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[实用新型]一种折叠式自动锁止脚踏装置-CN202222426497.6有效
发明人：高品杰;刘星星;段国伟;杨曦明 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60N3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种折叠式自动锁止脚踏装置，包括防滑板、侧板、复位弹簧及固定底座，侧板一端与固定底座转动连接；侧板另一端与防滑板固定连接；复位弹簧一端与侧板连接；复位弹簧另一端与固定底座连接。本实用新型可使乘客坐姿更符合人机工程，提高了乘坐的舒适性；且可自动折叠式设计，方便乘客进出；设置防滑块，增加乘客脚部与踏板装置之间的摩擦力，使乘客脚部更稳定的放置；同时设置橡胶垫，对脚踏装置在折叠时进行缓冲，避免硬接触造成的振动引起的脚踏装置松动。
一种折叠式自动脚踏装置

[实用新型]一种仪表板本体与前除霜风道的连接结构-CN202123029946.5有效
发明人： 杨曦明;高品杰;杨昭 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种仪表板本体与前除霜风道的连接结构，包括仪表板本体、海绵、柳钉、加强支架总成、前除霜风道；所述海绵固定于所述仪表板本体的除霜风口周围，所述加强支架总成通过柳钉与所述前除霜风道固定连接，所述加强支架总成与所述仪表板本体前端连接，所述加强支架总成与所述仪表板本体之间设有柳钉和螺钉，解决了现有技术在车辆使用过程，仪表板除霜风口处与前风窗玻璃较近，常受阳光照射，并受空调冷暖风吹拂，其温差变化较为剧烈，易产生因温差而应力形变的问题。
一种仪表板本体除霜风道连接结构

[实用新型]一种越野车前风窗遮光装置-CN202121964004.3有效
发明人：高品杰;杨曦明;祁磊;张明;杨科 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种越野车前风窗遮光装置，包括：遮光帘总成、侧安装板总成和中间安装板总成，所述侧安装板总成安装在前风窗的两侧边上，所述中间安装板总成安装在前风窗的中梁上，所述遮光帘总成设置在所述侧安装板总成和中间安装板总成上，所述遮光帘总成能够打开和关闭。本实用新型有效的解决了目前越野车遮光板遮光性能不好以及隐蔽性不好的技术问题。
一种越野车前遮光装置

[实用新型]一种行车外置显示装置及其支撑紧固结构-CN201921814833.6有效
发明人： 杨曦明;高品杰;张明 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种行车外置显示装置及其支撑紧固结构，包括：支座总成和加强板；支座总成包括底板和支撑板；底板设置有安装孔和过线孔，加强板设置有若干安装连接孔，底板和加强板用于设置于预设安装件的两侧；支撑板固定设置于底板上；支撑板的与底板的连接处设置有折弯加强部；支撑板设置有第一固定安装孔和第二固定安装孔，用于固定安装显示器；第一固定安装孔为圆形孔，第二固定安装孔为腰型孔。本实用新型的外置显示装置，设置有加强结构，稳固耐用；显示装置角度可调，便于驾驶员使用。
一种行车外置显示装置及其支撑紧固结构

[外观设计]重卡前面罩-CN201930332152.5有效
发明人： 杨曦明;田维魏;袁万贵;孙秀芹;刘洋;许淑珍 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利新能源商用车集团有限公司;吉利四川商用车有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：重卡前面罩。;2.本外观设计产品的用途：本产品用于重型卡车驾驶室前面罩，用于重型卡车前脸的装饰和前部冷却风扇的进风。;3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。;4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
重卡前面罩

[发明专利]一种重型越野汽车平头防护型驾驶室-CN201910333562.0在审
发明人：祁磊;董鹏;葛纪桃;程志兵;杨曦明;孙鹏;闫博;张明;冯策 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B62D33/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种重型越野汽车平头防护型驾驶室，本发明将现有平头驾驶室的驾驶室前围、驾驶室左侧围、驾驶室右侧围、驾驶室后围、驾驶室地板和驾驶室顶盖均设置为防弹钢板，车门上设置有防弹车门玻璃，逃生口上设置有能够开闭的逃生口盖，驾驶室前围上设置有防弹风窗玻璃，和传统的重型越野汽车车身结构相比，驾驶室采用基础防护型结构，各表面能防100米处53式7.62毫米普通弹击穿，大大提高了驾驶室的防护能力和安全性。
驾驶室重型越野汽车防弹防护型前围驾驶室地板驾驶室顶盖平头驾驶室车门玻璃车身结构防弹钢板防护能力风窗玻璃基础防护逃生口盖表面能传统的逃生口右侧围后围开闭车门

[实用新型]一种车门护板总成-CN201821755619.3有效
发明人： 杨曦明;祁磊;张明;刘星星;董鹏 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车门护板总成，该车门护板总成包括护板本体和辅助装置，所述护板本体的外廓形状与车门本体的外廓形状相适应，护板本体的外缘通过螺栓紧与车门本体紧固连接；护板本体上设有适应于零部件安装的孔和内凹结构；护板本体为一体成型的结构。门护板本体采用PC或ABS板材+PVC革材料整体阳模吸塑成型，然后经水刀切割成产品。本实用新型通过造型结构及材料的合理选用，增加了车门护板的刚度，使其振幅叠加时相互削弱，进而减少振幅，有效提高了车门护板的抗冲击性能，确保了在高能冲击下，门护板总成不脱落。
车门护板护板本体车门本体外廓形状门护板本实用新型抗冲击性能零部件安装一体成型的螺栓辅助装置高能冲击紧固连接内凹结构水刀切割吸塑成型造型结构整体阳模革材料总成本叠加削弱

[发明专利]一种基于经纬度采集点的车道判定方法及定位装置-CN201610251924.8有效
发明人：王昌;杨曦明;江晓明;周翔 -专利权人：江苏联盟信息工程有限公司
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于经纬度采集点的车道判定方法，对目标道路设定若干参考点，获得目标道路的主坐标矩阵、各车道的分坐标矩阵，确定目标车辆所在车道，收集目标车辆所在车道的相邻车道内各参考车辆的坐标值，通过矩阵计算获得目标车辆与参考车辆之间的实际距离，通过比较实际距离和安全距离，判定目标车辆是否可以变道；同时公开了应用于这种方法的定位装置。本发明的优点是相比于独立的GPS具有更高的可靠性，相比于雷达具有更好的道路容错性，安全度更高，数据反馈也更快，通过建立车辆经纬矩阵坐标系、差分矫正提交距离计算的精度，以对车辆可否变道作出预先判定。
一种基于经纬度采集车道判定方法定位装置

[外观设计]仪表板-CN201630501195.8有效
发明人： 杨曦明 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：仪表板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于装甲救护车内的仪表板。3．本外观设计产品的设计要点：在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
仪表板

[外观设计]仪表板-CN201630501211.3有效
发明人： 杨曦明;宋丽峰 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：仪表板。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于武警巡逻车内的仪表板。3．本外观设计产品的设计要点：在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
仪表板

[实用新型]一种改良型车辆悬架机构-CN201420663788.X有效
发明人： 杨曦明;齐娟子 -专利权人： 杨曦明
申请日： 2014-11-10 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B60G15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种改良型车辆悬架机构，包括轮毂座、悬架座，轮毂座的上下两端分别通过上连杆和下连杆与悬架座的上下两端连接，悬架座固定在车身底盘上，在下连杆的中部设和悬架座的上端连接有避震器；在轮毂座的上端的悬架座的下端之间设置有补偿器；避震器包括和活塞组件A压缩介质组件，支座A和支座B之间通过压缩介质组件弹性连接，在活塞组件A的活塞腔A内填充有阻尼油；补偿器包括活塞组件B，活塞组件的活塞腔B内填充有阻尼油；活塞腔B的底部与活塞腔A的底部之间通过限流阀连接；通过调节阀门可以调整阻尼油的流动速率，本实用新型可以有效提高悬架结构的环境耐受力。
一种改良车辆悬架机构

[实用新型]超高压线路故障检测定位装置-CN201020628420.1有效
发明人：刘振海;刘新平;杨曦明;胡凌靖;鲍晓华 -专利权人：上海电力带电作业技术开发有限公司;上海市电力公司
申请日： 2010-11-26 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及电力监测领域，具体涉及一种高压线监测装置。超高压线路故障检测定位装置，包括故障检测模块，故障检测模块连接故障分析模块，故障监测模块包括至少两个故障检测子模块；故障检测子模块设有用于对高压线路电流相位进行取样的电流相位测量器；故障分析模块设有电流相位比较模块，两个故障检测子模块分别连接到电流相位比较模块。由于采用上述技术方案，本实用新型检测超高压线路简单、精准、快速，且采用无线信号传输技术进行故障报警，极大的方便了故障检测工作，能够有效减少线路寻查的工作量，缩短故障修复时间。
超高压线路故障检测定位装置

[发明专利]超高压线路故障检测定位方法及故障检测定位装置-CN201010561953.7无效
发明人：刘振海;刘新平;杨曦明;胡凌靖;鲍晓华 -专利权人：上海电力带电作业技术开发有限公司;上海市电力公司超高压输变电公司
申请日： 2010-11-26 - 公布日： 2011-06-08 - 主分类号： G01R31/08 文献下载
摘要：本发明涉及电力监测领域，具体涉及一种超高压线路故障检测定位方法及故障检测定位装置，包括：同时分别对待测高压线的两端电流相位信息采样，获得Ф1、Ф2；求差，获得差值Ψ＝Ф1-Ф2；设定警戒值，当Ψ高于警戒值时认为待测高压线故障；在判断出待测高压线故障后，向外界发送故障信息。故障检测定位装置包括故障检测模块、故障分析模块和故障信号输出模块，故障检测模块，包括本端测量器，故障检测模块还包括对端测量器，本端测量器和对端测量器分别接入故障分析模块，故障分析模块连接故障信号输出模块。本发明对高压线路的故障检测具有简单、精准、快速等优点，能够有效减少线路寻查的工作量，缩短故障修复时间。
超高压线路故障检测定位方法装置

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