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[发明专利]运输工具的供电系统的主开关-CN202310293346.4在审
发明人：贝恩德·比朔夫;曼努埃尔·恩格瓦尔德;斯特凡·汉内斯;马库斯·米克利斯;克里斯蒂安·诺伊贝特;马蒂亚斯·施瓦茨 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2023-03-23 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60R16/00 文献下载
摘要：本发明涉及运输工具的供电系统的主开关、尤其是农用机械的供电系统(10)的主开关(12)，主开关具有第一主电流路径(30)，第一开关(34)被引入到第一主电流路径中，并且主开关具有第二主电流路径(32)。主开关(12)包括控制单元(38)，并且给第一主电流路径(30)配属有第一电流传感器(42)，并给第二主电流路径(32)配属有第二电流传感器(44)。借助控制单元(38)依赖于借助两个电流传感器(42、44)检测到的电流的偏差来操纵第一开关(34)。
运输工具供电系统开关

[发明专利]保护开关-CN202211617957.1在审
发明人： 曼努埃尔·恩格瓦尔德;法比安·希耶特;洛塔尔·霍夫梅斯特;亨德里克-克里斯蒂安·科普夫;里卡多·皮门塔;迈克尔·沃茨拉维克;马库斯·米克利斯 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01H50/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种保护开关(12)，其具有被引入到主电流路径(18)中的机械开关(26)，机械开关具有固定接触部(28)和接驳在以能相对固定接触部运动的方式被支承的接触桥(32)上的运动接触部(34)。保护开关(12)包括驱动器(38)，驱动器与接触桥(32)作用连接，并且包括控制单元(40)，借助控制单元对驱动器(38)通电，并且控制单元从控制回路(42)馈电。驱动器(48)具有“运动磁体执行器”。本发明还涉及一种交通工具(2)。
保护开关

[发明专利]保护开关-CN202211618538.X在审
发明人：亨德里克-克里斯蒂安·科普夫;洛塔尔·霍夫梅斯特;曼努埃尔·恩格瓦尔德;马库斯·米克利斯;里卡多·皮门塔;迈克尔·沃茨拉维克;法比安·希耶特 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： H01H50/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种保护开关(12)，其具有被引入到主电流路径(18)内的机械开关(26)，机械开关具有固定接触部和接驳在以能相对固定接触部运动的方式被支承的接触桥(32)上的运动接触部(34)。保护开关包括驱动器(38)，驱动器与接触桥(32)作用连接，并且驱动器具有第一驱动单元(39)和第二驱动单元(56)。第一驱动单元(39)借助控制回路(42)通电，并且第二驱动单元(56)与被引入到主电流路径(18)内的电阻元件(51)并联。本发明还涉及一种交通工具(2)。
保护开关

[发明专利]保护开关-CN202211618495.5在审
发明人：亨德里克-克里斯蒂安·科普夫;洛塔尔·霍夫梅斯特;曼努埃尔·恩格瓦尔德;马库斯·米克利斯;里卡多·皮门塔;迈克尔·沃茨拉维克;法比安·希耶特 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2022-12-15 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： H01H50/54 文献下载
摘要：本发明涉及一种保护开关(12)，其具有被引入到主电流路径(18)中的机械开关(26)，机械开关具有固定接触部(28)和接驳在以能相对固定接触部运动的方式被支承的接触桥(32)上的运动接触部(34)。保护开关(12)具有驱动器(38)，驱动器与接触桥(32)作用连接，并且驱动器具有第一驱动单元(39)和第二驱动单元(40)。第一驱动单元(39)借助控制回路(42)被通电，并且第二驱动单元(40)被引入到主电流路径(18)中。此外，本发明还涉及一种交通工具(2)。
保护开关

[发明专利]用于对电流路径进行直流电流中断的分离设备以及保护开关-CN201980033466.2在审
发明人： 曼努埃尔·恩格瓦尔德 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： H01H50/42 文献下载
摘要：本发明涉及用于对电流路径(2)进行直流电流中断的分离设备(14)，尤其是用于保护开关(8)的分离设备，分离设备具有混合开关(16)，混合开关具有引导电流的机械的接触系统(18、18′)和与其并联的半导体开关系统(20)，其中，接触系统(18、18′)具有至少一个固定不动的固定接触部(22a、22b)和至少一个运动接触部(24a、24b)，其中，运动接触部(24a、24b)布置在与驱动系统(28、28′)耦接的引导电流的接触桥(26、26′)上，接触桥在切换运动中使运动接触部(24a、24b)从断开位置运动到以接触力(Fk)抵靠在固定接触部(22a、22b)上的闭合位置中，并且其中，在接触桥(26、26′)上布置有至少一个第一磁体元件(38、38′)，第一磁体元件借助气隙(42)与固定不动的第二磁体元件(40、40′)间隔开地布置，使得在电流流过接触桥(26、26′)时，在第一磁体元件(38、38′)中引起磁场(B)，并且使得实现第一和第二磁体元件(38、38′、40、40′)的磁性吸引，其中，该吸引引起了与接触力(Fk)指向相同的磁力(Fm)。
用于电流路径进行直流中断分离设备以及保护开关

[实用新型]机动车的配电器-CN201922293154.5有效
发明人： 曼努埃尔·恩格瓦尔德;杜克·明·勒;林加·许茨;马蒂亚斯·施瓦茨;沃尔夫冈·魏斯 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2019-12-18 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60R16/033 文献下载
摘要：本实用新型涉及机动车的配电器。配电器尤其是农用机械或建筑机械的配电器。该配电器具有电流输入端(68)和电流输出端(48)。在电流输入端(68)与电流输出端(48)之间接连有开关元件(80)。配电器(10)包括控制单元(102)和用于以信号技术耦合总线系统(20)的接口(46)。控制单元(102)以信号技术与接口(46)和开关元件(80)耦合。本实用新型还涉及用于运行配电器(10)的方法(108)。
机动车配电

[实用新型]继电器-CN202020167919.0有效
发明人：杜克·明·勒;马库斯·比尔纳;赫尔穆特·克劳斯;曼努埃尔·恩格瓦尔德 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2020-02-13 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01H50/14 文献下载
摘要：实用新型涉及一种继电器(2)，尤其是机动车的继电器(2)，继电器具有电线圈(20)，电线圈具有线圈端部(34)，线圈端部与继电器驱动器(22)的输出端(30)电接触，继电器驱动器具有输入端(24)。输入端(24)借助电流路径(38)与输出端(30)电连接，其中，电流路径(38)具有带第一直流电压转换器(48)的第一部分路径(42)和带第二直流电压转换器(58)的第二部分路径(44)。第二部分路径(44)与第一部分路径(42)电并联，并且第一直流电压转换器(48)的输出电压(56)小于所述第二直流电压转换器(58)的输出电压(64)。
继电器

[发明专利]用于车辆的功率继电器-CN201610258225.6有效
发明人：赫尔穆特·克劳斯;曼努埃尔·恩格瓦尔德;马库斯·比尔纳 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： H01H50/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的功率继电器(1)，该功率继电器具有壳体(2)和布置在壳体(2)中的线圈结构组件(16)，在壳体中引入有两个用于与负载电路接触的联接栓(10)，线圈结构组件包括磁线圈(21)和磁衔铁(19)，磁衔铁经由力传递机构(23)与能够可逆地在闭合状态与断开状态之间运动的接触桥(17)联接并且在借助磁线圈(21)产生的磁场的作用下能够在壳体(2)中移动，其中，接触桥(17)承载有两个接触元件(34)，接触元件与联接栓(10)的对应接触部(33)一起形成第一接触对(33、34)和第二接触对(33、34)，其中，接触对(33、34)在闭合状态中形成三点式贴靠。
用于车辆功率继电器

[发明专利]机动车的高伏车载网络-CN201580007436.6有效
发明人：马库斯·比尔纳;曼努埃尔·恩格瓦尔德;克劳斯·戈特沙尔克;帕特里克·格罗斯;彼得·梅克勒;马库斯·米克利斯;里卡多·皮门塔;埃瓦尔德·施奈德 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及机动车的高伏车载网络(2)，其具有借助电线路(8)彼此连接的高伏电池(4)和消耗器网络(6)以及快速断路器(14)，其用于将高伏电池(4)与消耗器网络(6)分离。快速断路器(14)被加载安全气囊信号(36)。本发明此外还涉及快速断路器(14)以及安全气囊信号(36)的用途。
机动车车载网络

[发明专利]用于车辆的功率继电器-CN201580025835.5有效
发明人：马库斯·比尔纳;曼努埃尔·恩格瓦尔德;里卡多·皮门塔;赫尔穆特·克劳斯;沃尔夫冈·魏斯;马蒂亚斯·施瓦茨;塞巴斯蒂安·罗泰迈尔;托马斯·辛格 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01H1/58 文献下载
摘要：本发明提出了用于车辆、尤其是商用车的功率继电器(1)。功率继电器(1)包括壳体(2)，壳体(2)由联接插座(3)和安放在其上的壳体罐(4)形成。两个置入到联接插座(3)中的、用于与负载电路接触的联接栓(10)在此由标准螺栓形成。
用于车辆功率继电器

[发明专利]用于车辆的功率继电器-CN201580025892.3有效
发明人：马库斯·比尔纳;曼努埃尔·恩格瓦尔德;里卡多·皮门塔;赫尔穆特·克劳斯;沃尔夫冈·魏斯;马蒂亚斯·施瓦茨;塞巴斯蒂安·罗泰迈尔;托马斯·辛格 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01H50/02 文献下载
摘要：本发明说明了一种用于车辆，尤其是商用车的功率继电器(1)。功率继电器(1)包括壳体(2)，壳体由接口插座(3)和置于其上的壳体罐(4)形成，其中，用于与负载电路接触的两个连接栓(10)引入到接口插座(3)内。功率继电器(1)此外还包括布置在壳体内的线圈结构组件(20)，其包括励磁线圈(30)和衔铁(24)。在此，衔铁(24)通过力传递机构(23)与接触桥(22)联接并且在利用励磁线圈(30)产生的磁场的作用下能够以如下方式在壳体内移动，即，接触桥(22)能够可逆地在接合位置和断开位置之间运动，在接合位置中，接触桥(22)导电地桥接连接栓(10)，在断开位置中，接触桥(22)与连接栓(10)断开接触。壳体罐(4)构造为塑料注塑构件。
用于车辆功率继电器

[发明专利]大电流开关-CN201580023745.2在审
发明人：沃尔夫冈·乌勒曼;彼得·梅克勒;曼努埃尔·恩格瓦尔德;马蒂亚斯·施瓦茨;埃瓦尔德·施耐德;马库斯·米克利斯 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2015-04-04 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H05K1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种大电流开关(2)，尤其是机动车的大电流开关，该大电流开关具有第一导电轨(4)和第二导电轨(6)以及第一半导体开关(16)，第一半导体开关具有控制联接部(26)以及第一传输联接部(20)而且还具有第二传输联接部(22)。第一传输联接部(20)直接与第一导电轨(4)电接触并且第二传输联接部(22)直接与第二导电轨(6)电接触。
电流开关

[发明专利]具有电路板和汇流条的大电流电路-CN201580022971.9在审
发明人：沃尔夫冈·乌勒曼;曼努埃尔·恩格瓦尔德;马库斯·米克利斯 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2015-04-29 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： H01R12/70 文献下载
摘要：本发明涉及一种电路(2)，该电路具有电路板(4)，在该电路板上装配有一定数量的电的和/或电子的构件(6)，该电路还具备带有载体(22)和第一、第二以及第三联接端(12、14、16)的汇流条(8、10)。载体(22)与电路板(4)间隔开，并且联接端(12、14、16)既与载体(22)电接触也与电路板(4)电接触。载体(22)在第一与第二联接端(12、14)之间具有第一横截面并且在第二与第三联接端(14、16)之间具有第二横截面，其中，第一横截面小于第二横截面。此外，本发明还涉及一种汇流条(8、10)。
具有电路板汇流电流电路

[发明专利]开关系统-CN201280055525.4有效
发明人： 曼努埃尔·恩格瓦尔德 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2012-08-14 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： H01H9/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种尤其是用于HV(DC)继电器或接触器的开关系统(1)，其具有在两个接触部位(4a、4b)之间以能绕旋转轴线(6)转动运动的方式布置的触桥(5)。此外，开关系统(1)还包括用于将接触部位(4a、4b)断开时产生的电弧驱送到灭弧室(16)内的磁性元件(15)。
开关系统

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