭:运煤车在地面卸煤后形成下层煤垛,压实下层煤垛后,修建通向下层煤垛顶部的坡道,运煤车按运输路线驶经下层煤垛顶部时卸煤,卸下的煤炭堆成上层煤垛,上层煤垛压实后作为新的下层煤垛,然后再修建通向新的下层煤垛顶部的坡道,逐层向上堆垛煤炭。本发明在火电厂未设置运煤车煤接卸设备的情况下,也能安全、有序、快速的接卸运煤车煤,同时能达到高库存要求,节约生产成本。
  • 一种火电厂汽车煤上垛接卸方法
  • [发明专利]一种多通道分路系统及装置-CN202310227675.9在审
  • 杨頔;周强 - 昂纳科技(深圳)集团股份有限公司
  • 2023-02-27 - 2023-06-13 - G02B6/28
  • 本发明实施例公开了一种多通道分路系统及装置,用于将初始光信号分为N路目标光信号进行传输,N为大于等于5的奇数,任意两路目标光信号的信号强度差值小于或等于0.06%,多通道分路系统包括:第一级耦合系统,包括第一耦合器,第一耦合器包括至少两个一级分支端口,用于将接收的光信号分为至少两路分支输出;第二级耦合系统,包括至少一个第二耦合器,每个第二耦合器与第一耦合器的一个一级分支端口连接,每个第二耦合器包括至少两个二级分支端口。通过第一级耦合器和第二级耦合器将初始光信号拆分为奇数通道的目标光信号进行传输,可以弥补现有技术中PLC器件缺少奇数通道的缺陷,降低PLC器件多余的端口损耗,进而提高光通讯传输系统的成本优势。
  • 一种通道分路系统装置
  • [发明专利]一种光开关-CN202211743681.1在审
  • 杨頔;周强 - 昂纳科技(深圳)集团股份有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-05-12 - H04Q11/00
  • 本申请公开了一种光开关,涉及光通讯技术领域。该光开关包括光通断组件和光切换组件,所述光通断组件包括第一入射端和第一出射端,所述光切换组件包括第二入射端和第二出射端,其中,所述第一入射端用于入射光信号,所述第一出射端与所述第二入射端导通,所述第二出射端用于出射所述光信号。能够避免通道切换过程中产生干扰,从而保证设备的使用寿命。
  • 一种开关
  • [发明专利]一种汽车用可灵活调压的减震器-CN202211085462.9在审
  • 杨頔;佟雪莹 - 杨頔
  • 2022-09-06 - 2022-12-30 - F16F9/19
  • 本发明公开了一种汽车用可灵活调压的减震器,属于减震器技术领域。包括储油筒以及内部设置有减震器油的工作缸,还包括:位于工作缸内腔的连杆,连杆的一端固定连接有活塞板,其中,活塞板的表面对称开有第一通孔,其中一个第一通孔内固定连接有伸张阀,其中另一个第一通孔内固定连接有流通阀;固定连接在工作缸内壁的底板,底板的表面对称开有第二通孔,其中一个第二通孔内固定连接有压缩阀,其中另一个第二通孔内固定连接有补偿阀;转动连接在活塞板表面的转板,转板的表面对称开有第五通孔,第五通孔与第一通孔相互对应,工作缸的内壁设置有动力机构,动力机构用于驱动转板进行旋转,本减震器能够根据路况自动调节阻尼大小,使用方便。
  • 一种汽车灵活调压减震器

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