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[发明专利]一种考虑复合材料结构参数连续性的优化方法-CN201811319356.6有效
发明人：吴斌;段婷婷;杨晔楠;刘凤楠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构设计领域，具体为一种考虑复合材料结构参数连续性的优化方法。包括如下步骤：初始结构分析、参数分区、选定基础区、建立其他参数分区与基础区的比率关系、建立比率约束条件、优化设计、导出优化结果。实现复合材料铺层结构参数优化的同时，兼顾了铺层设计的连续性，优化设计结果仅需少量的修正，可以直接应用于工程结构详细设计。该方法操作性强，适应于各类优化分析程序，计算效率高，消耗资源少。
一种考虑复合材料结构参数连续性优化方法

[发明专利]一种机场驱鸟装置及其驱鸟方法-CN202011612870.6有效
发明人：成炜;杨晔楠;达磊 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： A01M29/10 文献下载
摘要：本发明公开一种机场驱鸟装置及其驱鸟方法，装置包括：无人机，安装于无人机上的机载驱鸟设备，地面控制终端，其中，闪光灯恐怖眼单元、天敌声音播放广播单元和凝胶剂释放单元，分别通过视觉刺激、听觉刺激和嗅觉刺激对巡逻区域的鸟类进行驱逐；目标自动识别和跟踪单元识别和追捕巡逻区域的鸟类，并向地面控制终端发出报警提示；自动抓捕单元根据目标自动识别和跟踪单元的追捕跟踪，以及地面控制终端的捕获指令，捕获当前跟踪的鸟类。本发明实施例解决了机场现行的驱鸟方式，具有时间局限性，干扰飞机的正常起降，对鸟类形成生理伤害等问题。
一种机场装置及其方法

[实用新型]一种飞机折叠机翼及其垂尾固定连接结构-CN202121636694.X有效
发明人：陈顺强;杨晔楠;胡昌宏;韩全民 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B64C3/56 文献下载
摘要：本申请属于飞机折叠机翼及其垂尾固定连接设计技术领域，具体涉及一种飞机折叠机翼及其垂尾固定连接结构，包括：连接轴，一端连接至飞机垂尾前小梁的一侧，另一端在飞机折叠机翼折叠后，连接至飞机折叠机翼的锁机构，从而将飞机折叠机翼保持在折叠状态，实现对飞机折叠机翼的固定；两个支撑板，相对设置，一端连接至飞机垂尾前小梁的另一侧，另一端连接至飞机垂尾前接头；整流蒙皮，包覆在飞机垂尾前小梁、支撑板外侧，嵌入飞机垂尾蒙皮，其上具有穿孔，以供连接轴伸出。
一种飞机折叠机翼及其固定连接结构

[发明专利]一种复合材料胶接修理结构强度评估方法-CN201911323233.4在审
发明人： 杨晔楠;贾欲明;成炜 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明属于复合材料强度技术领域，涉及一种复合材料胶接修理结构强度评估方法。本发明使用ABAQUS用户子程序VUMAT编写复合材料本构关系，cohesive界面单元模拟胶接界面，使用Hashin准则、二次名义应力准则，以及基于能量的连续退化方式，分别模拟复合材料、胶接界面的初始失效和渐进损伤过程；基于试验方法，设计轴压和剪切情况下复合材料加筋壁板三维模型的边界和载荷施加方法；采用ABAQUS显示动力学方法计算复合材料加筋壁板胶接修理结构的强度；采用稳定性分析与显示动力学方法相结合的方法计算复合材料加筋壁板完好结构的强度。利用上面的技术，用来对复合材料加筋壁板修理结构进行有限元仿真分析，并对其原始结构、损伤结构进行强度对比，实现修理方案的可设计性。
一种复合材料修理结构强度评估方法

[发明专利]一种用于飞机复合材料结构胶接修理装置及修理方法-CN201911323892.8在审
发明人：贾欲明;成炜;杨晔楠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B29C73/10 文献下载
摘要：本发明属于航空航天技术领域，涉及一种用于飞机复合材料结构胶接修理装置及修理方法；包括便携加热装置、便携真空装置，便携温度测量装置、移动通信终端；便携温度测量装置上的温度监控装置通过热电偶连接导线连接便携式加热装置上的热电偶，监控电热毯上各处温度，并通过蓝牙发射系统发送至手机APP；手机APP通过与内部设置的加热历程曲线对比，计算出温度差值，并通过蓝牙发射装置控制加热装置上的电源系统来调整加热电量。与现有技术相比，本发明提供了用于飞机复合材料结构胶接修理的快速方法，通过便携装置和手机控制可以取消对一般使用热补仪修理的限制，更好的保证飞机运营时的快速修理，提高产品修理质量。
一种用于飞机复合材料结构胶修理装置方法

[发明专利]大型尾翼除冰风洞试验装置和方法-CN201911366218.8在审
发明人：曹鹏飞;杨晔楠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种大型尾翼除冰风洞试验装置和方法，该装置包括冰形测量装置(4)、盒段假件结构(6)、和侧板装置(10)；盒段假件结构(6)与被测的带电加温组件的前缘(8)连接；侧板装置(10)将所述盒段假件结构(6)和所述被测的带电加温组件的前缘(8)夹持在风洞中间；冰形测量装置(4)卡设在已结冰的带电加温组件的前缘(8)上，用于测量带电加温组件的前缘(8)上的冰形。该装置采用整体盒段结构形式，结构简单，易于加工装配。
大型尾翼除冰风洞试验装置方法

[实用新型]一种多功能悬挂接头-CN201821816088.4有效
发明人： 杨晔楠;达磊;周银华 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B64C9/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多功能悬挂接头，包括上缘条(1)、后缘条(2)、下缘条(3)、第一立筋(4)、第二立筋(5)、作动筒安装孔(6)、舵面安装过渡接头(7)、作动筒开口(8)，其特征在于：多功能悬挂接头的上缘条(1)和下缘条(3)与主盒段壁板连接，后缘条(2)与梁连接；在后缘条(2)上设有第一立筋(4)、第二立筋(5)，并留有作动筒安装孔(6)；在多功能悬挂接头与舵面对接的位置，设有舵面安装过渡接头(7)；在过渡接头(7)的上方，设有作动筒开口(8)。本实用新型是能够为舵面提供悬挂安装点，同时为舵面操纵作动器提供安装点，采用比强度高的钛合金材料进行设计，使设计的接头具备悬挂操纵功能一体化，同时能在较轻的结构重量下实现较大的承载能力。
作动筒舵面立筋后缘过渡接头悬挂接头本实用新型安装孔上缘下缘开口操纵作动器功能一体化钛合金材料壁板承载能力悬挂安装安装点主盒悬挂

[实用新型]一种飞机复合材料组合壁板结构-CN201821817484.9有效
发明人： 杨晔楠;陈顺强;胡昌宏 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： B64C1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种飞机复合材料组合壁板结构，包括中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板(1)、高温固化碳纤维加筋壁板(2)、复合材料对接肋(3)、前梁(4)和后梁(5)，其特征在于：中温固化玻璃织物泡沫夹芯壁板结构(1)、高温固化碳纤维加筋壁板结构(2)通过一组复合材料翼肋(3)连接，再与前梁(4)、后梁(5)形成整体受力盒段结构，并装配而成。本实用新型涉及的复合材料组合壁板，可以适应结构不同区域、部位的功能、性能要求，发挥不同材料体系、不同结构形式的优势，结构重量降低，承载能力提高。
复合材料本实用新型玻璃织物高温固化加筋壁板泡沫夹芯中温固化组合壁板碳纤维后梁前梁飞机复合材料壁板壁板结构材料体系承载能力盒段结构性能要求整体受力重量降低翼肋装配

[实用新型]一种带补片加强的复合材料层合板接头-CN201821816194.2有效
发明人：胡昌宏;成炜;杨晔楠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-11-05 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B64C5/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带补片加强的复合材料层合板接头，包括接头本体(1)和两个接头补片(2)，其特征在于：所述层合板接头由接头本体(1)以及对称铺贴于接头本体(1)下部的两个接头补片(2)一体成型。本实用新型源于复合材料整体壁板及垂尾与机身对接形式，接头与壁板一体化设计，共固化成形。垂尾下端肋与对接交点距离较近，空间狭小，该接头的研制，避免了对接空间限制，减少接头与壁板连接，大大减轻结构重量，提高整体对接结构疲劳特性。
补片接头本体复合材料层合板垂尾本实用新型壁板一体化设计对接结构对接空间对接形式交点距离空间狭小疲劳特性一体成型整体壁板复合材料层合板共固化机身成形铺贴下端对称

[发明专利]一种盒段内部液压管路的设计方法-CN201811319764.1在审
发明人：吴斌;刘凤楠;杨晔楠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明属于飞机结构设计领域，一种盒段内部液压管路的设计方法。通过将多根系统管路通过数个卡箍固定在一个托架上，使管路与托架连为一体，再一起装入封闭盒段内，托架剖面根据对托架刚度的需求设计为平板、槽形或Ω形，卡箍的数量和位置根据管路布置要求确定，托架沿长度方向设计为等高度或楔形，托架通过在腹板上安装数个紧固件固定在盒段结构上。拆装后，可以在开敞空间对管路进行检修和更换，从而提高了系统管路的维护效率。当管路发生渗漏后，渗漏的液压油液聚集在托架表面，并顺托架流出盒段外，便于维护人员在日常检查时，及早发现液压渗漏。渗漏的油液不会污染结构，拆装托架后可以进行清洁，避免腐蚀，提高机构的使用寿命。
托架渗漏液压管路种盒飞机结构设计拆装托架管路布置盒段结构卡箍固定开敞空间日常检查使用寿命托架表面污染结构系统管路需求设计液压渗漏液压油液封闭盒根系统紧固件槽形拆装腹板盒段卡箍楔形油液装入检修流出腐蚀维护清洁发现

[实用新型]一种锥形开缝衬套-CN201620556044.7有效
发明人： 杨晔楠;贾欲明;白茹冰 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F16C33/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种锥形开缝衬套，包括一个圆柱形衬套部分(11)，和圆柱形衬套部分(11)的一个轴向末端有一个凸缘(12)，其中，凸缘(12)沿锥形开缝衬套(1)径向方向设置，并且为圆环形，锥形开缝衬套(1)的内径为锥形，锥形开缝衬套(1)上还开有一轴向缝隙(13)，该轴向缝隙(13)贯穿锥形开缝衬套(1)轴向两端，并且轴向缝隙(13)与锥形开缝衬套1轴线平行。本实用新型所提供的锥形开缝衬套，按实际装配情况，调节衬套膨胀量，降低装配难度，提高生产效率。
一种锥形衬套

[实用新型]一种蒙皮结构及具有其的翼面及飞机-CN201520614571.4有效
发明人：杨立文;韩全民;张彦军;杨晔楠 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2015-08-14 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种蒙皮结构及具有其的翼面及飞机。所述蒙皮结构的第一外蒙皮以及第二外蒙皮设置在翼面上，第一外蒙皮与第二外蒙皮自远离飞机机头的一端分别向对方方向弯曲延伸并交汇形成第一外蒙皮前缘；第一内蒙皮在远离飞机机头方向贴合第一外蒙皮设置，且向飞机机头方向延伸，并逐渐远离第一外蒙皮，形成第一填充空间；第二内蒙皮在远离飞机机头方向贴合第二外蒙皮设置，且向飞机机头方向延伸，并逐渐远离第二外蒙皮，形成第二填充空间；且第一内蒙皮与第二内蒙皮在近飞机机头方向交汇；填充芯填充在第一填充空间与所述第二填充空间内。采用这种结构，在重量相同的情况下，相对于现有技术，提高了前缘结构的抗鸟撞性能。
一种蒙皮结构具有飞机

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