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[实用新型]一种电动汽车机舱支架总成-CN201822233087.3有效
发明人：吴潇;吴建中;林永;朱琛琦;方谊茂;张磊;金建伟;陈炜霞;赵金英;钱佳;陈楠;朱喜行;刘心想;巩宜赛;吴秉利;桑艳平 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车机舱支架总成，包括横梁和纵梁，所述横梁和纵梁呈上下布置，纵梁连接在横梁上，OBC&DC‑DC一体机安装在纵梁上，电机控制器安装在横梁上。纵梁位于横梁的上方，纵梁通过支撑腿连接在横梁上，即纵梁与横梁交叉布置且纵梁与横梁之间设有一端距离。OBC&DC‑DC一体机安装在纵梁上位于纵梁的顶部，电机控制器安装在横梁上位于纵梁与横梁之间，两者呈上下布置，BC&DC‑DC一体机与电机控制器集成安装在支架总成上，节省了机舱内的空间，避免了机舱内电器部件布置时出现相互干涉的问题；同时，BC&DC‑DC一体机与电机控制器集成安装在支架总成上，解决了现有技术中这些电器部件直接放置在机舱底部，由于行车时的颠簸、振动容易对电器件造成损坏的问题。
纵梁横梁电机控制器一体机机舱电动汽车电器部件机舱支架集成安装上下布置支架总成交叉布置直接放置电器件支撑腿总成本颠簸行车干涉

[实用新型]电动车冷却水壶安装装置-CN201822081079.1有效
发明人：吴潇;吴建中;林永;朱琛琦;方谊茂;金建伟;陈炜霞;赵金英;钱佳;陈楠;朱喜行;刘心想;巩宜赛;吴秉利;桑艳平 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-12 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B60K11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车冷却水壶安装装置，包括对冷却水壶提供支撑的第一支架和与第一支架为相对布置且通过紧固件与冷却水壶连接的第二支架，第一支架具有让冷却水壶上设置的堵件插入的插接孔，插接孔至少设置两个。本实用新型的电动车冷却水壶安装装置，采用插拔方式并配合紧固件实现冷却水壶的安装，整体结构简单紧凑，方便冷却水壶的安装，而且占用空间小，使得电动车前舱空间能够得到有效利用。
冷却水支架电动车安装装置本实用新型插接孔配合紧固件插拔方式相对布置占用空间车前舱紧固件堵件紧凑支撑

[发明专利]一种电池组用液冷换热管结构-CN201811609874.1在审
发明人：吴潇;吴建中;林永;朱琛琦;方谊茂;陈炜霞;金建伟;陈楠;钱佳;赵金英;吴秉利;钟林;朱喜行;桑艳平;刘心想 -专利权人：大乘汽车有限公司;江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明揭示了一种电池组用液冷换热管结构，电池组有多个电池单元构成，每个所述电池单元均固定在底板上，所述底板为双层板结构，所述底板的双层板之间设有冷却管。本发明电池组用液冷换热管结构可以提高冷却效果的均温性，此外液冷管路置于电池箱体底板内部，与电池包内部完全隔开，从而有效避免了因为漏液给电池包带来的危险，使得电池组工作安全、稳定、可靠。
电池组底板液冷换热管电池包双层板结构电池单元电池箱体多个电池工作安全冷却效果均温性冷却管双层板隔开漏液

[实用新型]一种高速公路追尾碰撞预警及防护系统-CN201220462974.8有效
发明人：尹小琴;朱喜行;张盼盼;万元鹏 -专利权人：江苏大学
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速公路追尾碰撞预警及防护系统，包括驾驶员路况选择模块、环境监测模块、主控制模块和执行模块。驾驶员路况选择包括干燥路面，潮湿路面，冰雪路面三种选择情况。驾驶员根据实际路面情况选择相对应的开关位置，通过激光测距仪实时测量自车与后车的距离，距离信息、自车车速信息和路面选择开关位置信息得到的实时临界安全车距与测量的实际车距进行比较，并根据危险程度的大小控制高位制动灯的亮起和主动安全头枕触发单元的启动。本实用新型最大限度降低高速公路上追尾事故的发生概率，以将追尾事故发生时的驾乘人员伤害降至最低。
一种高速公路追尾碰撞预警防护系统

[实用新型]弹簧驱动式主动响应头枕-CN201220091781.6有效
发明人：尹小琴;朱喜行 -专利权人：江苏大学
申请日： 2012-03-13 - 公布日： 2013-01-30 - 主分类号： B60N2/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于追尾碰撞头颈部保护的弹簧驱动式主动响应头枕。在车辆行进过程中，自车速度传感器和安装在汽车后端的测距传感器实时采集数据，控制系统对各传感器的输入信号按设定程序进行计算处理。若实测车距小于由处理单元计算所得的安全车距，则控制系统控制直动吸入式电磁铁作用，产生较大的电磁吸力，释放预紧弹簧，实现头枕活动部分的快速前移。该主动响应式头枕机构可以提前判断追尾碰撞，结构简单，导引机构摩擦力小，响应速度快，造价低廉，便于推广普及。
弹簧驱动主动响应

[发明专利]一种高速公路追尾碰撞预警及防护系统及控制方法-CN201210335897.4有效
发明人：尹小琴;朱喜行;张盼盼;万元鹏 -专利权人：江苏大学
申请日： 2012-09-12 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路追尾碰撞预警及防护系统及控制方法，包括驾驶员路况选择模块、环境监测模块、主控制模块和执行模块。驾驶员路况选择包括干燥路面，潮湿路面，冰雪路面三种选择情况。驾驶员根据实际路面情况选择相对应的开关位置，通过激光测距仪实时测量自车与后车的距离，距离信息、自车车速信息和路面选择开关位置信息得到的实时临界安全车距与测量的实际车距进行比较，并根据危险程度的大小控制高位制动灯的亮起和主动安全头枕触发单元的启动。本发明最大限度降低高速公路上追尾事故的发生概率，以将追尾事故发生时的驾乘人员伤害降至最低。
一种高速公路追尾碰撞预警防护系统控制方法

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