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[发明专利]一种整体受力的预制拼装面板-CN201910449289.8在审
发明人：胡峻;石斌;卞萍萍;祁阿伟;王晓冬;卞刚 -专利权人：江苏金贸科技发展有限公司;江苏金贸建设集团有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体受力的预制拼装面板，包括一体化的板体，所述板体包括上层的基本板和下层的定位板，所述基本板与定位板位置错开，基本板的一个侧面和一个端面下方形成L型空当，定位板伸出基本板的另一个侧面和另一个端面外形成所述连接块上平面设置竖直的锚固钢筋，所述空当下平面设置相对应的锚固钢筋槽，本发明结构新颖，将板体设置为错口形，方法是以板厚度方向的一半在X、Y双向上错开搭接的宽度，锚固钢筋槽插入锚固钢筋内，拼接后形成一个对拉整体和共同受力的整体
锚固钢筋基本板定位板板体预制拼装整体受力空当拼接位置错开侧面上平面下平面错开搭接对拉口形受力竖直重载下层变形承载上层伸出一体化

[实用新型]一种整体受力的预制拼装面板-CN201920777940.X有效
发明人：胡峻;石斌;卞萍萍;祁阿伟;王晓冬;卞刚 -专利权人：江苏金贸科技发展有限公司;江苏金贸建设集团有限公司
申请日： 2019-05-28 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： E01C5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种整体受力的预制拼装面板，包括一体化的板体，所述板体包括上层的基本板和下层的定位板，所述基本板与定位板位置错开，基本板的一个侧面和一个端面下方形成L型空当，定位板伸出基本板的另一个侧面和另一个端面外形成所述连接块上平面设置竖直的锚固钢筋，所述空当下平面设置相对应的锚固钢筋槽，本发明结构新颖，将板体设置为错口形，方法是以板厚度方向的一半在X、Y双向上错开搭接的宽度，锚固钢筋槽插入锚固钢筋内，拼接后形成一个对拉整体和共同受力的整体
一种整体预制拼装面板

[实用新型]大型砼预制整体受力拼装塔机基础-CN201320470588.8有效
发明人：蒋北京 -专利权人：蒋北京
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大型砼预制整体受力拼装塔机基础，其由中间件、过渡件、端件及配重件构成；中心件由十字形的中心件主体及中心件基座构成，过渡件由一字形的过渡件主体及向两侧延伸的过渡件基座构成，端件由一字形的端件主体及向两侧延伸的端件基座构成其结构稳定，连接牢固，受力平衡，成本较低，安装方便，定位精度高，具有显著的实用性。
大型预制整体力拼装塔机基础

[实用新型]砼预制组合式整体受力塔机基础-CN200620076682.5无效
发明人：刘向农 -专利权人：刘向农
申请日： 2006-09-30 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： E02D27/44 文献下载
摘要：砼预制组合式整体受力塔机基础，涉及塔机的基础构件技术领域。本实用新型优化了组合式基础构件的外型尺寸，方便运输，形成外围斜向件与中心十字体同时受力的类“田”字型结构形式，使塔机基础承受的重力、倾覆力分布在较大面积的地基上，增强本塔机基础的安全性、稳定性。
预制组合式整体受力塔机基础

[发明专利]一种整体受力的客车底盘基础结构-CN201410847078.7在审
发明人：宗志坚;周江;何志昌;龙飞永;张永安 -专利权人：东莞中山大学研究院;东莞三新电动汽车技术有限公司
申请日： 2015-08-02 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及客车技术领域，特指一种整体受力的客车底盘基础结构，包括两条纵向大梁和若干横梁，若干横梁分布于两条纵向大梁的不同高度层面及不同纵向位置，若干横梁榫接于两条纵向大梁形成整体受力的双纵梁多层底盘架；所述双纵梁多层底盘架的前部连接有前桥架，所述前桥架通过两条纵向大梁进行固定；所述双纵梁多层底盘架的后部连接有后桥架；所述后桥架通过两条纵向大梁进行固定；该双纵梁多层底盘架结构简单，整体结构刚性好，成型工艺和装配工艺简单，前、后桥架与双纵梁多层底盘架有充分定位和牢靠连接，实现整体受力，而且轴距和轮距均可自由调整，便于系列化汽车底盘的设计。
一种整体客车底盘基础结构

[发明专利]一种桥梁单板受力的整体加固结构-CN201911090735.7在审
发明人：金辉;姜风华;邵国涛;程嘉稀;王志勇 -专利权人：台州学院
申请日： 2019-11-09 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥梁单板受力的整体加固结构，属于桥梁加固领域。本发明中将钢板与钢翼缘侧边连接，钢板与翼缘槽钢相应地向纵向方向沿铰缝布置，这样可以将单个翼缘槽钢通过钢板整合成为一个整体，大大提高了整个桥梁底部的横向整体抗剪性能；钢板粘贴于桥板上，使钢板与桥板形成整体受力
桥板槽钢钢翼钢板翼缘铰缝钢板粘贴螺杆穿过通孔钢筋混凝土凹槽内部侧边连接钢板连接开口朝上抗剪性能抗弯能力锚固螺栓桥梁加固上端开口整体加固整体受力凹槽边壁顶端装填侧边单板桥梁受力通孔整合紧贴

[发明专利]一种桅杆-拉索受力体系整体安装方法-CN201710166647.5有效
发明人：张强;徐银宝;张志奕;于文鹏;王洪洲;刘庆国;赵祎辉;孟世雄 -专利权人：金环建设集团有限公司
申请日： 2017-03-20 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： E04B1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种桅杆‑拉索受力体系整体安装方法，安装方法如下，测量各安装点空间坐标和各部件尺寸并与计算坐标值和部件尺寸核对，安装拉索滑移装置，对桅杆和各拉索进行组装，将桅杆支座调整至水平状态，将地面组装完成的桅杆‑拉索整体吊装至安装位置，桅杆处于垂直状态，将拉索下锚头安装在相应拉索滑移装置上，然后沿拉索滑移装置拖拉拉索同时将桅杆缓慢落钩至桅杆支座上，桅杆向固定索侧偏转一定角度，先将两条固定索安装在相应下锚点，再将两条调整索安装在各自下锚点
一种桅杆拉索受力体系整体安装方法

[实用新型]一种整体受力的客车底盘基础结构-CN201420864169.7有效
发明人：宗志坚;周江;何志昌;龙飞永;张永安 -专利权人：东莞中山大学研究院;东莞三新电动汽车技术有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及客车技术领域，特指一种整体受力的客车底盘基础结构，包括两条纵向大梁和若干横梁，若干横梁分布于两条纵向大梁的不同高度层面及不同纵向位置，若干横梁榫接于两条纵向大梁形成整体受力的双纵梁多层底盘架；所述双纵梁多层底盘架的前部连接有前桥架，所述前桥架通过两条纵向大梁进行固定；所述双纵梁多层底盘架的后部连接有后桥架；所述后桥架通过两条纵向大梁进行固定；该双纵梁多层底盘架结构简单，整体结构刚性好，成型工艺和装配工艺简单，前、后桥架与双纵梁多层底盘架有充分定位和牢靠连接，实现整体受力，而且轴距和轮距均可自由调整，便于系列化汽车底盘的设计。
一种整体客车底盘基础结构

[实用新型]一种桥梁单板受力的整体加固结构-CN201921923955.9有效
发明人：金辉;姜风华;邵国涛;程嘉稀;王志勇 -专利权人：台州学院
申请日： 2019-11-09 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： E01D22/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桥梁单板受力的整体加固结构，属于桥梁加固领域。本实用新型中将钢板与钢翼缘侧边连接，钢板与翼缘槽钢相应地向纵向方向沿铰缝布置，这样可以将单个翼缘槽钢通过钢板整合成为一个整体，大大提高了整个桥梁底部的横向整体抗剪性能；钢板粘贴于桥板上，使钢板与桥板形成整体受力
一种桥梁单板整体加固结构

[实用新型]输送带用整体带芯-CN201220307437.6有效
发明人：陈尚军;玉金顺;王志萍;刘桂杰;于雷;赵洪宇;周迎辉;武鹏举;么文全;史文平;宫世平;卢亚兰;姜大勇 -专利权人：四平市晨兴涤纶有限公司
申请日： 2012-06-28 - 公布日： 2013-03-13 - 主分类号： B65G15/30 文献下载
摘要：一种输送带用整体带芯，包括经受力线、纬线，还包括捆绑线，所述经受力线呈直线排列，纬线位于经受力线的上下表面，与经受力线垂直排列，捆绑线在经受力线两侧上下交替捆绑处于经受力线上下层的纬线。本实用新型输送带用带芯具有以下优点：该整体带芯中主经受力线呈直线平直排列，没有织缩，模量高，纤维强度保持率高。该整体带芯表面结构柔软，利于胶料的浸透。
输送带整体

[发明专利]一种基坑钢角撑组件-CN202111112219.7在审
发明人：王星童;张海伟;辛星;刘祖运;王甲凯;刘锟;王建强;王晨 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种便于安装施工的基坑钢角撑组件，该组件包括主受力型钢、连系梁型钢及钢板。组件中主受力型钢与钢板呈45°焊接连接，承受围护结构传来的侧压力荷载；连系梁型钢与主受力型钢焊接连接，起联系作用，减小主受力工字钢跨度，增加组件整体性，提高整体承载能力；钢板将主受力型钢、连系梁型钢连接成整体本发明可显著提高现场安装效率，组件受力更加合理、整体性更好、方便现场安装及拆除，可有效保证基坑的安全稳定。
一种基坑钢角撑组件

[实用新型]一种基坑钢角撑组件-CN202122287982.5有效
发明人：王星童;张海伟;辛星;刘祖运;王甲凯;刘锟;王建强;王晨 -专利权人：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种便于安装施工的基坑钢角撑组件，该组件包括主受力型钢、连系梁型钢及钢板。组件中主受力型钢与钢板呈45°焊接连接，承受围护结构传来的侧压力荷载；连系梁型钢与主受力型钢焊接连接，起联系作用，减小主受力工字钢跨度，增加组件整体性，提高整体承载能力；钢板将主受力型钢、连系梁型钢连接成整体本实用新型可显著提高现场安装效率，组件受力更加合理、整体性更好、方便现场安装及拆除，可有效保证基坑的安全稳定。
一种基坑钢角撑组件

[实用新型]一种集装箱锁基板强度检测工具-CN201220459011.2有效
发明人：陈明;叶纪隆;张继康;张双庆 -专利权人：昆山吉海实业公司
申请日： 2012-09-10 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种集装箱锁基板强度检测工具，包括基板装配口拉板、基板装配口受力板、基板整体受力板和基板整体拉板，基板装配口拉板长方向上的一端有一个拉伸机连接孔另一端连接基板装配口受力板，基板装配口受力板的形状与待测基板上的装配口相配且卡在待测基板的装配口内，待测基板安装在基板整体受力板内，基板整体受力板安装面上有一个贯通两侧的贯通槽，贯通槽横截面与待测基板横截面的外轮廓相配，贯通槽两侧边缘顶端有向内横向延伸的挡板，挡板的间隔大于基板装配口拉板的宽度，基板整体受力板另一面连接有基板整体拉板，基板整体拉板另一端有一个拉伸机连接孔。
一种集装箱锁基板强度检测工具

[发明专利]拱肋整体提升施工过程中拱脚弹性变形计算方法及系统-CN202310222539.0在审
发明人：侯之瑶;占玉林;李治仑;黄文峰;孙约瀚 -专利权人：广西北投交通养护科技集团有限公司;西南交通大学
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请公开了拱肋整体提升施工过程中拱脚弹性变形计算方法及系统，其中方法步骤包括：基于拱肋整体提升过程中的受力特点，得到拱肋受力与拱脚位移之间的关系；基于拱肋受力与拱脚位移之间的关系构建等效受力模型；基于等效受力模型本申请针对拱肋在整体提升施工工艺中的受力特点，构建等效受力模型；基于等效受力模型，建立了一种考虑拱肋受自重、提升高度、支架水平刚度、横向拉索材料及截面特性、横向预拉力耦合影响的拱脚弹性变形理论计算方法。能够用于拱肋整体提升过程中变形规律的研究计算，填补了相关领域理论计算方法的空白，对相关结构设计、施工具有指导意义。
整体提升施工过程中拱脚弹性变形计算方法系统

[发明专利]一种主变基础与建筑物基础相连的变电站建筑结构-CN201911340105.0有效
发明人：李永全;吴国樟;黄思奋;赖绮华;薛金凤;何伟就;连继业;王崇康;黎炽豪;梁永全;姚自勇;黄锦林;范永洪 -专利权人：广东顺德电力设计院有限公司;广东电网有限责任公司佛山供电局
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： E02D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及变电站建筑设计领域，更具体地，涉及一种主变基础与建筑物基础相连的变电站建筑结构，主变压器基础与主变压器油坑基础由一整体受力底板支撑，主变压器油坑基础四周设有防火墙，建筑物基础由建筑物受力底板支撑，所述建筑物受力底板的周边及中部均分布有结构柱，所述整体受力底板至少周边分布设有结构柱，同时设有结构梁与所述结构柱浇筑连接，将所述整体受力底板与所述建筑物受力底板连接于结构柱的不同水平面上，形成整体受力结构避免出现单独设计的基础受力不均造成主变压器基础和主变压器油坑基础的不均匀沉降问题，并将主变压器油坑基础和建筑物基础相连。
一种基础建筑物相连变电站建筑结构

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