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[实用新型]继电器-CN202020167919.0有效
发明人：杜克·明·勒;马库斯·比尔纳;赫尔穆特·克劳斯;曼努埃尔·恩格瓦尔德 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2020-02-13 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： H01H50/14 文献下载
摘要：实用新型涉及一种继电器(2)，尤其是机动车的继电器(2)，继电器具有电线圈(20)，电线圈具有线圈端部(34)，线圈端部与继电器驱动器(22)的输出端(30)电接触，继电器驱动器具有输入端(24)。输入端(24)借助电流路径(38)与输出端(30)电连接，其中，电流路径(38)具有带第一直流电压转换器(48)的第一部分路径(42)和带第二直流电压转换器(58)的第二部分路径(44)。第二部分路径(44)与第一部分路径(42)电并联，并且第一直流电压转换器(48)的输出电压(56)小于所述第二直流电压转换器(58)的输出电压(64)。
继电器

[发明专利]用于车辆的功率继电器-CN201610258225.6有效
发明人：赫尔穆特·克劳斯;曼努埃尔·恩格瓦尔德;马库斯·比尔纳 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2016-04-22 - 公布日： 2019-05-14 - 主分类号： H01H50/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的功率继电器(1)，该功率继电器具有壳体(2)和布置在壳体(2)中的线圈结构组件(16)，在壳体中引入有两个用于与负载电路接触的联接栓(10)，线圈结构组件包括磁线圈(21)和磁衔铁(19)，磁衔铁经由力传递机构(23)与能够可逆地在闭合状态与断开状态之间运动的接触桥(17)联接并且在借助磁线圈(21)产生的磁场的作用下能够在壳体(2)中移动，其中，接触桥(17)承载有两个接触元件(34)，接触元件与联接栓(10)的对应接触部(33)一起形成第一接触对(33、34)和第二接触对(33、34)，其中，接触对(33、34)在闭合状态中形成三点式贴靠。
用于车辆功率继电器

[发明专利]机动车的高伏车载网络-CN201580007436.6有效
发明人： 马库斯·比尔纳;曼努埃尔·恩格瓦尔德;克劳斯·戈特沙尔克;帕特里克·格罗斯;彼得·梅克勒;马库斯·米克利斯;里卡多·皮门塔;埃瓦尔德·施奈德 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2015-02-04 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及机动车的高伏车载网络(2)，其具有借助电线路(8)彼此连接的高伏电池(4)和消耗器网络(6)以及快速断路器(14)，其用于将高伏电池(4)与消耗器网络(6)分离。快速断路器(14)被加载安全气囊信号(36)。本发明此外还涉及快速断路器(14)以及安全气囊信号(36)的用途。
机动车车载网络

[发明专利]用于车辆的功率继电器-CN201580025835.5有效
发明人： 马库斯·比尔纳;曼努埃尔·恩格瓦尔德;里卡多·皮门塔;赫尔穆特·克劳斯;沃尔夫冈·魏斯;马蒂亚斯·施瓦茨;塞巴斯蒂安·罗泰迈尔;托马斯·辛格 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01H1/58 文献下载
摘要：本发明提出了用于车辆、尤其是商用车的功率继电器(1)。功率继电器(1)包括壳体(2)，壳体(2)由联接插座(3)和安放在其上的壳体罐(4)形成。两个置入到联接插座(3)中的、用于与负载电路接触的联接栓(10)在此由标准螺栓形成。
用于车辆功率继电器

[发明专利]用于车辆的功率继电器-CN201580025892.3有效
发明人： 马库斯·比尔纳;曼努埃尔·恩格瓦尔德;里卡多·皮门塔;赫尔穆特·克劳斯;沃尔夫冈·魏斯;马蒂亚斯·施瓦茨;塞巴斯蒂安·罗泰迈尔;托马斯·辛格 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： H01H50/02 文献下载
摘要：本发明说明了一种用于车辆，尤其是商用车的功率继电器(1)。功率继电器(1)包括壳体(2)，壳体由接口插座(3)和置于其上的壳体罐(4)形成，其中，用于与负载电路接触的两个连接栓(10)引入到接口插座(3)内。功率继电器(1)此外还包括布置在壳体内的线圈结构组件(20)，其包括励磁线圈(30)和衔铁(24)。在此，衔铁(24)通过力传递机构(23)与接触桥(22)联接并且在利用励磁线圈(30)产生的磁场的作用下能够以如下方式在壳体内移动，即，接触桥(22)能够可逆地在接合位置和断开位置之间运动，在接合位置中，接触桥(22)导电地桥接连接栓(10)，在断开位置中，接触桥(22)与连接栓(10)断开接触。壳体罐(4)构造为塑料注塑构件。
用于车辆功率继电器

[发明专利]电磁继电器-CN201280038179.9有效
发明人：米夏埃尔·瑙曼;赖纳·宾迪希;阿尔方斯·克尔纳贝格尔;汉斯-于尔根·施赖纳;彼得·施廷格尔;彼得·梅克勒;马库斯·比尔纳 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司;赛琅泰克有限公司
申请日： 2012-06-20 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： H01H57/00 文献下载
摘要：本发明涉及电磁继电器，特别是涉及机动车辆继电器，电磁继电器(1)包括磁轭(2)、继电器线圈(7)、铰接衔铁(4)，铰接衔铁能绕旋转轴(3)枢转，并且在铰接衔铁(4)上，相对于至少一个固定触点(6a)保持作为工作或转接触点的移动触点(5)，并且电磁继电器包括压电促动器(9)，由于促动所述压电促动器，当继电器线圈(7)断电时，压电促动器保持工作或转接触点(5、6a、6b)闭合。
电磁继电器

[发明专利]用于大电流的模块式配电器-CN200580008672.6有效
发明人： 马库斯·比尔纳 -专利权人：埃伦贝格尔及珀恩斯根有限公司
申请日： 2005-04-08 - 公布日： 2007-03-21 - 主分类号： H02B1/056 文献下载
摘要：本发明涉及一种可以经济地生产并能易于装配尤其可以有利地用于大电流的配电器(1)，所述配电器包括一个作为主供电装置的主汇流排(2)以及至少一个配电器模块(4)，后者具有一个连接线(31)，用于向一个负载电路供电。所述或每个配电器模块(4)具有一个外壳(6)，在其外壳前侧(13)设计一个插接位置(14)，用于插入保护开关(15)，并且，外壳沿横向(12)被一个用于安装第一主汇流排(1))的第一通道(22)穿过。插接位置(14)的一个第一接触孔(16)与第一通道(22)相对应。插接位置(14)的一个第二接触孔(18)与用于第一连接线(31)的连接衬套(30)的外壳安装座(29)相对应。
用于电流模块配电