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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]公共车辆以及自动驾驶车辆的车辆调配管理装置-CN202210150325.2有效
发明人：桜田伸;星克也;杉山浩章;泽田昌久;伊藤洋之;瀬木真琴;服部博生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本公开提供一种公共车辆以及自动驾驶车辆的车辆调配管理装置。该公共车辆(10)具备停靠站选择部(41)以及车辆调配安排部(43)。停靠站选择部(41)能够由车内的乘客来对预定下车的停靠站即下车停靠站进行选择。车辆调配安排部(43)能够实施在从下车停靠站下车后进行换乘的自动驾驶车辆(100)的车辆调配预约。进一步地，车辆调配安排部(43)将下车停靠站的信息作为自动驾驶车辆(100)的等待场所的信息而发送至自动驾驶车辆(100)的车辆调配管理装置(50)中。
公共车辆以及自动驾驶调配管理装置

[发明专利]配送系统、服务器以及车辆-CN201811214262.2有效
发明人：邱泽恺;北冈広宣;山室直树;古庄晃三;杉山浩章;池上真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06Q10/083 文献下载
摘要：本发明的配送系统(1)具备：第一车辆(2B)，其包括第一送货箱(21B)；第二车辆(2A)，其包括第二送货箱(21A)；用户终端(6)，其为用户进行操作的终端；配送员终端(3)，其为配送员在配送时使用的终端；服务器(5)，其被构成为能够与第一车辆(2B)、第二车辆(2A)、用户终端(6)以及配送员终端(3)进行通信，当从用户终端(6)接收到将配送物的配送目的地从第一车辆(2B)变更为第二车辆(2A)的变更信号时，服务器(5)向配送员终端(3)发送配送员向第二车辆(2A)配送配送物所需的必要信息。
配送系统服务器以及车辆

[发明专利]自动驾驶车辆、车辆分配管理装置和终端装置-CN202111653831.5在审
发明人：樱田伸;星克也;杉山浩章;泽田昌久;伊藤洋之;瀬木真琴;服部博生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明涉及自动驾驶车辆、车辆分配管理装置和终端装置。一种自动驾驶车辆，包括分析单元、自主行驶控制单元和乘客确认单元，乘客确认单元被配置为在以下的至少一种情况下将通知传输给车辆分配预约中设置的关注者的联系电话装置：(1)其中车辆分配预约中设置的乘客已经在车辆分配预约中设置的上车点上车的情况；(2)从车辆分配预约中设置的目标上车点到达时间的预定等待时间内乘客尚未被分析单元识别的情况；以及(3)其中乘客已经在车辆分配预约中设置的目的地下车的情况。
自动驾驶车辆分配管理装置终端

[发明专利]自动驾驶车辆、客运车辆、以及车辆换乘系统-CN202210152778.9在审
发明人：桜田伸;星克也;杉山浩章;泽田昌久;伊藤洋之;瀬木真琴;服部博生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本公开涉及一种自动驾驶车辆、客运车辆、以及车辆换乘系统。所述自动驾驶车辆允许乘员从客运车辆换乘到自动驾驶车辆，所述客运车辆是相对大的车辆。所述自动驾驶车辆设置有自动行驶控制单元(转向控制单元)，其被配置为当所述客运车辆停车时，使所述自动驾驶车辆横靠所述客运车辆停下，使得所述自动驾驶车辆的入口(第二入口)位于所述客运车辆的入口(第一入口)旁边。
自动驾驶车辆客运以及换乘系统

[发明专利]自动驾驶车辆的管理装置-CN202210129855.9在审
发明人：桜田伸;星克也;杉山浩章;泽田昌久;伊藤洋之;瀬木真琴;服部博生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本申请提供一种能够在抑制商业设施的停车场的便利性降低的同时，抑制自动驾驶车辆相对于乘车预定时刻的延迟到达的自动驾驶车辆的管理装置。该自动驾驶车辆(10)的管理装置(50)具备拥塞率计算部(61)以及等待场所设定部(68)。拥塞率计算部(61)能够对分别被设置在多个商业设施中的停车场的拥塞率进行测定。等待场所设定部(68)在临近停车场的、乘车预定时刻前的等待时间段中的拥塞率小于拥塞阈值的情况下，将临近停车场设定作为自动驾驶车辆(10)的等待时间段中的等待场所，其中，所述临近停车场为，与针对被实施了车辆调配预约的自动驾驶车辆(10)的预约信息中所包含的乘车地临近的停车场。
自动驾驶车辆管理装置

[发明专利]自主车辆管理装置-CN202210134535.2在审
发明人：桜田伸;星克也;杉山浩章;泽田昌久;伊藤洋之;瀬木真琴;服部博生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-02-14 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种自主车辆管理装置。当租借用户日程管理单元(一般用户日程管理单元)从不同于作为租赁立约人的优先用户的一般用户(租借用户)接收到对预定的自主车辆的指定了不包括优先使用时区的时区的一般使用请求时，租借用户日程管理单元将由一般使用请求指定的时区设定为一般使用时区。
自主车辆管理装置

[发明专利]自动驾驶车辆、自动驾驶车辆的调配系统及移动终端-CN202210175125.2在审
发明人：樱田伸;星克也;杉山浩章;泽田昌久;伊藤洋之;瀬木真琴;服部博生 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-02-24 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种自动驾驶车辆、自动驾驶车辆的调配系统及移动终端。移动终端(70)具备：输入部(73)，能够输入调配要求及目的地；及测位部(78)，能够取得自身的当前位置即终端位置。自动驾驶车辆(10)根据调配要求而被指定为调配车辆，并且具备在接客时以基于终端位置(103)来追踪移动终端(70)的方式进行行驶控制的自主行驶控制部(42)。
自动驾驶车辆调配系统移动终端

[发明专利]车辆和结算系统-CN201910873295.6有效
发明人：小原辽平;伊藤真辉;觉知诚;松浦睦实;杉山浩章;田代裕一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G07F15/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆和结算系统。一种车辆包括：供应单元，其向目标装置供应电力；第一接收单元，其从正在被供应电力的目标装置接收包括作为由目标装置提供的服务的对价的、要向用户收费的收费量的结算信息；第一发送单元，其将结算信息和用户标识符发送到结算装置；第二接收单元，其从结算装置接收指示行收费量的结算能够进行或者收费量的结算已经完成的通知；以及，第二发送单元，在该通知被接收到的情况下，其向目标装置发送指示收费量的结算能够进行或者收费量的结算已经完成的信息，以便使目标装置执行服务。
车辆结算系统

[发明专利]车辆-CN201811258151.1有效
发明人：邱泽恺;北冈広宣;山室直树;古庄晃三;杉山浩章;池上真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B60R7/02 文献下载
摘要：一种车辆包括：车辆主体，其具有乘员厢和定位为比所述乘员厢更靠后的后车厢；后厢盖，其设置在所述车辆主体上，并且被配置为开关所述后车厢；冷却箱，其布置在所述后车厢中；第一通信装置，其被配置为与外部的服务器通信；第二通信装置，其具有比所述第一通信装置的通信距离短的通信距离；锁定装置，其被配置为锁定所述后厢盖；以及处理器。所述处理器被配置为：通过所述第一通信装置从所述服务器接收关于打开信号的信息，并且当所述处理器通过所述第二通信装置接收到所述打开信号时，打开所述后厢盖。
车辆

[发明专利]电动车辆-CN201811249225.5有效
发明人：邱泽恺;北冈広宣;山室直树;古庄晃三;杉山浩章;池上真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-25 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： B60L3/12 文献下载
摘要：一种电动车辆，包括：旋转电机，其配置成产生用于驱动驱动轮的驱动力；驱动电池，其储存电力来驱动所述旋转电机；转换器，其连接至所述驱动电池；辅助电池，其经由所述转换器连接至所述驱动电池；以及冷却箱，其连接至所述辅助电池。当所述驱动电池的SOC减小为小于规定的阈值时，所述转换器停止并且所述辅助电池中剩余的电力被用以驱动所述冷却箱。
电动车辆

[发明专利]电动车辆-CN201811209642.7有效
发明人：邱泽恺;北冈広宣;山室直树;古庄晃三;杉山浩章;池上真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60N3/10 文献下载
摘要：一种电动车辆包括：车辆主体；以及设置在所述车辆主体中的冷却箱。乘员进入的客厢以及比所述客厢更靠前设置的前容纳室形成在所述车辆主体中。所述冷却箱布置在所述前容纳室中。因此，即使当电动车辆后向停放时，也能够容易地接近安装在所述电动车辆上的冷却箱。
电动车辆

[发明专利]用于充放电系统的服务器、充放电系统和服务器控制方法-CN201810152142.8有效
发明人：北冈广宣;是石纯;杉山浩章;鹰觜大介 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-02-14 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： B60L53/60 文献下载
摘要：本发明涉及用于充放电系统的服务器、充放电系统和服务器控制方法。用于充放电系统的服务器包括控制器。该控制器被配置成与各自配备有可充放电电池的多个登记车辆进行通信。控制器被配置成获取关于登记车辆中的每一个的下次行驶的计划开始时间的信息。控制器被配置成获取电力信息。控制器被配置成基于计划行驶开始时间和电力信息从至少停车的登记车辆中确定其电池要被充电或放电的目标车辆。控制器被配置成向目标车辆发送命令目标车辆的电池被充电的充电命令或命令目标车辆的电池被放电的放电命令。
用于放电系统服务器控制方法

[发明专利]告知系统及信息处理装置-CN201811214978.2有效
发明人：邱泽恺;北冈広宣;山室直树;古庄晃三;杉山浩章;池上真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G07G1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种告知系统及信息处理装置。该告知系统(1)具备：电动汽车(3)，其包括冷却库(55)、蓄电池(50)、及使用来自蓄电池(50)的电力而被驱动的车轮(53)；取得部(31)，其取得表示用户所选择的选择商品的保存条件的保存信息；处理部(56)，其在以保存信息所示的保存条件而将选择商品保存在冷却库(55)中的状态下电动汽车(3)能够行驶的距离短于预定距离的情况下，发送警告信号；以及告知部(24)，其在接收到警告信号时向用户告知警告。
告知系统信息处理装置

[发明专利]车辆-CN201811277454.8有效
发明人：邱泽恺;北冈広宣;山室直树;古庄晃三;杉山浩章;池上真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B60N3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆，具备：车辆主体；旋转电机(22)，其被设置在车辆主体上；驱动用蓄电池(22)，其以可充放电的方式而构成，并且向旋转电机(22)供给电力；冷却库(23)，其以能够拆装的方式被设置在车辆主体上；至少一个拆装蓄电池(25)，其以能够拆装的方式被设置在车辆主体上；充电器(26)，其通过来自驱动用蓄电池(20)的电力而对拆装蓄电池进行充电，拆装蓄电池(25)以能够安装在冷却库(23)上的方式而构成。
车辆

[发明专利]配送系统以及配送服务器-CN201811214962.1有效
发明人：邱泽恺;北冈広宣;山室直树;古庄晃三;杉山浩章;池上真 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2021-10-01 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明的配送系统(1)为，向车辆(2)配送配送物的配送系统(1)，具备：车辆(2)，其具有被设置为能够进行开闭的门(22)，且包括被构成为能够收纳配送物的冷却库(12)；配送员终端(3、4)，其至少为一个，且所述配送员终端(3、4)具有向配送员(9A、9B)报知信息的报知部(32)；配送服务器(5)，其被构成为能够与车辆(2)以及配送员终端(3、4)进行通信。当配送员(9A、9B)忘记关闭门(22)时，配送服务器(5)向配送员终端(3、4)通知忘记关闭门(22)。
配送系统以及服务器

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