专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]电池储能装置及交通工具-CN202223140819.7有效
  • 陆珂伟;闫海旭;曹训文;陈丰怿;蒋正华;葛海龙 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2022-11-25 - 2023-07-14 - H01M50/244
  • 本实用新型公开了一种电池储能装置,包括下壳体、电芯组件及封堵下壳体顶端开口的上壳体,电池组件位于上壳体和下壳体组合形成的空腔内,电芯组件包括电芯本体、电芯极柱和电芯防爆阀,电芯极柱和电芯防爆阀朝下设置在电芯本体的下方。在本申请提供的电池储能装置中,电芯组件设置在上壳体和下壳体形成的腔体内,且电芯极柱和电芯防爆阀朝下设置在电芯本体的下方,在发生热失控时,避免电芯防爆阀朝乘客舱喷发,延长电芯组件热失控的防护时间,提高了电池储能装置的使用安全性。
  • 电池装置交通工具
  • [实用新型]一种集成式底盘及车辆-CN202223152530.7有效
  • 陆珂伟;蒋正华;王志攀;曹训文;葛海龙 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2022-11-25 - 2023-03-24 - B62D21/02
  • 本实用新型公开一种集成式底盘及车辆,其中,该集成式底盘包括:框架总成,包括框架体和两个车架组件,两所述车架组件分别和所述框架体的纵向两端相连,所述框架体包括两纵梁和若干横梁,两所述纵梁沿横向间隔设置,各所述横梁均连接两所述纵梁,且各所述横梁在纵向上间隔设置,所述纵梁为中空梁,其内形成有容纳空间,所述容纳空间内容纳有车辆配件或者冷却液,所述框架总成形成有若干在纵向间隔排布的安装空间;电池总成,包括若干电芯模组,各所述电芯模组均位于所述安装空间内;上盖板总成,安装于所述框架总成的上侧;下盖板总成,安装于所述框架总成的下侧。上述集成式底盘的集成度较高,能够提升能量密度以及续航能力。
  • 一种集成底盘车辆
  • [实用新型]一种动力电池系统-CN202223152498.2有效
  • 陆珂伟;蒋正华;曹训文 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2022-11-25 - 2023-03-21 - H01M50/519
  • 本申请提供了一种动力电池系统,包括:电芯极柱巴片、柔性电路板、电压及温度采样电路板和各个电池组;电芯极柱巴片与电芯极柱相连,以实现成组电芯之间的串和/或并联;柔性电路板的镍片端与电芯极柱巴片连接,柔性电路板的端子与电压及温度采样电路板连接;电压及温度采样电路板,用于进行各个电池组的电压和温度采样;电压及温度采样电路板包括通讯连接器,以实现与电池管理单元的通讯。从而将电芯极柱巴片、柔性电路板、电压及温度采样电路板一体化集成,降低系统复杂度和成本,提高电池产线装配的便利性,节省接插件插接的操作空间,有效提升系统集成效率。
  • 一种动力电池系统
  • [实用新型]CTC电池系统、车架系统及汽车-CN202223152526.0有效
  • 陆珂伟;蒋正华;曹训文;王志攀;朱昊来;葛海龙 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2022-11-25 - 2023-03-17 - H01M50/244
  • 本实用新型公开了一种CTC电池系统、车架系统及汽车,该CTC电池系统,包括:电池框架,其包括两个平行布置的纵梁以及设置在两个所述纵梁之间的多个横梁;所述横梁的底部具有若干第一安装孔;电芯模组,安装在相邻两个所述横梁之间;所述电芯模组沿纵向的两侧均设有安装凸条,所述安装凸条的顶面与所述横梁的底面抵接,且所述安装凸条具有若干第二安装孔,所述安装凸条与所述横梁固定;上盖板,其位于所述电池框架的顶部,并与所述电池框架之间固定连接且通过粘结剂密封;下盖板,其位于所述电池框架的底部,所述下盖板与所述电池框架可拆卸连接,且密封连接。通过结构优化,在兼顾集成效率的同时提高了电池维修的便利性,降低了维护成本。
  • ctc电池系统车架汽车
  • [发明专利]电池储能模块及电池储能装置-CN201911100205.6有效
  • 朱军;陆珂伟;周定贤;陈海平;刘书源;李钊;陈娅琪;曹训文;陈丰怿 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2019-11-12 - 2022-03-25 - H01M50/209
  • 一种电池储能模块及电池储能装置,电池储能模块包括:结构主体(101)、支撑件(102)以及电芯组(103);所述结构主体(101)内部形成容纳所述电芯组(103)的空腔,所述结构主体(101)设置有开口;所述电芯组(103)通过所述结构主体(101)的开口置于所述结构主体(101)的空腔内;所述支撑件(102)用于支撑所述结构主体(101)以防护置于所述结构主体(101)的空腔内的电芯组(103)。由于支撑件(102)用于支撑所述结构主体(101)以防护置于所述结构主体(101)的空腔内的电芯组(103),所述电池储能模块能够具有较强的抗冲击能力,无需设置在防护托盘内即可单独应用于整车环境中。
  • 电池模块装置
  • [发明专利]电池组件、电池模组及电池储能装置-CN201911221892.7有效
  • 朱军;陆珂伟;周定贤;陈娅琪;陈海平;刘书源;李钊;曹训文;陈丰怿 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2019-12-03 - 2022-03-22 - H01M50/24
  • 本申请实施例提供了一种电池组件、电池模组及电池储能装置,电池组件10,包括:隔热固定框101、顶部隔离板102、及至少一个电芯103;隔热固定框101围绕至少一个电芯103,以固定至少一个电芯103的位置;电芯103包括电芯主体1031、电极1032和电芯泄压阀1033,电芯泄压阀1033用于排泄烟气;顶部隔离板102安装在隔热固定框101顶部,与隔热固定框101的顶部贴合,顶部隔离板102上设置有至少一个第一烟气通道1021,第一烟气通道1021用于排泄烟气,第一烟气通道1021的位置与电芯泄压阀1033的位置相对;顶部隔离板102上设置有至少一个第一电极通孔1022,以便电极1032穿过第一电极通孔1022进行电连接。减小了电芯热失控时的安全隐患。
  • 电池组件模组装置
  • [发明专利]泄压装置以及电池蓄能系统-CN202010688780.9在审
  • 陆珂伟;周定贤;刘书源;陈娅琪;赵鹏飞;刘辙;曹训文;徐海龙;柳艳军 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2020-07-16 - 2022-01-18 - H01M50/342
  • 本申请实施例提供一种泄压装置,包括:爆破片组,爆破片组设有密封腔体;至少一个气体发生器,至少一个气体发生器设置在密封腔体中;点火器,点火器设置在密封腔体中并与气体发生器接触;触发线束,触发线束的第一端与点火器连接,触发线束的第二端用于接收点火触发信号并通过触发线束的第一端触发点火器。本申请实施例通过利用触发线束接收电池蓄能系统的电池控制系统发出的点火触发信号,电池控制系统控制点火器点火,气体发生器通过点火器的作用快速产生大量气体,气体发生器产生的气体在爆破片组的密封腔体内形成高压,使得爆破片组的爆破片破裂,从而形成泄压通道。通过本申请实施例,可以电池蓄能系统的热失效信号进行主动泄压。
  • 装置以及电池蓄能系统
  • [发明专利]动力电池系统及其托盘-CN201510765931.5有效
  • 陆珂伟;丁志友;周定贤;曹训文 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2015-11-11 - 2019-03-15 - H01M2/10
  • 一种动力电池系统及其托盘,其中托盘包括用于安装动力电池模组的托盘主体,以及围绕所述托盘主体、且与所述托盘主体连接的托盘框架,所述托盘框架用于与汽车连接;所述托盘主体具有内腔,用于容纳冷却液;所述托盘框架中具有第一通道,所述第一通道的一端与所述内腔连通,另一端用于与整车冷却系统连通。冷却液能够在整车冷却系统和托盘主体的内腔中进行循环,以对动力电池模组进行冷却,不需要再另行设计冷却系统,减小了整个动力电池系统的体积和重量。
  • 动力电池系统及其托盘
  • [发明专利]一种新型活动压铆螺母-CN201510827363.7在审
  • 曹训文 - 曹训文
  • 2015-11-25 - 2016-05-18 - F16B37/06
  • 本发明公开了一种新型活动压铆螺母,压铆在薄壁或厚壁零件上,用于螺纹连接其他零件,其特征是:包括螺母和压铆垫片,其中螺母的一端是自带导向的三片壁管,首先将压铆垫片穿过该壁管,然后将该螺母和压铆垫片组合放置在冲压工装上,通过冲压头对该带导向的壁管进行倾斜扩径,使壁管最大外径大于压铆垫片的孔径,此时通过螺母壁管的最大外径来防止压铆垫片脱落,同时螺母的活动范围可根据设计调整螺母壁管最大外径来实现。活动压铆螺母安装时,通过压铆工装将压铆垫片压铆到薄壁或厚壁零件上,至此活动压铆螺栓安装完成,螺母可以实现在一定范围内调整轴心位置度和垂直度。
  • 一种新型活动螺母
  • [发明专利]一种活动压铆螺栓-CN201510827324.7在审
  • 曹训文 - 曹训文
  • 2015-11-25 - 2016-05-18 - F16B35/00
  • 本发明公开了一种活动压铆螺栓,压铆在薄壁零件上,用于螺纹连接其他零件,同时保证伸出来的螺杆能够在一定范围内活动,包括圆头螺纹杆和压铆垫片。首先将压铆垫片穿过圆头螺栓(此时圆头螺栓是光滑的螺杆),然后对该光滑螺杆进行螺纹滚压成型,此时通过螺栓的螺牙来防止压铆垫片脱落(压铆垫片孔径小于最大螺牙直径),同时可根据螺栓的活动范围来调整螺栓的最大螺牙直径。活动压铆垫片安装时,通过压铆工装将压铆垫片压铆到薄壁零件上,至此活动压铆螺栓安装完成,圆头螺栓可以实现在一定范围内调整轴心位置度和垂直度。
  • 一种活动螺栓
  • [发明专利]一种新型活动焊接螺母-CN201510821129.3在审
  • 曹训文 - 曹训文
  • 2015-11-24 - 2016-05-18 - F16B37/06
  • 本发明公开了一种新型活动焊接螺母,焊接在薄壁零件上,用于螺纹连接其他零件,其特征是:包括螺母和焊接垫片,其中螺母的一端是自带导向的三片壁管,首先将焊接垫片穿过该壁管,然后将该螺母和焊接垫片组合放置在冲压工装上,通过冲压头对该带导向的壁管进行倾斜扩径,使壁管最大外径大于焊接垫片的孔径,此时通过螺母壁管的最大外径来防止焊接垫片脱落,同时螺母的活动范围可根据设计调整螺母壁管最大外径来实现。活动焊接螺母安装时,通过焊接工装将焊接垫片焊接到薄壁零件上,至此活动焊接螺栓安装完成,螺母可以实现在一定范围内调整轴心位置度和垂直度。
  • 一种新型活动焊接螺母
  • [发明专利]一种新能源汽车无人智能充电技术-CN201510827379.8在审
  • 曹训文 - 曹训文
  • 2015-11-25 - 2016-05-18 - B60L11/18
  • 本发明公开了一种新能源汽车无人智能充电桩技术,实现新能源汽车无人智能充电对接,其特征是:充电桩端包括充电枪、橡胶管、伸缩杆、充电箱、红外接收器、充电桩立杆、充电桩基座和左右调整杆,汽车端包括红外发射器、充电口等。1、通过无线系统实现手机、汽车和充电桩数据互联,通过手机实现充电参数管理及控制;2、驾驶员开启充电功能,汽车端发射红外信号,充电桩的充电端通过红外信号来确定位置;3、充电端确定好位置以后,伸缩杆向外延伸,直到充电枪伸到充电口位置;4、充电枪插入汽车端充电口,通过止锁开关防止充电枪脱落;5、充电开始后驾驶员可通过手机监测充电状态;6、充电完成以后,伸缩杆会带着充电枪自动缩回充电箱。
  • 一种新能源汽车无人智能充电技术

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